Dreiradler

Nachdem wir, das sind meine Frau und ich, so wie unsere Luna, ein Zwergpudel uns am Samstag unseren Traum vom eigenen Gespann erfüllt haben, möchte ich mich hier nun vorstellen. Wir kommen aus dem schönen Odenwald.

Gekauft haben wir uns ein Gespann bestehend aus einer Suzuki VL1500 mit einem Ott Euro 1 Beiwagen.
Bislang sind wir auf einer Suzuki Intruder C800 Solo Maschine gefahren, aber da konnten wir unseren Hund nicht mitnehmen. Das wird sich nun ändern.

Ich bin zwar schon mal auf verschiedenen Gespannen gefahren, aber die Probefahrt hat schon gezeigt, dass das Gespannfahren viel mehr Körpereinsatz erfordert. aber ich bin zuversichtlich.

Anbei ein paar Bilder vom Gespann, aufgenommen letzten Samstag

Glückwunsch!

Sehr schönes und stimmiges Gespann. Hast Du interessehalber mal die Leistungsdaten, v.a. Drehmoment?

fr

Willkommen hier und meinen Glückwunsch zu dem schönen Stück!

Herzlich willkommen und viel Spaß mit dem neuen Gespann.

Gute Unterhaltung und viel Vergnügen in unserem Kreis!

Gratulation zu dem schönen, kraftvollen Gespann!
"Allzeit Gute Fahrt!"

Grüsse vom Niederrhein,
SL LY

fermoyracer hat geschrieben:Glückwunsch!

Sehr schönes und stimmiges Gespann. Hast Du interessehalber mal die Leistungsdaten, v.a. Drehmoment?

fr

Wenn ich das richtig gelesen habe, hat die VL1500 1462ccm, 50kw=68PS und 116 nm

Willkommen!

Auch aus dem Odenwald : Markus

Glückwunsch zum neuen Gespann, das Du mir am Samstag vor der Nase weggekauft hast... wer zu spät kommt, den bestraft eben das Leben. Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt und vielleicht begegnet man sich ja mal im Odenwald.

Gruß
Riedochs

Hi,
erfüllte Träume sind die schönsten Träume, aber dann sind sie ja kein Traum mehr. Also immer schön weiter träumen! Der Trend geht ja zum n+1-ten Gespann...

Viel Spaß Euch dreien!

Gerhard

p.s.: Ich spreche natürlich nicht von Alpträumen...

Gratuliere!...Ist doch immer klasse, wenn man sich seine Träume erfüllen kann! Viel Spass...und mach langsam am Anfang!

Tja, Pudel müsste man sein. . .


Dann mal viel Spaß damit.



Stephan

Heute habe ich unser Gespann beim Händler abgeholt. Dazu sind meine Frau und ich mit unserer Solo Maschine einer Suzuki Indtruder C800 zum Händler an den Nürburgring gefahren. Dort wurde dann der Wechsel vollzogen. Das neue Nummernschild angebracht und eine Einweisung gegeben.

Dann haben wir uns auf den Heimweg gemacht. Um das Gespann besser kennen zu lernen haben wir uns schon im Vorfeld entschieden, die ersten KM landstrasse zu fahren. So sind wir quer durch die Eifen bis Cochem an der Mosel und von dort dann weiter durch den Hunsrück bis wir bei Simmern dann auf die A61 gefahren sind.

Diese ersten kurvigen KM haben ganz schön an den Armen gezerrt, schätze dass ich morgen Muskelkater haben werde. Aber das Gespann ist sehr gutmütig und so hat schon sehr bald die Freude am Fahren die Anspannung und Anstrengung überwogen. Das Fahren auf der Autobahn bei Tempo 110 - 120km/h war dann Erholung für die Arme.

Schliesslich sind wir dann nach 3,5 h wohlbehalten zuhause im ODW angekommen und freuen uns auf die kommenden Ausfahrten.

Kann es sein, dass der Verbrauch so bei geschätzt 8-9l/100km liegt?

rudi2112 hat geschrieben:Kann es sein, dass der Verbrauch so bei geschätzt 8-9l/100km liegt?

Moin,

ja.

Das Mopped muss richtig Last mit sich schleppen, nicht nur für dich ist das anstrengend. Dazu kommt der zusätzliche Roll- und Luftwiderstand.

Gruß s

Nach Erfahrensberichten liegt sie als Solo-Maschine bei 6-8 Litern/h (Landstrasse+Autobahn).
Dein Gespannwert wäre also ok

Hoi Rudi,

Dein Verbrauch kommt in etwa hin.

Nicht nur Muskelkater. Auch Hals/Schulter ect., werden ihr Spaß gehabt haben. Aber Sport ist ja gesund. Dann mal viel Spaß damit. . .


Stephan

Hi und Glückwunsch zum Gespann!

Hats Du an der Telegabel eine Nachlaufverkürzung drin oder ist die original? Falls keine Nachlaufverkürzung drin ist, könntest Du durch Einbau einer solchen den erforerlcihen Körpereinsatz etwas reduzieren.

Hallo!

Ganz prinzipiell und nicht bezogen auf diese schicke Kombi:

rudi2112 hat geschrieben:Diese ersten kurvigen km haben ganz schön an den Armen gezerrt, schätze dass ich morgen Muskelkater haben werde.

...dann dürfte etwas an der Gespanngeometrie nicht stimmen. Wenn so eine Kiste richtig eingestellt ist, erfährst Du nicht, dass Du rechts und links an der Schulter einen Trapezius-Muskel hast, was wünschenswert ist .

Meine Tochter und ich sind gerade 62 km mit einem minimal falschen Sturz gefahren. Muskelkater gibt das noch lange nicht, aber es ist doch bemerkbar. Wenn da alles passt, sind auch mehr Kilometer keine Aufgabe und Du spürst nichts.

Im Prinzip ist es einfach: Vorspur und Maschinen-Sturz müssen so passen, dass die Kiste auch dann in der Ebene und bei ebener Straße geradeausläuft, wenn Du die Hände von Lenker nimmst oder bremst. Wenn das nicht der Fall ist, stimmt die Einstellung nicht (das betrifft nur starre Gespanne).

Freundliche Grüße, Thomas

-

Hallo Gast!

gast hat geschrieben:der Sturz passt auch nur bei einer bestimmten Fahrbahnwölbung richtig. Etwas mehr oder weniger Wölbung, und schon ist es zuviel oder zu wenig

Ja klar, aber das ist ja hier weniger das Thema.

So ganz einig sind wir uns hier nicht, wenn ich auch mit fetten Kisten keine Erfahrung habe . Das Nachlauf-Problem betrifft vorwiegend den Geradeauslauf und die Lenkkräfte, weniger jedoch, wieviel Kraft bei "normaler Strecke" zum Lenken aufgewendet werden muss. Wenn es da "drücken" heißt, stimmt etwas bei Vorspur oder Sturz nicht. Vielleicht ist das bei "großen Kisten" ein bisschen anders, aber eigentlich gilt das prinzipiell.

Freundliche Grüße, Langer

Ich würde bei keinem Gespann bei 90km/h oder so, die Hände vom Lenker nehmen wollen. Da sollte der Einfluß der Straßenoberfläche nicht vergessen werden. Zudem spielt das auf „kurvigen Strecken" noch weniger eine Rolle. Da muß auch bei einem „perfekten" eingestellten Gespann Muskeln in Wallung bringen, die bei einer Solette vorher Pause hatten.

Also keine Pferde verwirren. Fahren, fahren, fahren. . .


Stephan

-

Sorry für das Missverständnis, Jungs!

Ich meinte natürlich nicht, dass jemand die Hände vom Lenker nehmen soll!

Beste Grüße, Langer

soweit ich das erkennen kann, ist die Gabel noch orginal. Müßte ja auf dem beigefügten Bild erkennbar sein, oder?

rudi2112 hat geschrieben:soweit ich das erkennen kann, ist die Gabel noch orginal.

Würde ich auch mal spontan so vermuten. Und der lange Nachlauf von so einem Tourer/Chopper dürfte recht lang sein, was dann zu sehr hohen Lenkkräften führt. Mal abgesehen davon, dass die originale Gabel im Gespannbetrieb vermutlich eher wabbelig ist und schnell verschleißen dürfte. Eine Schwinggabel oder ähnliches kostet natürlich nochmal ein paar Mücken, aber dürfte sich lohnen.

Grysze, Michael

Zimmi hat geschrieben:

rudi2112 hat geschrieben:soweit ich das erkennen kann, ist die Gabel noch orginal.

Würde ich auch mal spontan so vermuten. Und der lange Nachlauf von so einem Tourer/Chopper dürfte recht lang sein, was dann zu sehr hohen Lenkkräften führt. Mal abgesehen davon, dass die originale Gabel im Gespannbetrieb vermutlich eher wabbelig ist und schnell verschleißen dürfte. Eine Schwinggabel oder ähnliches kostet natürlich nochmal ein paar Mücken, aber dürfte sich lohnen.

Grysze, Michael

Hallo Rudi - eine Schwinggabel wäre natürlich am besten - kostet aber ein Schweinegeld - würde deshalb den Vorschlag von gast aufgreifen und als Überbrückung eine Nachlaufverkürzung einbauen.
Ich weis nicht, ob du schon ein Gespanntraining absolviert hast. Gerade mit deiner Orischinal-Telegabel musst du sehr viel mit der "Gashand mitfahren" - heisst: in Rechtskurven mit Gas rein - in Linkskurven mit/ohne Gas raus . Das wird dir mit der Zeit und Übung immer besser gelingen.
Lass es langsam angehen - diese Gespanne mit Originalgabel sind am schwersten zu fahren und verzeihen keine Fahrfehler.

Gruß / Bernd