Bremssattel 38mm undicht

[B.P.]

Hallo Zusammen,
mein Bremssattel R100 (38mm-Kolben) bekomme ich nicht dicht.
Beim Entlüften tritt, sobald etwas Druck aufgebaut ist, stets etwas Bremsflüssigkeit zwischen den Hälften aus. Siehe Markierung im Bild.

IMG_E5413.png

- Der Bremssattel hat eine original Brembo Dichtungssatz erhalten
- Kolben sind neuwertig und gut beweglich.
- Der O-Ring für den Übertritt sitzt an seiner Position.
- Die Schrauben habe ich gem. Reparaturanleitung mit 40 Nm angezogen.
- Habe per Lichtspaltprüfung bereits geschaut, ob die Flächen plan sind, und konnte keinen Fehler feststellen. (sofern dies genau genug ist)

Was kann das sein?
Hat jemand von Euch hier einen Tipp, was zu tun ist, bzw. was ich falsch mache?
Ich bin der Verzweiflung nahe.

Vielen Dank für die Hilfe!

Burkhard

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[dieter]

Bist du dir sicher das der Anschluss Bremsschlauch und Entlüftungsventil wirklich dicht sind? Ansonsten könnten eventuell auch die Passflächen nicht ausreichend Plan oder noch verdreckt sein.


Gruß
Dieter

[Aynchel]

moin auch
zwischen den Bremssattelhälften liegt ein O Ring
der kann in selten Fällen auch mal undicht werden
man kann man recht einfach austauschen
NBR und Viton ist ungeeignet
EPDM geht

[f104wart]

- Der O-Ring für den Übertritt sitzt an seiner Position.

Hallo Burkhard,

ist der O-Ring neu oder hast Du den alten genommen? Der müsste ja eigentlich beim RepSatz dabei gewesen sein?

Falls es noch der alte ist, solltest Du ihn erneuern. Wichtig ist, wie Aynchel auch schon geschrieben hat, dass es ein O-Ring aus EPDM ist.
Viton (FKM) oder NBR sind nicht beständig gegen Bremsflüssigkeit und quellen auf.

O-Ringe aus EPDM kannst Du hier nach Maß bestellen. Original ist es, glaube ich, 7,1 x 1,8. Könntest aber in dem Fall auch 7 x 2 nehmen, dann hast Du etwas mehr Vorspannung.

Trotzdem würde ich noch mal prüfen, ob es nicht doch bei der Entlüftungsschraube raus kommt. Die werden nämlich gerne mal zu fest angezogen,
wodurch sich die Spitze verformt und dann nicht mehr dicht wird.

[Aynchel]

Diesen Fall hatte ich auch schon mal
Ein M4 er Kabelschuh hat den CU Ring gespendet, der nun als Dichtring herhalten muss

[BMW maniac]

... , 7,1 x 1,8. Könntest aber in dem Fall auch 7 x 2 nehmen ...

Und immer dran denken: "Gummi" ist inkompressibel! Also nicht viel, hilft viel.

[f104wart]

"Gummi" ist inkompressibel!

Soll es ja auch, denn sonst ließe es sich nicht Vorspannen.

Und es geht ja schließlich darum, durch die 2/10tel etwas mehr Vorspannung zu erzeugen. Der Platz dafür, dass sich der Ring dem Sitz anpassen kann, ist allemal da. Bei einer Schnurstärke von >2 mm würde das natürlich anders aussehen, da gebe ich Dir vollkommen Recht.

[BMW maniac]

Ralf, da hast Du volkommen recht, so würd' ich's ggf. auch machen.
Wollte nur vor "mehr" warnen ...

"Gummi" ist inkompressibel!

Soll es ja auch, denn sonst ließe es sich nicht Vorspannen.

Und es geht ja schließlich darum, durch die 2/10tel etwas mehr Vorspannung zu erzeugen. Der Platz dafür, dass sich der Ring dem Sitz anpassen kann, ist allemal da. Bei einer Schnurstärke von >2 mm würde das natürlich anders aussehen, da gebe ich Dir vollkommen Recht.