Honda ANF 125 ex Thrifter

[Karsten]

Nach der persönlichen Vorstellung hier das Fahrzeug.

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$matches[2]

Zuerst, ich wußte von dem Gespann"chen" erst nur aus Erzählungen, bevor ich mir zusätzlich zum Moped aus dem Nachlass eines Freundes, an verschiedenen Stellen Teile, die zum mehrere Jahre nicht mehr gefahrenen Beiwagen dazugehören konnten, raussuchen durfte. Ich hab es halt so zusammengebaut, wie ich dachte und ich hatte auch noch n paar alte Bilder zur Verfügung, die leider immer die Details die ich brauchte, nicht zeigten.
Eigentlich gab es 2 Versionen.
In der ersten Version hat Reinhard aus Rohr einen Rahmen gebogen, der ursprünglich mal hinten mit zwei Streben befestigt war. Ich glaube er wollte damals mehr Möglichkeiten zum Ausprobieren/Einstellen haben. Er hat längere Zeit dafür gebraucht und anfangs war er nicht gerade glücklich mit den Fahreigenschaften. Es ist ein Moped was halt von Honda für solo fahren gebaut wurde. Dann hat er im zweiten Anlauf irgendwann die zwei Streben Lösung stattdessen mit einer stabilen "Krückstockstütze" ersetzt.
Die Befestigung erfolgt mit 3 großen Uniball Gelenken. Es läuft in jeder Geschwindigkeit geradeaus ohne große Lenkunterstützung. Die brachialen 9,4 Ps sorgen für einen Vortrieb auf 70 bis 80 km/h. Wenn bei einer Steigung die Geschwindigkeit auf unter 60 km/h abfällt, wird man in Gegenrichtung auch mal mit knapp über 100 km/h belohnt. Auffällig ist für Hinterherfahrende der leicht positive Sturz des Hinterrades. Meine anfänglichen Schwierigkeiten waren im wesentlichen meinem Unvermögen geschuldet. Mittlerweile bin ich in 18 Monaten 15000 km gefahren, der anfängliche Respekt ist etwas weniger geworden.
Das Eintragen, war etwas streßig und hat mit Pausen alles in allem ca 2 Jahre gedauert. Wichtig war mir "wahlweise" und die Auflage "nur für Transportzwecke" tut mir nicht weh.
Das Gewicht steigt durch den Anbau von ca 96 kg auf 125 kg. Dazu kommen halt noch mal 20 Kilo von einer Stahlplatte unterm Rahmen und die eigentlich immer aufgebaute 11kg Aluklappkiste. Das Seitenwagenrad ist ein Serienvorderrad ohne Scheibe.
Bilder setze ich gleich vom Mobiltelefon aus ein.
Upps, ist zu groß, muss ich wohl erst klein machen.
Hat kein Spaß gemacht, ist nicht schön, zur Anschauung reichts.

[Einparkservice]

Tolle Vorstellung und vielen Dank für die Bilder

[Bastlwastl]

Der Harri schuppst ja noch das alte Gespann umher.

viel Spass damit!

gingen einige Sachen zu sehr Günstigen Preisen weg damals.
Er war noch ein Tüftler vom Alten Schlag

[Auetaler]

Ist schon witzig, was der aaS so alles möglich macht.

Hartwig

[Karsten]

Überlege Dir doch mal bitte, was Du da schreibst.
Selbst wenn dem so ist, wird mit solchen unnötigen Bemerkungen künftig die Eintragerei von Eigenbauten nur noch schwerer gemacht.
@Bastlwastl
Ich wollte alles so in Erinnerung behalten wie ich es zuvor kannte und bin deshalb nicht bei der Ausverkaufsversteigerung gewesen. Ich weiß aber, daß praktisch alle der aussergewöhnlicheren Fahrzeuge (die Dieselfahrzeuge, das NTV Gespann und Mongo Alpha) in Reinhards ehemaligem Freundeskreis geblieben sind.

[Pepo2]

Ist schon witzig, was der aaS so alles möglich macht.

Hartwig

Was genau willst du damit ausdrücken?

[dreckbratze]

Och, Leute
Jetzt macht doch nicht wieder ein Problem wo keines ist sondern freut euch über das kleine skurrile Dreirädle. Warum sollte der AaS das nicht möglich machen?
Guckt euch mal ein MZ Gespann an, das wurde heutzutage bei einer Abnahme dem Prufer Schreikrämpfe bereiten und doch hat es ein ganzes Volk bewegt.
Früher war es auch gang und gäbe Rollergespanne mit EINpunktanschluß zu bauen.
Offensichtlich funzt das Konstrukt doch ordentlich.
Viel Spaß damit, Karsten!

[Karsten]

Vielen Dank für den Empfang.
Wenn mir etwas nicht passt, dann sage ich das, bin aber überhaupt nicht nachtragend, dh, das ist für mich dann vorbei.

Ich habe mich in der Zwischenzeit ein bisschen eingelesen und habe bereits festgestellt, daß hier mehrere Mitglieder sind, die ich entweder persönlich kenne oder deren Nicks mir aus anderen Foren nicht unbekannt sind.

[Karsten]

So, ich hatte es ja oben schon angedeutet, dass ich, nachdem meine Gespannerfahrungen vor 50 Jahren gar nicht gut ausgegangen waren, ich bin bei der ersten Fahrt mit einem Horex Regina Gespann noch nicht mal heile vom Hof gekommen und habe gleich einen morschen Pfosten (ohne Schaden am Moped) umgelegt. Als ich dann kurze Zeit später mit einem 69s Gespann in einer Rechtskurve, ohne das ich zu einem Einlenkvorgang fähig war, )GsD ohne Verkehr auf der Gegenseite vor einem Leitpfostem zum Stehen kam) dann beschlossen habe, dass ich auf Solomaschinen besser aufgehoben bin.
Gehalten habe ich mich daran bis ich vor ca 5 Jahren und habe dann aus dem Nachlass von Reinhard aus Resten ein Innogespann zusammengebaut und mit den zu erwartenden Schwierigkeiten getüvt. Das Ding habe ich jetzt vom Tachostand ca 170 tkm auf mittlerweile 205 tkm gefahren und bin damit jetzt seitens des Fahrens halbwegs fit.
Seit ca einem Jahr bin ich immer wieder genötigt worden doch Reinhards anderes Gespann zu übernehmen. Eigentlich wollte ich das aber nicht so richtig, weil braucht soviel Platz (sowohl zum Unterstellen, als auch auf der Straße um sich durchzuschlängeln). Braucht soviel Benzin wie ein Auto und es gibt soviele Argumrnte dagegen. Jetzt sollte es wirklich weg, war schon angeboten und nach einem letzten Anruf ist es doch bei mir gelandet. Es ist ein Ntv Gespann und damit passt es vom Moto r her zu meinen Hawks und 750er AfrikaTwins. Das Ganze mit Hilfsrahmen und Ural Boot, Eigenbau geschobene Langschwinge mit Doppelscheibe und Smarträdern. In den letzten 2 Jahren seit dem letzten TÜV wenig gefahren, in 2026 gar nicht, TÜV ist abgelaufen. Ich kenne das Ding zwar seit 10 Jahren, habe daran seitdem schon viel geschraubt, bin aber nie selbst gefahren und morgen hole ich es mit dem Trailer ab zum Erwecken.
Wenn alles gut läuft komme ich damit für einen Tag nach Celle.

[Karsten]

So, Gespann war gestern Abend zuhause
Die Doppelscheibe die ich von früher kannte war nicht mehr drin, dafür Smarträder.
Heute Morgen vom Nachbar zwei passende Smarträdern und HU fähiger Bereifung geschnorrt, neue Bremsbeläge hatte ich noch, Ölstand ok, Motor sprang nach einem Stillstand von einem Jahr mit ein bisschen Startpilot an ( mache ich eigentlich nicht gerne), Leerlaufschalter war zu kurz und nach weglassen der Kupferscheibe dann ok, zwei Blinkerbirnen waren in der Fassung korrodiert, also alles Peanuts, dann ca 20 km Probefahrt und anschließend zur HU. Manchmal läuft es, aber selten so gut.
Am Wochenende fahre ich dann mal zum Klassentreffen mit klassischen Schärper in den Harz.
Bilder sind zu groß, muss ich noch bearbeiten, kommen aber noch.

[dodderer]

Viel Spaß mit dem neuen Gespann.
War das die NTV, welche Nähe Bremen angeboten war?

[Karsten]

Das Gespann war auch bei Kleinanzeigen eingestellt und kommt östlich von Bremen und soviele wird es da wohl nicht geben.
Die Verbindung war aber davon unabhängig. Mit Reinhard und mit dem letzten Besitzer war / bin ich lange Zeit befreundet.Wir haben auch mehrwöchige Auslandstouren mit Zelt zusammen gefahren.