k 1100 Kupplungswechsel

[Saxon]

Moin,
gestern, auf einem Treffen in der Eifel (nicht beim Elefanten), wurde die Frage diskutiert ob bei meinem K 1100 EML Gespann wirklich alles zerlegt werden muss um die Kupplung zu wechseln.
Es gab da Meinungen dass es ausreichen würde den Hilfsrahmen unter dem Getriebe zu lösen und alles nach hinten herauszubauen.
Hat das schonmal jemand gemacht? Würde eine Menge Arbeit sparen........
VG
Helmut

[boxer-joey]

Ja

[FietePF]

Helmut, das wird eine größere Aktion!
Guckst du: http://technik.flyingbrick.de/images/9/ ... neuern.pdf

Viel Erfolg
Alfred

[Saxon]

Helmut, das wird eine größere Aktion!
Guckst du: http://technik.flyingbrick.de/images/9/ ... neuern.pdf

Viel Erfolg
Alfred

Hallo Alfred,
danke für den Link, die Anleitung ist gut.....
Wenn das wirklich geht ohne den Hilfsrahmen zu demontieren (Boxer Joey sagt JA) spart das aber einige Stunden Arbeit. Bei meiner Rahmenkonstruktion muss wohl auch die Vorderradschwinge raus, um an die oberste Verschraubung unter dem Steuerkopf zu kommen. Da würde dann nur noch der Rahmen mit dem Motor und dem Kabelbaum vor mir stehen....
VG
Helmut

[HelmutAN]

Hi, ich hatte mal ein Hartmann K100-Gespann, bei dem ging der Hilfsrahmen auch bis unter den Lenkkopf. Zum erneuern der Kupplung habe ich den Beiwagen demontiert, der Hilfsrahmen blieb an seinem Platz, das hat nicht gestört. Kommt aber auch darauf an, ob man,n bei der Gelegenheit die Lenkkopflager erneuert, wenn das schon ratsam ist.
Gruß Helmut

[Saxon]

Hi, ich hatte mal ein Hartmann K100-Gespann, bei dem ging der Hilfsrahmen auch bis unter den Lenkkopf. Zum erneuern der Kupplung habe ich den Beiwagen demontiert, der Hilfsrahmen blieb an seinem Platz, das hat nicht gestört. Kommt aber auch darauf an, ob man,n bei der Gelegenheit die Lenkkopflager erneuert, wenn das schon ratsam ist.
Gruß Helmut

Da gebe ich dir Recht, aber daraus zwei Baustellen machen zu können ist mir gerade ganz zugänglich:-)
VG Helmut

[Feinmotoriker]

Ich habe bei zwei verschiedenen K100 Gepannen die Kupplung und den Lima-Freilauf ohne Abbau des Beiwagens und ohne Ausbau des Hilfsrahmens gemacht (war genau das gleiche Problem). Viel Arbeit aber es geht. (kommt auf den Zustand der Schwingenlagerbolzen an) . Sollte bei der 1100er auch klappen, Viel ist da nicht anders.
Man muß halt den Heckrahmen gut abstützen (stabiler Klappbock aus Metall) und den Motor gut unterbauen, sobald man das Zwischengehäuse ausbauen will. Ist aber bei nur Kupplungswechsel nicht notwendig. Ist ein elendes Herumgerutsche auf den Knien, läßt sich halt nicht ändern. Außer man hat eine Gespannhebebühne...

[Saxon]

Da habe ich ja Glück eine Solobühne habe ich schon länger, eine zweite dazugekauft und die alte (weil schlechtere) umgebaut......Da kann ich den Seitenwagen einfach seitlich wegschieben und da abstellen wo Platz ist.
Aber Danke an alle für die Tipps und Hinweise...Seitenwagen weg, Hilfsrahmen dranlassen....Lenkkopflager später.
VG Helmut