Dreiradler

Hallo,
ich bin der Lutz, 54 Jahre alt aus Birstein im Vogelsberg. Ich bin in den 80gern Motocross mit Wasp/Norton-Gespann und GS mit Maico-Sachs gefahren - danach diverse Solos. Im Sommer 2014 bin ich über meinen Yamaha-Händler an ein Wasp-Gespann geraten. Hier die technischen Daten: Wasp-Hermeling, RT 26, Bj. 88, Motor Dr. Big 800 mit ca. 70 PS. Zusatztank mit 45 Liter eingebaut, Seitenwagen-Bremse Brembo von HU, verbesserte Bremsanlage hinten u. vorne von HU, etc. Herbst 2015 Tour nach Skandinavien: Helsinki-Kirkenes-Nordkap-Senja-Narvik-Lulea-Arvidsjaur-Göteborg-Kiel-Vogelsberg. Diesen Winter Gespann auseinander gerissen, Umrüstung auf Autobereifung hinten, neue Alubox, neue Elektrik, viele Teile neu lackieren, usw.
Freue mich hier neu im Forum zu sein. Für dieses Jahr ist eine Pyrenäen-Tour Frankreich und Spanien geplant. Bis dahin gibt es noch viel zu tun. Anbei noch ein paar Bilder von meiner Skandinavien-Tour und derzeitiger Zustand des Gespanns:

Hallo und willkommen!

Da hast Du Dir ja etwas vorgenommen. Dir ist schon klar, dass ungefähr übermorgen oder so die Saison beginnt?

Viel Erfolg beim Schrauben und viele Grüße aus Schleswig-Holstein
Gerhard

da war doch der steffan schon mal bei oder sehe ich das richtig mit HRT
tach auch

ja, der stefan hessler hat den Motor schon in der Mache gehabt vom verstorbenen Vorbesitzer
und ich kaufe auch regelmäßig bei Ihm.
gruß
lutz

stimmt big-gespann

ich hatte auch mal eins mit wasp sidecar.

Herzlich willkommen im Forum.

Herzlich willkommen und viel Spaß beim überholen deines Gespannes.

Gruß Michael

Hallo Lutz,

warum möchtest du denn in das Hinterrad eine Autofelge bauen?
Hast Du mit dem Original-Hinterrad irgendwelche Nachteile?

Grüßle
Cisco

Hallo cisco,
der Verschleiss mit dem 130er reifen ist sehr hoch-lt. HU-wäre das mit dem Autoreifen einiges
besser-bei der letzten Tour in Skandinavien hat der Heidenau K 60 ca. 2500km gehalten-hatte zwar noch ein Komplettrad dabei-war aber auch nicht ausreichend bis nach Hause-ADAC hat
dann noch einen geschickt(es waren insgesamt ca.6500km).
gruß
lutz

moin auch
die Welt ist doch ein Dorf und BIG Fahrer trifft man überall



mach das mit dem 15er Hinterrad denn man weniger Schlupf wenn es rutschig wird und weniger Reifen Verschleiss und die Reifen sind günstiger
auf meine Kuh komme ich bei zügiger Fahrerei auf ca 6Tkm für den 155/70-15




am AET aufm Nürburgring steht oben bei der Orga immer ein weises Wasp/Big Gespann mit nem 43er Tank
finde jetzt gerade kein Foto davon

Hallo Lutz
......der Verschleiss mit dem 130er reifen ist sehr hoch....

Hast Du hinten ein 18 Zoll-Rad? Falls Ja, schlage ich Dir den Metzeler Enduro 2 vor, hält bei mir (Wasp/BMW-Enduro) um die 6.000 KM. Ein Metzeler Block K hielt 10 TKM, der sieht aber schon mickrig aus.
Für 17-Zoll habe ich leider keinen Tipp.

Tolle Urlaube wünscht mit sportlichen Grüßen
Rainer

er hat ein 17er Rad

auf 15" umspeichen

einen Radadapter machen lassen auf ne Smart Felge, der Mike Ott kann das, andere wohl auch
http://www.ott-gespanne.de/index.html

oder den Serienreifen mit nem CRX Gummi runderneuern lassen
http://www.hofdmann.de/index.php?Immler-Reifen&pid=153

seehr geiles gespann
viel spaß damit
gruß Totti

@aynchel : 6000km mit autoreifen? ich schaffe mit nem stinkgewöhnlichen avon in 4.00-18 ja schon 5-5500km und ich bin kein nasenbohrer...

Hallo,
alte Bereifung hinten ist 130/80/17-Problem war,das das Gespann rechts einiges höher stand als
links-dadurch habe ich nach der großen Tour massive Rückenprobleme bekommen-erste Lösung
zusammen mit HU(er wohnt 10km von mir) war die Aufnahme der HCS-Dämpfer zu ändern-da war es etwas besser-dann haben wir die Originalnabe auf eine Autofelge aufspeichen lassen-hat HU bei Bikes&Wheels machen lassen-jetzt scheint es besser zu sein-Größe des neuen Rades ist 165/80/15 auf einer 14" felge-was auch noch dazu kommt,der Vorbesitzer hat eine selbstgebaute
Schwinge eingesetzt-damit sind die Möglichkeiten eingegrenzt.
Bei den 130er reifen habe ich so ziemlich alles ausprobiert,was auf dem Markt vorhanden ist und noch nach Enduroreifen aussieht-aber irgendwann ist die Kasse leer-jetzt schauen wir mal ob HU
recht behält.
gruß,
lutz

@ Achim
die Kuh läuft fast nur im Winter und der Conti TS 760 ist nicht gerade ein Langstreckenreifen
tut sich aber nicht viel auf die ST1100, die 165-14 haben da hinten auch keine 8Tkm gehalten

Aynchel hat geschrieben:tut sich aber nicht viel auf die ST1100, die 165-14 haben da hinten auch keine 8Tkm gehalten

Was macht ihr nur alle mit den Reifen...
Ich fahre auf der XJ900S rundum den Hankook i*cept RS. Den Hinterreifen (165-14) muss ich jetzt nach 35 tkm wechseln.

Servus Lutz ,
ich seh schon, Du bist auch mit minimalgepäck unterwegs

Sehr schönes Gespann und viel erfolg beim herrichten.

Gryße
Gerhard

Hallo Färt,
da ich ich eine gewisse Hamstermentalität habe war viel zuviel dabei-ich hatte aber auch fast die
Komplettverpflegung und ca.40 Dosen Bier dabei(kommt gut an in Skandinavien-die Hälfte des Gerstensaftes ist durch finnische und norwegische Kehlen geronnen)-gerade Norwegen ist wirklich
sehr sehr teuer-ich war jetzt das 34.mal da oben und ich bin leider an ein enges Budget gebunden.
Schön,das Dir das Gespann gefällt-ich hoffe,das es bis zum 22.4. fertig ist-da will ich dann zum
Bernd Tesch-Treffen fahren-ansonsten mit meiner alten XTZ 660.
Gruß,
Lutz

Hallo Lutz, ich bin interessiert an Details bezüglich Deines Beiwagenrades....ist ja eine Smart-Felge. Ist die Beiwagenschwinge original und Du hast Adapter für die Smartfelge? Wie ist die Beiwagenbremse aufgebaut...auch Smartfelge....im Brief/Schein eingetragen? Wäre nett wenn Du mir da mal weiterhelfen könntest.
Grüße aus Kassel
Guido

Habe ein paar Bilder hochgeladen....

Hallo Guido,
die Schwinge ist original-den ganzen Kram hat der HU umgebaut im Winter 14/15-Bremsanlage
ist von Brembo-diese sitzt auf einem Flansch-hat HU gemacht-eingetragen hat es der TÜV-Süd-Würzburg,Hr.Memmel-es wurde dann auch der Bremsverzögerungswert gemessen-da war der
Tüv-mann ziemlich begeistert-ca. 8 m/sec. mit Grobstollern drauf für diese alte Gurke.Für
alles weitere Horst Ullrich mal anrufen-der kann dir dann mehr Einzelheiten sagen.
Gruß,
Lutz

Hallo Sten,
der Knutscher tat ganz bestimt richtig weh...
Erinnert mich an meine CB650 und Ihre Begegnung mit einem Wasserhydranten, oder meine Norton Commando nach ihrer Geschlechtsumwandlung in einen Stier in Death Valley.
Aber was uns nicht tötet, macht uns nur noch härter, nicht wahr?
Sven