Dreiradler

Hallo zusammen,
leider hatte ich bei alle freien Werkstätten hier in der Umgebung (Wuppertal) bisher keinen Erfolg, dass sich jemand zur Wartung meines Gespanns annehmen möchte.
Hat jemand ggf. eine Empfehlung für eine gespannaffine Werkstatt in NRW oder bevorzugt im Bergischen?
LG Dirk

Hallo Dirk,
ich gehe zu Hofrichter in Hagen. Er hat eine Kawavertretung und war früher BMW-Vertragshändler.
Gruß
Martin aus Breckerfeld

Danke Martin!

Hallo, evtl. Erfahrungen bitte mal schreiben.
Bin auch aus Wuppertal, benötige zwar keine akute Werkstatt, aber eine Alternative, wenn ich es selber nicht kann
Wäre schon gut.

Gruß Dirk

ja, auch ein Dirk

Suchst du die Werkstatt für das Motorrad oder für Gespannspezifisches?

Hallo Dirk,
ich lasse seit nunmehr 10 Jahren alle Inspektionen und die meisten Arbeiten an meinem BMW Gespann in Hilgen (Heide 29, 51399 Burscheid) bei Guido Meyer (https://www.bikemeyerei.de) machen. Ist von Wuppertal ja auch nicht so weit entfernt.

Guido ist Kfz-Meister und kümmert sich im Prinzip um alle Motorradmarken. Er hat einige Gespannfahrer in seiner Kundschaft.

Am besten mal vorbei fahren und mit ihm besprechen, was Du rauchst.

Grüße aus der Nachbarschaft
Hartmut

mahout hat geschrieben: und mit ihm besprechen, was Du rauchst.

Manchmal sind Flüchtigkeitsfehler einfach nur schön

Hallo zusammen,
da kann ich dem Saxon nur beipflichten:
Das schönste Beispiel ist sch(w)eißen ...
Schöne Grüße, Bambi

Sorry, das kommt davon, wenn man den Beitrag vor dem Absenden nicht noch einmal prüft!

Aber, wenn ich damit zu Eurer Erheiterung beigetragen habe, dann soll es mir recht sein!

Grüße aus dem Bergischen Land
Hartmut

Hallo in die Runde,

ich rauche nicht -aber manchmal vor Zorn!

Habe hier in meiner Wetterauer Ecke die aller größten Probleme überhaupt eine Werkstatt zu finden, die mir die Gespannmotorräder wartet.
Geschweige denn das Gespann überhaupt. Meine Liste der angerufenen/angeschriebenen Werkstätten wird immer länger...
Für Tipps wäre ich echt dankbar.

moin

richte Dir eine Werkstatt ein und kümmer Dich selbst um dein Moped
aller Anfang ist schwer aber auf Dauer bleibt Dir eh nichts anderes übrig
denn auch Du wirst es früher oder später leid sein anderen Leuten nachzulaufen

Im Zweifel nach einer Wartung für XBR oder was such immer fragen. Die gespannspezifischen Dinge prüfst du selber.

Aynchel hat geschrieben:moin

richte Dir eine Werkstatt ein und kümmer Dich selbst um dein Moped
aller Anfang ist schwer aber auf Dauer bleibt Dir eh nichts anderes übrig
denn auch Du wirst es früher oder später leid sein anderen Leuten nachzulaufen

Sehe ich genauso und was soll schon spezifisches am Gespann dran sein?
Die Teile die ich brauche für den großen Service im Winter stehen auf der Werkbank und für die Arbeiten habe ich alle Zeit der Welt.
Für Fragen steht einem ja das Forum zur Verfügung.

spezifisch am Gespann? Ein drittes Rad samt Lagerung, Schwinge u. ggf. Bremse. Anschlüsse und deren Schrauben und Gewinde, Zustand SW - Rahmen, Beleuchtung....

Hab mein Gespann gerade von meinem Schrauber gegen 19 Uhr wieder abgeholt. Normale Wartung vom Moped. Er hat nur das Problem, das seine Schrauberbude recht klein ist und deswegen so ein Gespann auch nur sehr kurz dort stehen kann. Viele Schrauber haben halt Probleme mit Gespannen aufgrund des erhöhten Platzbedarfes. Und er hat auch ansonsten immer sehr viel zu tun. Am Boot ist normalerweise nichts zu tun außer Bremsen, Radlager, eventuell noch Stoßdämpfer und Züge, Öffnungsmechanik. Also alles überschaubar. An den Einstellungen musste bisher bei mir noch nichts geändert werden. Mit spezielleren Sachen sollte man dann doch zu einem Gespannbauer.

Nahe Anfang der A45.

Gruß
Dieter

Mag mich täuschen, aber früher gab es wohl mehr Schrauber als heute. Ich versuche alles an meinen drei Fahrzeugen selbst zu machen. Die Leute in den Werkstätten sind doch auch nur Menschen. OK, man braucht natürlich Werkzeug und eventuell eine Anleitung, aber die Erfahrung kommt beim Schrauben. Früher hatte ich unter anderen einen pakistanischen Freund, der war Bettenschieber im Krankenhaus und hat nach Feierabend an Autos geschraubt. Ein Wahnsinn wie der gearbeitet hat. Morgens wurde auf dem Autofriedhof ein Dieselmotor gekauft und abends lief das Auto nach dem Motorentausch wieder. Den hat der ganz allein eingebaut. Er erzählte mir: wenn du in Pakistan in der Wüste liegen bleibst musst du die Karre wieder zum Laufen bekommen, ansonsten stirbst du. Ok, das ist in Deutschland nicht so schlimm, da gibt es ja "gelbe Engel".
In meinem Freundeskreis gab es früher keinen der sein Motorrad in die Werkstatt gebracht hat. Dafür hatten wir gar keine Kohle.

Also hier in und um Nürnberg haben die letzten Jahre einige freie Werkstätten zugemacht! Auch bei den Vertragswerkstätten sind es weniger!

Mein ex Yamaha Dealer ist inzwischen ne freie Werkstatt und hat mehr als genug Arbeit und es kommen auch welche mit fast neuen Motorrädern.....

Ich mach fast alles selbst!

Wird wohl die nächsten Jahre noch schlimmer!

Klaus

Eine Motorradvertragswerkstatt verdient ihr Geld mit dem Aufrüsten mit Zubehörteilen und Inspektionen an neuen Fahrzeugen, nicht mit Leuten mit alten Möhren, denen noch dazu alles zu teuer ist. Fragt mal den Feinmotoriker, wie das so ist als selbständiger Schrauber.

Ja, hast ja recht, aber selbst BMW Leute mit neuen BMW´s suchen ne Werkstatt.....

Was mich nicht wundert. Der BMW Laden in Grevenbroich früher, hat zweimal seine komplette Werkstattmannschaft verloren.

Gerade bei BMW haben die wohl auch immer mit den PKW-Leuten zu kämpfen. . .


Stephan

Ne, Stephan, das Problem liegt schon bei den Motorrad Leuten....

Im von mir berichteten Fall eben nicht.


Stephan

Nachdem BMW alle Werkstätten geschlossen hat, die nicht den hohen Firmanansprüchen genügen, sind für mich die nächsten BMW Motorrad Werkstätten 82 km bzw. 118 km entfernt. Die nächste Gespannwerkstatt ist in 208 km Entfernung. Frei Motorradwerkstätten habe ich hier noch gar keine gefunden. Obwohl ich nach meinem Unfall vor 14 Jahren damit aufgehören wollte, mache ich inzwischen wieder alles selbst, seit 2018/2019 die in der Werkstatt gemachte Kupplung zweimal hintereinander den Geist aufgegeben hat. Nach dem zweiten Crash wollte ich halt mit eigenen Augen sehen, was da schief lief (eine fehlende Führungshülse zwischen Motor und Gtriebe). Und wenn man an einem alten 4-Ventiler die Kupplung gemacht hat, verliert alles andere seine Schrecken . Also sollte man, wie schon von Vorrednern geschrieben, wenn irgend möglich im Rahmen der eigenen Fähigkeiten möglichst viel selbst machen.

Wenn ich richtig gelesen habe, dann sucht der Dirk doch eigentlich nur eine Werkstatt für die Wartung seines Gespanns.
Ob ihm da Eure Diskussion und der Rat zum Selbermachen helfen?
Nicht jeder ist ein begnadete Schrauber und manch einer mag oder kann im Alter auch nicht mehr so viel selber machen.

Grüße aus dem Bergischen Land
Hartmut

Ja Hartmut, hast ja recht.....

Dirk, du brauchst ne Werkstatt, die selbst Gespann fährt oder einer aus der Mannschaft. Mein ex Yamaha Dealer fährt selbst, XT 600 Gespann, macht der Chef die Probefahrt.

Werkstätten anrufen, fragen, wenn absage, fragen warum!? Vielleicht liegt es nur an der Probefahrt?

Klaus

mahout hat geschrieben:Wenn ich richtig gelesen habe, dann sucht der Dirk doch eigentlich nur eine Werkstatt für die Wartung seines Gespanns.
Ob ihm da Eure Diskussion und der Rat zum Selbermachen helfen?
Nicht jeder ist ein begnadete Schrauber und manch einer mag oder kann im Alter auch nicht mehr so viel selber machen.

Grüße aus dem Bergischen Land
Hartmut

VIELEN DANK, Hartmut. Genau das ist schonmal bei mir der Punkt, abgesehen vom Platz in der Garage (eng+niedrig). Ich fühle mich technisch nicht unverständig aber wie der Schuster bleibe ich lieber bei meinem Leisten. Möchte aber sicher unterwegs sein, vor allem mit Beiwagenbesatzung.