BlueKyrnos hat geschrieben:Hallo in die Runde,
bin gerade bei Minusgraden eine 100 km Runde durch Nebelfelder, Sonne, etc. gefahren, also einfach entspannend und wirklich schön.
Das Einzige was mich bei solchen Ausfahrten stört ist, dass meine rechte Hand mit zunehmender Fahrzeit wie ein "Eisklotz" ist, und die linke Hand warm bleibt.
Weiß jemand, oder gibt es Untersuchungen, wonach die Motorrad-Beiwagenseite stärker vom (kalten) Fahrtwind angeströmt wird als die linke Seite? Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Die nun angestrebt Lösung, werden wohl Stulpen sein, obwohl ich sie ja eigentlich nur für die Gashand benötige!
Gruß,
Volker
scheppertreiber hat geschrieben:Die Linke kann man mal in die Tasche stecken - bei der Gashand ...
Cali hat geschrieben:Hallo Volker,
ich habe, auch mit dem Solomopped,
klimax hat geschrieben:Hallo
Von den wenigen Gespannen die ich biser fahren durfte war dieser Effekt bei den EML Gespannen am ausgeprägtesten, aber auch beim hbj mit Verkleidungsscheibe hab ich´s am Samstag wieder festgestellt. Der Staudruck beim Fahren läßt die Luft die Wege suchen die frei sind, und wenn das ein Mopped mit Verkleidung ist geht´s halt zwischen Verkleidung und Beiwagen ab.
Und wenn sich das dann so halbkreisförmig in Richtung Lenkerende fokussiert (Düseneffekt) dann ist die rechte Hand schnell kälter als die linke. Das hat dann auch nix mit Durchblutungstörungen zu tun.
Ich hab´s mit Windabweisern und Stulpen probiert, wobei Stulpen die bessere Lösung waren.
Bei meinem k-1100 Gespann habe ich zwischen Verkleidung und Boot noch ´ne fast senkrechte Platte eingebaut. Die sorgte für weniger Zug im Winter und im Sommer ging mehr Luft durch den Kühler (is bei manchen K´s ein Problem mit der Kühlung).
Liebe Grüße aus Aachen
BlueKyrnos hat geschrieben:...
- Düseneffekt: Klingt für mich plausibel, da mein Gespann eine Verkleidung besitzt und die Ausführungen von klimax und peter meinen Erlebnissen doch sehr nahe kommen! Ebenfalls bestätigt motorang einen Düseneffekt!
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