Die Chinezen kommen! Jialing JH 600 All-Road Gespann.

[Richard aus den NL]

Die Chinezen kommen ! Jialing JH 600 All-Road Gespann.














Richard aus den NL

[Nattes]

Die Reifen gefallen mir schon mal.

[Stephan]

Tja, die drangehängten Mopeds sehen wie echte Eigengewächse der Chinamänner aus...





Stephan

[Slowly]

Die Reifen gefallen mir schon mal.

Ja, besonders, wenn sie zu den Früh-Reifengehören:

[Slowly]

Die Reifen gefallen mir schon mal.

Ja, das glaube ich dir, und besonders, wenn sie zu den Früh-Reifen gehören:

[hubschraubär]

Hallo zusammen,

Einzelheiten und technische Details der "Zugmasschine" findet man unter:

http://www.jialing.com.cn/newjl/cn_web/600_sx01.html

Viel Spaß!

MfG hubschraubär

www.iggespannfahrer.de

-

[herden]

Hallo,

wenn ich mir die Fotos so ansehe, würde ich auf Nachbauten der BMW F650 GS tippen...lässt BMW die Motoren nicht seid kurzen in China fertigen???

mfg Harald

[Stephan]

Wir hatten mal 'nen Mopedurlaub in China in der Planung, so '07, dabei sind
wir dann auch über chinesische Mopeds gestolpert, die schon damals der
BMW/Aprilla sehr ähnlich sahen.

In China selber sind die mir noch nicht untergekommen...




Stephan

[DUC]

Ich vergleiche zwar jetzt Äpel mit Birnen und die Russenfraktion
wird mich Steinigen, aber wenn das Teil nicht viel mehr kostet
als eine Ural dann würde ich sowas vorziehen.

[Richard aus den NL]

Alltagsbild ohne die spezifischen Gespannreifen:



Richard aus den NL

[Roll]

Mit Schwinge vorn und bezahlbar wärs ein nettes Nebenbeimoped.

[Gespanntreiber GL1100]

Die sehen ja nicht mal so schlecht aus, ob sie dann Qualitativ gut sind kann mann dann in ein paar Jahren sagen

[Riedochs]

Ich finde sie auch nicht so hässlich, ist aber alles Geschmackssache, sagte der Affe und biss in die Seife.

Vielleicht kommt aber auch endlich mal ein bezahlbares Mittelklassegespann, dass man auch als passionierter Nichtschrauber kaufen kann. Ich will jetzt um Gottes Willen nicht behaupten, dass alle Russen Baustellen sind. Also nicht gleich auf mich einprügeln .

[3rad]

Servus

Das Bott finde ich richtig gut

Und das Mopped sieht der Cagiva Canyon 600 sehr ähnlich

[3rad]

Vielleicht kommt aber auch endlich mal ein bezahlbares Mittelklassegespann, dass man auch als passionierter Nichtschrauber kaufen kann.

Sowas hat glaube ich schon jeder Gespannhersteller versucht, aber immer mit mäßigen erfolg.

[Riedochs]

Vielleicht kommt aber auch endlich mal ein bezahlbares Mittelklassegespann, dass man auch als passionierter Nichtschrauber kaufen kann.

Sowas hat glaube ich schon jeder Gespannhersteller versucht, aber immer mit mäßigen erfolg.

stimmt schon, nur müssen sich die Hersteller wohl von der Idee verabschieden, den Preis über Stückzahlen stützen zu wollen. Das wird beim Gespann wohl nie zu realisieren sein. Warum also dann nicht mal so einen Exoten, wenn er denn was taugt.

[Nattes]

Unter 10 000 Euro würde ich mir das durchaus überlegen.

[HU]

Unter 10 000 Euro würde ich mir das durchaus überlegen.

Der Preis für das Solomoped ist 29.800 Yuan ca. 3.100 Euro. Als Gespann wird es z.Zt. wohl nur an Behörden geliefert. Die Chinesen sind da aber sehr flexibel. Das Modell wurde laut Werbetext in Zusammenarbeit mit Österreich entwickelt (Rotax ?). Da es einen Einpritzer-Motor hat, dürfte es auch für Europa geeignet sein. Z.Zt. ist nur ein Export nach Afrika geplant (Info stammt aus chinesischen Nachrichten).

HU

Habe nochmal auf der Homepage der Firma gesucht und dort den Hinweis gefunden, daß das Moped die Abgasnorm Euro III erfüllt. Damit dürfte es in Deutschland zulassungsfähig sein. Werde am Montag mal anfragen, was das Gespann kostet.

[HU]

Hallo,

wenn ich mir die Fotos so ansehe, würde ich auf Nachbauten der BMW F650 GS tippen...lässt BMW die Motoren nicht seid kurzen in China fertigen???

mfg Harald

Die neuen BMW-Einzylinder werden in Chongqing/China gefertigt. Das ist die größte Mopedstadt der Welt am Oberlauf des Yangtze. Wahrscheinlich auch nach Einwohnern die größte Stadt, 32 Millionen.
Auch das Gespann kommt von dort.

HU

[Nattes]

Das wäre doch was.

Was kostet so eine homologation (oder wie das heißt) eigentlich?

Da müßte doch was zu machen sein.

Mit einem Gespannbauer, der auch noch die Landessprache spricht.

Ein wenig Kapital müste doch auch aufzutreiben sein.

Gruß Norbert

[Richard aus den NL]

Ich hab gelesen, das der Motor in Zusammenarbeit mit AVL in Österreich entwickelt wurde. AVL heisst Steyr, oder? In Frankreich soll das Solo-Motorrad für Euro 5.350 angeboten werden durch SIDAM SAS. Da gibt’s aber keinen Info.

Hier gibt’s eine Beschreibung auf Englisch. Mein Chinesisch ist nicht so gut.

http://www.jialing.com.cn/newjl/en_web/600_sx03.html

Da wirden schon einige Fragen von hieroben beantwortet. Diese Seite ist auch interessant:

http://www.jialing.com.cn/newjl/en_web/top2-2-2.php?productid=86

Richard aus den NL

[Nanno]

AVL ist aus Graz

Greg

[Schorpi]

AVL ist aus Graz

Greg

ist das jetzt gut oder schlecht

SCHORPI

[motorang]

AVL gibts weltweit, auch in Steyr/Österreich und mit einigen Standorten in Deutschland ... (Neuss, Gaggenau, Kiel). Und natürlich in China, Indien, USA und anderen automobilen Entwicklungsländern.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Riedochs]

USA und anderen automobilen Entwicklungsländern.

Volltreffer

[Riedochs]

USA und anderen automobilen Entwicklungsländern.

Volltreffer

[SvS]

So sind ihre Autos.

http://de.youtube.com/watch?v=nPM8Gvz2B7U

Siggi

[Richard aus den NL]

So sind ihre Autos.

http://de.youtube.com/watch?v=nPM8Gvz2B7U

Siggi

Deine Positive Einstellung, basiert auf Photoshop und Kinderspielereien, macht mir noch immer Spass. Warum weiss Ich eigentlich auch nicht.

Hast du noch immer den Zeus, oder was war's? Gutes Teil ist das, nicht?

Richard aus den NL

[Nattes]

Ja, Zeus soll ja auch ein gutes Auto sein.

Warte mal ab. In fünf Jahren werden die Chinesen uns das fürchten lehren.

Es soll ja Leute geben, die heute noch über japanische Autos lachen.

Die Chinesen haben aber im Gegensatz zu den Japanern vor 30 Jahren den Vorteil, das Geldmittel fast unbegrenzt zur Verfügung stehen und hundertausende Studenten in der ganzen Welt auf den Elite unis und den großen Firmen, Wissen und Know How abgreifen.

Trotz super negativen Beurteilungen in der Presse, war die westliche Autoindustrie doch sehr erschrockem, was die Chinesen schon alles auf die Beine gebracht haben.

Da werden wir mit Sicherheit noch unser blaues Wunder erleben.

Gruß Norbert

[SvS]

Zeus ist schon lange Geschichte.

Die Japner haben, was sie nicht hatten, mühevoll abgekupfert.
Den Chinsen wird es von unseren Politiktern und Witschaftsbosse
hinter getragen.

Siggi

[HU]

Eine Homologation bewegt sich im 5 stelligem Eurobereich. Bleibt nur die Einzelabnahme. Kann meines Wissens nur vom Hersteller oder Quasihersteller gemacht werden.
Das Gespann kostet in China 45.800 Yuan, ca. 4.800 Euro. Dazu kommen Fracht, Zoll, MWSt. und Tüv-Abnahme. Für die Einzelabnahme von Neufahrzeugen verlangt der Tüv ein Abgasgutachten (1.300 Euro).
Ich habe ein Bild vom Gespann ohne Boot gesehen. Bei dem Fahrwerk könnte der Tüv auf die Idee kommen, eine Betriebsfestigkeitsprüfung zu verlangen. Da wäre man dann wieder bei der fünfstelligen Eurosumme.
Ich werde es bei Gelegenheit mal mit dem Tüv diskutieren.

Hu

Übrigens ist mein Chinesisch auch nicht so gut. Meine Frau, welche ich mal in China kennengelernt habe, kann es aber ganz gut.

[Stephan]

Das wäre doch was.

Was kostet so eine homologation (oder wie das heißt) eigentlich?

Da müßte doch was zu machen sein.

Mit einem Gespannbauer, der auch noch die Landessprache spricht.

Ein wenig Kapital müste doch auch aufzutreiben sein.

Gruß Norbert

Der dürfte anschliessend wissen, wie sich die offiziellen Importeure von Ducati und Moto Guzzi am Ende fühlten...

Wieviele Russen werden über den regulären Importeur verkauft? Gibt es da überhaupt noch einen?


Stephan, der am Wochenende die Heizhandschuhe der bSvA eine Anschlußmöglcihkeit einbaut

[Nattes]

Wieviele Russen werden über den regulären Importeur verkauft? Gibt es da überhaupt noch einen?

Alle . Wenn den mal eins nach Deutschland kommt.

[Crazy Cow]

Hallo zusammen,

Einzelheiten und technische Details der "Zugmasschine" findet man unter:

http://www.jialing.com.cn/newjl/cn_web/600_sx01.html

Viel Spaß!

MfG hubschraubär

www.iggespannfahrer.de

-

toll,
drei verschiedenfarbige Kolbenringe und eine kettengetriebene Ausgleichswelle. Immer für eine Überraschung gut.

[hubschraubär]

Hallo zusammen,

Einzelheiten und technische Details der "Zugmasschine" findet man unter:

http://www.jialing.com.cn/newjl/cn_web/600_sx01.html

Viel Spaß!

MfG hubschraubär

www.iggespannfahrer.de

-

toll,
drei verschiedenfarbige Kolbenringe und eine kettengetriebene Ausgleichswelle. Immer für eine Überraschung gut.

...wenn man auf Seite 4/4 dieser HP schaut, kann man mit ein bißchen Fantasie einiges an technischen Daten herauslesen.

MfG hubschraubär

www.iggespannfahrer.de

-

[Crazy Cow]

ich hab mir ausser der Volksarmistin mal den Rahmen genauer angeschaut und frage mich, wann die Serienhesrteller endlich auf die Idee kommen, das Motorrad an ein Seitenwagenfahrgestell zu schrauben und nicht ein möglichst leichtes Derivat aus der Schubkarrenproduktion an ein noch leichteres Moped.

Aber die Chinesen haben ja betont, dass sie bei der Industrialisierung die gleichen Fehler machen dürfen wollen wie wir. Warum nicht auch da.

[Richard aus den NL]

Einzelheiten und technische Details der "Zugmasschine" findet man unter:

http://www.jialing.com.cn/newjl/cn_web/600_sx01.html

...wenn man auf Seite 4/4 dieser HP schaut, kann man mit ein bißchen Fantasie einiges an technischen Daten herauslesen.

Hier gibt’s eine Beschreibung auf Englisch. Mein Chinesisch ist nicht so gut.

http://www.jialing.com.cn/newjl/en_web/600_sx03.html

Wie schon vor eine Woche gemeldet, hier geht das einfacher.

Richard aus den NL

[Richard aus den NL]

Was ist denn das? Bedienung der Rückwärtsgang?



Was ist den das? Beiwagenantrieb (einschaltbar)?



Wird's schon interessanter?

Richard aus den NL

[leopold]

ruckwarts...? oder gespannradlenkung?
doppelkabel und drehpunkt gegen vordergabel.....interessant!

[dreckbratze]

das erste ist die seilzugumlenkung zu den beiden bobcat-lenkhebeln beim soziussitz, damit der beifahrer mithelfen kann wenn aufgrund des solonachlaufs die lenkkräfte zu hoch sind

[Richard aus den NL]

das erste ist die seilzugumlenkung zu den beiden bobcat-lenkhebeln beim soziussitz, damit der beifahrer mithelfen kann wenn aufgrund des solonachlaufs die lenkkräfte zu hoch sind

Glaube Ich nicht

Richard aus den NL

[leopold]

seilzugumlenkung

wasndas? gibts da viele punkte fur beim Scrabble?

[Roll]

Also, Seilzugumlenkung hin oder her: Wenns noch 2-3Tausend Dollar billiger wär, würd ich eins herstellen wollen. Nicht machen. Hierher stellen. Alles Plastik ab und Alu drandengeln, rostfrei.
Die auf den Bildern ersichtlichen Teile außer Motor und Lampion sind auch homemade nachfertigbar.
Und ein anderer Motor dürfte auch noch reinschusterbar sein notfalls.
Ich finds überschaubar.
Es ließe sich recht einfach dem persönlichen Unikatgeschmack anpassen.
Und fürn TÜV recht unauffällig Einiges ändern...

[HU]

Habe noch nichts über die Seilzüge gefunden, aber in einem chinesischen Motorradforum standen einige interessante Einträge. Man nennt das Moped dort die "chinesische BMW". Man findet sie gut, so lange man den Motor nicht ausdreht. Scheint also nicht so standfest zu sein. Wenn man es eilig hat, wird empfohlen, das "Original" zu kaufen (Es gibt die BMW F650 auch in China.). Die werden dann als Solomoped gebraucht so mit 60.000-80.000 Yuan gehandelt. Das ist dann der doppelte Preis als das chinesische Modell neu kostet. Übrigens bekommt man für 60.000 Yuan schon einen neuen Kleinwagen und daher ist neues Motorrad über 125ccm schon etwas seltenes. Außerdem gibt es Städte in denen das Motorradfahren in der City verboten ist.
HU

[HU]

Die Seilzüge sind, wie schon vermutet wurde, für das mitlenkende Beiwagenrad. Es gibt auch zwei Bremszangen am SW, also die Beiwagenbremse ist sowohl vorn als auch hinten mit angekoppelt. Man sieht, die Chinesen haben ihre Hausaufgaben gemacht und einiges vom europäischen Gespannmarkt kopiert. Die Teile des Mopeds sind übrigens international. Europa (z.B. Boschelektrik), Japan (Stoßdämpfer), USA (Bremsen) u.s.w..
HU

[muli]

hallo zusammen,
nachdem die seilzugscheibe nun aber konzentrisch ist, gehe ich mal davon aus, daß der lenkeinschlag in links- wie in rechtskurven gleich ist; der lenkrollradius am beiwagenrad ist jedoch bei rechtskurven wesentlich kleiner als bei linkskurven, heist rechtsrum muß das beiwagenrad mehr einschlagen als linksrum ...
macht das rad dies nicht, hätte man sich dann die konstruktion nicht gleich sparen können ??? oder ist das immer noch besser als nix ?
cu
muli

[HU]

Man weiß ja nicht, wie die Anlenkpunkte am SW sind. Wenn diese ungleich sind, kann es durchaus unterschiedliche Einschläge geben.
Ich bin übrigens kein Fan von solchen technischen Spielereien. Um so weniger Technik es gibt, um so weniger kann kaputt gehen.
HU

[HU]

ich hab mir ausser der Volksarmistin mal den Rahmen genauer angeschaut und frage mich, wann die Serienhesrteller endlich auf die Idee kommen, das Motorrad an ein Seitenwagenfahrgestell zu schrauben und nicht ein möglichst leichtes Derivat aus der Schubkarrenproduktion an ein noch leichteres Moped.

Aber die Chinesen haben ja betont, dass sie bei der Industrialisierung die gleichen Fehler machen dürfen wollen wie wir. Warum nicht auch da.

Dies dürfte mit 100% Sicherheit keine Volksarmistin sein, sondern ein Modell in Armeekleidung.
HU

[Richard aus den NL]

Hier ein “Zivil-FARBE-Ausführung” mit Scheibe.















Horst, bist du sicher dass das Seile sind für ein mitlenkendes Beiwagenrad?. Dafür gibt’s wenig Platz beim Rad. (OK, braucht auch nicht viel zu sein). Und im Seil wird auch immer etwas Spiel sein. Von woher kommt das Seil und wo geht's hin? Ich bin noch nicht davon überzeugt.

Es gibt leider auch noch nicht genug Bilder davon.

Und was ist das Teil zwischen Motorrad und Boot? Nein, Ich bin nicht neugierig, Ich will's einfach wissen.

Richard aus den NL

[HU]

Horst, bist du sicher dass das Seile sind für ein mitlenkendes Beiwagenrad?. Dafür gibt’s wenig Platz beim Rad. (OK, braucht auch nicht viel zu sein). Und im Seil wird auch immer etwas Spiel sein. Von woher kommt das Seil und wo geht's hin? Ich bin noch nicht davon überzeugt.



Das mit dem lenkenden Beiwagenrad steht im Text am Anfang bei den Bildern.
HU