SCHNEEKETTEN aus Kunststoff: Neuvorstellung !

[Slowly]

Diese Neuentwicklung sollten wir im Auge behalten:

http://www.kunststoff-magazin.de/spezia ... t-grip.htm

Diese Fachzeitschrift schätze ich als sehr empfehlenswert und seriös.

Gruss,
SL LY

[Nordmann]

Cool.....!

Nur begrenzt dieser Verschluss in der Radmitte leider den Einsatz auf die Einarmschwingen und evtl. noch das SW Rad...

Aber die Idee ist schon nett! Danke für den Hinweis!

[Slowly]

NACHTRAG zu meinem Start-Beitrag:

Bisher hat Joubert Productions diese leichte Netzgitter-Ausführung im Programm:

http://www.easygrip.fr/content/1-facilite-de-montage

Hat jemand von euch Erfahrungen mit sowas ?

[schauglasgucker]

Moin,

habe ich vor vier oder fünf Jahren an einem Zeus-Gespann oben auf dem Tauerntreffen gesehen.
Erfahrung? Er ist zumindest hochgekommen.

Gruß s

[Nordmann]

Moin,

habe ich vor vier oder fünf Jahren an einem Zeus-Gespann oben auf dem Tauerntreffen gesehen.
Erfahrung? Er ist zumindest hochgekommen.

Gruß s

Die Variante mit dem Mittelverschluss? Oder die Netzstrümpfe?

[motorang]

Die Netzstrümpfe. Waren beim Runterfahren schon etwas zerfleddert.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Richard aus den NL]

Moin,

habe ich vor vier oder fünf Jahren an einem Zeus-Gespann oben auf dem Tauerntreffen gesehen.
Erfahrung? Er ist zumindest hochgekommen.

Der Hollander Teun mit seinem Diesel Zeus hatte diese Snow Socks 2011 am angetriebenes Seitenwagenrad, ist aber mehrmals gescheitert, auch mit Ketten am Hinterrad. Bilder davon gibt’s sogar im Motorang's Treffen Beitrag:





Das gleiche Jahr benutzte ein Franzose auf Solo ein ähnliches Netz vom Michelin (Easy Grips), brauchte aber 2 Stück pro Treffen (80 Euro pro Stück)



Die Dinger sind eher für flachen Boden gedacht. Beide waren kaputt.

Der Hollander Peter hatte dieses Jahr Metallen Ketten, die man ähnlich wie die hier oben beschrieben über das Rad (Einarmschwinge) ziehen konnte ohne zu spannen. Rud Hybrid waren das glaub Ich. Das funktionierte, obwohl man zwei Leute brauchte um die über die Reifen zu ziehen. Abbau war einfach.

Heuer brauchte man eigentlich kein Schneeketten am TT. Ich habe die Freitagmorgen abgebaut und nicht mehr angebaut. (War schon oben ohne Ketten).

Ich vermute, dass wenn Ich einmal richtig Gas gebe, die Kunstoff Dinger weg sind.

R.a.d.NL

EDIT: Fuer Interessierten: Tauerntreffen 2016

[schauglasgucker]

Ich vermute, dass wenn Ich einmal richtig Gas gebe, die Kunstoff Dinger weg sind.

Ja, bei dir schon, aber du fährst ja auch den BEEMER...

Gruß s

[Slowly]

@ All
Danke für die Kommentare zur leichten Schneekette "Easy Grip".
Dürfte zumindest nicht für Eifel/Ardennen empfehlenswert sein.
Ob sich die neu vorgestellten Kunststoff-Hilfen durchsetzen bleibt abzuwarten.

@ Richard aus NL
Schöner, eindrucksvoller TT-Film, Richard.
Ich hoffe aber, dass Du beim Parken auch ausreichend Vogelfutter in die beiden Futterkästchen am Lenker gestreut hast.
Die Tauern-Schneefinken wären dankbar gewesen!

Grüsse aus dem schneefreien Hühnerstall,
Hartmut

[side-bike-rudi]

Also mit dem Platzbedarf der zusammengefalteten Größe von einem Ring kann ich alle drei Ketten transportieren.
Ich sehe keinen Benefit bei der Entwicklung. Ich verbuche es mal unter "Sachen, die die Welt nicht braucht".

[Slowly]

... "Sachen, die die Welt nicht braucht". ...

Zumindest in Bezug auf Kunststoff habe ich ganz andere Erfahrungen gemacht.
Bereits seit den 60-iger Jahren musste ich mich beruflich mit Kunststoffen für den Industriebedarf befassen,
Fachseminare besuchen und mich immer auf dem neuesten Kenntnisstandstand halten.
Zunächst hatte Kunststoff den negativen Ruf des minderwertigeren Ersatzstoffes, der belächelt wurde.
Das ist längst vorbei.
Jetzt sind Kunststoffe auf dem Markt die fantastische Eigenschaften haben.
Grösstes Plus war aber schon von Anfang an das leichtere Artgewicht - mit unter spez. 1,00.
Hat also viele Metallprodukte (z.B.im Flugzeugbau) im Laufe der Jahrzehnte verdrängt.
Bei diesem Schneekettenersatz werde ich mal mein Augenmerk auf die zwei unterschiedlichen Elastomere richten.
Vielleicht wird das Ergebnis dazu führen, dass man dann bei einer Ausfahrt ohne Problem mit dieser "Kette" abwechselnd auf schneefreien und verschneiten Streckenabschnitten relativ spursicher fahren kann - mit ausreichenden Grip- und Bremseigenschaften.
Schliesslich bestehen die roten und schwarzen Segmente nicht ohne Grund aus unterschiedlichen Mischungen - für unterschiedliche Eigenschaften, wie weich/hart ... etc.
Wäre doch prima, wenn sich das zu einem gut funktionierenden Kompromiss entwickelt.

Gruss,
SL LY

[Stephan]

Jaja, Anfangs war die Kunststoffeuphorie groß. Erfüllt hat sich das im Wälzlagergeschäft aber nicht. Wird bei uns nur noch bei nicht allzu besonders beanspruchten Motoren eingesetzt. Vom Service möglichst gar nicht mehr.


Stephan