Dreiradler

Hallo zusammen!

Von Jawas habe ich ja nun gar keine Ahnung und wollte
hier einfach mal in die Runde fragen, wie Ihr so im
allgemeinen die Jawa Modelle, speziell den Typ 640,
beurteilt.
Es geht konkret um ein Modell, Baujahr 1993 mit ca.
20000Km und Velorex.
Im Prinzip soll das Gespann in "Nichtschrauber"-Hände.
Intensivere Technische Wartungen können so nur alle ein
bis zwei Monate durchgeführt werden, dazwischen lediglich
die normalen Arbeiten wie Öl, Kette, Zündkerzen und so.
Gefahren wird es wohl nicht täglich, aber wenn, dann auch
schon mal Strecken von 200-300km.
Kann man es empfehlen?
Was für Grundübel sind bei den Jawas zu erwarten?

Vielleicht wisst Ihr ja etwas.
Viele Grüsse
Achim

BigNoce hat geschrieben:Hallo zusammen!

Von Jawas habe ich ja nun gar keine Ahnung und wollte
hier einfach mal in die Runde fragen, wie Ihr so im
allgemeinen die Jawa Modelle, speziell den Typ 640,
beurteilt.
Es geht konkret um ein Modell, Baujahr 1993 mit ca.
20000Km und Velorex.
Im Prinzip soll das Gespann in "Nichtschrauber"-Hände.
Intensivere Technische Wartungen können so nur alle ein
bis zwei Monate durchgeführt werden, dazwischen lediglich
die normalen Arbeiten wie Öl, Kette, Zündkerzen und so.
Gefahren wird es wohl nicht täglich, aber wenn, dann auch
schon mal Strecken von 200-300km.
Kann man es empfehlen?
Was für Grundübel sind bei den Jawas zu erwarten?

Vielleicht wisst Ihr ja etwas.
Viele Grüsse
Achim

Die Jawa gilt als zuverlässig und behäbig. Die MZ sei angeblich "flotter".
Ich kenne nur Leute, die Originalzustand fahren. Habe noch nie gehört, dass einer ein Gespann kaputt gefahren hätte. CC

Frag doch mal beim Wiener Jawa-Club an, der Herr Koarrl sollte sich da ganz gut auskennen.

http://www.jawa-club.at/index1_de.html

Gryß ihn von mir!
Andreas, der motorang

Hallo Achim
Ich bin meine Jawa einfach gefahren.
Die Verschleißteile sind günstig und bei MZ-B einfach zu bekommen.
Ich weiß nicht ob die elektronische Zündung serienmaßig ist ,aber sollte
man haben.
Oli

Crazy Cow hat geschrieben:
Die Jawa gilt als zuverlässig und behäbig. Die MZ sei angeblich "flotter".
Ich kenne nur Leute, die Originalzustand fahren. Habe noch nie gehört, dass einer ein Gespann kaputt gefahren hätte. CC

..............ich kann nur aus meinem Bekanntenkreis, bzw. dessen
Erfahrungen berichten.
Sonderlich zuverlässig waren die JAWA's nicht, zumindest nicht,
wenn man sie nach unseren Verkehrsverhältnissen "gefordert" hat.
MZ-ten sind da deutlich unanfälliger.
Jemand der gar keine schrauberischen Fähigkeiten hat, sollte die
Finger davon lassen.
Gerade, weil diese schrauberischen Fähigkeiten gleichzeitig auch
das "richtige Gefühl" für so eine ältere Konstruktion mit sich bringen.
Und ohne Gefühl gefahren, gehen die JAWA's halt kaputt.

Ich würde sagen, JAWA's sind nur in kundiger Hand gut.

Gruß B.

Ist bei den 640ern die Schaltklauensache noch ein Thema? Bei den 634ern war das so ein verschleißteil wie ein Puchkolben ...

Gryße!
Andreas, der motorang

In meiner Umgebung fahren drei 640er , zwei davon als Gespann .
Keine besonderen Vorkommnisse.
Grundwissen von Technik hilft . Das gilt allerdings für alle Fahrzeuge .
Und sie sind deutlich flotter als ne MZ .
Gryße...

motorang hat geschrieben:Ist bei den 640ern die Schaltklauensache noch ein Thema?

Lt. Hrn. Koarrrrl, wenn ich mich recht entsinne, ist das mit dem neueren Motor wie in 638, 639 und 640 verbaut kein so grosses Thema mehr.

Grysze
Greg

Halla alle zusammen!

Danke Euch für Eure Antworten!

An Oli: Na wenn das kein Zufall ist. Rate mal von welchem
Gespann ich spreche?

Gruss
Achim