Dreiradler

Moin,

ich suche für eine 2000er XJ 900 Diversion Typ 4KM einen Hauptständer.
Wer kann weiterhelfen?

Gruß Werner

Moin Werner,
ist der Zustand wichtig? Mein Kumpel hat eine XJ 900 verschrottet und meint der Ständer wäre in die Tonne gegangen.
Wir schauen morgen mal nach...
Gruß
Helmut

Moin,

optischer Zustand egal, sollte halt technisch i.O. sein.

Gruß Werner

Moin Werner,
leider war der Altmetallhändler schon fleißig...
Das Ding ist weg.

Gruß
Helmut

Werner nimm doch einen Wagenheber mit. Das Boot bietet doch Platz ohne Ende
Grüße
Karsten

Sejerlänner Jong hat geschrieben:Werner nimm doch einen Wagenheber mit. Das Boot bietet doch Platz ohne Ende

Diese Variante hab ich ihm auch schon vorgeschlagen, ist ihm aber zu "einfach".
Ich behaupte immer noch, dass er das schwere Gespann gar nicht auf nen Hauptständer aufgebockt bekommt. Aber das will Klein-Werni erstmal selbst probieren

Gibt es da nicht so elektrische Hauptständersysteme? Sowas kann man doch sicher adaptieren.

https://catalog.zodiac.nl/de/16-fahrwer ... delle-4637

https://www.bmw-bike-forum.info/viewtopic.php?t=52034

https://www.motor-talk.de/forum/elektri ... 36133.html

usw...


Gruß
Dieter

Matthieu hat geschrieben:

Sejerlänner Jong hat geschrieben:Werner nimm doch einen Wagenheber mit. Das Boot bietet doch Platz ohne Ende

Diese Variante hab ich ihm auch schon vorgeschlagen, ist ihm aber zu "einfach".
Ich behaupte immer noch, dass er das schwere Gespann gar nicht auf nen Hauptständer aufgebockt bekommt. Aber das will Klein-Werni erstmal selbst probieren

Moin, ihr Pussies,

wer zuletzt lacht, ...

Gruß Werner

Hallo Werner,
is ja bis jetzt ganz lustig hier

Ich fahre auch ein XJ900S Gespann und hatte mir das mit dem Hauptstände auch schon mal überlegt, bin da aber bislang nicht aktiv geworden weil ich denke, man bekommt das Gespann nicht auf den Hauptständer gewuchtet.

Wenn es dann doch gelänge das XJ Gespann auf den Hauptständer zu stellen, würde das ja nur auf dem rechten Fuß des Hauptständers stehen weil das Beiwagenrad ja "unten" bleibt und so das Gespann nach rechts geneigt steht.
Oder übersehe ich da was?

Grüße Michael

So etwas zwischen Boot und Motorrad montieren?

Lieber in der Nähe vom BW Rad.


Gruß
Dieter

Klein Werni will doch das Mopped anheben und nicht den Beiwagen. Vermutlich um das Hinterrad zu tauschen oder Schneeketten zu montieren.
Ich bin gespannt was es letztendlich wird.
Flaschenzug wäre auch eine Variante. Muss er halt immer nen Siemens-Lufthaken mitführen.

Karsten

Matthieu hat geschrieben:...Ich behaupte immer noch, dass er das schwere Gespann gar nicht auf nen Hauptständer aufgebockt bekommt...

Das fürchte ich auch, denn wegen der kleineren Räder paßt es mit dem Hebelverhältnis nicht mehr und genau aus diesem Grund hab ich neulich den Hauptständer an meinem Güllepumpengespann endlich abgebaut. So viel Kraft hab ich einfach nicht, das Ding da raufzuwuchten. Ist ja schließlich kein MZ-Gespann...
Hab den Ständer übrigens mal gewogen; er wiegt ca. 2 kg. Ein Scherenwagenheber ist auch nicht viel schwerer, aber flexibler einzusetzen.
Also, falls noch wer einen überzähligen Scherenwagenheber zu liegen hat, ich nähme ihn wohl...

Hallo Harald,

wie oben geschrieben habe ich auch keinen Hauptständer mehr am XJ Gespann. Ich denke grade drüber nach, an die Hauptständeraufnahme eine Auflagefläche für den Wagenheber zu bauen damit der nicht abrutschen kann. Das würde das ganze dann ziemlich erleichtern.

Kleiner Tipp zum Wagenheber: Modelle von kleinen Transportern (z.B. Ford Transit, VW Bus, LT, oder auch DB Vito, Sprinter) sind recht stabil und standsicher. Die könnte man beim Schrottplatz, Autoverwertern ggf günstig bekommen.

Grüße Michael

selbst wenn man es aufbocken kann, reicht die Höhe zum Hinterradausbau? Ich muss (zumindest beim 18" Gespann) das Motorrad dazu per Wagenheber höher heben als es der Hauptständer vermag.

dreckbratze hat geschrieben:selbst wenn man es aufbocken kann, reicht die Höhe zum Hinterradausbau? Ich muss (zumindest beim 18" Gespann) das Motorrad dazu per Wagenheber höher heben als es der Hauptständer vermag.

Da hast du absolut recht, das hatte ich auch festgestellt. Pkw Wagenheber reichen oft nicht von der Hubhöhe und falls doch wird das recht wackelig. Meine Gespanne haben 14" und 15" - also garnicht hochbeinig. Daher der Hinweis auf die Wagenheber von Transportern.
Gruß Michael

Ich hab Scherenwagenheber von irgendeinem Toyota. Schraube eingeschweisst, damit ich den mit der Ratsche bedienen kann. So 40cm schaff' ich damit. . .


Stephan

R4. Leider mittlerweile nahezu ausgestorben.

reicht die Höhe zum Hinterradausbau?

Also bei der R25 geht das ganz easy, zuerst auf den Hauptständer heben,
dann das hintere Schutzblech hochklappen und schwups ... nix mit Wagenheber und sonstigem Ballast

Oder 2 Europaletten und Kraft

Moin,

habe einen Hauptständer gefunden und werde ihn anbauen.
Eventuell wird er schweisstechnisch bearbeitet.
Werde definitiv berichten.

Gruß Werner

Moin,

der Haupständer wurde am WE angebaut und allen Unkenrufen zum Trotz war ein Aufbocken möglich.

Das Hinterrad steht so hoch, daß ein Ausbau desselben möglich ist.

Gruß Werner

Ach komm, Werner...du standest bestimmt am Hang mit einer 8% Steigung...

Prima, wenn's passt!

g-spann hat geschrieben:Ach komm, Werner...du standest bestimmt am Hang mit einer 8% Steigung...

Ich glaube schon, dass sich die 4km gut aufbocken lässt. Man muss aber bedenken, dass bei einem kleineren Hinterrad der Hebel für die Fußarbeit am Anfang ungünstiger steht. Dafür wird ein kleines Rad höher ausgehoben als ein großes. Werner, ich würde aber den Schrägstand im aufgebockten Zustand überprüfen und evtl. korrigieren. Die ganze Geschichte ist für geraden Stand und symmetrische Belastung konzipiert, nicht dass dir was verbiegt. Vielleicht das Seitenrad vorher auf eine Bohle fahren.