Dreiradler

Hallo
nachdem ich von einem eventuellen Verkäufer kein vernünftige Maß bekommen. Ich wollte zum Besichtigungstermin einen Anhänger mitnehmen und müßte natürlich die Spurweite wissen.
Es handelt sich um eine Guzzi California mit Walter Stoye Sport oder als Altenative eine Guzzi G5 mit Carell TR 5oo.
Reicht ein Anhänger mit 1,25 Breite oder 1,5m Breite?

Danke
Freddy

Die Spurweite bezeichnet ja den Abstand von Mitte Reifen Motorrad zu Mitte Reifen Beiwagen. Das hilft dir nicht wirklich weiter.

Die Gesammtbreite ist für dich wichtig. Je nach Anhänger darfst du auch Fusrasten, Auspuffanlage, oder Schalt/Bremshebel nicht vergessen.
Außerdem sind auch Gespanne mit gleicher Fahrzeug/Beiwagenkonfiguration unter Umständen verschieden breit.

Ich denke, das du auch mit 150cm nicht auskommen wirst.

Nattes hat geschrieben:Die Spurweite bezeichnet ja den Abstand von Mitte Reifen Motorrad zu Mitte Reifen Beiwagen. Das hilft dir nicht wirklich weiter.

Die Gesammtbreite ist für dich wichtig. Je nach Anhänger darfst du auch Fusrasten, Auspuffanlage, oder Schalt/Bremshebel nicht vergessen.
Außerdem sind auch Gespanne mit gleicher Fahrzeug/Beiwagenkonfiguration unter Umständen verschieden breit.

Ich denke, das du auch mit 150cm nicht auskommen wirst.

Würde mir aber weiterhelfen, den Zuschlag kann ich ausprobieren. Ich habe ja noch Guzzi´s rumstehen

Das ärgerliche ist dann aber wenn der "Zuschlag" wegen 1cm nach 800Km Fahrt nicht passt.
Und das weiß ich aus eigener Erfahrung

Nimm doch direkt 'n PKW-Transportanhänger. Da haste dann auch zwei Auffahrschinen dabei. . .


Stephan

Steht nicht im Brief/Schein die Fahrzeugbreite? Das sollte der Verkäufer doch haben.
Wenn nicht, dann "riecht" das schon ein bisserl....
Gruß Lieserl

Und nicht vergessen, du willst da auch noch rauffahren. Da kann etwas Breitenzuschlag nicht schaden.

Blaue Elise hat geschrieben:Steht nicht im Brief/Schein die Fahrzeugbreite? Das sollte der Verkäufer doch haben.
Wenn nicht, dann "riecht" das schon ein bisserl....
Gruß Lieserl

Haben beim PKW auch viele geglaubt. Jetzt steht deswegen an den Baustellen deswegen das "erlaubte Breite"-Schild "2,1m".

Beim Gespann können je nach Anhänger die Bracken stören. Ich hab mir immer 'n PKW-Transportamhänger geliehen. Da hab ich genug Platz und eine zweite Rampe dabei. Und die sind in der Regel breiter, als Motorradrampen. . .

Und für Neuling im Transportgeschäft, die gibt's auch mit Winde.


Stephan

Ich hab mal rasch gemessen und kam beim MZ-Gespann schon auf 1,50m Breite. Mein Güllepumpengespann mißt sogar knapp 1,60m. Und so breit ist ein Guzzi-Gespann allemal.
Da würde ich mir dann der Sicherheit wegen, wie Stephan schon geraten hat, auch lieber einen Autotransportanhänger leihen.

Hallo,

mein großes Gespann hat 130cm Spurweite, mein Anhänger hat eine 180cm breite Ladefläche - das reicht grade so! Links und rechts brauchst du einfach noch etwas Platz.

Grüße Michael

Meins hat 182cm.
Hör auf Stephan.

Ach ja, bei PKWs wird die Breite OHNE Spiegel gemessen!
Und in der Baustelle kommt das Oha!

Servus,
ich habe schon öfter Gespanne für mich und Smarts für einen Freund geschleppt und finde diese 1 Achs Smartanhänger nicht so prickelnd. Tandem laufen schöner hinterher und bei Reifenschaden kommst du immer noch weiter. Bei mir war es 2 Mal Schlitzer, 1 Mal direkt in einer Autobahnbaustelle.
Gruß
Mike

Hallo Freddy,
denk bitte daran, dass das Handicap eines steigenden Seitenwagens nicht nur beim Fahren mit dem Gespann sondern paasieren kann. Die einseitige Lastverteilung hast Du auch mit Anhänger. Deshalb, vor dem Hintergrund möglicher Ausweichmanöver, gilt die Devise je breiter, je sicherer.
Gruß Micha

Hallo Freddy,

was hast den für einen Anhänger?
Bei 1,50m Breite der Ladefläche, Rädern unter der Pritsche und abnehmbaren Bordwänden reicht es für viele Gespanne. Ich habe so einen als Tandemkipper, der läuft auch schön ruhig hinterher. Da zählt wirklich nur die Spurbreite und der Aufbau des Gespannes ist Nebensache ...
Beim Verzurren darauf achten, dass dies über Kreuz erfolgt, dann geht das auch wenn das Gespann über die Ladefläche hinausgeht.
(Gespann hinten rechts zur Verzurröse des Anhängers vorne links, ...)

Leider habe ich keine Guzzi im Fuhrpark und kann dir zur Spurbreite nicht wirklich weiterhelfen ...

Ansonsten viel Glück beim Einkaufen...

Sehr oft stören die Kodeflügel der Anhängerräder links und rechts. Da viele Beiwagen das Rad recht weit außen haben ist es auch so eine Sache mit dem Überstand. Bei einem kleinen Gespann können 1,50 m schon mal reichen. Mein VX Gespann ist ca. 1,80 m breit. Da würde ich zum Transport eine Plattform von 2 m Breite nehmen. Dann habe ich auch kein Problem mit den Transportschinen von einem Motorradanhänger die man meistens nicht so weit zur Seite schieben kann. Und sinnvolle Auffahrschienen bezw. eine absenkbare Plattform sind zum Beladen auch sehr hilfreich. Da würde ich schon lieber ein paar Euros für einen vernünftigen Leihanhänger mit ausreichender Breite investieren.

Für ein Gespann sehr zu empfehlen



Gruß
Dieter

Ich selber besitze einen Plasttformanhänger, bei dem die kleinen Räder unter der Ladefläche sind. 1,9m breit, 2,5m lang. Da passt jedes Gespann drauf. Aber mehr auch nicht.
In deinem Fall würde ich einen Autotrailer ausleihen. Am besten mit durchgehendem Boden. Man kann überall laufen, bekommt jedes Gespann recht einfach verladen und sicher verzurrt.
So hab ich das auch gemacht, als ich meinen Anhänger noch nicht hatte.

Feinmotoriker hat geschrieben:Ich selber besitze einen Plasttformanhänger, bei dem die kleinen Räder unter der Ladefläche sind. 1,9m breit, 2,5m lang. Da passt jedes Gespann drauf. Aber mehr auch nicht.
In deinem Fall würde ich einen Autotrailer ausleihen. Am besten mit durchgehendem Boden. Man kann überall laufen, bekommt jedes Gespann recht einfach verladen und sicher verzurrt.
So hab ich das auch gemacht, als ich meinen Anhänger noch nicht hatte.

Was für einen Anhänger hast Du?
Marke? Modell?

Ich hatte überlegt meinen 750kg Hochlader umzubauen. Statt der schmalen 4.00-10, ein paar 195/50 B 10 und die Ladefläche auf die Breite im Fzg-Schein bringen, also 1570mm. Die Spurweite vom Anh.ist dann aber immer noch nur 1200-1300mm. Da dann ein Gespann drauf lässt mir in Rechtskurven irgendwie keine Ruhe. Selbst die re.Bordwand als Ladefläche zu nutzen, um das Gespann ca.300mm nach rechts zu stellen beruhigt mich nicht wirklich.
Zugfahrzeug ist und bleibt ein VW T5.2.

Das Problem ist der Platzmangel. Einzig senkrecht an die Wand klappen ginge noch, wenn der Anh.breiter als 1600mmm ist. Breiter als 1,90m wir schon kritisch. Ok, wenn er den Platz, in der Garage von hi.re. nach vo.li.wechselt gingen eventuell auch 2m. Dann darf er aber ksum höher als 60cm sein.

Ach ist das alles Mist

Da du ja auch zum Abspannen am BW angreifst und nicht slidend um die Kurve fährst, würde ich mir vor Rechtskurven weniger Gedanken machen.

Tip, beim Abspannen drauf achten das man die blauen Waschzettel der Seile sieht. Zu günstige Baumarktspanngurte haben die nicht. Und das gibt Mecker.

Um die Spanngurte nicht über Rahmenteile ziehen zu müssen, hab ich mir 1to 0,5m Schlupps machen lassen.


Stephan

Stephan hat geschrieben:Da du ja auch zum Abspannen am BW angreifst und nicht slidend um die Kurve fährst, würde ich mir vor Rechtskurven weniger Gedanken machen.

Tip, beim Abspannen drauf achten das man die blauen Waschzettel der Seile sieht. Zu günstige Baumarktspanngurte haben die nicht. Und das gibt Mecker.

Um die Spanngurte nicht über Rahmenteile ziehen zu müssen, hab ich mir 1to 0,5m Schlupps machen lassen.


Stephan

Um Ladungssicherung mach ich mir kein Kopp. Bin nach VDI 2700a geschult und ausreichend gute Gurte habe ich mittlerweile ja auch.
Die Frage ist ob das obendrauf festgezurrte Gespann in Kurven den Anh. rechtsseitig lupft?
Kann man sicherlich berechnen, muss ich mal schauen.

Wenn du dir Mühe gibst, schaffste das sicher. Ich hab schon verschiedene Gespanne auf'm Hänger gehabt. Gelupft hab ich noch keins.

Im BoFo hat dagegen mal einer einen Hänger mit 'ner einseitig aufgestellten Solo auf's Horn gehauen. Tat mir beim Lesen schon weh. . .


Stephan

MichaelM hat geschrieben:
Was für einen Anhänger hast Du?
Marke? Modell?

Den da: http://www.aluhaenger.de/inhalt/ua250.php

Den hab ich 2011 gekauft. Steht immer draußen, hat inzwischen richtig viel gelaufen (ich nutze den gewerblich) und nie was mit gewesen.
Als Zubehör hab ich eine Anfahrstange, braucht man aber nicht unbedingt. Vielleicht die besseren Rampen nehmen, bei meiner schweren Suzuki ist da schon Ende auf der Motorradseite.
Ich nutze da meine Motorrad-Klapprampe.
Ich hab den Kauf nie bereut. Würde ich jederzeit wieder machen. Vor 10 Jahren war er 100 Euro günstiger. Dafür ist aber jetzzt auch eine bessere Achse verbaut als damals und die Inflation...
Man bekommt 3 Solomotorräder drauf (es gehen auch drei große Reihenvierzylinder, ist aber sehr eng), oder zwei große Solos (egal wie schwer und breit mit genug Platz) oder halt jedes Gespann.
Plattformhöhe 55cm. Ringsum Löcher in der Seite zum Zurren und zum Einhängen der Rampen.
Für mal eben viel Geld, aber wenn man ihn öfter nutzen möchte, ist es ok. Außerdem gibt es dafür ein passendes Planengestell aus Alu. Das juckt mich schon lange. Eventuell werd ich das mal nachrüsten, wenn ich zuviel Geld hab.

Man kann auch einfach nur angepasst fahren.

Das macht man als Gespannfahrer ja auch.

Den da: http://www.aluhaenger.de/inhalt/ua250.php

Den habe ich auch für das Goldwing Gespann. Ist gerade breit genug. Ansonsten ist der Anhänger spitze.

@Harald: 1,50 beim MZ Gespann? Hast du mit Lenker gemessen? Der stört doch höchstens bei geschlossenen Hängern. Entscheidender dürfte die Breite von Fussraste links bisbSW Kotflügel aussen sein, oder ggf. Beinbleche.

dreckbratze hat geschrieben:@Harald: 1,50 beim MZ Gespann? Hast du mit Lenker gemessen? Der stört doch höchstens bei geschlossenen Hängern. Entscheidender dürfte die Breite von Fussraste links bisbSW Kotflügel aussen sein, oder ggf. Beinbleche.

Und selbst das sind rund 1450mm,ohne Lenker!

Mein MZ-Gespann ist 1,80 m. breit

Dann haste noch gerade Glück. Eine der Landstraßen auf einer meiner Strecken, erlaubt nur Kfz mit max. Breite 1,80m. . .


Stephan

dreckbratze hat geschrieben:@Harald: 1,50 beim MZ Gespann? Hast du mit Lenker gemessen? Der stört doch höchstens bei geschlossenen Hängern. Entscheidender dürfte die Breite von Fussraste links bisbSW Kotflügel aussen sein, oder ggf. Beinbleche.

Tja, sooo zierlich und schmal sind sie gar nicht, die MZetten. Der Mönch hat recht. Es sind tatsächlich 1450mm, wenn mans ganz genau nimmt. Und zwar gemessen vom linken Fußrastenende bis zum Schraubenkopf der Beiwagensteckachse. Also ETZ mit Lastenboot. Dürfte beim Personenboot aber ähnlich sein.

WingMike hat geschrieben:

20170910_123951 1.jpg

Ist gerade breit genug.

Das war genau der Plan. So ein Brocken soll drauf passen und dann soll auch gut sein.

der Gärtner hat geschrieben:

dreckbratze hat geschrieben:@Harald: 1,50 beim MZ Gespann? Hast du mit Lenker gemessen? Der stört doch höchstens bei geschlossenen Hängern. Entscheidender dürfte die Breite von Fussraste links bisbSW Kotflügel aussen sein, oder ggf. Beinbleche.

Tja, sooo zierlich und schmal sind sie gar nicht, die MZetten. Der Mönch hat recht. Es sind tatsächlich 1450mm, wenn mans ganz genau nimmt. Und zwar gemessen vom linken Fußrastenende bis zum Schraubenkopf der Beiwagensteckachse. Also ETZ mit Lastenboot. Dürfte beim Personenboot aber ähnlich sein.

Jo, die Spurbreite ist nicht wirklich das Maß aller Dinge....wie Dieter schon sagt, es kommt darauf an, wie weit die Anhängerkotflügel im Weg sind, und wie tief gelegt das Gespann ist:
Mein Rotaxgespann (1050 mm, damit 30mm breitere Spur als die Zweitakter) passt so gerade eben auf den Anhänger mit 135 cm Innenmaß, aber nur deswegen, weil die linke Fahrerfußraste beim Aufladen vor dem Anhängerkotflügel wegklappt, um dann hinterher oberhalb des Kotflügels zu stehen...dann steht links so einiges über: