BMW ABS III oder auch I-ABS
9. Oktober 2018 19:31
Hallo zusammen,
mir ist da letztens, aus der Not heraus, per Zufall gefunden, recht günstig, wenig gelaufen, konnte dann nicht nein sagen...
eine 1150er GS, BJ 09.2002, mit I-ABS und Bremskraftverstärker und Doppelzündung, in die Garage gekommen.
Jetzt so nach knapp 1000km hab ich mich an das Jaulen des BKV und die ungewohnte heftige Bremse gewöhnt. Schon geil, wie das verzögert.
Kein Vergleich zu meiner alten 1100er, auch der Motor geht ganz anders zur Sache.
Möchte euch gerne nach Erfahrungen mit der Bremsanlage im Gespann fragen.
Ich meine aus diesem Thread viewtopic.php?f=2&t=16482#p207550
verstanden zu haben, das Stephan ein ADV-Gespann dieser Baureihe hat.
Noch jemand hier mit dieser Technik unterweg?
mir ist da letztens, aus der Not heraus, per Zufall gefunden, recht günstig, wenig gelaufen, konnte dann nicht nein sagen...
eine 1150er GS, BJ 09.2002, mit I-ABS und Bremskraftverstärker und Doppelzündung, in die Garage gekommen.
Jetzt so nach knapp 1000km hab ich mich an das Jaulen des BKV und die ungewohnte heftige Bremse gewöhnt. Schon geil, wie das verzögert.
Kein Vergleich zu meiner alten 1100er, auch der Motor geht ganz anders zur Sache.
Möchte euch gerne nach Erfahrungen mit der Bremsanlage im Gespann fragen.
Ich meine aus diesem Thread viewtopic.php?f=2&t=16482#p207550
verstanden zu haben, das Stephan ein ADV-Gespann dieser Baureihe hat.
Noch jemand hier mit dieser Technik unterweg?
Re: BMW ABS III oder auch I-ABS
10. Oktober 2018 11:18
Das hast du schon richtig verstanden. Allerdings hat keines meiner Mopeds ABS, oder sonst was in der Art.
Stephan
Stephan
Re: BMW ABS III oder auch I-ABS
10. Oktober 2018 12:18
Ja, wo isses denn hin? Konnte man sie auch ohne estellen?
Re: BMW ABS III oder auch I-ABS
10. Oktober 2018 15:31
Ja. Konnte man. Man musste nur wollen. . .
Stephan
Stephan
Re: BMW ABS III oder auch I-ABS
10. Oktober 2018 16:40
Hallo Norbert,
ich fahre eine R850R von 1997, also ein vergleichbares Motorrad. Beiwagennabe, Bremsscheibe und Sattel sind von einem Tripteq Beiwagen. Der Bremssattel hinten ist ein Grimeca 2-Kolben, ich glaube Ø 30 mm. Der ist an die orogonal Handbremspumpe Ø 20 mm angeschlossen, und zwar hinter dem ABS. Wenn das Vorderrad geregelt wird, stottert der Beiwagen mit. Im Fahrsicherheitskurs hat der Geradeauslauf bei Vollbremsung bis in den Regelbereich auf Asphalt und Sand den Trainer sehr beeindruckt.
Jetzt weiß ich natürlich nicht, wie das bei einer Trommelbremse ist. Wenn ich das richtig verstanden habe, hast Du mit Trommelbremse bestellt?
ich fahre eine R850R von 1997, also ein vergleichbares Motorrad. Beiwagennabe, Bremsscheibe und Sattel sind von einem Tripteq Beiwagen. Der Bremssattel hinten ist ein Grimeca 2-Kolben, ich glaube Ø 30 mm. Der ist an die orogonal Handbremspumpe Ø 20 mm angeschlossen, und zwar hinter dem ABS. Wenn das Vorderrad geregelt wird, stottert der Beiwagen mit. Im Fahrsicherheitskurs hat der Geradeauslauf bei Vollbremsung bis in den Regelbereich auf Asphalt und Sand den Trainer sehr beeindruckt.
Jetzt weiß ich natürlich nicht, wie das bei einer Trommelbremse ist. Wenn ich das richtig verstanden habe, hast Du mit Trommelbremse bestellt?
Re: BMW ABS III oder auch I-ABS
10. Oktober 2018 18:47
Hallo Peter,
Das ABS der 259er BMWs ist ja bekanntlich ok im Gespann. Gerade im Triptec Umbau.
Ich wollte erfahren, ob das ABS3 im Gespannbau eingesetzt wird und wie die Erfahrung damit ist.
Die Bremsleistung ist bestimmt auch im Gespann super. Interessiert mich halt.
Das ABS der 259er BMWs ist ja bekanntlich ok im Gespann. Gerade im Triptec Umbau.
Ich wollte erfahren, ob das ABS3 im Gespannbau eingesetzt wird und wie die Erfahrung damit ist.
Die Bremsleistung ist bestimmt auch im Gespann super. Interessiert mich halt.