Neu im Forum - Hans-Rainer mit Yamaha xs1100 2h9

[Hans-Rainer]

Guten Abend in die Runde. Erst mal bedanke ich mich für die Aufnahme ins Forum. Mein Name ist Hans-Rainer Eis, bin 55Jahre alt wohne in Goch am Niederrhein. Ich fahre seit ich 18 bin Motorrad. Es waren auch schon einige Gespanne dabei und ich habe den Spass am Gespannfahren nie verloren, nur nicht immer die Möglichkeit gehabt. Vor drei Jahren hab ich mir eine Baustelle zum herrichten zugelegt. Yamaha xs1100 2h9. Habe so wie ich es konnte immer mal was fertig machen können und so langsam könnte sie auf die Strasse. Aber leider tun sich da noch einige Hürden auf. Das Motorrad hat Holländische Papiere, der Beiwagen hat eine Rahmennummer aber kein Typenschild. Habe im Internet auch kein vergleichbares Boot finden können. Der umlaufende Rahmen sieht nach Squire oder Watsonian aus. Es wäre sehr schön wenn es jemand gäbe der mir da weiterhelfen kann. Desweiteren sind Beringer Verbundräder am Motorrad....habe ausser Flugzeugteile nichts im Internet gefunden.... Vielleicht hat jemand die passenden Unterlagen dazu. Auch für die angebaute Cockpitverkeidung fehlen mir Unterlagen IC (Italcaschi). Muss mich auf der Plattform erst mal orientieren und hoffe zurecht zu kommen. Bitte habt ein Nachsehen mit dem Neuling....falls mal was verrutscht.

[Hans-Rainer]

Mal schauen ob das mit den Bildern klappt

[Hans-Rainer]

Mal schauen ob das mit den Bildern klappt

[motorang]

Hallo Hans-Rainer,
ich habe Deine drei Einzelthemen zusammengefasst und die Überschrift "personalisiert". Wird schon ;D

Gryße!
Andreas, der motorang

[Stephan]

Tach auch aus dem südlichen Niederrhein. Ich würde auf verbreitertes Squire-Boot tippen. Da wird es dann schwierig, wenn das irgendwann mal in einer „Hinterhofwerkstatt" gemacht wurde. Auch wenn's auf'm Bild gut ausschaut.

Die Verkleidung fällt da glatt aus'm Raster. Der der dir das Boot einträgt, wird sich daran dann nicht mehr stören. Achte halt drauf, das nirgends „scharfe" Kanten sind. Die Windschilddicke für ohne Kantenschutz, waren doch irgendwas um 6mm?!?

Und, was sagt der TÜVi dazu?


Stephan

[Mick Bogtrotter]

Herzlichen Glückwunsch zu diesem Seitenwagen.

Squires liebend,

Mick

[onkelheri]

Willkommen HR,

wenn die Zündung oder der Starter mal spinnt und/oder der Vergaser muckt ... da könnte ich behilflich sein. Zudem ist noch ein guter Motor aber mit Getriebemacke vorhanden.

Gruß aus Adenau

Heri

[Slowly]

Hallo, Hans-Reiner,

gute Unterhaltung und viel Spaß in unserem Kreis.

Falls Du bei Deinen Beiwagen-Recherchen viele Fabrikate anschauen möchtest,
ein Watsonian ist Dein BW sicherlich nicht - aber ähnlicher dem SQUIRE (Modell STx ???),
auch wenn Dein horizontal umlaufender Rohrrahmen bei Dir vorne mit kleinen, rechtwinkligen Radien gebogen ist:

http://www.side-car-club-francais.com/p ... maside.htm

Viel Erfolg bei Deinem Projekt!

Grüße vom südlichen Niederrhein,

Hartmut

[Feinmotoriker]

Erstmal willkommen im Forum!
Kann sein, daß eine Zulassung mit einigen Schwierigkeiten verbunden ist. In den Niederlanden wird so ein Beiwagen gern ohne motorradseitigen Hilfsrahmen angeschlossen und gerade solche Squire ST oder ähnliche Beiwagen sind für so schwere Motorräder in meinen Augen nur mit ein paar kleinen Veränderungen wirklich gut geeignet. Ich finde die Klemmschellen auf dem umlaufenden Rohr etwas "eigenartig". Ich kenne einige Gespanne mit Squire-wagen und bei den meisten klappt das ganz gut. Wird etwas härter gefahren, muß das öfter mal nachjustiert werden. Ein etwas größerer Abstand zwischen den Halterungen für obere und untere Anschlüsse wäre nicht so richtig verkehrt (zusätzliches Längsrohr am Beiwagenrahmen)
Ca so, die Steib Wagen haben ein ähnliches Problem und die Klemmschellen sind noch viel windiger und den vorderen Unterbogen hast Du ja schon.


Du solltest das mal mit dem Sachverständigen abklären, der das Ding am Ende eintragen soll. Laß dich von dem beraten und unternimm dann das, was er vorschlägt.
Behringer Räder kommen aus dem Leichtflugzeugbau. Keine Ahnung, ob das irgend jemand eintragen möchte.

Generell ist halt immer das Problem, daß solche Gespanne aus NL zwar günstig angeboten werden, sich aber in D schwierig zulassen lassen. Ich wünsch dir auf jeden Fall viel Erfolg!

[gespannsachen]

Moin Hans-Rainer,

willkommen im Dreiradler.

Zu deinem Gespann und den Fragen:
Der SW ist mit Sicherheit ein verbreiteter Sqiure ST 2.
Sollte kein Problem sein, den eingetragen zu bekommen.
Die verkleidung sieht mir nach einem Mix der originalen XS und
eine BMW Verkleidung aus. Wahrscheinlich keine Chanchen.
Dann würde ich dringend die Anschlussstreben zum SW wegschmeißen
und was anständiges bauen. Diese Schiebeanschlüsse sind bei dem Gewicht
nix. Da hätte ich kein Vertrauen gut beladen mal eine schnelle Linkskurver zu fahren,
ohne das sich das zusammenschiebt.
Wie die Streben am Moped befestigt sind, kann ich nicht erkennen?
Hilfsrahmen?
Besorge dir bei Yamaha die technischen Unterlagen zu dem Moped und gehe damit zum
TÜV. Mit einer Einzelabnahme kannst du dann was machen.
So habe ich das mit einem aus NL importierten Guzzi Gespann gemacht.
Der AaS solllte sich allerdings auch mit Gespannen auseinandersetzten wollen.......
Die Behringerfelgen stammen von dem Gespannbauer Behringer. Gibt es leider nicht mehr.
Aber die Behringer Gespannszene ist sehr aktiv. Da könntest du weitere Infos bekommen.
Es gibt für alles ein Forum.....

Halte uns auf dem Laufenden.

Grüße

Peter

[Kit]

Moin!

Willkommen,
ich fahre auch XS1100 Gespann in mattschwarz.
Die Sache mit der holländische Zulassung kenne ich, war ein Krampf gewesen,
und ich habe mir dann ne deutsche Rahmen mit Gespannzulassung angeschafft.
Das war die Lösung ohne behördliche Stress gewesen.

Viel Glück!

[Stephan]

Warum sollte die Lampen-Verkleidung runter müssen? Vor allem wenn man jetzt noch nachweist das es für eine BMW oder ein anderes Motorrad schon zugelassen ist. Da taucht doch höchstens die Frage nach dem Material auf.Von wg. Splitterfestigkeit. Und die Scheibe hat ja schon ein schönes Kederband. Ich würd die Lampenschale bei einer Abnahme nur so ganz zum Schluß hinterherschieben. So als unschuldige Frage. Wenn überhaupt. Keine scharfen Kanten/Schrauben. Keine Beeinträchtigung der Lenkerfreiheit und der Hände, bzw. Bedienelemente. Und natürlcih die zwei Wellenlinien oder was da immer als Kurzzeichen drauf muß.

Meine Heinrich hatte sicher keine Zulassung für das HU. Hat aber nie jemand ernsthaft interessiert.


Stephan

[UKO]

Moin und Herzlich Willkommen hier! Mit nem 1100er XS-Gespann bin ich in den 90ern mal die 1000 Km Deutschlandfahrt des MC Freital gefahren. Geht schon gut das Teil, sie verträgt nur keine Auspuffanlagen ohne Vorschalldämpfer.
Was die Räder angeht, kannst Du vielleicht hier etwas erfahren
https://beringerorion.jimdo.com

[Hans-Rainer]

Vielen Dank für eure Anregungen, Tipps, Rat- und Vorschläge. Habe einen deutschen Rahmen mit Gespanneintrag in Aussicht, das sollte die Zulassung erleichtern.

[Hans-Rainer]

Mit der Beiwagenbefestigung habt ihr mich ein bischen ins Grübeln gebracht. Vielleicht gibt es noch ein paar gute Tipps.

[Hans-Rainer]

Gibt es eine Möglichkeit mehrere Bilder auf einmal hochzuladen?

[Hans-Rainer]

Noch ein Bild

[Peter Pan CR]

Schluck.
Halbseidene Krafübertragung bei einem kräftigen Arbeitstier sollte Dir schon bei der ersten Ansicht zu denken gegeben haben. (Erinnert mich irgendwie an eine Marke im Staate Washington.)
Hoffentlich läuft Dir noch ein guter Hilfsrahmen oder Gebrauchtgespann über den Weg, so, das Du wenigstens einen Organspender angeschafft hast, sozusagen als As in der Hinterhand.
Ich drücke Dir die Daumen.
Sven

[Slowly]

Hallo, Hans-Rainer,
bei meiner Vorgehensweise kann ich bis zu 3 Bilder gleichzeitig senden.

Zu Deinem 4. BW-Anschluß führt sicherlich das rechts im mittleren Bild aufsteigende Rohr.
Mein BW an der KAWA-VN-800 hat vorne unten sogar noch eine zusätzliche Befestigung am Maschinen-Rohrrahmen an der linken Seite,
also gegenüberliegend.

Ansonsten erscheint mir dein Rohrsystem stabil genug.
Bei Interesse kann ich für Dich mal alle 5 Befestigungsstellen abfotografieren.

Gruß, Hartmut

[84144]

Hallo und Willkommen.

[Max]

Hallo und herzlich willkommen im Forum!
Ich bin selber 26 Jahre lang XS 1100 gefahren und wenn du am Niederrhein wohnst , dann würde ich dir empfehlen dich mit dem Yamaha XS 1100 Stammtisch Rhein-Waal in Verbindung zu setzen.
Betreffend Erfahrungen, Teile und mehr ist das eine sehr gute Adresse!
http://www.xs1100-frw.de

[Saxon]

Moin Nachbar,
hast ne ne PN....
Gruß
Helmut