Dreiradler

Hallo liebe Gespannfahrergemeinde,

ich bin neu hier und komme aus Rottenburg am Neckar, Lkr. Tübingen.

Vor 25 Jahren hatte ich ein paar Jahre ein ETZ Gespann und trage mich aktuell mit dem Gedanken,  meine treue Guzzi Cali 2, die ich seit 20 Jahren fahre, zum "Dreirädle" umzubauen ...oder doch ggf. ein anderes Gespann zu kaufen...


Ich hab derzeit ein ganz interessantes Angebot für einen Squire RS1 - ein 1,5 Sitzer, der mir gut gefällt. 


Jetzt suche ich Informationen,  ob ich den Squire 'plug and play' an die Cali anbauen kann. Der Rahmen sollte passen- Sorgen machen mir die Zuverlässigkeit der Gußräder und der Gabel für den Gespannbetrieb. Der Squire ist derzeit an einer V7 850 GT dran - die hat allerdings Speichenräder.


Über das Thema Reifenverschleiß bin ich im Bilde - bei 1.500 km / Jahr trifft mich das wenig aber zu den ganzen Fragestellungen mach ich noch einen eigenen Thread auf.


Grüße


Markus,  aka. Aeronaut

Moin, verstehe

Wird schon klappen. Vermutlich hagelt es hier noch Briefe.
Rottenburg gibt es auch bei Tübingen

Grüße Joe

Herzlich willkommen Markus,

wünsche dir viel Erfolg mit dem zukünftigen Dreirad, viel Spaß und stets gute Fahrt.

LG Fips

MIR machen die Guzzigussfelgen gar keine Sorgen, ich fahre die schon 20 Jahre. Ich bin bei einer Schleuderwende mal so heftig in einer Rinne hängen geblieben, dass sogar der äussere Radlagerring gebrochen war und die sw achse komplett krumm. Selbst das hat die Felge anstandslos überstanden. Regelmäßige Inaugenscheinnahme ist selbstverständlich, wie auch bei Speichenrädern.
Das Problem ist ggf. dein TÜV, die meisten bestehen auf Speichen.

Die Zuverlässigkeit der Gabel ist auch kein Grund zur Sorge...darüber hinaus spart die Gabel auch zuverlässig den Besuch im Fitness-Studio...

hallo Markus

bei einem Squire RS1 würde ich mir als erstes Sorgen um die Bandscheiben meiner Beifahrerin machen
dieser SW ist nun wirklich nur was gelenkige und hartgesottene Beifahrerinnen
oder halt nur für den Gepäcktransport

Gespanne selber bauen geht schon aber man braucht Ahnung von Metallbau, ne gescheite Werkstatt sowie Zeit und Muse

Guzzis reisen schon mal die Unterzüge untem Lenkkopf
hatte ich auch bei meiner Cali 2, da brauchts nen kleinen Hilfsrahmen

wegen der Tele und den Gussrädern hätte ich jetzt erst mal keine Bedenken
die 18"er Gummis sind halt schnell runter genudelt und die Tele ersetzt die Muki Bude
kommt halt auf die persönlichen Anforderungen an

all das kannst nur Du beurteilen

Tante Edith meint
die 850GT hatte den alten Rundrahmen
die Anschlüsse passen nicht auf den Tonti Rahmen der Cali2

die Unterzüge reissen nur wenn vorne keine Doppelschelle verwendet wurde, nimmt der TÜV aber auch nur noch so ab.

Aynchel hat geschrieben:
Guzzis reisen schon mal die Unterzüge untem Lenkkopf
hatte ich auch bei meiner Cali 2, da brauchts nen kleinen Hilfsrahmen


Tante Edith meint
die 850GT hatte den alten Rundrahmen
die Anschlüsse passen nicht auf den Tonti Rahmen der Cali2

Hallo @Aynchel,

Danke für die Unterstützung. Das mit dem Hilfsrahmen muss ich nochmal checken - der ist an der GT wohl dran, wenn ich die Bilder richtig deute.

Die Anschlüsse vom Rahmen sehen auf den Bildern passend aus - zumal die Halter an die Verschraubungen am Rahmen geschraubt werden... soweit ich das auf den Bildern vom bisherigen Gespann beurteilen kann.

Siehe Bilder ...




Allen einen guten Start ins Wochenende

An meiner T3 funktioniert der Squire RS1 seit 39 Jahren und über 200.000 km und mit der Telegabel kann man auch gut leben. Eine Schwinge
wäre besser, kostet aber mit 15" Rad ca. 3000 €
Das Ein- und Aussteigen beim Squire ist was umständich, man sollte fit sein, weil die Trittstufe zum Einsteigen fehlt.
Dadurch, das die Guzzi eine gute Bremsanlage hat, habe ich auch die Beiwagenbremse nie vermisst.

Ok, habe eine 82er SP1 mit 18" rundum. Natürlich mit Schwinge vorne
und einer feinen Bremse vom Lederclaus. Funktioniert ziemlich gut.

Beiwagen Ural mit Dnepr-Boot, Schreibenbremse am BW zusammen mit
einer Scheibe vorne.

Mit der Telegabel war der Bolide deutlich schwerer zu lenken.

Dann auch ein herzliches Willkommen aus dem Pott.

Gruß
Dieter

Vielen Dank für die nette Begrüßung hier !!

Und, vor allem für die super Unterstützung, das Feedback und die weiterführenden Information.


Dickes Daumenhoch !

Markus, der Aeronaut

Hallo Markus,

such Dir besser schon mal einen TÜV-Sachverständigen um mit ihm zu besprechen was er für zulässig empfindet. Davon könnte z.Bsp. die Frage abhängen ob es Gussräder oder doch Speichenfelgen werden.

Grüße

Jens

Hallo und Willkommen.