Dreiradler

Hab ein Problem
Der Druckkolben war eingerostet.
Könnte ihn nach 24 Std. In Rostlöser herausschlagen.
Verstopft in nun noch das kleine Loch zum Vorratsbehälter.
Alle Versuche brachten keinen Erfolg.
Ersatz gibt's nicht mehr.
Ist von einer Gasgas Trailer.
Lg
Menn

Ultraschallbad? Trockeneisreinigung?

Menn hat geschrieben:Hab ein Problem
Der Druckkolben war eingerostet.
Könnte ihn nach 24 Std. In Rostlöser herausschlagen.
Verstopft in nun noch das kleine Loch zum Vorratsbehälter.
Alle Versuche brachten keinen Erfolg.
Ersatz gibt's nicht mehr.
Ist von einer Gasgas Trailer.
Lg
Menn

Bist du sicher, dass es nur eins ist? Alle Bohrungen sind so gesetzt, dass sie bearbeitet werden können. Federdraht oder ein Haar einer Drahtbürste zum Beispiel. Wenn du keinen 0,3 oder 0,5mm Bohrer findest, als Fräser gibt es die zu kaufen, vlt. sogar am Dremelstand im Baumarkt.

https://www.rma-offroadshop.de/offroad- ... xt/a-26402
https://www.rma-offroadshop.de/offroad- ... ta/a-26401

Es gibt noch alles für GasGas. Gurgel Suche: Hauptbremszylinder Gas Gas

Federdraht oder ein Haar einer Drahtbürste zum Beispiel.

Ich habe für solche Fälle immer Drähte vom Bowdenzug liegen, der vom Gas und Chokezug ist besonders fein.

Menn hat geschrieben:Ersatz gibt's nicht mehr.

Dann macht doch die ganze Operation eh keinen Sinn.

Wenn der Kolben fest ist/war, ist auch der Zylinder angegriffen. Ausserdem brauchst Du neue Dichtmanschetten.
Wo willst Du die her nehmen, wenn es für die Pumpe keine Teile mehr gibt?

Das Ding taugt nur noch als Schnitt- oder Anschauungsmodell oder als Briefbeschwerer.


...Besorg Dir eine andere/neue Bremspumpe mit demselben Kolbendurchmesser und gut isses.

WingMike hat geschrieben:

Federdraht oder ein Haar einer Drahtbürste zum Beispiel.

Ich habe für solche Fälle immer Drähte vom Bowdenzug liegen, der vom Gas und Chokezug ist besonders fein.

ein par alte Gitarrensaiten in vesch. Dicken eignen sich sehr gut dafür

Zum Reinigen der Rücklaufbohrung benutze ich einen passenden Düsenreiniger für Autogenschweißgeräte.

Mit irgendwelche Drähten bekommt man die Bohrung zwar auch wieder frei, sie haben aber den Nachteil, dass sie in der Regel scharfkantig sind und die Bohrung verkratzen können.


...Egal wie, der Erfolg der Instandsetzung hängt davon ab, wie die Oberfläche im Zylinder aussieht. Wenn die nicht absolut glatt ist und keine neue Dichtmanschette zur Verfügung steht, ist eine Reparatur sinnlos.

Es gibt auch passende Honbürsten, mit denen man so einen Zylinder aufarbeiten kann, und, je nachdem, welchen Durchmesser der Zylinder hat und wie der Kolben gestaltet ist, passen vielleicht auch Dichtmanschetten aus anderen Bremspumpen.

Wichtig ist, dass Gummiteile und O-Ringe aus EPDM hergestellt sind. Viton oder NBR ist nicht beständig gegen Bremsflüssigkeit.

Danke für Eure Antworten.


in der Zwischenzeit konnte ich über den früherenden importeur Teile bestellen.
Mal sehen was daraus wird.
Eine gute Zeit wünschend
Menn

Menn hat geschrieben:Danke für Eure Antworten.


in der Zwischenzeit konnte ich über den früherenden importeur Teile bestellen.
Mal sehen was daraus wird.
Eine gute Zeit wünschend
Menn

Neue Kupplungsarmatur bekommmen.
Problem erledigt.