Vorstellung
29. Juni 2020 21:01
Nachdem ich durch die Genehmigungsprocedere wohl nicht durchgefallen bin (hat wohl der SPAD = Stress Press Abschirm Dienst mitgeholfen), darf ich hier jetzt auch die Bildchen sehen und wirres Zeug schreiben.
So um 1976 bin ich in die Szene eingefahren, mit dreizylinderiger Kawa, fast stehenden Zweizylindern und so weiter. Bis dann das aller nötigste immer schwerer unterzubringen war und neidische Blicke auf das Anhängsel und deren Inhalte immer schlimmer wurden. Also eine MG V7 mit Squire, dann mal eine GL mit EML- Midi in HRC Ausführung und natürlich Dnepr MT10 (und die Versuche von Sausi die Ölrücklaufbohrungen zu vergrößern, bis er dann den BMW-Motor reingehängt hat), bis zum Schluß K100 mit EZS-Zweisitzer und dann Hechard.
Dann das große Aus, alles weg, und Schafzucht angefangen. "Reisende kommen auch mal an" - dachte ich und fühlte mich wohl. Bis zum 40jährigen Stress-Press-Treffen mir bescheid gesagt wurde. Schafe mal alleine gelassen und hingefahren - da ist wohl der Bazillus "Mobilität" übergesprungen. Andere Mosaiksteine in dem großen Lebensbild haben dann dafür gesorgt, dass ab Frühjahr 2018 die Schafhaltung abgewickelt wurde.
Eine Solo Guzzi sollte erstmal testen, ob dat janze überhaupt noch funktioniert. Moppedfahren ist wie schwimmen: man verlernt es nicht. Nur: da fehlt was. An Kreuzungen oder Ampeln muss zu lange überlegt werden, auf welchem Fuß denn das Gewicht verlagert werden soll. Vor- und Nachteile abzuwägen und in die Tat umzusetzen bedarf genauer Untersuchungen - und die brauchen Zeit. Mit einem Stützrad ist dies nicht nötig - einfach stehen bleiben.
Also gesucht und gefunden: eine MG 850T mit Watsonia (oder von Schirakowski damals -Delphin- genannt) mit Van Veen Nachläufer. Der Motor ist wohl von Dilettanten bearbeitet worden. Ich hatte noch alle Unterlagen von damals (wie sich das anhört - wie mal im Krieg gewesen), somit alles machbar.
Die Sucht nimmt ihren Lauf. Für bestimmte Zeiten und Umstände sollte ein"Rennerle" her. Letztendlich eine DAytona mit Lefevre Fahrgestellt und Seitenwagen gefunden, wohl Euroweit die Einzige, laut Walter Lefevre, der nicht weit weg iss von mir.
Tja, der Hals ist noch nicht geschwollen: es gibt Dinge, die reizen dermaßen, weil schon der Anblick vom Motor Sabbern verursacht. Der Trend geht klar zum Drittgespann. Und was soll ich sagen, der Motor geht wirklich gut. Jetzt muss nur noch die individuelle Herrichtung her, und dann sehn mer mal weider.
Also ist es jetzt zwingend, nach fast 30 Jahren Abstinenz dem Dreiradler-Forum beizutreten, gab´s ja damals nich. Und wenn diese dämliche Corinna-Hypertonie nicht wäre, wäre auch der persönliche Kontakt draussen möglich.
Soviel erst mal für heute, muss mich hier jetzt noch einrichten. Und das Ganze ist in Mittelhessen.
So um 1976 bin ich in die Szene eingefahren, mit dreizylinderiger Kawa, fast stehenden Zweizylindern und so weiter. Bis dann das aller nötigste immer schwerer unterzubringen war und neidische Blicke auf das Anhängsel und deren Inhalte immer schlimmer wurden. Also eine MG V7 mit Squire, dann mal eine GL mit EML- Midi in HRC Ausführung und natürlich Dnepr MT10 (und die Versuche von Sausi die Ölrücklaufbohrungen zu vergrößern, bis er dann den BMW-Motor reingehängt hat), bis zum Schluß K100 mit EZS-Zweisitzer und dann Hechard.
Dann das große Aus, alles weg, und Schafzucht angefangen. "Reisende kommen auch mal an" - dachte ich und fühlte mich wohl. Bis zum 40jährigen Stress-Press-Treffen mir bescheid gesagt wurde. Schafe mal alleine gelassen und hingefahren - da ist wohl der Bazillus "Mobilität" übergesprungen. Andere Mosaiksteine in dem großen Lebensbild haben dann dafür gesorgt, dass ab Frühjahr 2018 die Schafhaltung abgewickelt wurde.
Eine Solo Guzzi sollte erstmal testen, ob dat janze überhaupt noch funktioniert. Moppedfahren ist wie schwimmen: man verlernt es nicht. Nur: da fehlt was. An Kreuzungen oder Ampeln muss zu lange überlegt werden, auf welchem Fuß denn das Gewicht verlagert werden soll. Vor- und Nachteile abzuwägen und in die Tat umzusetzen bedarf genauer Untersuchungen - und die brauchen Zeit. Mit einem Stützrad ist dies nicht nötig - einfach stehen bleiben.
Also gesucht und gefunden: eine MG 850T mit Watsonia (oder von Schirakowski damals -Delphin- genannt) mit Van Veen Nachläufer. Der Motor ist wohl von Dilettanten bearbeitet worden. Ich hatte noch alle Unterlagen von damals (wie sich das anhört - wie mal im Krieg gewesen), somit alles machbar.
Die Sucht nimmt ihren Lauf. Für bestimmte Zeiten und Umstände sollte ein"Rennerle" her. Letztendlich eine DAytona mit Lefevre Fahrgestellt und Seitenwagen gefunden, wohl Euroweit die Einzige, laut Walter Lefevre, der nicht weit weg iss von mir.
Tja, der Hals ist noch nicht geschwollen: es gibt Dinge, die reizen dermaßen, weil schon der Anblick vom Motor Sabbern verursacht. Der Trend geht klar zum Drittgespann. Und was soll ich sagen, der Motor geht wirklich gut. Jetzt muss nur noch die individuelle Herrichtung her, und dann sehn mer mal weider.
Also ist es jetzt zwingend, nach fast 30 Jahren Abstinenz dem Dreiradler-Forum beizutreten, gab´s ja damals nich. Und wenn diese dämliche Corinna-Hypertonie nicht wäre, wäre auch der persönliche Kontakt draussen möglich.
Soviel erst mal für heute, muss mich hier jetzt noch einrichten. Und das Ganze ist in Mittelhessen.
Re: Vorstellung
29. Juni 2020 21:15
Hey Pitschaf,
Der SPAD hilft dir hier auch net! Ist die Frage, was hier noch hilft?!
Mir hat der SPAD auch net geholfen!
Viel Spaß!
Klaus
Der SPAD hilft dir hier auch net! Ist die Frage, was hier noch hilft?!
Mir hat der SPAD auch net geholfen!
Viel Spaß!
Klaus
Re: Vorstellung
30. Juni 2020 15:46
Moin und Herzlich Willkommen. Ein außergewöhnlicher Lebenslauf.
Übrigens.....wir mögen Bilders!
Übrigens.....wir mögen Bilders!
Re: Vorstellung
1. Juli 2020 08:58
Hallo 
In der Tat, mögen wir!
UKO hat geschrieben:Ein außergewöhnlicher Lebenslauf.
Übrigens.....wir mögen Bilders!
In der Tat, mögen wir!
Re: Vorstellung
1. Juli 2020 21:57
Klacha hat geschrieben:HalloUKO hat geschrieben:Ein außergewöhnlicher Lebenslauf.
Übrigens.....wir mögen Bilders!
In der Tat, mögen wir!
Jaaa - kommt ja noch, ich sitze nich den ganzen Tag am REchner, habe´ noch andere Baustellen.
Re: Vorstellung
1. Juli 2020 22:38
Hallo und Willkommen.
Re: Vorstellung
5. Juli 2020 20:13
Auch von mir willkommen im Forum.
Grüsse aus Auetal
Hartwig
Grüsse aus Auetal
Hartwig
Re: Vorstellung
5. Juli 2020 20:58
Hat schon jemand nach Bildern gefragt.....?
Re: Vorstellung
5. Juli 2020 22:25
Mönch hat geschrieben:Hat schon jemand nach Bildern gefragt.....?
Ich krieg das Avatar nicht geladen...…
Re: Vorstellung
6. Juli 2020 05:47
Pitschaf hat geschrieben:Mönch hat geschrieben:Hat schon jemand nach Bildern gefragt.....?
Ich krieg das Avatar nicht geladen...…
Ist bestimmt wieder zu groß
Re: Vorstellung
6. Juli 2020 22:35
eben nicht, so klein dass man es kaum erkennen kann, kleiner als 10kb - u d trotzdem wird das ladenverweigert, weil gemeint wird: Datei zu groß.
Re: Vorstellung
7. Juli 2020 16:05
Pitschaf hat geschrieben:eben nicht, so klein dass man es kaum erkennen kann, kleiner als 10kb - u d trotzdem wird das ladenverweigert, weil gemeint wird: Datei zu groß.
Ich habe es mittlerweile aufgegeben hier Bilder hochzuladen. Selbst einfache Handybilder werden wegen der Größe verweigert. Schade
Re: Vorstellung
7. Juli 2020 16:13
Hm, bei mir geht's Problemlos. Frach mich aber nich wieso.
Stephan
Stephan
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Re: Vorstellung
7. Juli 2020 17:06
Ich habs schon oft geschrieben - nehmt den hier - https://picr.de - der verkleinert die Bilder automatisch. Und nee, ich hab da nix von außer seit gut 10 Jahren gute Erfahrungen.
Re: Vorstellung
7. Juli 2020 17:29
Habs gerade nochmal versucht....
Ein einfaches Handyphoto ist zu groß, selbst ein Screenshot vom Handydisplay geht nicht. Erst nach dem verkleinern des Bildausschnitts.
Ein einfaches Handyphoto ist zu groß, selbst ein Screenshot vom Handydisplay geht nicht. Erst nach dem verkleinern des Bildausschnitts.
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Re: Vorstellung
7. Juli 2020 18:31
Meine Bilder verkleinere ich immer auf 800x640 oder 1000 x .....
Dann sind sie auch nur noch bis ca. max. 500 K
Die können dann hochgeladen werden.
Geht auch mit vielen Bildprogrammen. Zum Bleistift IrfanView.
Ansonsten mit https://picr.de/ und dann nur den Link einfügen [img]...[/img]
Gruß
Dieter
Dann sind sie auch nur noch bis ca. max. 500 K
Die können dann hochgeladen werden.
Geht auch mit vielen Bildprogrammen. Zum Bleistift IrfanView.
Ansonsten mit https://picr.de/ und dann nur den Link einfügen [img]...[/img]
Gruß
Dieter
Re: Vorstellung
26. Juli 2020 10:36
Herzlich willkommen im Forum. 
Re: Vorstellung
8. August 2021 20:51
Hallo Pitschaf,
hab gerade in dem Fahrwerk-Thread, wo Du auf einen Beitrag von mir geantwortet hast, gesehen, dass Du nicht weit weg von mir wohnst
...und CX- bzw. GL- und EML-Erfahrung scheinst Du ja auch zu haben. Vielleicht darf ich mir ja von Dir ein paar Einsteigertipps holen, wenn meine dann fahrbereit ist. Würde mich über einen Besuch bei Dir oder mir freuen.
hab gerade in dem Fahrwerk-Thread, wo Du auf einen Beitrag von mir geantwortet hast, gesehen, dass Du nicht weit weg von mir wohnst
...und CX- bzw. GL- und EML-Erfahrung scheinst Du ja auch zu haben. Vielleicht darf ich mir ja von Dir ein paar Einsteigertipps holen, wenn meine dann fahrbereit ist. Würde mich über einen Besuch bei Dir oder mir freuen.