BMW R1100GS Walter / Yukon

[quincy]

Als bekennender Walter - Fan ist auch mein neues / altes Gespann erneut von dieser Firma aufgebaut (in 2005).
Wie ich in der Fred "Royal Enfield EFI Scrambler 500" schrub, bin ich erneut rückfällig geworden und habe ein älteres Gespann gekauft, in dem meine Frau hoffentlich wieder mitfahren kann.
Die GS ist von 95 und leidet unter den bekannten Getriebeproblemen, die mir zum Zeitpunkt des Kaufes bewußt waren.
Ein gebrauchtes Getriebe aus der Fertigung von 1999 habe ich in der Bucht erstanden. Ab der nächsten Woche geht es ans umbauen.
Bestimmt habe ich die eine oder andere Frage an die Experten hier in der Runde. Kommentare und Tips von Euch sind gerne willkommen!

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[BikerJD]

Servus ,
Ein schönes Projekt würde mir auch spaß machen
Ich würde auch die Kupplung und Nehmerzylinder neu machen
Hier gibt es viel zum Lesen zu deinem Bike
https://powerboxer-forum.de/
Herzliche Grüße Hans Niederbayern Cruiser

[quincy]

Hallo Hans,
danke für den Link
Kupplung wird auf jeden Fall erneuert, da ich die Arbeit der "Heckhochschwenkung" nicht zweimal machen möchte.
Ich habe es vor Jahren mal bei einer R1100RS gesehen. Ich richtig viel Tüddelkram
Den Nehmerzylinder kann ich mir wohl schenken, die Kupplung funzt mechanisch, oder ist trotz Seilzug noch eine indirekte Hydraulik direkt an der Kupplung verbaut
Grüße aussem Pott
Stephan

[Slowly]

Hallo, Stephan,

ich wünsche Dir einen erfolgreichen Gespann-Um- bzw. -Aufbau !

Gruß,

Hartmut

[BikerJD]

Servus Stephan,
Du Hast vollkommen recht beim Mechanischen Nehmerzylinder brauchst nichts erneuern der ist Besser als der Hydraulische der ist der Nachfolger und wird öfter undicht und versaut die Kupplung
Hier noch eine website wo die ganzen Ersatzteile von der Bmw aufgeführt sind viel spaß beim Stöbern
https://www.realoem.com/bmw/de/partgrp? ... 409_&mg=21
Beim Kupplung Tausch das ist übung sache,
Herzliche Grüße Hans

[84144]

Hallo und Willkommen.

[quincy]

Servus Stephan,
.......Hier noch eine website wo die ganzen Ersatzteile von der Bmw aufgeführt sind viel spaß beim Stöbern
https://www.realoem.com/bmw/de/partgrp? ... 409_&mg=21
Beim Kupplung Tausch das ist übung sache,
Herzliche Grüße Hans

guter Link Dank Dir Hans

[Crazy Cow]

@Quincy: Sach ma Stephan,

wenn das Getriebe doch kaputt ist, wäre es nicht einfacher gewesen, gleich einen alten Waschmaschinenmotor einzubauen? Kupplungsnehmer brauchst dann auch nicht mehr. Paar Badderien drüber und ab geht die wilde Fahrt. Für einmal rund um Bochum sollte das doch genügen...?

[quincy]

@Quincy: Sach ma Stephan,

wenn das Getriebe doch kaputt ist, wäre es nicht einfacher gewesen, gleich einen alten Waschmaschinenmotor einzubauen? Kupplungsnehmer brauchst dann auch nicht mehr. Paar Badderien drüber und ab geht die wilde Fahrt. Für einmal rund um Bochum sollte das doch genügen...?

Hi Olaf,
wieviele Jahre / Jahrzehnte ist es her, dass die verrückte Kuh auf unserer Terrasse gesessen hat?
Schön, von Dir zu hören

Ich habe in der Tat schon über den Aufbau eines Eigenbau E-Gespanns nachgedacht. Aus dem Dieselmotorradforum kenne ich jemanden, der sein Ural Gespann auf E-Antrieb umgerüstet hat. Ist echt super geworden, hat eine passable Reichweite (ca. 150km) aber war im Aufbau schon sehr, sehr teuer.
Solange es noch Sprit gibt, möchte ich jedoch 2 und 3 rädrig noch mit diesem Saft fahren.
Bei 4 Rädern sieht es etwas anders aus, ein E- Rentnerauto ist bestellt
Grüße aussem Pott
Stephan alias Quincy

[Crazy Cow]

Hi Olaf,
wieviele Jahre / Jahrzehnte ist es her, dass die verrückte Kuh auf unserer Terrasse gesessen hat?
Schön, von Dir zu hören

So bummelige 12 Jahre?

Bei 4 Rädern sieht es etwas anders aus, ein E- Rentnerauto ist bestellt

Ach was?! Mach Sachen!

[quincy]

Bei 4 Rädern sieht es etwas anders aus, ein E- Rentnerauto ist bestellt

Ach was?! Mach Sachen!

Man sollte nie einen Tesla Probefahren .............................

[quincy]

Erst die Arbeit, dann das Vergnügen

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- obwohl mir nicht nur das Fahren, sondern ja auch das Schrauben sehr viel Vergnügen bereitet
Es ist schon toll, wenn man beim Zerlegen der Fuhre sieht, dass sich der Gespannbauer bei dem Hilfsrahmen Gedanken über Reparatur- und Servicemöglichkeiten gemacht hat.
Ein fettes Lob am Fa. Walter
Die Männers aus Wabern-Harle wissen sehr genau, wie man einen Hilfsrahmen baut, ohne die späteren Schrauberaktionen einzuschränken

[BikerJD]

Servus Stephan,
Schaut gut aus ein Profi am Werk
Herzliche Grüße Hans

[quincy]

nach 6 Wochen entspanntem Schrauben, ist die GS heute fertig geworden.
Das neue / gebrauchte Getriebe funktioniert einwandfrei. Ein Bj. 99 Getriebe für 400 Ocken war echt prima.
Insgesamt habe ich knapp 1.200,- Euro investiert.
gebrauchtes Getriebe, neue Kupplung, überall Stahlflex, alle Filter (inkl. beider Benzinfilter), alle Flüssigkeiten neu, matschige Elektroschutzschläuche ersetzt, optimierte Einspritzdüsen (tills.de) und und und......
Da das Moped wahlweisen Betrieb eingetragen hat, werde ich erst mal einige Runden solo drehen, bevor der BW wieder dran gespaxt wird.

[BikerJD]

Servus Stephan,
Saubere Arbeit Gratuliere
Herzliche Grüße Hans

[quincy]

Probefahrt musste nach 10km bereits beendet werden. Die hintere Lagerung der Schwinge / Endantrieb ist leider defekt. Ausserdem fühlt sich das hintere Federbein irgendwie nicht so pralle an
Ersatz der Kegel Nadel Lagerung habe ich gefunden bei https://www.tills.de/nadellager-endantr ... 11091.html
Nachdem ich alles wieder zusammen gespaxt habe, musste ich leider feststellen, dass das Wilbers Federbein wirklich Fratze ist.
Mit Erstauen habe ich im Netz gelesen, dass Wilbers die Wartung der Federbeine alle 25.000km oder alle 2 Jahre empfiehlt
Was ist das denn? Früher haben Federbeine gehalten, bis sie defekt waren. Dann wurden sie getauscht und gut war es.
Soll ich das schöne Bein nach Wilbers senden oder gibt es empfehlendswerte Alternativ Reparatur Firmen?

[quincy]

habe mich bei der Reparatur für den Original Rep-Service von Wilbers entschieden.
Vor 10 Tagen eingeschickt - nach 3 Tagen kam die Bestätigung, dass Bearbeitung startet- heute kam das Angebot zur bereits erfolgten Überholung des Federbeins (141,93 Euronen inkl. Rückversand) - nach Zahlungseingang wird das schöne Bein wieder ausgeliefert.
Hört sich doch alles echt super an!!

[quincy]

Heute das Boot mit Rahmen an die GS gespaxt. Morgen wird ausgiebig gefahren.
Es ist kein Pökel mehr auf der Strasse und die einstelligen Temperaturen und die leichte Feuchtigkeit halten mich eh nicht ab.
Das Wetter geht mir seit Wochen ziemlich auf den Sa..
Dagegen ist der Novemberblues ja wohl echt Kinderkacke.
gez kommt die Fuhre auffe Strasse Egal wie kalt.

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[Docki]

na dann viel Spass bei deiner Probefahrt.
und gutes Gelingen.
PS : ist schön geworden dein 3Rad
wie auch deine ganzen Arbeiten.

[quincy]

Bei feuchtem Nieselwetter bin ich heute gut 120km Landstrassen der 2. und 3. Ordnung gefahren.
Nach doch längerer Dreirad - Pause muss ich feststellen, dass mir das Gespannfahren nach wie vor noch richtig Spaß macht.
Sehr erstaunt war ich von den sehr guten Fahreigenschaften.
In der Vergangenheit hatten meine Gespanne - abgesehen von dem kleinen Royal Enfield Dreirad - stets geschobene Schwingen mit PKW Bereifung.
Die GS mit dem Yukon ist mein erstes Dreirad ohne Schwinge und ich bin begeistert, wie gut der Telelever und die Serienbereifung im Gespannbetrieb funktionieren.
Überhaupt sind die Fahreigenschaften der Fuhre echt super. Der Gradeauslauf ist perfekt, die Lenkkräfte dank breitem Lenker akzeptabel und die Bremswirkung und Bremsabstimmung sind wirklich toll.
Aufgefallen ist mir, dass die Motorradbereifung bei den nassen Bedingungen gefühlt mehr Traktion und Grip haben als die Autobereifung, die ich sonst auf den Gespannen gefahren habe. Der Verschleiß wird sicherlich beträchtlich sein, aber den Grip fande ich im Nassen schon richtig klasse.
Insgesamt tolle Erfahrungen, die ich heute gemacht habe. Vor allem werde ich meine Meinung revidieren müssen, dass ein "richtiges" Gespann zwingend eine geschobene Schwinge benötigt. Der Telelever macht echt einen guten Job!
Fazit: die Anschaffung der Gespanns und die reingesteckte Arbeit sind jeden Euro und jede Stunde wert.
Ich hoffe auf viel schöne und unfallfreie Kilometer mit dieser Fuhre.

[nobschum]

Hallo Quincy,

Glückwunsch zum tollen Gespann.
Vielleicht dürfen wir dich (euch) mal bei unserer Stammtischrunde begrüßen?
viewtopic.php?f=47&t=19284&sid=2c40e074ca26f92177b692f13072bf93#p254170
Würden uns freuen.

[quincy]

Hallo Quincy,

Glückwunsch zum tollen Gespann.
Vielleicht dürfen wir dich (euch) mal bei unserer Stammtischrunde begrüßen?
viewtopic.php?f=47&t=19284&sid=2c40e074ca26f92177b692f13072bf93#p254170
Würden uns freuen.

Ohne Pökel bin ich dabei. Würde mich freuen, einige neue Gespann-Leute kennen zu lernen

[quincy]

schon wieder ein Jahr her, dass ich mal wieder einen Laut von mir gebe
Hin und wieder lese ich im Forum und erfreue mich sehr an Euren Gespannnachrichten und Geschichten!!! (Ansonsten haben sich meine Interessen Richtung E-Mobilität und PV verschoben)
Ist schon eine prima Dreirad - Gemeinschaft
Arge Schulterschmerzen haben mir das Gespannfahren in dem letzten Jahr echt vermiest. Vor 10 Wochen bin ich dann am linken Flügel operiert worden, parallel dazu habe ich meine GS mit Beiwagen zum GS Gespann umrüsten lassen, d.h. eine Schwinge vorne wurde spendiert. Wie immer natürlich vom Gespannbauer meines Vertrauens.
Heute habe ich sie aus Harle abgeholt und bin die ersten 250km auf Landstrassen nach Hause gefahren.
Was soll ich sagen: die Schulteroperation war erfolgreich Keine Schmerzen, super Handling, exaktes Lenken, toller Federungskomfort, keine Spurrillenempfindlichkeit - alles super
Was so eine Schulter Op alles ausmacht........

$matches[2]

[Bambi]

Glückwunsch, quincy!
So bin ich von der hohen Solo-Big auf's kaum niedrigere Big-Gespann gekommen. Aber das hält still wenn ich mich 'dank' Hüftarthrose über die linke Raste am Lenker auf den Sitz ziehe ... und bei einem plötzlichen Halt muß ich nicht unerwartet mit dem Fuß nach Boden suchen.
Gute Fahrt mit viel Spaß weiterhin und schöne Grüße, Bambi

[quincy]

........
Was so eine Schulter Op alles ausmacht........

Spaß beiseite.

Natürlich hat sich die Schulter nach der OP verbessert, aber das ist eigentlich nicht das, was ich sagen wollte.

Im Febr. 2022 schrub ich:
"Vor allem werde ich meine Meinung revidieren müssen, dass ein "richtiges" Gespann zwingend eine geschobene Schwinge benötigt. Der Telelever macht echt einen guten Job!"

Sowas habe ich geschrieben, weil ich "einigermaßen" zufrieden war. Durch meine zahlreichen Gespanne der letzten 30 Jahre (die meisten mit Schwinge) hätte ich eigentlich wissen müssen, daß eine geschobene Schwinge schon wirklich Stand der Dinge ist und ein Telelever eher ein schlechter Ersatz / Kompromiss ist.
Habe ich mir damals halt schön geredet

Fakt ist, dass sich die Fuhre nun mit der Schwinge um 100% besser fährt. Null Spurrillenempfindlichkeit (aufgrund des Mopedvorderreifens), minimale Lenkkräfte (daran muss ich mich wieder gewöhnen), keinerlei Lenkerpendeln (egal bei welcher Geschwindigkeit), Geradeauslauf bei ALLEN Geschwindigkeiten, sehr leichtes Schieben des Gespanns aufgrund deutlich verringerter Vorspur, super Ansprechverhalten der Federung auch abseits der Strasse (bin aufgrund einer Baustelle ca. 5km Feld- und Waldwege gefahren mit richtig tiefen Furchen und grobem Schotter - einfach nur Klasse!!) Die Motorradreifen machen einen super Job. Natürlich verschleißen sie schneller - bei meinen Fahrleistungen von ca. 8.000km / Jahr / Fahrzeug ist es mir aber egal. Autoreifen haben aus meiner Sicht im Nassen leider nur erhebliche Grip - Nachteile.
Die Fuhre hat wirklich dazugewonnen. Es ist gut investiertes Geld und auf den wahlweisen Eintrag kann ich gern verzichten.
Habe mir die gleiche Schleuder nochmal gekauft mit 1999er Zulassung, 67.000km auf der Uhr, 1. Hand, mit Chiptuning, geht wie Sau und hat ein schönes modifiziertes Wilbers-Fahrwerk.
Wenn ich dann irgendwann die GS nicht mehr solo fahren kann, dann evtl.mühsam aufs Gespann klettere, habe ich 100% Ersatzteile fürs Dreirad

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