Beratung Gespannumbau

[Heiko.LS]

Hallo,

wie ich schon in meinen Vorstellungsfred erwähnte, fahre ich eine Honda NC 700 X,
48 PS, 60 NM/4750 UPM, ABS.
Von Gespannen habe ich nach wievor nicht viel Ahnung .
Nach Telefonaten mit Fa.Kalich und Fa.Ott habe ich nun erfahren, das es möglich wäre aus der NC ein Gespann zu machen (starr oder schwenker).
Nun bin ich nach weiterem Lesen hier immer mehr durcheinander.
Macht es Sinn seitens der Motorleistung die NC umzubauen ? (Ich bin kein Heizer, eher der gemütliche, zügige Fahrer. Beladen würde das Gespann mit mir, dem Hund und evtl. Reisegepäck. Meine Frau fährt selbst.)
Mit gebremstem BW wird wohl das ABS deaktiviert, wie ist das dann ab 2016 ? Gibt´s evtl. Probleme ?
Wie sieht es mit dem Mehrverbrauch aus ? Die NC verbraucht solo ca. 3,5 l/100km, damit ergibt sich mit dem 14 Liter Tank ein akzeptabele Reichweite, mit BW wird´s wohl das Doppelte an Verbrauch, oder ?

Wie ihr seht, Fragen über Fragen.

Für Anregungen und Hilfe wäre ich dankbar (möchte halt Fehlinvestition vermeiden)

P.S.: ob starr oder schwenker habe ich auch noch nicht entschieden


Gruß Heiko

[Moosmann]

Hallo Heiko.

Beim Schwenker bleibt das ABS erhalten

Ich würde mal zu kalich fahren, da kannst du bestimmt mal fahren, dann hast du die ersten Fahrwerte.

Er hat dir ja in deiner Vorstellung auch schon geschrieben.

Liebe Grüsse

[dreckbratze]

gegenfrage: macht es (wg. der motorleistung) sinn ein mz - gespann oder ein SR - gespann zu fahren? natürlich, wenn´s spass macht!

[Ralf]

Auch beim starren Gespann kann das ABS bleiben, habe ich auch. Alle neufahrzeuge müßen ab 2016 ABS haben . Erstzulassung 2016.
Gruß Ralf

[dreckbratze]

ich würde auch starr und schwenker ausgiebig ausprobieren um zu sehen, was dir eher liegt. ich persönlich mag schwenker nicht so, die sind mir in linkskurven zu breit - andere lieben die. der vorteil beim schwenker ist die problemlose rückbaubarkeit und die möglichkeit auch solo zu fahren.

[Stephan]

Das sich der Verbrauch verdoppelt, kann ich mir nicht recht vorstellen. Vielleicht eher ein Drittel mehr wird's werden.

'ne Garantie gibt's nicht. Deswegen, fahren, Probefahren.



Stephan

[Moosmann]

Ich denke auch, das Stephan Recht hat.

Meine Bandit hat mit Schwenker so 8 Liter gebraucht, ohne um die sechs Liter.

Aber wie bereits geschrieben, war zu RAlph Kalich, laß dich ausführlich beraten und entscheide, ob dir der Schwenker liegt.

Mir hatt es Spaß gemacht und ich würde auch wieder einen nehmen, wenn es ginge.

[Stephan]

NEIN! Alles, bloss kein Schwenker. Die kippen bei der kleinsten Regenschauer um. . .



Na gut. . .


Stephan

[saschohei]

Hallo und Guten Abend,

eigentlich hab ich die Erfahrung gemacht, dass sich der Verbrauch beim Anbau eines Seitenwagens, oder aber auch schwer beladener Solomaschine, prozentual umso mehr erhöht, je weniger die Maschine Leistung hat, und je mehr sie daher belastet wird.

Meine damalige CB 500 Four hat glatt die doppelte Menge Sprit weggehauen (also 100 %!) als sie einen alten Steib 500 dran gefrickelt bekam, die GL 1 hat sich dagegen nur knapp zwei Liter mehr gegönnt (entspricht 25% mehr).

Ähnlich ist es mit meinen jetzigen Gespannen, die Z 1300 braucht im Gespann nur zwei Liter mehr (entspricht 20 %) als solo, war auch bei der CBX so, aber die CB 750 Four braucht im Gespann auch fast das Doppelte.

Jeweils bei einigermaßen sinniger, tourenmäßiger Fahrweise. Bei Vollgas sieht die Sache zwar etwas anders aus, aber da spielt dann auch der CW-Wert von 25 (also etwa Scheunentor quer) eine immer größere Rolle, je höher die Geschwindigkeit wird.

Liebe Grüße und viel Glück bei der richtigen Entscheidung für den Gespanntyp - Spaß machen aber sicher beide, Schwenker und starr.

Willy

[Heiko.LS]

Mein Bedenken wegen der Motorleistung ist eigentlich wenn der BW beladen ist, das es dann in den Alpen nicht in die Richtung 1. Gang und Vollgas läuft um überhaupt oben anzukommen.
Mit dem ABS-Wegfall beim Starrumbau habe ich halt so verstanden das es dann stillgelegt wird.
Mit dem Mehrverbrauch geht´s mir halt um eure Erfahrungen, da meines Wissens noch keiner eine NC mit BW fährt.
Wenn sich der Verbrauch halt verdoppeln würde, wären dann rund 7 Liter, müßte ich knapp alle 180 km tanken .

Zum Thema probefahren: natürlich habe ich vor beide Systeme zu testen, blind kaufen wäre bei der Summe etwas leichtsinnig .

NEIN! Alles, bloss kein Schwenker. Die kippen bei der kleinsten Regenschauer um. . .

..... dazu brauch ich noch nicht mal ´nen Regenschauer

[dreckbratze]

heiko, du hast annähernd 50 ps und relativ hohes drehmoment. meine winteremme ist auf dem weg zum TT voll (über-)beladen und muss mit ihren zornigen 19 ps nicht in den ersten, auch den pötschenpass hoch nicht. hast du kettenantrieb? da kann man ggf. auch die übersetzung ändern.

[Schorpi]

Moin Heiko-
wenn du weist,was du willst-Schwenker oder Starrgespann-
dann wirst du auch wissen,wie hoch die Umbaukosten sein werden.

Überleg dann einmal,ob du für das Geld auch ein fahrfertiges gebrauchtes Gespann bekommst.
So bleibt dir deine Honda als Solo noch erhalten.

Mir ging es vor über 20 Jahren so,ich wollte meine XS1100 umbauen lassen,das sollte damals so komplett mit Schwinge,Seitenwagen u.s.w.ca 15.000 DM kosten.Für 14.000 DM habe ich mir ein vier Jahre altes K 100 Gespann gekauft.Ich bin froh,das ich meine XS1100 nicht umgebaut habe,macht es mir doch immer noch Freude,sie Solo zu fahren und das Gespann habe ich natürlich auch noch.
Man trennt sich ja nicht von Familienangehörigen

Lieben Gruß

SCHORPI-

[manoku]

Überleg dann einmal,ob du für das Geld auch ein fahrfertiges gebrauchtes Gespann bekommst.
So bleibt dir deine Honda als Solo noch erhalten.

Genau das (mit Beispiel), und auch ein paar andere Dinge mehr, habe ich dem guten Heiko in einem anderen Forum bereits empfohlen... Wir würden unsere NC-X-DCT nicht umbauen lassen. Jedoch jeder wie er mag...

[vwmike]

Hallo Heiko,

ich fand Schwenker toll - bis ich draufgesessen habe.
Geworden ist es schliesslich ein gebrauchtes Starrgespann auf Basis BMW F650GS, also vergleichbar zur Honda.
Die Leistung reicht locker, mein Verbrauch liegt bei 6 l (also ca. 1/3 über solo). ABS ist aktiv geblieben, weil die BW-Bremse über einen Schlepphebel angebunden ist und einen eigenen Bremsflüssigkeitskreislauf hat.

Bin gespannt, wie Du Dich entscheidest...

Gruss
Volker

[scheppertreiber]

Martina ist mal mit einem Schwenker hier aufgetaucht - er war begeistert.

Etwas irritierend war, daß er den Bock auf dem Seitenständer abgestellt hat.
Hinter ihm herfahren war auch etwas irritierend, das Beiwagenrad ist wie ein
liebeskranker Osterhase auf der Straße herumgedengelt.

Nach einigen Monaten hat er das wieder weg ...

[Heiko.LS]

Erst nochmal vielen Dank für eure Gedankenanstöße !

Zu den Umbaupreisen habe ich bis dato folgende Info´s :

Schwenker: ca. 8000.- €
Starr: ca. 9000.- € (mit Autoreifen vo. und hi. )

nimmt sich also jetzt nicht sooooviel.

Zur NC noch ein weiteres Moped ist einfach finanz. nicht drin, meine Frau hat ja auch noch ´ne NC (könnte ich dann nehmen, wenn ich mal solo fahren möchte ) und dann noch 2 Dosen.
.... schließlich sollen die Fahrzeuge auch immer korrekt gewartet sein.

Also kommt für mich nur in Frage, die NC umbauen oder verkaufen und ein fertiges gebrauchtes Gespann zu kaufen.
Die NC ist jetzt ein 3/4 Jahr alt, ich weiß was ich an ihr habe.
Bei einer gebrauchten Zugmaschine sieht das evtl. ganz anders aus .
Außerdem käme bei so einen jungen Moped noch ein kräftiger Verlust beim Verkauf hinzu.

Sobald das Wetter es zuläßt, werde ich versuchen jeweils Schwenker und Starr probe zufahren.
Ich denke, dann wird mir die Entscheidung hoffentlich leichter fallen.

Bin gespannt, wie Du Dich entscheidest...

ich auch


Daher denke ich, wird es am sinnvollsten sein, die NC zu behalten und ein Gespann draus bauen zu lassen.
.... nachdem ihr ja alle sagt, die Motorleistung wäre zum touren ausreichend.
Denn ansonsten finde ich die NC klasse, sie passt mir wie angegossen und ich fühle mich wohl auf ihr.

[scheppertreiber]

Die Motorleistung ist für den Nutzwert oder Fahrspaß nicht so wichtig ...

[mecki]

Vermutlich wurde der Beamte welcher das Typengutachten für ein
Schwenkergespann unterzeichnete vor Selbiger (Unterzeichnung) vom Schwenkererbauer abgefüllt. Nehme an wenn ich da in Stuttgart mit so einem Ansinnen beim Dampfkesselverein vorgefahren wäre, hätten die mich noch im Hof standrechtlich erschossen!

[Stephan]

Mecki, denk demnächst nochmal nach, bevor Du auf „Absenden" drückst.


Üble Nachrede ist nicht lustig.


Stephan

[Schwarzwäldler]

Hoi Heiko,

so wie es aussieht liegt dein Budget um die 10Mille. Nimm dir Zeit und besuche MINDESTENS 5 (FÜNF) renomierte Gespannbauer.
Höre Dir Alle in Ruhe an und bilde dir Deine Meinung.
Probe fahren - Probe fahren - Probe fahren.
Dann mit den Jungs hier im Forum TELEFONIEREN - Einige haben echt plan und sind unheimlich nett.
Findest Du sehr schnell raus wer das ist.
Dann wenigstens 2 Wochen drüber schlafen.


Ach ja, mein Cheffe hat mein Geburtsdatum geändert. Danke für den Hinweis.

[mecki]

Stephan wie bist Du denn drauf? Müsste eigentlich jeder merken wie ich das gemeint habe! Meine Beobachtung dass der Main Deutschland sprachlich trennt hat sich wieder bestätigt. Kein Süddeutscher hätte an meiner Äusserung Anstoß genommen!

[Slowly]

Meine Beobachtung dass der Main Deutschland sprachlich trennt hat sich wieder bestätigt. Kein Süddeutscher hätte an meiner Äusserung Anstoß genommen!

Öööhaaa, öööhaaa, öööhaaa*,
nu tu mal uns restlichen Nordmainern nicht Unrecht,
sonst führen wir am Nordufer des Mains wieder den Brücken-Wegezoll ein!


*)
Beruhigungsruf der Melkerinnen, wenn in Nordmainien die Kühe beim Melken zu unruhig sind.

[Schwarzwäldler]

Ich will den Limes wieder haben.

@mecki
ggfs. solltest du Nichtschwaben erklären wie man in Stuttgart standrechtlich erschießen tut.

[Stephan]

Vermutlich wurde der Beamte welcher das Typengutachten für ein
Schwenkergespann unterzeichnete vor Selbiger (Unterzeichnung) vom Schwenkererbauer abgefüllt. . . . !

Richtig, Mecki, ich bin kein Süddeutscher. Und selbst wenn, wäre hier mindestens ein Smilie angebracht.


Stephan

[mecki]

Hallo Schwarzwälder, Brust frei machen zum Erschiessen

[Slowly]

..., wäre hier mindestens ein Smilie angebracht.

Vielleicht fehlt uns noch ein "Moderator für ordnungsgemäße Zuweisung von Smilies".

[Slowly]

Ich will den Limes wieder haben.

Das wäre paradiesisch für Dich, Gavin, ein Pinkelpfahl neben dem anderen.

[Stephan]

..., wäre hier mindestens ein Smilie angebracht.

Vielleicht fehlt uns noch ein "Moderator für ordnungsgemäße Zuweisung von Smilies".

Du gestehst mir aber schon 'ne eigene Meinung ausserhalb des Moderatorenlebens zu?


Stephan

[klimax]

Oh wei
Komme gerade aus den Südländern zurück von einer abgebrochenen Urlaubswoche. Der böhmische Wind und die Temperaturen mit Regen und Schnee haben nicht nur uns zugesetzt.
Da hörte man doch leider öfter das wie auch immer gemeinte Schimpfen auf die S.. - Preußen. Und nun habe ich auch hier den Eindruck dass der OST-Wind und der lange Winter den Dreiradlern zusetzt.
Bald wird´s besser mit dem Wetter und der Laune und dem Nord- Süd Dialog.

Und meine Meinung zum Thema Schwenker oder nicht beantwortet ein Preußenspruch "Jeder soll nach seiner Facon glücklich werden".
Wenn ich jedoch Schräglage haben will fahre ich Sollo, die Fahrdynamik beim starren Gespann hat mich nach der ersten Eingewöhunungsphase so in seinen Bann gezogen dass ich sie nicht mehr missen möchte. Und da hat´s mit der Emme genausoviel Spass gemacht (Halt Super elastisch) wie mit dem starren HBJ Gespann.
In dem Sinne

[Slowly]

Du gestehst mir aber schon 'ne eigene Meinung ausserhalb des Moderatorenlebens zu?

Bevor ich antworte, mußt Du aber erstmal einen Smilie dabei tun, der mir signalisiert, ob ich unterwürfig oder rabenschwarzhumorig reagieren darf.

Bleib niederrheinisch locker, Stephan,
sonst züchte ich mir einen so lautstarken Hahn heran,
daß Du morgens um 4 Uhr auf der Bruckner-Hundeallee aus dem gerissen wirst
- sind ja nur ein paar 1000 m!

WARNUNG!
Text enthält mehrfach


SL LY

[Moosmann]

ZURÜCK ZUM THEMA:

Welcher Beiwagen wäre für seine NC 700 X geeignet fragt Heiko.

Ostergrüße aus der Pfalz, dem Herzen Deutschlands,

Alex

[itzefritz2013]

hey! will auch mal meinen senft zum Thema beitragen..

Klimax schreibt:...die fahrdymamik beim starren gesp.........., dem kann ich nur beipflichten.
moosmann: welcher Beiwagen?

mein tip: z.b. heeler un-kit. mit etwas geschick kann Heiko den bw selbst zusammenschrauben. anschluss, hilfsrahmen, tüv erledigt ein gespannbauer . 15zollräder, schwinge,könnte man später nachreichen.......

erst muß ja mal der...Wauwau mitfahren wollen!!!!!!!
dann viel spaß, gruß itzefritz !

.....weck,-worscht,unn woi,...was kann scheener soi....!

[Moosmann]

Mein Tip wäre der Schwenkerumbau, weil du musst erst mal hochrechnen Fritz.

Schwenker 6500 €

Heeler, Räder, Schwinge ??? €

Also auch mal daran denken.

Und für den Hund dieser Größe finde ich den geeignet.

[itzefritz2013]

hallo moosmann!!
danke für den hinweis..,räder schwinge........
du kennst Heiko schon ein wenig?.....mein tip war natürlich für selbstschrauber gedacht!... ok..... ich war vor einiger zeit beim jacken in herxheim, hab mir dort Informationen über den heeler eingeholt. wollte evtl. den heeler an meine Roadster 650 anbauen. kam aber ein Guzzi -komplettgespann dazwischen.

zum heeler:.rahmenkit UN circa 1400 öre..,Radlager, bremse. (trommel,man könnte sogar relat. leicht eine Handbremse einbauen!) ,felge: sind teile vom Panda, also günstig zu erwerben...
boot? kann man fast alle einsitzerboote aufsetzen...

was bleilbt, hilfsrahmen, und der anbau.. (peikert,bauhs.) der ulli baut keine hilfsrahmen.

wäre eigentlich nur noch das Problem mit dem reifenverschleiß. und was Heiko selbst machen kann oder will..

das war jetzt kein Plädoyer für starre. und auch kein Affront gegen schwenker, war nur zum THEMA ein beitrag.


also Heiko : die Ärmel hochgekrempelt u. in die hände gespuckt.

gruß aus de palz:____itzefritz...

weck,-worscht,-u.woi,....was kann scheener soi..

[willi-jens]

Hallo,

wie ich schon in meinen Vorstellungsfred erwähnte, fahre ich eine Honda NC 700 X,
48 PS, 60 NM/4750 UPM, ABS.
Von Gespannen habe ich nach wievor nicht viel Ahnung .
Nach Telefonaten mit Fa.Kalich und Fa.Ott habe ich nun erfahren, das es möglich wäre aus der NC ein Gespann zu machen (starr oder schwenker).
Nun bin ich nach weiterem Lesen hier immer mehr durcheinander.
Macht es Sinn seitens der Motorleistung die NC umzubauen ? (Ich bin kein Heizer, eher der gemütliche, zügige Fahrer. Beladen würde das Gespann mit mir, dem Hund und evtl. Reisegepäck. Meine Frau fährt selbst.)
Mit gebremstem BW wird wohl das ABS deaktiviert, wie ist das dann ab 2016 ? Gibt´s evtl. Probleme ?
Wie sieht es mit dem Mehrverbrauch aus ? Die NC verbraucht solo ca. 3,5 l/100km, damit ergibt sich mit dem 14 Liter Tank ein akzeptabele Reichweite, mit BW wird´s wohl das Doppelte an Verbrauch, oder ?

Wie ihr seht, Fragen über Fragen.

Für Anregungen und Hilfe wäre ich dankbar (möchte halt Fehlinvestition vermeiden)

P.S.: ob starr oder schwenker habe ich auch noch nicht entschieden


Gruß Heiko

Hallo Heiko,

ich wiederhole einfach mal was ich schon früher gesagt habe:

Also, wenn die Familie / Hund der Grund für den Wunsch ein Gespann zu besitzen/fahren zu wollen ist und sonst gerne Solomotorrad gefahren wird, dann ist der Schwenker definitiv eine überlegenswerte Lösung

Aber, wenn die spezielle für ein Starrgespann notwendige Fahrtechnik hinter dem Wunsch für ein Gespann steckt, dann ist der Schwenker nicht das richtige. Schwenkergespanne sind im Grunde Solomotorräder mit Beiwagen und fahren sich auch so.
Ich find's geil, aber nicht jeder will so etwas hier.

Vorteil ist halt, daß man mit Solomotorraderfahrung von Anfang an recht sicher unterwegs ist. Imho auch die einzige Variante wo der wahlweise Betrieb (mit & ohne Beiwagen) sinnvoll umsetzbar ist.
Starrgespanne sind halt erst mit sehr viel Übung sicher zu fahren wie man ja gerade kürzlich erst wieder leider lesen durfte.

Grüße

Jens

P.S. Zum Thema genügend Leistung mit der Honda habe ich Dir separat schon was geschrieben. Der Schwenker ist aber vermutlich weniger durstig als ein starrer Umbau, da bessere Aerodynamik (BW weiter weg vom Motorrad) und weniger Fahrwiderstand durch das passive mitlenken des BW-Rades.