Dreiradler

da will ich heute auf los. Hab noch keine konkrete Idee.

kann man schweißen - steht da nix drin auf der Innenseite, was es für ein Material ist ?

Gibts da nix gebrauchtes von? Moped zu selten, wa?

Wenn man schweißt, muss man mit Matten oder Draht armieren. Die Stelle da ist wirklich keine leichte Übung. Auf der Unterseite steht AES, ist jedenfalls kein ABS, wird schön stinken bei der Heißbearbeitung. Ich wollte eigentlich mit Sekundenkleber heften und dann mit dem Lötkolben verschweißen. Thermostat drüber, dann geht es wieder ein paar Jahre. Aber der letzte Sekundenkleber ist eingetrocknet.
@Uko: nein, die Teile sind sehr gesucht. Ich bin sicher, dass einige Fahrer sich welche hingelegt haben. Angeboten wird nichts. Eigentlich habe ich ja noch die Solo mal als Spender aufgehoben. Aber wegen solchem Scheiß schlachten? sie ist noch tadellos in Ordnung.

https://plastics.ulprospector.com/de/ge ... styrol-aes

elweb-info hat geschrieben:Styrol-Acrylnitril (genauer: Acrylester-Styrol-Acrylnitril- Terpolymer), also Luran (Handelsname der BASF) ein Kunststoff auf Styrolbasis (wie Styropor), …

Methylethylketon, Dichlorethylen oder Cyclohexanon lösen Luran-S an und können daher zum Verbinden von Luran-S-Teilen untereinander oder mit SAN bzw. ABS verwendet werden.

Mit Methylethylketon kleine Stücke Luran-S zu Brei auflösen. Beide Seiten der defekten Stelle mit Nitro reinigen (löst Fett, Asphalt sehr gut und das Luran-S auch etwas an, so wird es sehr sauber, wie neu). Innenseite mit Methylethylketon anlösen, mit Luranpanpe bestreichen,…

na denn Prost...

Crazy Cow hat geschrieben: ... Auf der Unterseite steht AES, ...

https://omnexus.specialchem.com/product ... ne-styrene
AES (Acrylnitril-Ethylen-Styrol)
Acrylnitrilethylenstyrole (AES) sind opake und amorphe Terpolymere.
Ihre Eigenschaften sind ABS sehr ähnlich, bieten jedoch vergleichsweise gute Witterungsbeständigkeit und UV-Schutz.
Diese Eigenschaft macht AES ideal für Außenanwendungen wie Autoteile, Poolstufen, LKW-Kappen usw.

Gruß,
Hartmut

Wenn du suchend "AES plastic" eingibst, findest du für die Bearbeitung auch physikalische Daten:
https://translate.google.com/translate? ... rev=search

Ich hab mal bei meinem Lieferanten meines Reparatursystems nachgefragt:

Leider auch keine eindeutige Hilfe:

Sehr geehrter Herr Hase,
vielen Dank für Ihr Schreiben. Wir freuen uns sehr, dass Sie mit dem Reparatursystem zufrieden sind.
AES haben wir nicht als Schweißdraht. Es ist gut möglich, dass sich AES mit ABS oder ASA verschweißen lässt. Leider können wir das nicht untersuchen, da wir keine Teile aus AES haben.
Mit freundlichen Grüßen
André Sperlich
André Sperlich
Geschäftsführung
Orbi-Tech GmbH
Moltkestrasse 25
42799 Leichlingen

e-mail: info@orbi-tech.de
web : www.orbi-tech.de

Ich tät da jetzt stabiles schwarzes Gewebeisolierband nehmen. Habisch auch meine Handschützer mit installiert.


Stephan

Hallo,
ich mache das chemisch. Ich habe ja vor 7 Jahren auch schon mal nachgebessert. Da hatte ich noch Werkstatt und Epoxidharz. Die Stelle ist leicht wieder zu finden, weil das Harz grau war. Sie ist rissfrei und hält tadellos. Ich war heute im OBI, natürlich hing wieder der Dreck in der Autoabteilung, da hatte ich mal 2K elastisch was gekauft. Hat reagiert, wie wenn man zwei verschiedene Zahnpasten zusammenrührt. Null ausgehärtet. Hab dann nach anderem Sekundenkleber gefragt, und sieheda es gibt eine Henkel-Gondel mit Pattex und UHU. Sekundenkleber als Dreifachgebinde ür Kunststoffe. Mit dem habe ich heute die noch vorhandenen Brocken angeklebt, Risse und Spalten gefüllt und mit 120er Schleifpapier Abrieb feingeschliffen. Das muss man machen, während der Kleber abbindet. Ist sehr gut geworden.
In der Autoabteilung gab es 2K Kunststoffspachtel von Presto, schwarz, für Armaturenbretter usw. Der ist morgen dran. Ebenso krieg ich noch einen Beutel Passscheiben. Die kommen oben und unten auf die Schraublöcher. Letztes mal hatte ich sie mit Thermostat geklebt, was immerhin dazu geführt hat, dass das neu gebrochenen Plastik aneinander hing. Wird schon werden, diesmal achte ich drauf, dass es mechanisch in Ordnung ist, letztes Mal war es mir wichtig, dass ich nicht lackieren muss.

Genau, Gaze habe ich nicht, ich dachte an ein altes Taschentuch oder Leukoplast.

Mein bester Spezl hat eine Autolackierei und benützt Klebstoffe sie sind gigantisch. Entweder beim Lackierer ftagen oder in Firmen wie Stahlgruber Neimke.

Moin, ich benutze bei solchen Problemen HG Industriekleber Granulat. Hat bisher immer sehr gut funktioniert und is nicht sehr teuer. Gruß Frank

Z1300 hat geschrieben:Moin, ich benutze bei solchen Problemen HG Industriekleber Granulat. Hat bisher immer sehr gut funktioniert und is nicht sehr teuer. Gruß Frank

Der ist aber nicht zum modellieren geeignet, oder?

Doch, ist er. Da kannst Du die Teile zusammenfügen und dann etwas schleifen und Lackieren usw. Geht echt super. Hab ich wirklich schon oft zur Rettung genutzt und nen Haufen Geld gespart.

Ich tu gerade zuwarten. Die erste Ladung Pampe geschmiert. Das musste natürlich auf dem Balkon geschehen wegen dem Schdonk und da herrscht leider übles Nordseewetter. Gischt und Brandung macht einem Leben und Arbeit schawer. Hier mal Bilders, wie ich vorgehen tu.







Butylschnur ist das gleiche wie Kaugummi, normal nimmt man Knete. Auch Klebetapes wären gegangen.

Olaf, hör auf den Frank auch ich mache das schon seit Jahren. Und das Gute = das du inner viertel Stunde fertig bist. Viel Spaß Jürgen

So liebe Bubbn und Mädelz,

hat alles gut geklappt. Ich habe einfach auf die Schnelle ein PDF gebunden. (2,1MB)
Moderne Plastik - Doku

Olaf

Kompliment, Olaf,
das hast du toll hingekriegt.
Und vielen Dank für die Material-Empfehlung.
Ganz besonders gefällt mir die PP-Eignung.
Gruß, Hartmut

Reschpekt - hätt´ich nicht gedacht, dass das funzt. Schreib mal wie´s hält.

Hallo Hartmut, hallo Uli,

zunächst mal war ich irritiert, weil das Zeug genau so riecht wie normaler Polyester-Spachtel und auch der Härter rot aus dem Tübchen daherkommt, aber das muss nichts heißen. Ich hätte vermutet, dass zur Anbindung an Kunststoff Epoxidharz wie UHU Plus der geeignetere Träger ist. Er bindet langsamer ab und hat mit entsprechender Lösungsmittelzugabe vlt. die Chance, eine molekulare Bindung ein zu gehen. Man kennt das vom Autolack, da werden auch Elastifizierzusätze eingemischt. Auch Polyester Spachtel kann man mit Methylenchlorid bzw. Eisessig verdünnen, damit er eine Bindung mit Polystyrol oder ABS eingeht.
Tatsächlich ist die ausgehärtete Masse aber weniger einem Füll- oder Feinspachtel ähnlich als mehr dem Kaltmetall. Ausgehärtet bekommt man kaum ein Skalpell hinein. Ich wollte das zugeschmierte Loch Freischneiden, das ging nicht. Auch ein Handsenker hat kaum was ausrichten können.
Weil der Geruch mir nun nach 20 min. zu stark für das Wohnzimmer erschien, ich habe die Teile nass im Bad am Propeller geschliffen, habe ich das Werkzeug draussen auf dem Balkon vergessen. Den Spachtel hatte ich mit einem Radiermesser (Stahl) aufgetragen. Das Zeug ging nach 2 Stunden nicht wieder ab, runterschleifen war angesagt.
Morgen nehme ich mir den Handspachtel aus PE und die Gummibüchse vor. Normal hält an PE gar nichts, kaum an PP.
Es sind ja keine hochbeanspruchten Teile, gestempelt 8/92 fürchte ich, dass eher die Versprödung des Kunststoffes in Zukunft wieder neue Risse und Brüche an anderer Stelle zu Tage legt, weniger die reparierten Geschichten.

Crazy Cow hat geschrieben: ... Normal hält an PE gar nichts, kaum an PP. ... gestempelt 8/92 fürchte ich, dass eher die Versprödung des Kunststoffes ...

Dann verstehst du auch, warum ich mich über "PP-geeignet" freue, weil ich bei einigen älteren PP-Behältern Spannungs-, besser Entspannungs-Risse dichten möchte.
Falls dein AES-Objekt überhaupt Weichmacher enthält, was ich nicht vermute, müßte der Anteil sehr gering sein.
Dann könnte die elastische Biegesteifigkeit sehr lange erhalten bleiben, weil sie durch Mischpolymerisation erreicht wurde.
Hoffentlich, damit dein Aufwand belohnt wird.
Gruß, Hartmut

Slowly hat geschrieben:
Falls dein AES-Objekt überhaupt Weichmacher enthält, was ich nicht vermute, müßte der Anteil sehr gering sein.

Gruß, Hartmut

Das sehe ich auch so. UV-Beständigkeit und Weichmacher sind m.E. ein Widerspruch in sich. Die Platten waren nie flexibel. Das Material verhält sich eher wie "gehärtetes" PC. Ich nehme an, sein besonderer Vorzug im Fahrzeugbereich liegt auch in der Benzin- und Alkoholfestigkeit.

Hallo Hartmut,

wenn man den PE Spachtel biegt, geht das Zeug natürlich ab, ebenso bei der Gummibüchse. Es ist von Natur aus steif. Das einzige was ein Bisschen auf PE hält, ist nach meinem Dafürhalten Latex Farbe. (Wahrscheinlich auch vom Menschen Verdautes und Ausgeschiedenes ...)

Das Zeug saugt übrigens im frischen Zustand wie blöde. Man kann schön mit der Schuhwichse vom Frosch den Schwärzegrad durch mehrfaches auftragen einstellen.
Da das Wetter nicht für perfekte Lackierung geeignet ist, habe ich beide Teile komplett eingeschmiert. Trocknen lassen, Bürste, Poliertuch. Dass man mal das Ganze sieht (un a Freud' hat...).

Das ist so schööön geworden,
dass ich es nie mehr der Witterung aussetzen würde

Das sieht gut aus, hält aber im Wetter nicht lange. Hab das mal an einer PKW Stoßstange probiert.

UKO hat geschrieben:Das sieht gut aus, hält aber im Wetter nicht lange. Hab das mal an einer PKW Stoßstange probiert.

Es wittert halt aus, Schuhe muss man ja auch regelmäßig putzen. Wenn die Farbe gleichmäßig bleibt kann man Silikonspry drauftun, oder Vaseline*. Es gibt sowas ähnliches von Sonax, für PKW, wetterfest. Ist aber lackartiger, man muss schon ziemlich gleichmäßig arbeiten. Hab ich beim Auto genommen, Seitenleisten gingen, die Stoßstangen haben dann schon etwas Konzentration erfordert.

*Apropos Vaseline und Armaturenbrett, soll man ja ruhig machen. Da fällt mir ein, dass die Autoindustrie sich damit brüstet, Verkleidungsteile und sogar das Armaturenbrett vollrecycled als Rohstoff wieder zu verwenden. Kann es nicht sein, dass AES mit dieser seltsamen Mischung aus Zutaten ein Recyclematerial ist?

Für solche Teile gibt es extra Lacke.

Apropo! Bei meinem Gol wird das Plastezeug langsam so klebrig. 17 Jahre alt halt.

Hat da jemand 'n Tip.


Stephan

Stephan hat geschrieben:Apropo! Bei meinem Gol wird das Plastezeug langsam so klebrig. 17 Jahre alt halt.

Hat da jemand 'n Tip.


Stephan

hallo Stephan,
muss ich mir da ein Fragezeichen denken?
Ich kenne das nur vom Auto. Der Tipp ist entfetten und rückfetten. Ich würde nicht mit Lösungsmittel rangehen. Prilwasser oder Haarshampoolösung zum Abwaschen des Glibbers und immer gleich trocken nachwischen. Wenn es sich einigermaßen trocken anfasst, mit Vaseline oder Silkospray einfetten.