Fischkopp aus dem Norden - noch ohne Dreirad aber mit Ideen

[Ponguin]

Moin,

ich brauche mindestens einen1,5 Sitzer. Würde das nicht viel zu breit werden als Schwenker? Der braucht doch deutlich mehr Abstand zum Zugpferd als ein fester Beiwagen oder täuscht das?

Abgesehen davon findet meine bessere Hälfte die Vorstellung, mit sowas Rechtskurven zu fahren und im Boot zu sitzen nicht wirklich prickelnd. Sie hätte Angst dass das Mopped auf sie drauf fällt sagt sie. Das ist für mich eine ziemlich eindeutige und bindende Aussage- wenn sie nicht einsteigen möchte kann ich auch weiter Solo fahren.....

Deine Anzeige hatte ich schon entdeckt bevor ich mich angemeldet habe - die hatte mich quasi auf die Idee gebracht, die Sportkuh zu nehmen. Die eingeschränkte- ich möchte es mal so nennen- Tauglichkeit bleibt aber trotzdem. Der Schwenker ist ja auch Gewicht das bewegt werden will.

Aktuell gehe ich davon aus, dass es wohl ein fliegender Ziegelstein wie bei Schorpi und Denis oder etwas aus dem Land der aufgehenden Sonne wie Hardys GSX oder vergleichbar wird.

Beste Grüße
Stephan

[Adventuretremolino]

Na ja, man(n) bzw. Frau kann ein neues Hobby mit und ohne Vorurteile betreiben....... Ganz wie Deine Signatur.....

Breiter würde der Schwenker nicht. Ich habe irgendwo im Netz gesehen, dass 2 Personen im Schwenker sitzen können, hintereinander....

[Ponguin]

Das hat doch mit Vorurteilen nichts zu tun. Es soll allen Spaß machen - gerade weil es eine Anschaffung für unsere gemeinsamen Urlaubsreisen werden soll muss ich Rücksicht darauf nehmen, was meine Frau will und wovor sie Angst hat. Und wenn sie schon ganz klar sagt, dass sie "sowas" nicht möchte, dann respektiere ich das.
Soweit ist die Entscheidung schon getroffen: die Kuh geht weg, damit wird das Budget aufgestockt und dann geht's auf gezielte Suche.

[saschohei]

Moin Stephan,

es gibt noch einen weiteren (eigentlich zwei) Aspekt(e), den Du, bzw. Deine Frau mit einbeziehen sollte: Das Lärmempfinden im Beiwagen...

Gerade auf längeren Strecken und/oder Urlaubsreisen liegen da Welten dazwischen, also identischer Beiwagen an verschiedenen Zugmaschinen.

Z.B. die Unterschiede im EML 2000/2001 an K 1100, Suzi 1100, Z 1300, Pan 1100 oder GL 1500 sind wirklich frappierend - in dieser Reihenfolge aufsteigend zum Wohlbefinden.

Also nicht nur wichtig, dass Du prima mit dem Gespann zurecht kommst und Dir die Zugmaschine gut passt, sondern eben auch das ev. Veto Deiner Frau mal mit einbeziehen.
Der Unterschied ist übrigens auch schon bei Landststraßenfahrt sehr deutlich zu spüren und zu hören.

Kommt Ihr halt mal her und wir fahren mal ne Runde, da reichen jeweils 10 km für einen guten Eindruck zum Vergleich.
Oder eben bei Schorpis Herbsttreffen, da sind ja auch alle vertreten und da sind bestimmt die meisten gewillt Deine Frau mal ein paar Meter im Beiwagen mitzunehmen.

Schenke dem Problem des Wohlfühlfaktors des Beiwagenpassagiers wirklich größere Beachtung wenn Du oft und länger mit derselben Person fahren willst - der Frust kommt sonst schleichend, weil keiner was sagen mag und sich die innere Unzufriedenheit unterschwellig auf beide überträgt!!!

Wenn man auch nach Jahren noch jederzeit gerne zusammen los düst, dann war alles richtig!

Der zweite Aspekt ist der Einstieg in den Beiwagen...
Da sind die Unterschiede ebenso deutlich, ganz weit hinten sind dabei die Side-Bike Viecher (inkl. des Zeus) und der Hechard. Da musste echt gut gelenkig sein um die alleine zu entern.

Die alten EML-Tourboote sind auch nicht so toll, geht aber, ebenso das Jewell-Boot.

Ganz bequem einsteigen, sofern man nicht selbst nachträglich Änderungen vornimmt, geht beim Sauer-Boot und beim LTS-3 von Walter (Lefevre).
Dafür hat das aber andere Nachteile, irgendwas ist aber auch immer...

Wenn alles passt gibt es keine Altersbegrenzung beim Gespannfahren, wirklich wahr!

Ich fahre ja ab und zu mal mit alten Menschen (deutlich über 80 Jahre) im Beiwagen irgendwo hin, zum Impfzentrum, zum Arzt, zum Seniorensport usw. - und wenn die dann wirklich mit ganz breitem Grinsen aus dem Beiwagen krabbeln, kriegen sich die Umstehenden kaum noch wieder ein...

Und keiner von denen ist vorher je in einem Beiwagen mitgefahren, viele nicht einmal je in ihrem Leben auf einer Slomaschine.

Erst vor ein paar Wochen hab ich einem Paar einen Geburtstagswunsch für ihre betagte Mama erfüllt und die eine Stunde im Beiwagen mitgenommen. Die hatte mal bei einer Fernsehersendung wo ein Gespann zu sehen war gemeint, da möchte sie auch mal drin mitfahren. Also haben die beiden Kinder eine Suchanzeige aufgegeben, wer das ermöglichen könnte.

Schaf hat sich gemeldet, wir haben uns dann hier vor Ort für das Pan-Gespann entschieden (wegen dem viel leichteren Einstig im Vergleich zum Zeus oder dem T-Boot am alten Goldschwein).

Noch Tage später war die Mama der beiden hin und her vor Begeisterung, wie sie mir danach per Mail geschrieben hatten.

Das Image von Gespannen ist übrigens meilenweit von denen von Solomopeds entfernt - im positiven Sinne.

Fertig.

Liebe Grüße an alle hier und schönen Sonnentag - Schaf heute auch unterwegs, aber solo mit CBX, aber auch wegen dem breiten Grinsen vom einem Ohr zum anderen

Willy

[Ponguin]

Moin Willy,

Danke für das Angebot. Darauf kommen wir sehr gerne zurück.
Gerade weil Jana nicht mit zum Treffen kommt- sie hat an dem Samstag einen größeren Auftrag.
So ganz genau kenne ich ihren Terminkalender nicht, aber da würde ich Dir einfach eine PN schicken und wir stimmen uns ab, wann es bei uns allen passt.

Die größeren EML gefallen ihr gut. Jedenfalls auf Bildern. Die scheinen auch recht häufig bei den Familiendampfern verbaut zu sein - oder täuscht das? Ebenso der TZP. Den mag sie auch. Sie möchte schon ein bisschen Platz haben sagt sie- damit sie sich auch mal anders hinsetzen oder die Beine bewegen kann.

Von der K1100 habe ich gelesen, dass sie wohl im Gegensatz zur K100 ein Dröhnen im Boot verursachen soll. Ist da was dran? Bekommt man das in den Griff, z.B. durch Nachdämmen oder Ähnliches? Wenn etwas Interessantes gefunden ist muss sie eh mit zur Besichtigung kommen.

Wie oben schon erwähnt soll es allen Spaß machen- da haben alle die gleiche Priorität. Ich hab es lieber wenn meine Lieben nicht mehr aussteigen wollen als wenn sie nörgeln und mosern. Happy wife - happy life

Nochmal großes Dankeschön

Beste Grüße
Stephan

[Stephan]

So isset. Und die Farbe darf se aussuchen. . .


Stephan

[Ponguin]

Wenn's sein muss auch das- dann hilft sie vielleicht auch beim Putzen

Zum Glück sind wir uns da meistens einig und im Zweifel wird's ein helles, freundliches Schwarz. Das geht immer
...und falls es keine schöne Farbe gibt hat unser Schwager mal Lackierer gelernt....hat er jedenfalls erzählt, notfalls müsste er es beweisen

Beste Grüße

Stephan

[UKO]

Von der K1100 habe ich gelesen, dass sie wohl im Gegensatz zur K100 ein Dröhnen im Boot verursachen soll. Ist da was dran? Bekommt man das in den Griff, z.B. durch Nachdämmen oder Ähnliches? Wenn etwas Interessantes gefunden ist muss sie eh mit zur Besichtigung kommen.

Beste Grüße
Stephan

Alle K´s haben ein ääääähh rustikales Laufverhalten. Das kann jeder japanische vierer besser. Es dröhnt im Seitenwagen wie in einem Trafohäuschen, hab selbst mal längere Zeit in sonem Gespann gesessen. Ich fand das nicht schön. Abhilfe wäre den Motor zerlegen und alles feinwuchten.

[Ponguin]

Guten Morgen

Es gibt ja Trafohäuschen und Trafohäuschen.... Müssen wir dann ausprobieren, ob sie damit klar kommt oder nicht. Sie ist ja schon ein bisschen "leidensfähig" und kein Luxus-Püppchen (das meine ich durchweg positiv).

Aus der Zeit als ich noch ne fette Anlage im Auto "brauchte" und von der Arbeit kenne ich das Thema mit der Dämmung noch: wenn das Brummen durch Schwingungen/ Resonanz entsteht könnte man doch durch den Einsatz von z.B. Alubutyl (Bitumen stinkt und ist nicht so wirklich temperaturbeständig) entgegen wirken - gibt es da Erfahrungswerte?
Das Zeug wird sonst ja eingesetzt um dünne Bleche zu versteifen damit nix klappert wenn der Bass arbeitet.

Der Vorschlag mit dem Feinwuchten ist auch nicht schlecht- wer das durchzieht kennt danach wirklich jede Schraube am Mopped mit Vornamen. Auch dabei kann man viel lernen
Aber so ein bisschen Charakter darf so ein Motor schon haben- finde ich jedenfalls....

Beste Grüße

Stephan

[UKO]

Naja, die einen nennen es Charakter, die anderen nennen es Unfähigkeit beim Hersteller.
Die K Motoren waren die ersten, die größtenteils von Robotern gebaut wurden.
Die hat man damals wohl nicht richtig angelernt.

[Stephan]

Oder 'ne 750er nehmen. Der Drilling soll ruhiger laufen.


Stephan

[Ponguin]

Dafür dass die Roboter noch in der Ausbildung waren sind die Motoren aber ziemlich haltbar

Überhaupt sind die Konstruktionen aus der Zeit erstaunlich haltbar. Ich kenne Autos, die trotz Wartung nicht solche Kilometerstände erreicht haben. Und die haben nicht solche Literleistungen.

Der Drilling ist ja legendär- und ein Kuriosum: eigentlich sollte der Vierer ruhiger laufen....was so ne Ausgleichswelle so ausmacht....

Heute kam erstmal ein bisschen Lesestoff: "Das 1x1 für Gespannfahrer" - für etwas mehr Grundverständnis der Materie.
Habt ihr sonst noch Buchempfehlungen, damit ich mich tiefer in das ganze Thema einarbeiten kann?

Beste Grüße
Stephan

[Auetaler]

Ja, die K1100 hat schon einiges an Resonanz, was sich im SW wiederfindet. Ohne Frage scheppert es bei einer R1150 oder einer Pan am weniger, doch,.... irgendwas ist ja immer.
Mir sagt die K schon zu. Ist meine 3. Maschine und die K75 läuft wie eine Turbine- ruhig und vibrationsarm. Hat nur zu wenig Dampf. Die K100 vibrierte mir zu stark. Na ja, irgendwas ist halt immer.

Linke zum Gruss
Hartwig

[Ponguin]

Moin zusammen,

ich hoffe, ihr hattet ein ebenso schönes Wochenende wie ich. Ich war auf Fünen zum Motorradtreffen auf Egeskov Slot - inklusive freiem Eintritt zum dortigen Technikmuseum mit einer beachtlichen Sammlung historischer Autos, Flugzeuge und natürlich Zwei- und Dreirädern. Echt sehenswert für Liebhaber klassischer Technik.
Auf dem Treffengelände habe ich mir auch ein paar schöne und weniger schöne Gespanne angeschaut- außer den Sternenkreuzern/ Zylonenbombern vom Schlage Goldwing waren noch ein paar wenige dabei, die mir tatsächlich gefallen haben. Leider waren die Besitzer scheinbar auch gerade dabei, sich die knapp 5000 Moppeds der Treffenteilnehmer oder die verschiedenen Sammlungen anzuschauen, so dass ich mich nicht mit ihnen austauschen konnte....aber geguckt und fotografiert habe ich
Ich muss die Bilder noch irgendwie in der Größe reduzieren, dann lade ich ein paar hoch, die ich im Museum gemacht habe. Ein schöner Abriss der Geschichte der (dreirädrigen) Fortbewegung, angefangen ca. um 1910.

Auf der Abfahrt ist uns ein GS1000 Gespann mit Velorex aufgefallen. Die beiden Mädels haben auf dem Motorrad Platz genommen und das Boot war leer- sofort ging die Diskussion los....von "lass sie, die wissen schon was sie machen" bis hin zu " absolut unverantwortlich, die so fahren zu lassen"....ich bin immer noch der Meinung, dass es zumindest nicht sinnvoll ist, alles Gewicht auf die Maschine zu bringen, oder liege ich da falsch? Wenn ich die Theorie verstanden habe, dann ist bei fehlendem Gegengewicht im Boot die Gefahr höher, dass das Boot in Rechtskurven steigt- der Velorex ist sehr leicht, der kommt dann auch entsprechend früh hoch...Hätten wir doch hinterher fahren und etwas sagen müssen?

Grüße
Stephan

[Stephan]

So isset. Der Dickste gehört in den BW. Aber auf keinen Fall beide auf's Moped. Schepper mein ich, hat doch 'n Bild eingestellt, wo das Problem sich gerade auflöst.

Aber dann auch damit rechnen, das die Mädels sagen „Du hast keine Ahnung, Boomer!".

Aber man sieht auch immer wieder Gespanne, wo so kuhle Köfferchen oder Kanisterchen auf die rechte Seite, ganz Vorne am BW hängen. Wenn's Schön macht. Ist trotzdem falsch. In der PKW-Industrie wurde für sowas das ESP eingeführt. . .


Stephan

[dreckbratze]

vielleicht war auch der SW voll mit Gepäck? Bei geschlossener Persenning ja nicht immer zu erkennen.

[Ponguin]

Viel Gepäck hatten die beiden nicht dabei- und ne Persenning war nicht drauf. Vielleicht war noch was im Fußraum, aber so irre viel kann es nicht gewesen sein.
Und von zierlich waren beide ziemlich weit entfernt. Beide waren eher etwas mehr Frau....
Das Mopped ging ganz schön in die Federn als beide drauf saßen.....ich wage zu bezweifeln, dass das Fahrwerk angepasst wurde- aber die Dänen sind da eh etwas lockerer drauf als unsereins in Deutschland.

[dreckbratze]

dann ist er offensichtlich ahnungslos.

[Ponguin]

Dann hat der Eindruck nicht getäuscht.....

Im Allgemeinen waren viele Bastelkisten zu sehen.
Wir haben festgestellt, dass es scheinbar nur zwei Sorten Moppeds in DK zu geben scheint: entweder absolut pico bello oder eben Bastelbude. Das Gespann fiel eher in die zweite Kategorie- was die vermutete Ahnungslosigkeit noch unterstreicht...

Jetzt hab ich doch fast ein schlechtes Gewissen, nichts gesagt zu haben....

Beste Grüße
Stephan

[Stephan]

Um 60-80kg Gepäck im BW unterzubringen, musste die T-Shirt's aber schon sehr effizient falten. . .


Vergiss es!


Stephan

[dreckbratze]

wir sind momentan mit 2 Gespannen unterwegs und ich habe unser grosses VW Bus Zelt dabei, 2 Feldbetten und meine Klamotten. Da bist du nicht weit weg davon

[Crazy Cow]

Was seid ihr wieder oberlehrerhaft, so aus der Ferne, ganz ohne Bild (von den Mädelz).
60kg im SW sind doch gar kein Problem. Batterie im Heck? Bisken Werkzeug? Zelt und Seesack mit Klamotten für zwei Mädelz und 1 Woche?
Und unabhängig vom Gewicht war es vielleicht sicherer, Zelttasche und Seesackwurst einfach in den SW zu schieben, als seltsam schepp hinten drauf zu schnallen.
Vielleicht sind beide als Gespannfahrerin richtig fit und wechseln sich sogar beim Fahren ab?

... Ja, normal macht man das nicht, Passagierin immer in den SW und das schwere Kochgeschirr dahinter in ihr Genick, aber was ist in DK schon normal?

[Ponguin]

Nicht streiten bitte.

Die Mädels waren beide gestandene Frauen und jenseits der 80kg - viel Frau eben.

Zeltausrüstung ist auszuschließen- Während wir gezeltet haben, haben die Damen die zwei Nächte im angegliederten Bed and Breakfast übernachtet.

Ob Bleiplatten im Beiwagen lagen oder sonstige Gewichte drin lagen - keine Ahnung, auf den ersten Blick war er leer.
Wie viel Erfahrung beide haben weiß ich auch nicht. Nur dass die zwei auf dem Motorrad Platz genommen haben, obwohl im Boot augenscheinlich ausreichend Platz gewesen wäre.
Die Frage nach dem Sinn oder Unsinn habt ihr ja einstimmig beantwortet- Danke.

Und ja - was ist in DK schon normal

[UKO]

Nen Velorex an ner GS 1000 ist schon nicht normal. Da spielt der Rest dann auch keine Rolle mehr.

Normal wäre, das Frau beim Fahren merkt, das das nicht geht.

[Ponguin]

Wie gesagt- Dänemark.....

Die große Suzi sah auch noch ziemlich original aus. Im denkbar schlechtesten Sinne.....Also so, als wäre seit der Auslieferung nicht viel damit passiert außer dass jemand den Beiwagen drangespaxt und sie jahrelang draußen vergessen hat.
In dem Zustand fahren da aber einige rum. Das fällt nicht wirklich auf.....

Das andere Extrem gibt's allerdings auch. Überrestauriert trifft es ganz gut- wenn 40+x Jahre alte Maschinen neuer als neu aussehen trotz knapp 6-stelliger Laufleistung so wie die vom Platzbetreiber.

Die mit Abstand coolste Maschine am Campingplatz war ne Morini Zweizylinderenduro von '91 mit wirklich schöner Patina. Sah aus, als käme sie direkt von der Dakar - aber technisch frisch und nicht lieblos zusammengeschustert. Eben so, dass man sieht, dass das Mopped in all den Jahren auch gefahren wurde und geliebt wird. Und dieser Klang

[Ponguin]

Hier mal der Versuch ein paar Bilder von Dreirädern aus der Sammlung einzustellen:

[Stephan]

So öhnlich könnte ich auch die Mopeds auf'er Dragon Rally beschreiben. Bei einigen meinste, das die die bis zum Zelt getrailert haben. So abgeraucht. Ab technisch sind die okay. Und schaffen es auf eigenen Gummi, wieder weg. . .


Stephan

[Ponguin]

Hat von hier jemand das schwarze 96er Kyrnos Gespann aus Versmold für unschlagbar günstige 2.800 VB gekauft?
War heute Früh zufällig über die Anzeige gestolpert...
Als ich zwischen zwei Meetings anrufen wollte war sie schon reserviert.....und heute Nachmittag auch schon verkauft...
TÜV war zwar abgelaufen und die Batterie wohl platt, aber sonst war nix negatives auf den Fotos zu sehen. Eine Stange vom Verdeck war wohl auch noch defekt.
Dafür hat er noch einen Ersatzmotor und 3 Kisten Teile mit verkauft.

Mit Sicherheit wäre da noch mehr Arbeit dran gewesen, aber der Preis erschien mir viel zu niedrig.
Oder hat das Kyrnos irgendwelche Besonderheiten, die bei Defekt so richtig ins Geld gehen und der Grund für den Schleuderpreis sein könnten?

Grüße
Stephan

[Schorpi]

Moin-
ich habe die Anzeige nicht gesehen-aber geh mal davon aus,
das es eine Betrugsanzeige war.
Oft mit falschen Fotos, Eigner ist gerade im Ausland,
das Motorrad steht zufällig noch in Ausland,
wird aber per Spedition überführt u.s.w.
natürlich nach Vorkasse...
Sei ganz vorsichtig bei so günstigen Angeboten.
Schau immer hier ins Forum,
der werden immer wieder Gespanne angeboten.
Die XJ mit dem Mistral finde ich immer noch Klasse.
Liebe Grüße
SCHORPI

[Ponguin]

Mag sein, dann war es aber eine von den besser gemachten Betrügereien.....

Das Mistral-Gespann finde ich wirklich bildhübsch, aber der Beiwagen sieht sehr schmal aus. (Wenn sie das liest krieg ich haue) Ich muss "ziemlich viel" Frau - ist ne Hormongeschichte, da kann sie nix für - transportieren und der Lütte soll auch noch mit rein passen und der wächst noch. Bis er auf dem Sozius mitfahren könnte dauert's noch und bei Mama auf dem Schoß ist keine Option....
Kann aber auch täuschen und der Beiwagen ist breiter als er aussieht. Nur ist Heidelberg halt nicht um die Ecke, dass man mal eben zum Probesitzen vorbei kommen könnte. Wenn wir das nächste mal in die Richtung (hab Verwandtschaft in Bad Orb, das ist dann nicht ganz so weit) fahren und sie ist noch da würde ich mich zwecks Anprobe mal beim Waldheini melden. Nur will ich halt auch keinem falsche Hoffnungen machen und dann abspringen weil zu eng....

Grüße
Stephan

[Stephan]

Schreib ihn an. Der kann das ja mal messen. Und guckst dann ob's passt. Unauffällig. . .


Stephan

[Ponguin]

Hab direkt im Thread geschrieben - dürfen ja gern alle wissen, dass mir sowas gefällt

Willy hat uns ja auch schon angeboten, dass wir mal vorbei kommen können - haben auch schon geschnackt und sind in Kontakt

Ich bin guter Dinge, dass das mit dem Gespannfahren bald los geht.

Drückt mir mal die Daumen: Am Freitag kommt jemand um meine Kuh probe zu fahren.....

Beste Grüße
Stephan

[BikerJD]

Servus ,
Der Mistral beiwagen ist sehr sportlich gebaut aber top
https://dreiradler.org/download/file.ph ... &mode=view
Das ist ein Foxl mit 10 Kg
hier noch ein link zu mistral
https://motorrad-gespanne.de/lexikon/Mistral.html
Herzliche Grüße Hans

[Ponguin]

Servus ,
Der Mistral beiwagen ist sehr sportlich gebaut aber top
download/file.php?id=6628&mode=view
Das ist ein Foxl mit 10 Kg
hier noch ein link zu mistral
https://motorrad-gespanne.de/lexikon/Mistral.html
Herzliche Grüße Hans

Hi,

der Mistral ist wohl tatsächlich ein bisschen eng - aber schick ist er ohne Frage

Ich hatte tatsächlich noch die Anzeige von dem Kyrnos offen und habe mal zwei,drei Screenshots gemacht.

Wenn da nichts faul war dann war es einfach nur billig. So schlimm sah es nicht aus...

Ich hab zwar keine Ahnung, was die Strebe vom Verdeck kostet und was für den TÜV fällig geworden wäre, aber von den Bildern her würde ich nicht vom Schlimmsten ausgehen.

[BikerJD]

Servus Stephan,
Ich würde dir sowas empfehlen Platz ohne Ende leistung pur die Vmax
macht viel spaß Bei schönnem wetter kann mann das Hardtop vom Beiwagen verstauen hinterm sitz
Der Beiwagen ist ein Hannigan Astro für zwei
Bei 145 Ps merkst den Beiwagen fast nicht

$matches[2]

Vmax8.jpg

Herzliche Grüße Hans Niederbayern Cruiser

[nobschum]

Hallo Stephan,

Du fragst: Oder hat das Kyrnos irgendwelche Besonderheiten, …

Der Kyrnos zählt bestimmt zu den besten Gespannen auf dem Markt.
Die Besonderheit aus meiner Sicht ist, das es eher für eine kleinere und schmalere gelenkige Besatzung gebaut ist. Ich hoffe, es am Freitag zum Treffen zu schaffen. Dann kannst du dir ein Bild von dem genialen Teil machen. Ich glaube, das gem. deiner Beschreibung kein Sidebike Gespann (Comete oder Kyrnos), deine Familie zum einsteigen einlädt, da der Platz im BW doch eingeschränkt ist. Kinder lieben ihn aber.
Ich könnte mir gut vorstellen, das der EZS TPSL gut passen würde. Sehr geräumig für 2 Personen, gut einzusteigen bei recht sportlichem Erscheinungsbild.

[Ponguin]

Moin,

Leistung ist schon schön, wenn man sie hat, aber ob es dann wirklich direkt so viel sein muss
Optisch ist das Max-Gespann nicht so wirklich meins - erinnert mich irgendwie an 90er Jahre Rieger-Breitbau-Tuning....etwas klassischer darf es schon sein. Ob da nur eine andere Farbe ausreicht
Solo empfand ich die Max als unausgewogen als ich mal eine fahren durfte. Auf der Geraden ging sie wie Hölle, aber Kurven will sie nicht - oder sollte man solche Vergleiche nicht machen, weil das Fahrwerk ja komplett anders ist als am Motorrad?
Lag vielleicht auch an meinem damaligen Vergleichsobjekt, dass ich das so empfand- so ne 750er Gixxer ist halt ganz anders.

[Ponguin]

Danke für die Einschätzung zum Kyrnos
Klein ist bei uns nur einer - und der ist noch voll im Wachstum wir sind beide 1,80m

Ich bin auch schon gespannt auf Freitag. So viele Gespanne auf einmal und Infos aus erster Hand und vor allem mal nicht nur Bilder gucken sondern live sehen wird viele Fragen von allein beantworten.

Der TPSL und der GT2001 scheinen mir derzeit als am besten geeignet für uns zu sein. Wobei der Einstieg und die damit verbundene Gelenkigkeit kein Hindernis sein sollten.

Grüße

Stephan

[BikerJD]

Servus Stephan,
[quote=]Optisch ist das Max-Gespann nicht so wirklich meins - erinnert mich irgendwie an 90er Jahre Rieger-Breitbau-Tuning..[/quote]
Das Gespann Kommt aus den 90er Jahren und der Breitbau hat auch Vorteile viel platz Komfort und das beiwagen rad bleibt auf der Straße
[quote=]Solo empfand ich die Max als unausgewogen [/quote]
Ich muß sagen das die Vmax mit Beiwagen eine Oberklasse für sich ist Laufkultur und jede menge Leistungs Reserven
Und ich Mag sehr Bunte Lackierungen Flip Flop, Candy usw wirst Gut gesehen und schnell Erkannt
Herzliche Grüße Hans

[GTJos]

Von der K1100 habe ich gelesen, dass sie wohl im Gegensatz zur K100 ein Dröhnen im Boot verursachen soll. Ist da was dran? Bekommt man das in den Griff, z.B. durch Nachdämmen oder Ähnliches?

Hallo Stephan!
Mit Ehefrau Christel fahre ich jetzt seid 3 Jahren mit K100LT (RS-Verkleidung)+ EML GT2001 durch die Gegend.
(Vorher 'ne K100RS mit Velorex, zwar viel Spass gehabt damit aber kein vergleich mit EML in Sachen Komfort und 'Platz an Bord'.)

Das Boot ist Baujahr 1992, die Zugmaschine 1987. Laufleistung mittlerweile 300.000 km ! (Mit abzug von 10-15% wegen nicht angepassten ODO.)

Wir machen zwar Sonntagsfahrten 'um die Kirche herum', viel lieber -und mehr- aber 'ne ordentliche Tour.
Mehrmals im Jahr geht's z.b. richtung Eifel oder Mosel für Tages-Ausflüge, manchmal auch mehrere Tage richtung Frankreich mit Freunden.
2019 waren wir 3 Wochen mit diesem Gespann in Polen, umgebung Krakau, unterwegs. Christel hat in 2 Wochen volle 5000 Kilometer mit viel Vergnügen und Komfort erlebt
Corona hat zwar bisher die geplante Reise nach Österreich verpatzt, Faak am See steht aber für 2022 auf den Kalender. Und dann hoffentlich mit 'ner K1100 als Zugmaschine. (Umbau + Umlackieren ist für den kommenden Winter angesagt.)

Das EML-boot ist absolut wertig verarbeitet, nicht so 'ne art Papkarton-Verkleidung sondern richtig stabil und dauerhaft.
Klar: es gibt Fahrgeräusche im Innenraum, aber das hält sich in Grenzen, auch bei höheren Geschwindigkeiten! Niemals Un-komfortabel und schon gar kein "Dröhnen".

Einsteigen ist bequem dank der grossen Klappe, im Innenraum gibt es gute Sitze (reicht für 1 Erwachsener + 1 Kind) und Beleuchtung. Platz für zb. einen kleinen Kühlschrank (wenn der Kindersitz nicht benötigd wird) ist da auch.
Auch ohne Verdeck ist es im Innenraum angenehm; Fahrtwind wird dank der grossen, umlaufenden Scheibe gut abgeleitet.
Im Heck dan noch ein Riesengrosser Kofferraum, wo bequem alle Urlaubssachen reinpassen.

Wir sind sehr zufrieden mit unserem Gefährt und hoffen noch viele Fahrten damit zu machen.

Hoffentlich hilft dir dies ein bisschen? Viel Spaß bei eure Suche!
(Und entschuldigt bitte evt. Schreibfehler? )

Jos

[UKO]

Fakt ist die K´s laufen sehr rau und das überträgt sich auf den Seitenwagen. Jeder Japanische Reihenvierer läuft ruhiger. Man muss natürlich Vergleichsmöglichkeiten haben.

[BikerJD]

Servus Stephan,
Hier mal ein schönes Video gefällt mir sehr gut
https://www.youtube.com/watch?v=tFh7uOSzOxM
Und hier mein Cruiser mit Rox Beiwagen vom Stern
https://www.youtube.com/watch?v=6Np0fdbVTdc
Viel spaß beim Anschauen
Herzliche Grüße Hans Niederbayern Cruiser

[Ponguin]

Moin,

Das Video vom "Oskar" kenne ich schon. Fand ich auch sehr hilfreich und informativ.

Danke trotzdem.

Dein Video macht echt Lust aufs Fahren

Ich hoffe gerade, dass ich morgen wieder fit bin - habe jetzt die ganze Woche flach gelegen...Impfreaktion...Die Grippeimpfung hat mich umgehauen...So hatte ich dann die Woche über Zeit, mich mal in das "1×1 für Gespannfahrer" einzulesen.

Das EML-Boot hab ich inzwischen schon mal life bewundern können- das gefällt mir sehr gut. Aber auch EZS und der Walter jewell 2 - siehe Aynchels Pan - scheinen sehr geeignet.
Bei der Zugmaschine bin ich ja flexibel, aber wenn ich die gängigen Portale so durchgehe läuft es am ehesten auf BMW, Honda, Suzuki und Yamaha hinaus und da eben deren große Tourer. Bin ja nicht markenfixiert- das erleichtert die Sache. Ich hoffe mal, dass das Finanzamt mal langsam in die Puschen kommt und meine Q einen neuen Besitzer findet. Dann ist die Pan mit dem Walter in greifbarer Nähe und die wäre von dem, was ich bisher in Betracht gezogen habe wahrscheinlich das Optimum für uns.

Liebe Grüße
Stephan