gl1100 auf autoreifen - tacho geht vor

[wicki]

hi zusammen,

nachdem nun die wesentlichen baustellen aufgearbeitet sind
kommen wir nun zu etwas ganz anderem:

der tacho geht vor. bei der ueberfuehrungsfahrt hatte es mich
schon total verunsichert, wie diese LKW nachts so rasen...
so schnell, dass man mindestens 120 fahren musste, wenn man
einigermassen zuegig ueberholen wollte.

nunja, der tacho geht gute 20% / km/h vor. bekommt man irgendwo
tachoschnecken, die die reifengroesse wieder ausgleichen?
denn ich denke, dass betrifft ja den km-zaehler ebenso - und
da haette sich schon gern korrekte werte.


jemand eine idee dazu?

munter bleiben

wicki

[Mit&Ohne]

Hi Wicki,

ja, es gibt hierfür "Zwischengetriebe", die den Tacho angleichen - suche mal unter "Tachoangleichung" im Netz oder per SuFu hier im Forum (oder ein netter Kollege hat direkt eine Bezugsquelle ). Hierbei wird die Tachowelle gegen zwei kürzere Wellen getauscht wo dann das kleine Getriebekästchen dazwischen hängt.

Allerdings meine ich dass man dafür so ab 250€ hinlegt.

Gruß, Jochen

[Stephan]

KaJa-Tachodienst ( http://www.ka-ja-tacho.de steh derzeit wg. Wartungsdienste nicht zur Verfügung!) ist so eine Firma.

Allerdings muß man dafür das Gespann 20m Meter schieben und die Randumdrehungen zählen. Das kann dann so genau sein, das der Tacho, laut Navi, sehr genau geht. . .

Auch muß man sich Gedanken machen, wo und wie man das Kästchen unterbringen will/kann, da KaJa auch die Welle entsprechend teilt muß. Die Tachowelle ist mitzuliefern.


Stephan

[Sejerlänner Jong]

Hallo
Ich habe bei ka-ja ein Getriebe anfertigen und die Tachowelle ändern lassen. Perfekter Service und ein wieder einen genau anzeigender Tacho.

karsten

[wicki]

danke fuer die tipps.

aber 250 doppelmark waere mir ein genauer tacho definitiv nicht
wert..... das ist mehr ein "nice-to-have"

ganz einache loesung waere eine neue scheibe drucken oder fraesen.
nachteil: fahrt-km stimmen dann immer noch nicht

ersetzen durch digitalen tacho. auch nicht viel aufwand.
nachteil: dann kann man h-kennzeichen vergessen.

tachoschnecke aendern. die wohl billigste loesung.
aber wie findet man eine passende?

oder zahnrad in der schnecke austauschen. viel fummelei und
was fuer sehr lange winterabende.

mal sehen, was ich nun mache... vielleicht erstmal die genaue
km-abweichung bei der entferung ermitteln.

[Sejerlänner Jong]

Hallo

Ich meine dass ich bei ka-ja um 125€ bezahlt habe.
Einen digitalen Fahrradtacho wollte der TÜV bei einer Reifenänderung nicht akzeptieren.
H-Kennzeichen beim Motorrad. Lohnt sich das?

Karsten

[wicki]

Ich meine dass ich bei ka-ja um 125€ bezahlt habe.
Einen digitalen Fahrradtacho wollte der TÜV bei einer Reifenänderung nicht akzeptieren.
H-Kennzeichen beim Motorrad. Lohnt sich das?

ok. ich frag da mal an. aber vorher messe ich mal die genaue km-abweichung.
denn nur das interessiert mich im grunde.

und das h-kennzeichen?
bei allem >750ccm ist es billiger. ich zahle z.b. fuer ein 1200er goldschwein 92 EUR
fuer versicherung und steuern zusammen. (je 46)


munter bleiben

wicki

[Sidecar-Fan]

Hallo Wicki,

ich habe bei meinem Tacho einfach die Nadel versetzt. Der Tacho zeigte 120 km/h an, bei 100 km/h (mit Navi überprüft), jetzt 103 km/h bei 100 km/h und bei 50 km/h läuft er nur 2 km/h vor. Das der Km-Zähler vor geht ist mir wurscht, hat e schon über 185 000 km runter.

[wicki]

ich habe bei meinem Tacho einfach die Nadel versetzt. Der Tacho zeigte 120 km/h an, bei 100 km/h (mit Navi überprüft),

moin, moin,

das ist genau wie bei meiner - und die idee ist nicht schlecht.
trotzdem haette ich gerne auch die km richtig.
wg. verbrauch, reichweitenberechnung usw.

ja, das ist mehr ein "nice-to-have". und im grunde kann ich auch damit
leben, in der stadt nicht schneller als 70, in der 70er-zone nicht ueber 90
zu fahren.
viel mehr als tacho 120 fahre ich sowieso kaum....

ausserdem hab ich seit gestern 2 neue baustellen:
linker koni vorn leckt, anlasser tut nicht mehr....



munter bleiben

wicki

[Crazy Cow]

Wenn du gerne bastelst:

http://www.basiscampberlin-onlineshop.d ... e-1208-1_1

Weiterhin ist die Yamaha Diversion 900 beim Kyrnos Gespann mit einem modifizierten Moped Tachoantrieb ausgestattet. Die Größe der 2.75-17er Räder passt ideal. Die Modifikation bezieht sich auf eine geänderte Buchse, so dass eine 20er Steckachse durchpasst. Das Teil ist für die rechtsseitige Nabenmontage vorgesehen. Die Moped Tachogetriebe sind aber oft mit beidseitigem Wellenanschluss, so dass sie rechts oder links montiert werden können.
Sie verfügen über eine sehr verbreitete Tachowellenadaption mit Innenvierkant und Überwurfmutter.

Du kannst ein fertiges Teil natürlich bei Uli Jacken bestellen.
Sachs Prima

[dieter]

ich habe bei meinem Tacho einfach die Nadel versetzt. Der Tacho zeigte 120 km/h an, bei 100 km/h (mit Navi überprüft),

moin, moin,

das ist genau wie bei meiner - und die idee ist nicht schlecht.
trotzdem haette ich gerne auch die km richtig.
wg. verbrauch, reichweitenberechnung usw.

ja, das ist mehr ein "nice-to-have". und im grunde kann ich auch damit
leben, in der stadt nicht schneller als 70, in der 70er-zone nicht ueber 90
zu fahren.
viel mehr als tacho 120 fahre ich sowieso kaum....

munter bleiben

wicki

Mein Gespann hat das Problem auch. Ich habe mich recht schnell daran gewöhnt. Für die Berechnungen habe ich den Faktor ermittelt und rechne ihn bei Bedarf dazu. Vorher hatte das Gespann 18" jetzt 15" 70 15, zumindest am Vorderrad, an dem der Tachoantrieb sitzt.

In England / Schottland habe ich festgestellt, das ich einfacher die Geschwindigkeit umrechnen kann. Halbe Tachogeschwindigkeit gleich Geschwindigkeit in Meilen. Meistens fahre ich mit dem Navi. Die wichtigsen Geschwindigkeiten kann ich inzwischen schon so ablesen. Man gewöhnt sich daran.

Ein Kollege hat sich ein neues Tachoblatt gezeichnet und es ausgetauscht. Man kann sich solche Markierungen auch einfach auf die Tachoscheibe kleben. Einfach auf eine durchsichtige Folie drucken. Die Strecke kann man mit einem passenden Faktor berechnen. Mal 100 Km oder mehr nach Navi fahren und nachsehen was der Tacho anzeigt.

Gruß
Dieter

[wicki]

Hi zusammen,

das waren schon sehr hilfreiche Ideen - das Tachogetriebe scheint mir
die sinnigste Möglichkeit zu sein. Oder eine andere Antriebsschnecke.

Aber nun hab ich grad eine neue - deutlich seltsamere - Baustelle:
http://erste.de/gl1100_anlasser.jpg

und eine tropfenden Koni vorn.....

*soifz*

[oldie1200]

Das mit den Anlassern war immer schon ein Problem bei den alten Goldschweinchen. Als ich noch so ein Teil hatte, war in der Werkstatt immer ein Ersatz vorhanden. Es ist auch egal ob 1000 oder 1100 sind identisch. Leider kann ich heute nicht mehr damit dienen. Hinterradantriebe sind dafuer noch 1 oder 2 im Fundus.

[oldie1200]

Gib mal in der Bucht Anlasser Goldwing ein. Findest Du einige neue, einen sogar zu einem vernünftigen Tarif.

[wicki]

moin, moin,

Hinterradantriebe sind dafuer noch 1 oder 2 im Fundus.

gut zu wissen
Ich hoffe, dass ich darauf nicht zurueckkommen muss...

Das mit den Anlassern war immer schon ein Problem

Ja, das habe ich auch schon gehoert.
Aber ein solches Fehlerbild?


Kann das durch einen einzigen (scheinbar normalen) Anlassvorgang entstehen?
Oder kann es sein, dass der Freilauf sich verhakt und den Anlasser zum Mixer
umfunktioniert?
Der neue Anlasser soll heute eintreffen und ich habe gestern die Gegenprobe gemacht:
nur Ritzel und Planetenantrieb eingesetzt und eine Probefahrt gemacht.
Der Freilauf funktionierte einwandfrei.....
Aber falls das doch die Ursache war und es wieder auftritt, hab ich den naechsten
zerlegten Anlasser.