Dreiradler

Es gehört sich ja, sich hier erst einmal vorzustellen. Ich, René aus Frankfurt (Oder), bin aktuell mit einem Projekt beschäftigt, welches ich quasi in Kartons erworben habe. Dabei handelt es sich um eine Guzzi T4 und natürlich als Gespann. Meine erste euphorische Gespannerfahrung hatte ich mit einer Dnepr MT 16, in die ich sehr viel Zeit und auch Kohle gesteckt habe. BMW Motor rein, Getriebe angepasst und der ganze andere Kram. Ihr kennt das ja. So sehr ich mich auch Mühte, es blieb ein Russe. Grundsätzlich fahre ich, seit dem mein Alter es zulässt, Motorrad. Nun bin ich 48 und kann es zum Leidwesen meiner Frau nicht lassen. Vornehmlich durchstreife ich Europa mit Reiseenduros. Allerdings hat mich das Gespannfahren nicht mehr los gelassen, so das ich mir dieses Gespannprojekt zugelegt habe. Zum Einem war der Preis ein Kriterium, zum Anderem schraube ich gerne und entwerfe gerne mein ganz eigenes, individuelles persönlichen Gefährt. Ich erhoffe mir, hier den eine oder anderen zweckdienlichen Hinweis zu erhalten oder vielleicht auch etwas dazu beitragen zu können. Ursprünglich hatte ich immer nach einem BMW GS Gespann gesucht, muss wohl an meinem "Reiseendurogeschmack" liegen....Für Guzzi habe ich mich eigentlich nie interessiert, bzw. waren es für mich immer unzuverlässige Italiener. Je mehr ich aber daran rumschraube und mich zwangsweise damit beschäftige, um so mehr werde ich schon fast ein Fan. Ich denke, dass soll fürs Erste genügen, um sich vielleicht ein Bild machen zu können.

L.G. aus dem Oderland

Tach auch! Und Herzlich Willkommen! Bilder, du sagste es. Die sehen wir hier gerne. . .


Stephan

Das mit den Bildern werde ich umgehend nachholen. Bisher gibt es noch nicht viel zu sehen. Warte jetzt auf meine Räder, die ich gerade neu einspeichen lasse (15"). Der Beiwagen muss auch noch montiert werden. Zu meiner Freude läuft die T4 bereits wie ein Uhrwerk. Habe Zündung und Gleichrichter von Sache eingebaut. Hat auf Anhieb hingehauen. Das Boot ist ein Globe, ein indischer Steib-Nachbau. Das Beiwagengestell ist wohl ein Niederländisches mit hydraulischer Bremse und Smartrad. In der Zulassung sind 125 SR15 eingetragen. Nach meiner ersten Recherche, sind die ja schwer oder nur sehr teuer zu bekommen. Nun forsche ich nach Alternativen. Möglicherweise gibt es ja bereits etwas zu diesem Thema hier im Forum. Werde mal auf die Suche gehen.

Hallo und auch ein herzliches Willkommen aus dem Pott. Stell doch einfach mal Bilder von dem Bausatz ein. Dann haben wir schon mal etwas zum anschauen. Uns interessieren auch deine Fortschritte und Lösungen für den Aufbau. Schreib auch mal etwas zu den Felgen. Anstelle von 125ern wurden/werden gerne 135er genommen da es die 125er (Entenreifen) längere Zeit nicht gab und sie waren/sind auch recht teuer.


Gruß
Dieter

So habe ich es übernommen und alles in den T5 verstaut......

Motek Schwinge montiert....

Sachse Zündung...

das ist der aktuelle Stand....Ich suche noch eine Einzelsitzlösung, die nicht nur gut aussieht, sondern auch bequem ist

Das war meine DNEPR mit BMW Motor.....

Wenn ich weiter gekommen bin, stelle ich bei Interesse gerne weitere Bilder ein. Mal sehen was am Ende für eine Gefährt dabei raus kommt.

Die Felgen liegen aktuell in einer Radspannerei. Wie gesagt, sind es 15" Felgen die mal irgendwann so gespeicht wurden wurden. Die Speichen sind verrostet, einige fehlen usw. Die Felge und Narbe soll Schwarz matt werden und es kommen Edelstahlspeichen rein. Auf das Ergebnis bin ich gespannt. Bin nicht unbedingt ein Fan, zumindest optisch, von diesen kleinen Felgen. Sieht immer irgendwie etwas komisch aus. Hat aber sicher seine Berechtigung und bringt beim Gespann mit Sicherheit mehr Stabilität. Gerne hätte ich dann 135 80 R15 montiert. Vielleicht weiß ja Jemand ob das noch passt? Ich benötige ohnehin eine Vollabnahme, das Teil war die letzten 20 Jahre wohl nicht mehr im Betrieb.
Dann müsste ich noch den Tüvi überzeugen. Eingetragen sind 125 SR15....

Die Dnepr gefällt mir sehr gut! Schöner Gepäckträger Wenn du sagst "war" meine Dnepr, dann hast du Sie nicht mehr?
Gruss aus HH in den Osten, Thorsten

...ach ja, herzlich Willkommen hier im Forum

Sehr schön. Bei Autoreifen sollten es auch Autofelgen sein. Sonst könnte es schwierig werden. Trägt heute fast keiner mehr ein.

Gruß
Dieter

Hallo und willkommen
Ich habe auch von 125 auf 135 / 70 umgerüstet. Mit dem 135/80 hast du etwas mehr Abrollumfang.
Knackpunkt war einen Prüfer zu haben der den 135er auf der 3.00 breiten Felge einträgt. Manche wollen ein Gutachten, Freigabe..... andere nutzen ihren Verstand. Bei mir wurde lediglich der Tacho geprüft denn der war ja für 18" ausgelegt. KaJa Tachodienst hat mir da sehr gut geholfen.
Grüße
Karsten

Wenn schon neu eingespeicht wird, würde ich direkt, wie Dieter schon vorgeschlagen hat, PKW Felgen nehmen. Macht einiges einfacher.

Ja, KaJa kann ich auch empfehlen. Von denen hab ich unter anderem das Zwischengetriebe für'n Tacho.


Stephan

schöne Farbe
Bequemer Einzelsitz ist der der Polizia, ich hatte lange einen etwas abgepolsterten montiert. Momentan sitze ich auf einem flachen Einmann - Minihöcker, allerdings ist das mit einem engen Kniewinkel verbunden und eher was für kurzbeinige Gewächse.

Hier sieht man's ansatzweise. Ich finde das in der Tat bequem, bin aber auch eher untergross
Der Polizia Einzelsitz ist viel höher.

Schleicher72 hat geschrieben:Die Felgen liegen aktuell in einer Radspannerei. Wie gesagt, sind es 15" Felgen die mal irgendwann so gespeicht wurden wurden. Die Speichen sind verrostet, einige fehlen usw. Die Felge und Narbe soll Schwarz matt werden und es kommen Edelstahlspeichen rein. Auf das Ergebnis bin ich gespannt. Bin nicht unbedingt ein Fan, zumindest optisch, von diesen kleinen Felgen. Sieht immer irgendwie etwas komisch aus. Hat aber sicher seine Berechtigung und bringt beim Gespann mit Sicherheit mehr Stabilität. Gerne hätte ich dann 135 80 R15 montiert. Vielleicht weiß ja Jemand ob das noch passt? Ich benötige ohnehin eine Vollabnahme, das Teil war die letzten 20 Jahre wohl nicht mehr im Betrieb.
Dann müsste ich noch den Tüvi überzeugen. Eingetragen sind 125 SR15....

Moin und willkommen.

Von Maxxis gibt es Freigaben auf 3" Felgen für 135/80

Autofelgen sollten es schon sein und besser gleich einen Schlauch einziehen.

Martin

guckst du
https://www.maxxis.de/catalog/all-season-ap2

Ich bin ja überwältigt. Danke für die vielen Ratschläge und Hinweise. Ich verwende ja die bereits montierten Felgen weiter. Die werden nur aufgearbeitet. Nach meinem Kenntnisstand, sind das Felgen speziell für Autobereifung, so zumindest die Info vom Vorbesitzer. In meinem Brief ist die Bereifung 125SR15 eingetragen. Der etwas größere Abrollumfang eines 135 80 R15 wäre nicht mein Problem, da ich ohnehin einen digitalen Tacho von Daytona verbaut habe, der entsprechend geeicht werden kann. Muss mal schauen, ob die Felgen auch wenigstens 3.0 haben.
Den Einzelsitz der Polizia hatte ich auch schon ins Visier genommen. Mir ist nur nicht klar, ob der als Einzelsitz auf der T4 funktioniert bzw. halbwegs passabel aussieht. Dreckbatze, Dein Untersatz ist voll nach meinem Geschmack. Gefällt mir echt gut. Ja, die DNEPR habe ich so selber aufgebaut. hatte einen geteilten Harley Tank, Die Schutzbleche sind Nachbauten der BMW, ich glaube R 12.. Motor war ein R 65 mit nur 27 PS. Das Getriebe habe ich eingeschickt und umbauen lassen und so viele Dinge mehr. Im Ergebnis, viel Zeit Geld sind dort reingeflossen. Dennoch habe ich irgendwann die Reisleine gezogen. Die Felgen, Endantriebe, Materialgüte mangelhaft an jeder Ecke, ein Fass ohne Boden. Zumindest dann, wenn man nicht den Anspruch hat, nach jeder Tour mit öligen Händen nach Hause zu kommen. Nochmal Danke an alle für ihre nette Begrüßung
Ich überlege noch, ob ich mein Globe Boot durch ein Ural Boot ersetze, das fand ich nämlich mal echt praktisch.

Dreckbratze, da habe ich gleich noch eine Frage. Hast Du die orginalen 16" der T5 montiert? Wenn ja, hat der Tüv kein Problem damit? Habe mal gelesen, das die 16" für den Gespannbetrieb wohl gehen.....? Gefallen mir optisch grundsätzlich besser.

Hallo, René,

gute Unterhaltung, viel Vergnügen in unserem Kreis
und weiterhin viel Erfolg bei deinen Gespann-Optimierungs-Arbeiten

wünscht dir aus dem Rheinland
Hartmut

Vielen Dank Hartmut aus dem Rheinland

Hallo Rene,
willkommen bei den Verrückten!
Wenn du Felgen in 3.00 Breite hast, kannst du auch einfach mal Toyo anschreiben, dann schicken die dir ne Freigabe für den Toyo 310 in 135 R15, 72S für dein Gespann...damit sollte die Eintragung beim a.a.S. kein Problem sein...die meisten Reifenhersteller stellen sich etwas jungfrauenhaft an, wenn sie einen 135er Reifen für eine 3.00er Felge freigeben sollen und verweisen dann auf die Regelfelgenliste, wonach als Untergrenze 3.50 angegeben ist...ich hab auch schon 135er auf 2.75-15 Motorrad-Felgen gesehen, sogar eingetragen, aber das wäre selbst mir nen Schlag zu doll...

Supi und Danke für den Tipp. Werde die ganzen Hinweise mal abspeichern. Vielleicht hat ja schon jemand eine Freigabe erfragt und kann sie zur Verfügung stellen..? Oder ist die Personengebunden? Jedenfalls werde ich mal darum kümmern. Die Toyo sind ja darüber hinaus auch bezahlbar. Ich persönlich finde ja den Michelin X M+S-89 ganz ansprechend. Ist aber auch echt teuer das Teil........

Am SW ist eine 16" T5 Felge mit 5.00-16er Avon montiert.
Die hat ganz offiziell eine Gespannzulassung, da man die T5 ab Werk als Gespann ordern konnte. In Deutschland kam dann ein EML SW dran.
Die Reifengröße war kein Problem.

Der Poliziasitz passt, T5, T3, SP usw. haben ja alle den gleichen Rahmen

Schleicher72 hat geschrieben:Supi und Danke für den Tipp. Werde die ganzen Hinweise mal abspeichern. Vielleicht hat ja schon jemand eine Freigabe erfragt und kann sie zur Verfügung stellen..? Oder ist die Personengebunden? Jedenfalls werde ich mal darum kümmern. Die Toyo sind ja darüber hinaus auch bezahlbar. Ich persönlich finde ja den Michelin X M+S-89 ganz ansprechend. Ist aber auch echt teuer das Teil........

Die Freigabe von Toyo ist fahrzeuggebunden, du musst ein paar Angaben zu deinem Fahrzeug machen und bekommst dann eine recht ausführliche Freigabebescheinigung...

Moin und Herzlich Willkommen hier. Unbedingt empfehlenswert ist es, sich vorher einen geneigten Dampfkesselprüfer zu suchen und mit dem die Details vorher zu besprechen. Das mögen die sehr und man erspart sich spätere Änderungen und Fehlwege.

Da hast Du natürlich absolut Recht. Hatte ich bei meiner DNEPR auch so gehandhabt. Danach lief alles recht Entspannt. Ein par Hinweise beachtet und schon waren die Eintragungen kein großes Problem mehr. Werde das auf jeden Fall auch wieder so praktizieren. Im Grunde geht es erstmal nur um die Reifengröße, ansonsten ist eigentlich alles bereits eingetragen.

Hallo und Willkommen.

Oh, ein Bild doppelt. Naja, prägt sich besser ein

Mach 'n neuen Thread unter „Fahrwerk" auf. Findet sich leichter.

Hab das mal gemacht. Das Verschieben . .
Stephan

Ok, vielleicht sollte ich das tun. Muss mich erst ein wenig einfummeln.