Wimmern ? Singen ? Guzzi California 1100 i OTT

[Moosmann]

Hallo,

ich habe neuerdings ein Wimmern (Singen) bei meiner Cali, die hinten aus dem Antriebsstrang kommt.

Es ist nur im Schiebebetrieb.

Heute habe ich mal das Öl gewechselt und ein Additiv reingemacht, aber es hatte keinen Enfluß darauf.

Mitnehmerflansch ? Kegel-Tellerrad ? Öder ?

Bin erst mal für alle Tips dankbar

[Crazy Cow]

moin,

normal jault die Hypoidverzahnung, wenn das Zahnflankenspiel nicht stimmt. Auch unterbraochen, meist aber in beide Richtungen.
Ursache kann sein:

- hauptsächlich Lagerverschleiss am kleinen Kegelrad, das ist ganz normal, weil es sehr auf Druck beansprucht wird. Lässt sich meist mit Beilagscheiben justieren.
- weniger oft normaler, gleichmässiger Zahnflankenverschleiss. Lässt sich auch am Drucklager einstellen, wenn die Zähne nicht beschädigt sind.
- noch weniger oft (sollte sein) Härteschicht an den Zahnflanken durchgescheuert, partieller Verschleiss. -> neu muss.

Ich weiss aber nicht, ob die Guzzi Tellerräder gehärtet sind.

Ernst oder Achim Dreckbratze werden dir sicher sagen, wie das einstellen geht.

[Moosmann]

Ok, erst mal danke Olaf.

Dann warte ich mal Ernst und Achim noch ab, ich wollte morgen mal zum Händler, den in den Beiwagen setzen und hören lassen.

Ich kann es zwar nicht selbst reparieren, aber habe einen guten Kumpel, der dies mit mir ndann zusammen macht.

Liebe Grüße, Alex

[sirguzzi]

Mitnehmerverzahnung der Kardanwelle trocken?
Kardangelenk?

[dreckbratze]

das überholen eines endantriebs habe ich auch machen LASSEN, da ich mir das ausdistanzieren mit touchierpaste nicht zugetraut habe. aber ein blick auf kardanwelle, stützlager und kreuzgelenk ist sicher kein fehler. bist du sicher, dass es vom endantrieb kommt? wäre es auch möglich, dass dein reifen musik macht oder irgendwas streift? ist das geräusch in jedem gang da?

[Moosmann]

Ja, das Geräusch ist in jedem Gang da.

Es ist immer immer Schiebebetrieb und geht weg, wenn ich Gas gebe.

Oder wenn ich die Kupplung ziehe.

Mein Kumpel, der gesstern im Boot nach dem Geräusch suchte, sagte definitiv wäre es vom Endantrieb.

An Reifen oder so habe ich noch nicht gedacht.

Gruß, Alex

[Crazy Cow]

Ja, das Geräusch ist in jedem Gang da.

Es ist immer immer Schiebebetrieb und geht weg, wenn ich Gas gebe.

Oder wenn ich die Kupplung ziehe.

Mein Kumpel, der gesstern im Boot nach dem Geräusch suchte, sagte definitiv wäre es vom Endantrieb.

An Reifen oder so habe ich noch nicht gedacht.

Gruß, Alex

Ich denke schon, dass es die Einstellung des Drucklagers ist. Es macht auch wahrscheinlich schon von den Kräften und Geräuschen einen Unterschied, ob das kleine Rad am großen dreht, oder das große am kleinen, wie beim Schub.
Ist kein Hexenwerk. Man darf nicht bange sein vor der Einstellarbeit. Ist ganz leicht, wenn die Schwinge vor einem auf dem Tisch liegt. Alle Kraft, aller Verschleiß drückt das Kegelrad vom Tellerrad weg in Fahrtrichtung. Dort muss normal eine weitere Scheibe 0,1mm unterlegt werden, die das Kegelrad wieder nach hinten setzt. Die Geräusche kommen normal erst, wenn das Spiel größer als eine solche Scheibe ist.

Ist doch nicht in Russland gebaut, oder?

[scheppertreiber]

Ist doch nicht in Russland gebaut, oder?

*hüstel*

[Ernst]

Da hilft nur aufmachen und reingucken.
Am Tragbild von Kegel-und Tellerrad, sollte man sehen können ob etwas faul ist.

[Moosmann]

Ok. Danke Ernst und euch allen.

Ich stell das Teil zum Guzzi Händler und er baut die Schwinge aus , um dann zu sehen was los ist.

Drückt mir die Daumen, das es mit Einstellarbeiten geht ist.

[Eisbaer1959]

Nix Schwinge ausbauen

Nur Hinterrad raus und den Endantrieb an den 4 Schrauben lösen und abziehen, mehr brauchts nicht um den zu kontrollieren
Bei der gelegenheit kannste dann auch gleich die Schiebemuffe und Kardanwelle checken

[Moosmann]

Nix Schwinge ausbauen

Nur Hinterrad raus und den Endantrieb an den 4 Schrauben lösen und abziehen, mehr brauchts nicht um den zu kontrollieren
Bei der gelegenheit kannste dann auch gleich die Schiebemuffe und Kardanwelle checken

Ich habe natürlich keinen Plan, das ich ja Fahrlehrer, aber kein Schrauber bin.

Der Händler (der einen sehr guten Ruf in der Guzzi Szene hat) sagt Schwinge muss raus, um alles richtig zu machen.

Was denn jetzt ?

Ich bin ratlos...

[Eisbaer1959]

Die Schwinge muss nur mit raus wenn das Kreuzgelenk und das Stützlager überprüft bzw. ersetzt werden muss/soll.
Ansonsten zur überprüfung des Endantriebes/Kardanwelle/Schiebemuffe braucht die nicht mit raus

[scheppertreiber]

Muß nicht, schadet aber auch nicht wenn man mal drüberschaut

[Moosmann]

Ok. Danke.

Der Händler sagte ja bei der Überprüfung, das Spiel das vorhanden istkommt defintiv aus dem Kreuzgelenk.

Was mich so stutzig gemacht hat, war, das das Jaulen eher aus dem Endanzrieb zu kommen scheint.

Aber da ist auch noch eine Scheibe, bei der zwei Schrauben abgeschert sind...

Ich such mal bei Gockel nach einer Explosionszeichn ung, um es noch besser zu verstehen.

Danke an euch.

[dreckbratze]

nur mut, die schwinge ausbauen ist kein hexenwerk und stützlager, kardanwelle und kreuzgelenk prüfen kriegst du auch hin
die teile kannst du dann immer noch dem händler bringen, spart arbeitszeit.

[Stefan]

Du hast doch grad deinen Umbau vollendet.
Waren die Geräusche vorher auch schon da?
Durch geändertes Chassis, Gewicht usw, erhöhen sich u.U. die einleitenden Kräfte, auch auf den Antriebsstrang. Irgendwann machts halt laut, wäre m. E. normaler Verschleiß.
Sach aber deinem Schrauber, er soll auch mal den/die hinteren Stoßdämpfer auf die richtige Länge/den Winkel - ein/ausgefedert - zum Antrieb kontrollieren.
Ich mein zu erinnern, dass einige BMW sidecars aus diesem Grund immer wieder so richtige Probleme mit ihrem Antrieb hatten
Nur mal so, LGruß Stefan

[scheppertreiber]

Gerade umgebaut ? Reflektiert das Boot etwa Geräusche die schon immer ...

[Moosmann]

Die Geräusche waren direkt nach dem Umbau nicht da, sind aber nach ca. 500km aufgetaucht.

Der Distanzring zwischen Mitnehmerflansch und Antriebsgehäuse hat zwei abgerissene Schrauben. (??)

Aber, wie gesagt, der Guzzi Händler, der einen sehr guten Ruf hat, sagt es käme vom Kreuzgelenk.

Ich habe ja erst Termin für den 21ten bekommen und überlege, ob ich jetzt überhaupt noch fahren kann bzw. soll, oder das Gespann stehen lassen.

[scheppertreiber]

kA wer Dein Guzzihändler ist oder wo Du wohnst - ein Fall für Sigurd

[Moosmann]

Sigurd ist leider drei Stunden Fahrt von Zweibrücken

Wenn ich da unterwegs liegen bleibe, ist das schon weit....

[scheppertreiber]

Ok, die Saarländerwitze verbeiße ich mir

Ich habe da nur 15 min. Sein Vorteil: Er hat alle Teile da, auch noch Gespannübersetzungen
gebraucht und jede Menge anderes.

[dreckbratze]

vibriert die rechte fussraste rythmisch?

[Moosmann]

Keine Ahnung, da muß ich darauf achten.

[Ernst]

Wenn das Kreuzgelenk auf der Werkbank liegt und ein Kundiger es mit den Fingern...
dann weis man es.
Alles andere ist Kaffeesatz.

[Mosi]

Hallo,
bleibt festzuhalten, das es super ärgerlich ist, wenn die 'Karre' kurz nach dem Umbau auseinander fliegt. Das kommt mir leider bekannt vor.
Durchhalten!
Dirk

[Moosmann]

Hallo,
bleibt festzuhalten, das es super ärgerlich ist, wenn die 'Karre' kurz nach dem Umbau auseinander fliegt. Das kommt mir leider bekannt vor.
Durchhalten!
Dirk

Genau !! Da ist man gewillt nach dem Umbau den Gebrauchtmarkt abzuchecken

Aber die Hoffnung stirbt zuletzt . DURCHHALTEN !!

Und auf einen fairen Händler hoffen, der nicht so ein AR.... ist, wie der Penner, der den ersten Umbau gemacht hat.

Aber man sieht sich immer zweimal im Leben.

Und wenn er brennen würde, würde ich das Wasser trinken.

[dreckbratze]

der ernst hat recht. das mit dem vibrieren war ernst gemeint, so kündigt sich das kreuzgelenk meist an.

[EX Jonas-Treiber]

Wie ist die Sache ausgegangen?

Gruß Walter

[Riedochs]

der ernst hat recht. das mit dem vibrieren war ernst gemeint, so kündigt sich das kreuzgelenk meist an.

Mir ist an der Mille damals immer die rechte Hand eingeschlafen. Kurze Zeit später hat es das Kreuzgelenk zerbröselt. Neue/andere Vibrationen könnten auch ein Indiz sein.

Und nein T. das lag nicht an meiner defensiven Fahrweise!!!

[T.]

Sicher?

[Riedochs]

Sicher?

ja! ich war doch auch mal jung!

[heubi1]

An meiner T5 hat sich vor ca.4 Wochen das Kreuzgelenk verabschiedet. Da hat vorher nichts vibriert. Gemerkt habe ichs beim Schieben in die Garage, es gab komische Geräusche.
Dann das Hinterrad hochgebockt und festgestellt, dass es abschnittsweise schwer dreht. Da war dann alles klar....
Grüße
Christof