Dreiradler

[edit by motorang: Fortsetzung von hier: http://gespanne.parlaris.com/sutra4333.html#4333 , ist ein eigenes Thema wert ...]

Nanno hat geschrieben:Und sonst nehm ich einfach den Banditen da bin ich dann in weniger als 4 Stunden bei dir.

Ich seh schon ... ein echter Russenliebhaber Doch mal ehrlich ... 500 km sind bei gemytlicher Fahrweise yber Land doch gerade mal 10 Std. Russengenuss

Andreas a.d.k.G hat geschrieben:

Nanno hat geschrieben:Und sonst nehm ich einfach den Banditen da bin ich dann in weniger als 4 Stunden bei dir.

Ich seh schon ... ein echter Russenliebhaber Doch mal ehrlich ... 500 km sind bei gemytlicher Fahrweise yber Land doch gerade mal 10 Std. Russengenuss

Denn Russen sollst du schonen... naja... ich glaub der 50er Schnitt ist auch mit dem kaputten Motor zu toppen!

Grysze
Greg

so so ... den 50er Schnitt toppen ... auf Landstrasse ... nun denn, ein Hoch auf Deinen Optimismus Du musst schließlich auch mal tanken, pippi sonstige Pausen. Und es gibt durchaus Steigungen die selbst ein kerngesunder Russe nur mit 40 schafft. Von daher halte ich dies fyr ybertrieben

ach so, die 500 Kilometer sind Autostrada.......

Bei Landstrassen sind Erfahrungsgemäß immer noch ca. 10-15 % dazu zu rechnen

Hauni hat geschrieben:Autostrada.......

welch ein hässliches Wort fyr einen Russentreiber

Andreas a.d.k.G hat geschrieben:

Hauni hat geschrieben:Autostrada.......

welch ein hässliches Wort fyr einen Russentreiber

Einem SR-Gespann-Treiber geht es auch nicht bedeutend besser

Andreas a.d.k.G hat geschrieben:so so ... den 50er Schnitt toppen ... auf Landstrasse ... nun denn, ein Hoch auf Deinen Optimismus Du musst schließlich auch mal tanken, pippi sonstige Pausen. Und es gibt durchaus Steigungen die selbst ein kerngesunder Russe nur mit 40 schafft. Von daher halte ich dies fyr ybertrieben

Pipi: Muss ich nicht
Tanken: unter der fahrt

Ah, des geht scho'...

Grysze
Greg - Nach einer Nacht des Dnepr-Her-Schraubens wieder recht optimistisch!

Nanno hat geschrieben:Grysze
Greg - Nach einer Nacht des Dnepr-Her-Schraubens wieder recht optimistisch!

der optimismus legt sich schon wieder - nur geduld

Hauni hat geschrieben:

Andreas a.d.k.G hat geschrieben:

Hauni hat geschrieben:Autostrada.......

welch ein hässliches Wort fyr einen Russentreiber

Einem SR-Gespann-Treiber geht es auch nicht bedeutend besser

...........hallo Hauni, was ist denn mit Deiner SR los?
Ich kann mit meiner immer 100-110km/h nach Tacho (und mit gutem Gewissen) durchfahren, bin also schneller als alle LKW's und kann auch durchaus, wenn es sein muß bis 120km/h zulegen.
Und bin dann immer noch weit vom roten Bereich entfernt.

Gruß B.

Weit vor dem roten Bereich bin ich auch.
Aber wenn du mein Lastenboot siehst, ist verständlich wieso der Wind böse Spiele mit mir spielt.
Bei Rückenwind sind 120 problemlos drin (eher sogar etwas mehr)
Bei Gegenwind geht es auf 95 zurück, wenn dann Steigungen kommen sind es 80..........
......fahre übrigens Originalübersetzung!!

Hi Hauni,

da ließe sich ja bestimmt was mit der Übersetzung machen.
Natürlich nur wenn Du meinst es müßte sein.
So wie es jetzt ist, bist Du jedem "Russen" ebenbürtig, wenn nicht gar überlegen und Du kannst Dauervollgas mit gutem Gewissen fahren, was nicht mit allen "Russen" möglich ist.

Gruß B.

Bernhard Sch. hat geschrieben:Du kannst Dauervollgas mit gutem Gewissen fahren, was nicht mit allen "Russen" möglich ist.

Eigentlich mit kaum einem Russen ... zumindest die 650er sollten alle kaputtgehen

Wie es mit den neuen 750ern ist weiß ich nicht ... man hört ja gar schreckliches ....

Vollgasfest, Lack und Chrom bleibt wo er hingehört, bremsen tun sie und ausser Wartung nix gewesen ...

Gruss
Andreas a.d.k.G.

@Bernhard:
Da bin ich schon lange am überlegen, aber fürs schnell fahren habe ich mein Guzzi-Gespann, und der Vorteil der Serienübersetzung ist, das der 5. Gang ein richtiger Overdrive ist (was dem Verbrauch sehr entgegen kommt)

.......die mir bislang bekannten Russen und Emmen Gespanne habe ich hinter mir gelassen.......

Andreas a.d.k.G hat geschrieben:

Bernhard Sch. hat geschrieben:Du kannst Dauervollgas mit gutem Gewissen fahren, was nicht mit allen "Russen" möglich ist.

Eigentlich mit kaum einem Russen ... zumindest die 650er sollten alle kaputtgehen

Wie es mit den neuen 750ern ist weiß ich nicht ... man hört ja gar schreckliches ....

Vollgasfest, Lack und Chrom bleibt wo er hingehört, bremsen tun sie und ausser Wartung nix gewesen ...

Gruss
Andreas a.d.k.G.

meine 650er Ural hat 1998 ca. 8.000,-- DM neu gekostet - und der Preis heute?

Gruß Uwe

Uwe hat geschrieben:
meine 650er Ural hat 1998 ca. 8.000,-- DM neu gekostet - und der Preis heute?

Gruß Uwe

.......also, ich glaube, ich muß eines klarstellen.

Ich wollte mit meinem letzten Beitrag hier die "Russen" in gar keinem Fall schlecht machen.
Mir ging es nur darum, die Relation aufzuzeigen, da die SR ja eher zu den "Kleinen" und "Alten" zu zählen ist und ich sie von daher als ziemlich leistungsstark und sehr zuverlässig halte.
Zudem ist die SR, wenn man denn eine bekommen kann, als Viertakter recht preiswert.

Ich selber, hätte, wenn ich nicht das Glück gehabt hätte meine SR kaufen zu können, mir auch einen gebrauchten "Russen" zugelegt.

Ach ja, ... und zudem bin ich noch erklärter SR-Fan, egal ob Gespann oder Solo.

Gruß B.

Bernhard,

ich glaub keiner der Russentreiber fühlt sich auf den Schlipps getreten. Es ist halt so, dass deine SR ganz sicher schneller und zuverlässiger ist als die alten 650er Russen ob Ural oder Dnepr ist da ziemlich unerheblich.

Ja die 750er soll bis auf einen Fertigungsfehler bei der neuesten Version der Zündung (der Geber ist ein verpresstes Metallteil, dass man gleich mal festlöten/festpunkten sollte) für Russenverhältnisse ziemlich anspruchslos sein.

Grysze
Greg

Nachdem was ich so höre sind die 750er genau so bescheiden in der Fertigungsqualität wie die 650er . Das die 750er besser sein sollen halte ich für eine Legende .
Grüße...