Dreiradler

2 Reifen blank?

Das wundert mich jetzt,
bei meinen Wintertouren hatte ich keinen Vergang am Gummi,
nur den einen oder anderen Spike verloren.

……...wahrscheinlich war damals-
kurz nach dem Krieg-
die Gummiqualität noch eine andere
SCHORPI-

7.500km mit Russland - das hast Du in 10 Jahren Winterbetrieb vermutlich nicht

Schorpi hat geschrieben:……...wahrscheinlich war damals-
kurz nach dem Krieg-
die Gummiqualität noch eine andere

...und die der Radlager erst mal!

Unterstellung:
7.500km mit Russland - das hast Du in 10 Jahren Winterbetrieb vermutlich nicht

Bei meinen 12 Winter Scandinavientouren (1x incl. Russland) war ich insgesamt 7,5 Monate unterwegs,
und bin in der Zeit ca. 35 Tausend Kilometer gefahren.

Von den 10 Elefantentreffen (davon 2 in Österreich) gar nicht zu sprechen.
Mein Wintermoped mit Winterkennzeichen hat 185 Tausend Kilometer auf dem Tacho!
Von welchem Krieg im 21 Jahrhundert ist hier die Rede
@Schorpi: hättest du meine Krankheit würdest du wahrscheinlich gar nicht mehr Moped fahren

Wenn Du hier ständig so einen Unsinn schreibst, muß Du Dich nich wundern, wenn Dir die Anderen “ans Bein pinkeln“.
Ich habe auch schon so manchen Winterkilometer auf dem Gespann hinter mir, ohne mich damit brüsten zu wollen. Aber ich habe dabei halt auch Reifenverschleiß.
Kann natürlich sein, dass Deine Spikes so weit rausschauen, dass das Gummi die Straße nicht berührt.
Gruß aus Heide
Jens

WER schreibt hier Unsinn?
Ich bin die Russland-Tour auch mitgefahren, und mein ST21 hinten hat nur ca 1 mm verloren, bei dreifacher Leistung...
Es kann also nicht an der reinen Kilometer-Zahl gelegen haben, dass Georg "zwei Reifen blank" hat.

Rollsplitt?

Gestern machte ich meiner Meinung nach die W800 solo fertig für die nächste Regenzeit mit einem vorderen Enduroreifen Pirelli MT60 ...
Auf trockenem warmen Asphalt ein reinstes Radiergummi, so weich ist die Pampe. (aber sehr gut im Grass und recht gutes Bremsverhalten im Schotter.) Bei Winterreifen ist es wegen der Kälte umgekehrt: Die neumodischen Plastikreifen ohne jeglichen Naturkautschuk/Buna werden steinhart, schmieren weg wie nichts gutes und halten die Fahr-/Bremskräfte auch nicht besonders. Es ist schon sehr lange her, das ich im Schnee mit MZchen zu spielen pflegte, aber ich meine das im Winter die harten "Plastik" Trialreifen weniger Lebenserwartung hatten als die "Weichlinge", die Du auch bei ca 5 Grad noch mit dem Fingernagel eindrücken konntest. (Hart auf hart macht Gries und knirsch, während weich auf hart ein- und wieder ausfedert => siehe Isoband auf Glass beim Sandstrahlen / weich auf weich macht schmier und schmatz... schon mal in der Wüste auf Asphalt Moped gefahren? In 2000km war der Schlappen von neu auf Stoff = rechteckig )

vielleicht einfach ein anderer reifen? ist doch auch völlig wurscht

Nun, ich habe den Haakaa blank gefahren. Kann natürlich auch daran liegen das wir über 3.000km auf Asphalt und Schotter geradelt sind, aber das hat ihm das Profil aus dem Gesicht gewischt. Haakaa in weicher Mischung.

Der ST21 ist aus meiner unmaßgeblichen Sicht deutlich besser im Grip, sowohl auf Eis als auch auf Schnee, und scheint deutlich länger zu halten. Ist aber auch die härtere Mischung.

der hakaa in weicher mischung hat auf meinem alten LM - gespann regelmässig vom tauerntreffen (neu aufgezogen) bis zur schwarzpulverrally im märz gehalten, dann war er völlig (!) am ende. entsprach max. 3000 - 4000 km. der nokian ist deutlich langlebiger. auf thönys mz hielt der hakaa 2 ganze winter. das war wohl einerseits der geringeren leistung, andererseits der zahmeren fahrweise geschuldet.

Eigentlich ist das ja hier und anderen Foren schon lange bekannt und nachzulesen.
Aber da muß wohl jeder seine eigenen Erfahrungen machen.
Und als der Horst seine Wintertouren gemacht hat, da gab es noch keine Haaka und ST 21 .

Da spielen viele Faktoren mit. Der ST21 ist recht verschleißarm, der Hakaa bekanntermaßen nicht. Und dann spielen noch Reifengröße, Fahrweise, Beladung, Motor/Antriebsart eine Rolle.

Gryße!
Andreas, der motorang

Stimmt Norbert,
ich hatte bei den letzten Scandinavien Touren 1999 - 2001 einen 125er mit Wegener Profil und Spikes drauf.
Und vorne + BW Conti Enduroreifen mit Spikes.
Da war optisch kein Verschleiß.
Gefahren nur auf Schnee und Eis.
Für die deutsche Dosenbahn hatte ich ja Ersatzräder ohne Spikes.

Naja "optisch" sagt da aber niGs . . .


Stephan

ich höre immer nur Mimimimiii und ….damals im Ferienlager.....

den wegener hatte ich vor äonen mal drauf, ich wollte dendann nach dem winter runter fahren. der war so hart, dass die guzzi im regen bis in den 3ten gang durchgedreht hat, beim versuch im ampelduell einen kieslaster zu besiegen.
kein wunder, dass der sich nicht abfährt. so ziemlich der einzige reifen, den ich noch mit halbem restprofil entsorgt habe.

Seit einiger Zeit habe ich die Immler drauf.

Da ich immer das Glück habe, nur auf nasser Straße zu fahren,
hält sich der Verschleiß in Grenzen.

Könnte auch an der brachialen Leistung des MZ Gespanns liegen.

Nattes hat geschrieben:Könnte auch an der brachialen Leistung des MZ Gespanns liegen.

Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ausgeglichen. Irgendwelche Einsprüche Hr. Nattes?

Das kann ich nur bestätigen.
Die Emmen bin ich in Trysil aus meinem Rückspiegel nicht los geworden.
Alles Wahnsinnige

Gruß Jens (Igel)

Als Wintermoped reicht mir die ETZ 309 mit 27 PS (Sauerzylinder)
Schneller durfte man in Scandinavien sowieso nicht fahren,
und in Deutschland auf Landstraßen auch nicht.

Die Emmen bin ich in Trysil aus meinem Rückspiegel nicht los geworden.

Vielleicht warst Du auch einfach nur zu langsam.

LoL


Stephan. . .

jokeundjens hat geschrieben:Das kann ich nur bestätigen.
Die Emmen bin ich in Trysil aus meinem Rückspiegel nicht los geworden.
Alles Wahnsinnige

Gruß Jens (Igel)

das nehme ich jetzt mal als Kompliment

die letzten aufrechten Recken unter den ganzen Falschtaktern


http://oi63.tinypic.com/2crwzk3.jpg

das leben ist zu kurz um so lange auf nen arbeitstakt zu warten, gell?

ich bin ernsthaft am überlegen das ganze BMW Gerümpel zu entsorgen und wieder auf Emme umzustellen

Wenn, frach mich mal. Ich hab'n BMW-Schrottsammelplatz. . .


Stephan

BMW? waren das nicht die Kisten mit den kaputten Radlagern, den vergammelten Anlassern, den Hallgeberproblemen, den gebrochenen Hilfsrahmen und den Startproblemen am Morgen?

Aber schön wars trotzdem.

Kann ja nicht jeder eine problemlose, zuverlässige W 650 fahren.

Nee, passt schon. Eine tolle Mischung von tollen Leuten und Fahrzeugen.

Hi Nattes,
Ich glaube mich zu erinnern, daß Du auf dem Weg zu Schorpis Herbsttreffen mit der zuverlässigen W 650 liegengeblieben bist
Viele liebe Grüße vom Andreas

Pssst!

Das konnte man aber nicht der W vorwerfen, sondern nur meiner Blödheit, gepaart mit meiner Faulheit.

Aynchel hat geschrieben:ich bin ernsthaft am überlegen das ganze BMW Gerümpel zu entsorgen und wieder auf Emme umzustellen

Ich hätte wieder Platz im Keller, da kannste des ganze Gerümpel entsorgen.
Wie steht eigentlich der € Kurs für Gerümpel ?


Udo

10k€, wenn Du so fragst

Ups! Hört sich nach zweidrei Garagen voll, an.


Stephan

Alleine eine Garage voller defekter Hallgeber.

meine defekten Hallgeber waren alle in Ordnung
eine Signalleitung vom Blockstecker zur CDI hatte sich in grünes Brösel verwandelt
ein Resultat aus 20 Jahren Winterbetrieb
nur finde mal so einen Fehler

Was eine schnuckelige Emme ist, kann man nicht genug loben. Wo eine Emme nach 5 Tritten (2 ohne Zündung und 3 mit Zündung) bei -28ºC anspringt. Dort verbraucht das ganze BMW und Guzzi Zeltlager bei nur -10ºC erst einmal einen Tank ihrer Campingkocher über 45 Minuten lang, damit sich ihre Motörchen zum Drehen überreden zu lassen.
Tssst, sowas aber auch.

da muss man die Einspritzer mal loben
die springen bei strammem Frost besser an als Vergasermotoren

Nö,
meine Einspritzer Guzzi letztes Jahr ab -15° nur noch mit Starthilfe.
Die Vergaser W 650 dieses Jahr bei -21°? problemlos.

Und aus dem Grund ist es besser, ich pass auf den bösen BMW Schrott auf. Dann könnt' ihr in Ruhe schlafen. . .


Stephan

Das hab ich nicht gewollt...

Keine Sorge. Ich kann das. . .



Stephan

Nattes hat geschrieben:BMW? waren das nicht die Kisten mit den kaputten Radlagern, den vergammelten Anlassern, den Hallgeberproblemen, den gebrochenen Hilfsrahmen und den Startproblemen am Morgen?

HALLOOOOO?

Zu spät. Ich hab schon bisken umgeräumt, Platz geschaffen. . .


Stephan

Aynchel hat geschrieben:ich bin ernsthaft am überlegen das ganze BMW Gerümpel zu entsorgen und wieder auf Emme umzustellen

Weißt ja, ich hab das TT Fahrgestell schon reserviert

Moin!


Gääääähn....ich tausche meine Reifen wenn sie abgefahren sind, oder überaltert sind.....aber manch einer muß es immer zutotediskutieren.....

oder überaltert sind.....

soso..

Vielleicht liegts ja daran.

Boxerfahrer hat geschrieben:Gääääähn....

Auch wenn man eigentlich nichts zu sagen hat, trotzdem einfach mal irgendwas schreiben...

Na Sohn,
alles gut??
Grüße Vatter

Ups,sorry
falscher Empfänger!
das Alter eben..
Grüße
Horst