Dreiradler

Tach auch,
ich grätsche da mal wieder so rein, hab mir jenes Gespann am Donnerstag angesehen und bin auch damit gefahren. Es fährt also, erstmal vorweg. Bremse ist crasy, Bw ohne, halt normal, hinten ohne Funktion, und vorne reicht ein leichter Zug, um den runderneuerten Pneu zum Singen zu bringen. Vorne eine Stahlflex- Leitung, Armaturen und Kabelbaum von der Bandit übernommen und wenig verbastelt, wie mir schien. Motor springt sofort an, Vergaser ( evl auch Ventile )gehören eingestellt, Leerlauf zwischen 1- 3tausend U/min, beim Gaswegnehmen knallt das Ding heftig. Motor zieht ab 4000 ganz ordentlich. Aaaaber die Optik, das Salz und der Dreck der letzten geschätzt 4 Jahre ist noch dran, ordentlich Rost, Sitzbank und Heck der Bandit wurden ebenfalls verbaut und unebenheiten mit irgenwelchen Plastikteilen unbekannter Herkunft ( evl Farbeimer? angepasst. Die Seitendeckel SIND Farbeimertdeckel, einfach mattschwarz übergeduscht.
Das einzig saubere Teil ist die Hinterradfelge, vielleicht war die durch Kettenfett konserviert und musste durch die versuchte Reparatur der hinteren Bremse von Bremsflüssigkeit befreit werden. Kett und Ritzel fertig, Geschätzter Durchhang 10 cm, Kettenblattzähne spitz wie Lumpi...
Ringrum Bielsteinfederbeine, am Bw mit wenig Dämpung, wie mir schien. Auf dem Bw ne alte Munitionskiste, Batterie wohnt darin, sonst nix. Gewicht zum Alleinefahren muss man sich irgendwie basteln, nicht dabei.
Also ich würde mit dem Teil keine 800 Km fahren, wie es jemand angefragt hat und "Kein Problem" zur Antwort bekam.
Vielleicht hilft diese, natürlich rein subjektive Betrachtung dem einen oder anderen weiter .
Greets
Andreas

@ dreyzack

gut gemacht
so ähnlich hab ich mir das vorgestellt

für mich wie schon geschrieben --

Erfolgreiches Gebot war 2221,00 Euro.
,,stolzer Preis wie ich finde.

Mahlzeit,
na ob das Gespann nun wirklich für das Geld weggegangen ist, werde ich die Tage mal abklopfen. Der Verkäufer stellte sich so zwischen 3 und 4Teuro vor, evl hat er es ja selbst gekauft oder kaufen lassen, wie so oft im E-Kaufhaus. Aber für das Geld wäre es schon ne Basis, bischen Basteltalent vorausgesetzt. Bei Mobile steht ne Super Tenere als Wasp- Umbau drin für irgendwas über 6000 Euro. Sieht besser aus, ist aber m. E. im Augenblick auch weit von der Realität entfernt.
Greets
Andreas

dreyzack hat geschrieben:Mahlzeit,
na ob das Gespann nun wirklich für das Geld weggegangen ist, werde ich die Tage mal abklopfen. Der Verkäufer stellte sich so zwischen 3 und 4Teuro vor, evl hat er es ja selbst gekauft oder kaufen lassen, wie so oft im E-Kaufhaus. Aber für das Geld wäre es schon ne Basis, bischen Basteltalent vorausgesetzt. Bei Mobile steht ne Super Tenere als Wasp- Umbau drin für irgendwas über 6000 Euro. Sieht besser aus, ist aber m. E. im Augenblick auch weit von der Realität entfernt.
Greets
Andreas

3-4 T-teuro
das ist hollywood

mobile stehn einige wasp

hab mir überlegt-egal wie Bj. muss jedenfalls vor 89 sein
und muss eine Zulassung gehabt haben.
" die Zeit wirds bringen"

meine Q ust auch i.O.

Moin zusammen
Habe auch das ebay angebot beobachtet.....
preis ist Ok gewesen...aber habe mir schon gedacht das die so einige winter auf dem buckel hat....
mann muss auf jeden fall investieren..viel zeit viel geld
die teneree sieht sehr gut und gepflegt aus und hat noch nicht viel gerudert...ich denke die ist ihr geld wert und macht bestimmt spaß
sind ein paar interessanten"Enduro gespannne"bei mobile drin
Aber die HEOS-RÖMER mit FZR1000 ist ja wohl der oberhammer!!!!!(leider auch der preiß)
gruß totti

moin moin
ein paar Bilder von Enduro-Gespannen


da sind eingige von meinen Traummaschinen dabei

viel Spass beim Ansehn

http://www.endurogespanne.de/top_frame.htm

Grüsse aus dem Saarland

MOIN
sehr viel info material
hast du gut gemacht .steht alles drin was man wissen muss
übrigens: die WASP auf den bildern vom E.treffen 03 ist die mit xj600
motor!!stand mal in meiner garage in desolatem zustand
ist die selbe die auch mal bei ebay drinwahr
gruß aus MG Totti(der jetzt wieder viel zum grübeln hat)

nette seite

altf4 hat geschrieben:hi -


cb500 wasp, die leichte, aus schrott gebaut.


1000er, auch mit viel handarbeit.


kuh mit wespenstich.

feine teilchen, oder?
ich fand auf dem treffen die cb500 recht genial, ging ab wie schmitts katze, hat den leichten, kleinen rahmen und wurde ohne gigantische vermögensbewegungen, dafür aber mit viel hingabe wieder auf die räder gestellt.

@jules, Rhind-Tutt is legend - thanx for the pix!1!!

g max ~:)

Hallo

Hast Du eventuell ein seitliches Foto vom dem schwarzen Gespann? Oder einfach mehr von dem schönen Teil!'

Mäx, du weißt, wer die jetzt hat, gell?

Wer? WER? WER

FOTOS

Biiiiittöööhhhh

Ist ein Kumpel von mir, ich habe weiter keine Fotos und weiß auch nicht, ob der das will, wenn ich da was weitergebe
Bei den Sölkpasstreffenberichten vor ca. 5 Jahren könnte noch ein Bildchen existieren.
Der hat halt 6 Gespanne und etliche Solos, da ist die "Nr.5" auch länger mal hinten in der Garage.

Aber ich kann dir sagen, die wurde ja erst 5 Jahre nach ihrem Entstehen straßenzugelassen. Die Lenkgeometrie ist schon extrem. Sehr, sehr agil, mir persönlich fast zu nervös. Der kleinste Zucker am Lenker und du schlägst schon nen Haken. Ich bin aber auch eher meine Guzzis gewöhnt.
Aber sehr sexy ist sie.

Danke für die Erläuterung.
Mal schauen ob ich was dazu finde. Eventuell liest Er's ja und beglückt uns mit Fotos

Mein Oldtimer wird weichen. Platz für's Zweitgespann ist geschaffen...
Schau'n mer mal

By the way.
Sehr schöne Fotos
Kenne keinen aber es scheint ein lustige Truppe uu sein an einem schönen Ort

definitiv

oh, ich sehe gerade, ich meinte die untere. Die obere gehört dem Karle von den "Wildsäuen"
Google mal nach "Wildsautreffen" Frutenhof

Jou die hab ich auch gefunden

Internet-Suche ergibt das nötige...
Marke und Motor reicht aus

Schaue aber mal nach dem Wildsautreffen

dreckbratze hat geschrieben:Ist ein Kumpel von mir, ich habe weiter keine Fotos .........

aber ich hab welche

Vielen 'sabber' herzlichen 'sabber' Dank!
Habe mich grade in mein Zweitgespann verliebt

2017 auf E Treffen
die Fuhre war frisch aufgebaut

was mir auch sehr gut gefallen hat war die Wasp mit dem CB500 Motor



und das Gespann vom Lion Martin sowieso, eine Wasp mit FZR750 Motor

der Bernd von den Wildsäuen versucht ja auch schon seit Jahren den cb 500 Motor seines Wasp (die oben auf dem Holzhaufen) zu töten, bisher ohne Erfolg

dreckbratze hat geschrieben:
  Betreff des Beitrags:  Re: WASP Enduro gespann  
der Bernd von den Wildsäuen versucht ja auch schon seit Jahren den cb 500 Motor seines Wasp (die oben auf dem Holzhaufen) zu töten, bisher ohne Erfolg

Ja wenn die nicht will dann soll er's doch genießen

Aynchel hat geschrieben:2017 auf E Treffen
die Fuhre war frisch aufgebaut

was mir auch sehr gut gefallen hat war die Wasp mit dem CB500 Motor



und das Gespann vom Lion Martin sowieso, eine Wasp mit FZR750 Motor

E-Treffen?

Gibt's auch noch mehr vom FZR-Gespann?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/wasp-gespann-motocross/2006672583-305-1756

Da steht ja sowas. Nur nicht's für auf die Strasse

Hello,

mal ne technische Frage:

Wieso ist an den Endurogespannen wie Wasp die Schwingengabel immer am Ende nach oben gezogen?

Und was macht WASP im Vergleich zu EML / HEOS besser oder so besonders?
Man findet ja über die 3 Marken und Endurogespann jetzt nicht die Menge an Infos....

Danke

Zumindest von WASP und EML gibt es soviel verschiedene Ausführungen, das man das nicht auf Zweidrei Punkte runterbrechen kann. . .


Stephan

Klacha hat geschrieben: Wieso ist an den Endurogespannen wie Wasp die Schwingengabel immer am Ende nach oben gezogen?

Wohl, um die Anforderungen "großes Vorderrad", "lange Federwege" und "möglichst niedriger Schwerpunkt" unter einen Hut zu kriegen...

Hallo zusammen,
mit obigen Bildern hat mir der Aynchel schon vor Jahren das Gespannfahren schmackhaft machen wollen. (Er hatte damit durchaus Erfolg, obwohl der Erwerb des Big-Gespanns ja bis jetzt gedauert hat. Aber es musste mir halt erst das passende Gespann über den Weg laufen.)

Zur Frage des gebogenen Schwingenarms: das hier ist die 'Straßen'-Variante mit dem dicken 17-er Vorderrad.



Ich habe auch noch eine Gelände-Schwinge mit dem schmalen 21-er Rad. So schaut dieser Schwingenarm aus. Der Vergleich dürfte aber anhand von 2 Fotos schwer fallen. Ich versuche es morgen mal nebeneinander ...



Schöne Grüße, Bambi