Meine 3-Rad Vergangenheit

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Meine 3-Rad Vergangenheit

Beitragvon stoltoguzzi » 21. Januar 2022 14:11

Hallo,
bin neu hier und darum ein paar "technische" Daten.
Lebe in der schönen Schweiz. Mich interessiert alles was mindestens 2 Räder hat. Das erste Gespann war dann eine XJ900 mit einem EZS/TPSL damit die ganze Familie Platz hatte, später dannn eine GL1500 mit Hechard Boot. Dann war mal Flaute und jetzt vor allem ältere Fahrzeuge aktuell vor allem Moto Guzzi und jetzt bin ich grad an einem Sanglas Gespann das wieder fahrtüchtig zu machen.

ich freue mich auf viele spannende Diskussionen!
Daniel
Zuletzt geändert von stoltoguzzi am 21. Januar 2022 21:12, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Mein 3-Rad Vergangenheit

Beitragvon dieter » 21. Januar 2022 17:08

Dann herzlich Willkommen und viel Spaß mit deinem neuen Gespann.

Gruß
Dieter
ES 250/2 mit SE -BJ 1968- seit September 2007,
VX 800 mit GT 2000, EML Umbau, VX 800 A, BJ 1997 seit August 2012
Solos: ETZ 250, ES 150/1, GN 250, VX 800 B
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Re: Mein 3-Rad Vergangenheit

Beitragvon fips » 21. Januar 2022 20:03

Herzlich willkommen hier, Daniel + viel Spaß und stets gute Fahrt :grin:

LG Fips
Aktuell im Stall: Triumph Rocket III/Stern-Rox; BMW K1600GT; BMW R1200GS; Honda CX500

… leben und leben lassen … 's gibt badische und 's gibt unsymbadische :-)
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Re: Mein 3-Rad Vergangenheit

Beitragvon side-bike-rudi » 21. Januar 2022 21:04

:433:
Gruß
Rudi
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Re: Meine 3-Rad Vergangenheit

Beitragvon Onno » 22. Januar 2022 10:54

Moin Daniel,

lass uns doch bitte am Gespannaufbau teilhaben.

Und kennst du die hier?:
http://sanglas-ig.de

Ein ganzer Haufen Sanglas Enthusiasten.

Gutes Gelingen und viel Spaß hier.
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Re: Meine 3-Rad Vergangenheit

Beitragvon 84144 » 22. Januar 2022 19:26

Hallo und Willkommen.
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Re: Meine 3-Rad Vergangenheit

Beitragvon Peter Pan CR » 23. Januar 2022 17:59

Viel Glück mit der Sanglas. Schwachbrüstige Motoren und Gebirge vertragen sich nicht besonders.
Daher möchte ich Dir folgendes raten. A) Jedes Mal, wenn der Motor wieder neu eingefahren werden muss (was gemäss beflissentlicher Auskunft von BvW... , bei Sanglas häufiger der Fall sein soll), 2000km ohne Beiwagen drehen.

B) Starke und lange Steigungen vermeiden und wenn dann mit guter Drehzahl angehen.

C) Über Wasserspray als Notkühlung nachdenken. Sohnemann wurde gelegentlich dazu mit Wasserflasche und Blumensprüher im Beiwagen der Jawa bei Kordilleraüberquerungen angeheuert.

Viel Glück.
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