Dreiradler

Eine Frage an die EML-Kundigen:

Meine EML HW2 (BMW R100 RT), Bj. ´93, hat den EML-Rahmen mit der EML Stahl-Zweiarmschwinge. Nun ist diese EML-Schwinge bekanntlich um einige Zentimeter länger als die Original-BMW-Einarmschwinge. Was für eine Kardanwelle ist in der EML-Schwinge verbaut? Eine spezielle Welle von EML oder eine aus den Regalen von BMW?

Es steht keine Reparatur bei meiner EML an. Es interessiert mich einfach nur.

Wer weiß Rat?

Danke

Wir mussten mal an einem Roemer Gespann den Kardan wechseln und dorten war es eine Orginal / 5 oder 6 Welle, die durch ein verlängertes Zwischenstück an die verlängerte Schwinge angepasst wurde.
Die Teile können immer mal recht kurzfristig sterben, frag mal nach deiner Zusammensetzung, vielleicht auch direkt beim ROEMER-TEAM, Ersatzschwingen, wo du die Welle ausbauen kannst werden halt auch immer weniger, vor allem teurer.
Noch ein Ratschlag, bevor du dich beim Ausbau plagst, lass dir den Konus direkt beim BMW Händler abziehen, unser Konus war von den Römern das stabilste Teil im Kardan, so dürften alle BMW Kardans passen.
Vielleicht hilfts, Grüsse vom Hans

Danke für die Info

Aber hat schon einmal jemand ein EML/BMW (2V)-Fahrer, die Antriebswelle draußen gehabt und kann sagen, welche dort verbaut ist?

Da das BMW Gelump ja Futtlangs kaputt ist; Nö. War die letzten 150.000km kein Grund für.

Allerdings weiß ich, das bei meiner EML/BMW die orginale BMW-Hinterrradschwinge drin ist. Aber dafür sind ja auch alle Bremsensättel/Scheiben von BMW, respektive Brembo.


Stephan

Falls die Welle verlängert ist, kriegst Du das Bei Fernreiseteile gemacht, solltest Du mal eine Neue brauchen.

Ich habe irgendwo mal ein Bild von einer /7 Welle gesehen.
Da wurde nicht die Welle verlängert, sondern die Kupplungsglocke.
Also Teil 6 bzw. 9 bei RealOEM:
http://www.realoem.com/bmw/de/partgrp?i ... 80_7&mg=33

VG
Alfred

Moin,

wird wohl eine Eigenfertigung sein.
Ersatz - wenn nötig - würde es eventuell hier geben: http://www.fernreiseteile.de/Umbauten/K ... laengerung
Beide Varianten, längere Welle, oder Glocke.

Eine gute Adresse wäre auch
Himmelheber und Fruhner.Der eine fährt/fuhr selbst BMW Gespann - so ein Wüstenrallye-Teil.
Kardanwellenverlängerungen / Veränderungen sind kein Hexenwerk. Bei meinem Guzzigespann damals musste eine Schiebemuffe angefertigt werden, die die Grobverzahnung des Getriebeausgangs mit der Feinverzahnung des 1000 I Convert- HAGs verbinden konnte. Das hat damals Moto Spezial in Gomadingen gemacht (sind nicht mehr am Start!).

Gruß, Jan

Ja, Himmelheber & Co. sind bekannt. Wenn etwas ist, fahre ich immer dort hin, ist praktisch bei mir um die Ecke.

"Fuhr" Gespann ??? Hat er sein HU nicht mehr????

Ja, MOTO-SPEZIAL, das waren noch Zeiten. Die Guzzi-Treffen dort in Gomadingen Ender der 80er/Anfang der 90er waren schon toll