Dreiradler

Hallo zusammen,

ich heisse André und betreibe eine kleine Motorrad Schule (kurven.schule) für Leute, die bereits einen Führerschein haben und sich verbessern wollen.
Ich bin vor vielen Jahren ein HGT K100 Gespann gefahren und meine Frau und ich wollen uns jetzt nochmal ein gebrauchtes für längere Reisen zulegen oder vlt. auch ein neues aufbauen lassen.

Ist es wichtig, einen Gespannbauer in der Nähe zu haben, oder gibt es unter euch welche, die einen Aufbau beauftragt haben bei einem Experten am anderen Ende der Republik - zB. weil ein Feature wie eine Achsschenkel-Lenkung besonders überzeugt hat, oder ein bestimmter Bootstyp nur dort verfügbar war?

Bin froh über jede Meinung und würde gerne lernen, bevor ich irgendwas tue - wird wahrscheinlich das letzte Mal sein, dass ich sowas angehe. Gruss André

Hallo Andre,

erst einmal herzlich Willkommen und viel Erfolg mit deinem Projekt.

Ich halte es erst einmal für sinnvoller wenn du dir vorerst ein fertiges Gespann kaufst um eigene Erfahrungen zu sammeln und dir darüber hinaus darüber klar wirst ob dir das Gespannfahren überhaupt liegt. Dann hast du auch ausreichend Zeit um dir über dein Wunschgespann klar zu werden. Auch rate ich dir erst einmal vorher einen Gespannlehrgang zu machen oder es ergibt sich mal die Gelegenheit ein Gespann Probe zu fahren..

Des Weiteren wenn du dir ein Gespann nach deinen Wünschen bauen lässt kann das schon mal min. 1 - 2 Jahre ab der Auftragsvergabe dauern. Die meisten Gespannbauer haben sicher volle Auftragsbücher.


Gruß
Dieter

Hallo Andre, Herzlich Willkommen hier.
Bist Du das HGT nur mal gefahren oder war es deins?
Ansonsten hat Dieter Recht und ich wünsche viel Erfolg bei der Suche. Das der nächste Gespannbauer genau das anbietet was Du möchtest wäre purer Zufall. Auch Gebraucht wird es eher eine Großräumige suche werden.
Gruß
Michael

Ja ich bin das Hartmann Gespann so etwa 7-8 Jahre gefahren. Ich bin sicher, dass ich entweder wieder ein Gespann in der selben Kategorie mit Schwinge oder mit Achsschenkel fahren werde. Mir steht auch eine BMW für einen Umbau zur Verfügung, ich weiss nur nicht bei welchem Betrieb ich das ggfls. machen lassen soll. Aber ich nehme einfach mal Kontakt auf mit einigen, ist ja oft auch eine Frage der Chemie.

Moin-
schau mal hier-das ist/war ein HGT Gespann zu verkaufen.

viewtopic.php?f=5&t=18459

Oder schau mal bei BIETE hier im Forum, da stehen noch andere Gespann zum Verkauf.
Kauf dir ein fertiges Gespann, das meist der schnellere und günstigste Weg.

Viele Grüße
SCHORPI-

BTW....fahre selbst auch ein Hartmann K100RT Gespann mit Dreamline

Herzlich willkommen André,

ich habe mein Gespann (als Dreirad-Neueinsteiger) 2020 aus 1. Hd. gebraucht über einen renomierten Gespannbauer gekauft, der das Gespann ein paar Jahre zuvor für den Erstbesitzer neu aufgebaut hatte.

Der Gespannbauer (Mitglied im BVHK https://www.bvhk-gespannherstellerverband.de/ ) hatte es dann für mich generalüberholt (Verschleißteile ersetzt und von der Geometrie neu eingestellt) und auch noch ein paar Änderungswünsche meinerseits eingebaut.

Das Gespann ist super generalüberholt und super eingestellt (problemlose Straßenlage und Fahreigenschaften) --- würde es jederzeit wieder so machen.

Ich wohne mittlerweile ca. 500 km von diesem Gespannbauer entfernt, sehe aber darin kein Problem, da in der Nähe von meinem jetzigen Wohnort ebenfalls ein renomierter Gespannbauer sitzt (ist auch im BVHK), der sich im Bedarfsfall um mein Gespann kümmert, wenn ich ggf. technisch an meine Grenzen stoßen sollte.

Wünsche dir viel Erfolg mit deinem Vorhaben und dann viel Spaß und stets gute Fahrt mit deinem zukünftigen Dreirad

LG Fips

Schorpi hat geschrieben:Moin-
schau mal hier-das ist/war ein HGT Gespann zu verkaufen.

viewtopic.php?f=5&t=18459

Oder schau mal bei BIETE hier im Forum, da stehen noch andere Gespann zum Verkauf.
Kauf dir ein fertiges Gespann, das meist der schnellere und günstigste Weg.

Viele Grüße
SCHORPI-

BTW....fahre selbst auch ein Hartmann K100RT Gespann mit Dreamline

Dankeschön! Mit Michael hatte ich mich bereits in Verbindung gesetzt. Treffen steht an. Gruss André

fips hat geschrieben:Herzlich willkommen André,

ich habe mein Gespann (als Dreirad-Neueinsteiger) 2020 aus 1. Hd. gebraucht über einen renomierten Gespannbauer gekauft, der das Gespann ein paar Jahre zuvor für den Erstbesitzer neu aufgebaut hatte.

Der Gespannbauer (Mitglied im BVHK https://www.bvhk-gespannherstellerverband.de/ ) hatte es dann für mich generalüberholt (Verschleißteile ersetzt und von der Geometrie neu eingestellt) und auch noch ein paar Änderungswünsche meinerseits eingebaut.

Das Gespann ist super generalüberholt und super eingestellt (problemlose Straßenlage und Fahreigenschaften) --- würde es jederzeit wieder so machen.

Ich wohne mittlerweile ca. 500 km von diesem Gespannbauer entfernt, sehe aber darin kein Problem, da in der Nähe von meinem jetzigen Wohnort ebenfalls ein renomierter Gespannbauer sitzt (ist auch im BVHK), der sich im Bedarfsfall um mein Gespann kümmert, wenn ich ggf. technisch an meine Grenzen stoßen sollte.

Wünsche dir viel Erfolg mit deinem Vorhaben und dann viel Spaß und stets gute Fahrt mit deinem zukünftigen Dreirad

LG Fips

Danke für deine Erfahrungen! Gruss André

Viel Erfolg beim Wiedereinstieg.

Meine Gespannbauer waren jetzt immer >500km entfernt. Man sucht sich den Gespannbauer nach seinen Umbauten aus, nicht nach der Nähe.

Hallo und Willkommen.

Herzlich willkommen.

PS: mal ne blöde Frage: als Kurvenfahrschule möchtest Du nun mit einem Gespann aufs Kurven fahren verzichten???

Mit einem Gespann auf Kurven verzichten? Hä? Mit einem Gespann machen Kurven doch schon bei geringerer Geschwindigkeit Spaß. . .


Stephan

Stephan hat geschrieben:Mit einem Gespann machen Kurven doch schon bei geringerer Geschwindigkeit Spaß. . .

Stephan

Wie jetzt? So ganz ohne das Schräglagenfeeling? Ist das nicht eher wie Cabriofahren......

Besser. . .


Stephan

Da scheiden sich wohl die Geister....

Ich sach mal "Anders reisen"

Wer jemals ein Gespann ohne Klappmechanismus gefahren hat, weiß, daß das die einzige Gemeinsamkeit mit nem Cabrio das fehlende Dach ist.

dreckbratze hat geschrieben:Wer jemals ein Gespann ohne Klappmechanismus gefahren hat, weiß, daß das die einzige Gemeinsamkeit mit nem Cabrio das fehlende Dach ist.

Stimmt

dreckbratze hat geschrieben:Wer jemals ein Gespann ohne Klappmechanismus gefahren hat, weiß, daß das die einzige Gemeinsamkeit mit nem Cabrio das fehlende Dach ist.