Dreiradler

Nabend zusammen,

ich habe mir ein neues, altes Gespann zugelegt. Es handelt sich um eine Moto Guzzi 1000 SP2, EZ 85, Doppelzündung mit EML Mini Beiwagen. Die Guzzi ist roadstermässig mit großem Alu Tank, Sitzbank, Schutzblech und Seitendeckel von HTM ausgestattet.
Die serienmäßige Verkleidung wurde entfernt,  das Integral System aufgetrennt. Mit dem Handbremshebel wird vorne gebremst, mit dem Fuß hinten und der Beiwagen. Die Luftfilter sind von K&N. Auspuff von Lafranconi.

Das Gespann fährt sich sehr schön und spurstabil. Allerdings gibt es einige Probleme, wo ich eure Hilfe brauche:

1. Der vordere, obere Anschluss ist nur mit einer Schelle am rechten Rahmenrohr befestigt. So viel ich weiß,  ist das nicht mehr zulässig. Wer kann mir Tipps geben, wo ich das mit einer Doppelschelle über beide Rohre ändern lassen kann. Das will ich als erstes ändern, da ich Angst habe, das der Rahmen an dieser Stelle bricht. Ich komme aus Windeck im Rhein-Sieg-Kreis.

2. In den Fahrzeugpapiere ist bis auf den Beiwagen "EML Mini" nichts eingetragen. MUSS die EML Gabel, EML Verbundräder, die Teile von HTM (Tank,Sitzbank und Schutzblech), Lenkungsdämpfer, Auspuff und die K&N  nicht auch eingetragen werden? Der Verkäufer sagte, er hätte die letzten 20 Jahre nie Probleme beim TÜV gehabt. Da bin ich mir bei meinem TÜV nicht so sicher. Wer kann mir hierzu Tipp geben, oder hat einer von euch noch Gutachten der Teile? Die Rechnungen der Teile sind alle vorhanden.

3. Die Guzzi springt im warmen/heißen nur mit Choke an. Hat einer eine Idee dazu? Einer der Vorbesitzer hat die komplette Elektrik umgebaut und im Rahmendreieck sitzen mindestens 10 Relais. Dafür funktioniert keine einzige Kontrollampe. Das nervt mich und und muss geändert werden.

Sorry, ne Menge Fragen..... 

Bilder folgen, sobald ich kapiert habe, wie es funktioniert......

Schöne Grüße aus dem Siegtal
Martin

Das Thema mit den offensichtlich nicht eingetragenen Teilen, dachte ich bei meinem eingedeutschen EML Gespann auch zu haben. Der verantwortliche TÜVi sagt mir dann auf Nachfragen, das diese Sachen in seinem Gutachten stünden. Das reiche, die müssten nicht in den von mir einsehbaren Fahrzeugbrief/Schein stehen.

Das Gutachten wird durch wohl irgendwo beim TÜV oder so, abgespeichert/hinterlegt sein.


Stephan

Grüße aus dem Siegerland
Eine Guzzi haben wir auch im Stall.
Teile bekommst du z.B. hier:
https://www.ef-tech.de/Hilfsrahmen/Hilfsrahmen.html
Die Änderungen sollten schon eingetragen werden. Sprich da mal mit deinem TÜV des Vertrauens.

Karsten

wer steht denn als Hersteller drin, Guzzi oder EML?
Die Gabel, Räder, Lenkungsdämpfer sollten in den Papieren stehen. Für den Tank sollte ein Gutachten da sein. Der Rest wäre mir egal. Doppelschelle kriegst du bei jedem Gespannbauer, z. Bsp. wie von Karsten genannt J. Brett.

Hallo zusammen,
schonmal vielen Dank für die Tipps. Als Hersteller steht Moto Guzzi in den Papieren...
Kämpfe zurzeit mit der Elektrik. Hier die versprochenen Bilder:

Servus,
wenn der TÜV etwas moniert, kann man immer noch tätig werden, oder zu einem anderen fahren. Nutze einfach den Vorteil deines alten Eintrages und bring die Vögel nicht noch auf dumme Gedanken.
Gruß
Mike

Moin,
Ich bin da bei Mike...
Bei uns sagt man:"Wer viel fragt, kriegt viel Antwort".
Andreas

... aber schön ist das Gespann schon...
Gut gefällt mir auch das grün im Beiwagen.
Andreas

Dankeschön für die Tipps und Adressen
Ich muss jetzt erstmal die Elektrik zum laufen bringen und zeitgleich bemühe ich mich um eine Doppelschelle. Wenn der Anschluss dann richtig montiert ist, wird erstmal gefahren
Die Sache mit den fehlenden Eintragungen werde ich später ganz vorsichtig angehen, ohne den TÜV aufzuschrecken
Nochmal Danke für eure Teilnahme und ich werde in unregelmäßigen Abständen über den Fortschritt der Angelegenheit berichten.....
Falls einer noch TÜV Gutachten hat, darf er sich gerne bei mir melden
Schönen Abend noch
Martin

Hallo Maddin,

ich fahre meine Convert seit 1989 mit der Einfachschelle. Der Vorbesitzer auch. Habe seit 1997 einen schweren Clipper dran, 18 Zoll und Telegabel. Bei angepasster Fahrweise hält das. Obwohl ich mir immer vorgenommen habe, auf Doppelschelle umzubauen. Die sollte dir jeder Gespannbauer besorgen können.

Grüße aus DO

Meine T3 fährt seit 200.000 km und 40 Jahren mit der Einfachschelle. Es ist aber auch nur ein Squire angebaut.

Grüße aus SU

Das es hier Guzzi- Gespanne gibt, die ebenfalls mit einer Einschellen Befestigung rumfahren, beruhigt mich doch sehr. Danke für diese Informationen.
Das nimmt mir etwas den Druck weg........

Da ich schon Kontakte geknüpft habe, werde ich, falls ich eine Doppelschelle bekomme, diese auch montieren. Aber trotzdem gut zu wissen, das es auch ohne geht....

moin auch

ich habe eine Cali 2 mit einem EML Sport
die hatte auch die Einfachschelle rechts unterm Lenkkopf
da das als Schwachstelle bekannt war hab ich mir vom Walter eine Doppelschelle gekauft
der hatte die fertig im Laden liegen
die SW Strebe musste ich ca 2,5cm kürzen und neu verschweissen

zwei Jahre später hat es mir die Unterzüge trotzdem verrissen
ein guter Schweißer hat mir das in Ordnung gebracht

lange Rede kurzer Sinn
die Doppelschelle ist auch kein Garant gegen Rahmenbrüche, also lass es wie es ist
meine Meinung

Aynchel hat geschrieben:moin auch

ich habe eine Cali 2 mit einem EML Sport
die hatte auch die Einfachschelle rechts unterm Lenkkopf
da das als Schwachstelle bekannt war hab ich mir vom Walter eine Doppelschelle gekauft
der hatte die fertig im Laden liegen
die SW Strebe musste ich ca 2,5cm kürzen und neu verschweissen

zwei Jahre später hat es mir die Unterzüge trotzdem verrissen
ein guter Schweißer hat mir das in Ordnung gebracht

lange Rede kurzer Sinn
die Doppelschelle ist auch kein Garant gegen Rahmenbrüche, also lass es wie es ist
meine Meinung

Wenn ihr die vorderen Anschlusspunkte, oben und unten, mit einer Zugstrebe verbindet (Flacheisen), passiert sowas nicht. Die vordere Strebe steht zu steil. Kurvenfahrt gibt sonst eine Zug- und Biegelast auf das Rahmenrohr.

Hallo zusammen,

ich wollte mich ja in unregelmäßigen Abständen nochmal wegen meinem Guzzi Gespann melden. Die Fehler in der Elektrik sind sämtlich beseitigt und vorne oben an der Gabel habe ich eine Doppelschelle von J. Brett montiert. Dafür habe ich die vordere Anschlußstrebe etwas kürzen müssen.
Seitdem bin ich ca. 5.000 km gefahren und bin immer noch begeistert von der Guzzi. Das Gespann lässt sich sehr gut fahren. Der Beiwagen ist zwar sehr leicht und geht relativ schnell hoch, aber ich fahre sowieso eher vorsichtig und passiv.
Die Guzzi hat noch TÜV bis 08/22, aber ich bin einfach mal so zum TÜV gefahren und habe ein lockeres Gespräch mit dem Ingenieur geführt. Nach kurzem Betrachten der Guzzi teilte er mir folgendes mit:

Er würde mir gerne die EML Verbundräder, die EML Gabel, den WBO Tank und die HTM Roadstersitzbank mit dem Schutzblech eintragen. Er bräuchte allerdings iregndwelche Unterlagen zu diesen Teilen. Es brauchen keine Originalen Gutachten zu sein. Es reichen auch Kopien der Gutachten oder Kopien von Fahrzeugpapieren, in denen die Teile vermerkt sind. Ausserdem fragte er mich, woran er denn erkennen kann, dass das eine EML Gabel ist. Ich finde an der Gabel keine Kennzeichnung, wie z. Bsp. an den Verbundrädern.
Deswegen meine Bitte:
Falls wer von euch irgendwelche Unterlagen zu den beschrieben Teilen hat, wäre es klasse, mir eine Kopie zukommen zu lassen. Evtl. Auslagen werde ich natürlich erstatten. Der TÜV Prüfer ist sehr nett, freundlich und bemüht, aber nach eigenen Angaben kein Motorrad - geschweige denn Gespann Spezialist. Im Vorraus schonmal vielen Dank für eure Bemühungen.

LG aus dem Siegtal
Martin

Hier noch einige Bilder

Hast du mal genau hingeschaut?! Angeblich haben alle EML Teile irgendwo eine Nummer eingeschlagen. War dann bei meinem ADV Gespann tatsächlich so. Jeder Bremssattelhalter, ect., hatte eine. . .


Stephan

Nimm einen Spiegel. Innen an den Stehrohren oder auf der Unterseite des hinteren Bügels.
Es geht aber nur um die Identifizierung bei einer Kontrolle oder HU, damit nicht beliebig getauscht wird. Du kannst ebenso eine Phantasienummer mit den Initialen deines Namens vorweg einschlagen und dich selbst als Hersteller eintragen lassen.