Dreiradler

Hallo,

muss mich mal ausko.... war zwar schon länger nicht mehr online, aber es gibt halt noch andere Sachen die einen Beschäftigen

Habe heute angefangen mein Gespann zu zerlegen und musste dabei dann sehen das die Schweissnaht der Platte die den Radträger auf der Beifahrerseite aufnimmt gerissen ist

Dachte erst es währe nur die Kunststoffbeschichtung, aber es ist wirklich die Schweissnaht.

kann man das nachschweissen ?

Werde am Samstag mal Bilder machen

Gruss

Norbert

Nachschweissen sollte gehen, würd ich an dieser Stelle aber lieber machen lassen. Die Nacht wird normalerweise eh großzügig ausgeschliffen (keilförmig) und neu aufgebaut.

Eventuell aber besser autogen oder WIG, deswegen: machen LASSEN (oder zumindest mal anschauen lassen).

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo,

selber schweissen kommt für mich nicht in Frage, da ich es nicht kann..... wird also gemacht, Problem ist halt das man ganz bescheiden dran kommt

Gruss

Norbert

Hallo Norbert,
du wolltest doch Fotos machen?

Wir hatten in einem Solo-Forum neulich die gleiche Frage, ein Knotenblech hatte sich vom Rohr gelöst. Ich hatte dem Mann den gleichen Tipp gegeben, wie der Motorang dir.

Beim Rahmen ist natürlich der Nachteil, dass beim A-Schweissen der Lack vollends hinübergeht...

Mich irritiert bei deiner Frage was anderes:
Eine E-Schweissnaht reisst eigentlich nicht. das Material daneben reisst und dann ist es hinüber. Durch das schnelle erhitzen und erkalten sind die möglichen verbleibenden Materialspannungen höher und auch die Bruchgefahr, weil neben der Naht der Kohleanteil im Stahl steigt.

Wenn es dann bricht, deutet das eher darauf hin, dass die Konstuktion nicht fest genug ist. Ein Schweissfachmann würde, wie Andreas sagt, den Riss grosszügig auskerben, er würde aber auch Verstärkungen oder Knotenbleche drüberlegen, damit das nicht wieder passiert.

Möglicherweise ist es dann besser als ein neues Ersatzteil, aber interessant wäre es schon zu wissen, bei welchem Modell das passiert?!


Möglicherweise hat sich der Schweisser bei deinem Teil aber auch nur verpeilt und ein Teil ist nicht warm geworden. Ich hätte es schon gerne gesehen.

Hallo,

so schnell bin ich mit den Bildern nicht
Muss doch erst in die Garage fahren und dort die Bilder machen und wenn man dann mal da ist kann man auch gleich weiter machen

Hier die Bilder






















handelt sich um ein Stern Gespann auf Yamaha FZR Basis. Rein zum rennenfahren


Gruss

Norbert

PS ja ist neben der Naht

Ich als Schiffbauer sag mal da müssen unbedingt
noch in paar Knotenbleche/Verstärkungsbleche rein ,
sonst reißt das wieder neben der Schweißnaht ein !!


...munter bleiben...

@guzzi-matz

das sollte nicht das Problem sein, hoffe das ich es am Montag zu meinem Schweisser bekommen und dann kann der sich da auslassen bzw auch seine Meinung kundtun

War halt gestern sehr frustig als ich das gesehen habe und mit schweissen kenne ich mich nicht wirklich aus......

Gruss

Norbert

Sieht nach zu viel Bewegung aus ...
Ich würde erst mal klären warum es gerissen ist.

Na, nur die Schweissnaht gerissen ist leicht untertrieben. Wie schon erwähnt, reisst 'ne E-Schweissnaht nicht so ohne weiteres. Auf den Bildern schaut das aus, als ob sich das eine gegen das andere Teil bewegt hätte. wie ebenfalls schon geschrieben, verstärken. Schweissnäht selber sollten eigentlich keine Biegekräfte ausnehmen müssen...



Stephan, heute per Pismo im Netz, der is für gelbePunkte zu langsam

guzzi-matz hat geschrieben:Ich als Schiffbauer sag mal da müssen unbedingt
noch in paar Knotenbleche/Verstärkungsbleche rein ,
sonst reißt das wieder neben der Schweißnaht ein !!


...munter bleiben...

Papenburg jetz, nä?

Ich hatte auf der Rickmers Werft seinerzeit auch eher mit dickeren "Blechen" zu tun!

Ich würde folgendes ergänzend vermuten:
Der Aufbau war beim Fertigschweissen nicht masshaltig, der Unterlenker war zu kurz und ist zugeschweisst worden, dabei hat sich die Flanschplatte schon leicht verzogen, (sieht doch Büschen krumm aus,oder?) Es ist Spannung an der Fuge verblieben, jede hohe Last hat ihr zugesetzt.

Ich würde den ganzen Flansch abflexen und die Rohre so lange berarbeiten, dass alle sauber anliegen. Dann Schrägen anschleifen und wieder festbraten (lassen)

edit: geht mit E-Schweissen, braucht kein Schutzgas.

nochmal edit: natürlich muss dazu an jedem Rohr ersma ein dicker Punkt zum Flansch gestezt werden. Sonst passiert der gleiche Blödsinn wieder und die Flanschplatte klappt beim Schweissen hoch. (wennze oben anfängs jetzma, nä?)

@Olaf, das ist dann der Test, ob sein Schweisser weiß was er tut...




Stephan

Warum ist denn die Stahlplatte so verzogen? Irgendwo mit den Seitenwagen reingerumst - oder wollte wer das Seitenwagenrad reindrücken (unten)?
Eine Kraft hat da massiv gewirkt - die Platte ist echt ganz schön schief..... unten Platte außen nach innen gebogen, hat dann den Riß oberhalb des Vierkantrohrs innen bewirkt wie ein "C" verzogen