Dreiradler

Hallo GL Gespannfahrer.
1.
Welche Reifenerfahrungen habt ihr sammeln können?
2.
Muss man alle Felgen mit der gleichen Reifenmarke /Typ bestücken oder dürfen die Reifen z.B. von unterschiedlichen Herstellern gemischt werden?

Auf meinem Gespann fahre ich auf allen 3 Felgen den "Michelin X ZX 135 SR15"


Würde mich freuen, wenn ihr eure Erfahrungen mitteilen würdet.

"Michelin X ZX 135 SR15"
Bei mir sieht es folgender maßen nach ca. 10 000 km aus.

Vorder- und Seitenwagenreifen:
Profil noch seht gut.
Abnutzung gleichmäßig auf der gesamten Lauffläche.

Hinterreifen:
Ist bald zu wechseln.
Noch ca. 1mm bis zur Mindestprofiltiefe.

Da es für mich der erste Satz Reifen ist, habe ich keinen Vergleich.
Kann aber sagen, das die Reifen zumindest bei meinem Fahrstiel gute Bodenhaftung haben.
Der Hinterreifen neigt bei stärkerem Bremsen zum Blockieren, was sich meiner Meinung aber im Normalbereich befindet.
Es steht weder ein ABS, noch eine andere Art von Bremsassistent zur Verfügung.

Es gibt ja noch diverse andere Reifen wie z.B.

135R15 72S TL Michelin ZX 135R380, 135/80R15, 135/SR15
135R15 72Q TL Michelin X89 M+S 135/80R15
135R15 72S TL Firestone F560
usw.

Was fahrt ihr und welche Erfahrungen konntet ihr im Alltagsbetrieb sammeln.
Bezüglich:
Sommer- und Ganzjahresreifen
Sind Ganzjahresreifen empfehlensewert?
Lebensdauer, Spurtreue, Lenkbarkeit
usw.

Dank und Gruß Horst E.

Hallo und viel Vergnügen mit deinem Gespann. Ich bin begeisterter Nutzer von Maxxis Allwetter Reifen in der Reifengröße. Laufen bei mir auf einem 70PS Boxer.
Sowohl bei trockener ,nasser Straße und auch bei Kälte mit Schnee und Eis zu empfehlen. Vorne Laufleistung >10 tausend KM, hinten je nach Fahrweise geht das Gummi deutlich schneller weg. Aber 6 tausend sind es immer.
Schöne Grüße und gute Fahrt.

Für nen Autoreifen 6000 km finde ich aber etwas enttäuschend. Ich hab ja mit dem 18" Avon schon über 5000 geschafft , und ich trage das Gespann nicht gerade um die Kurven.

Bei der ST1100 waren der 165er auch nach 8.000 fertig

Hallo Dreckbratze,

welche Avon ist das? Fahre Convert mit Clipper. Länger als 3-4000 hat bei mir noch keiner gehalten. Fahre sehr ziviel damit.
LG aus O
Martin

Horst GL1100 EML hat geschrieben:Muss man alle Felgen mit der gleichen Reifenmarke /Typ bestücken oder dürfen die Reifen z.B. von unterschiedlichen Herstellern gemischt werden?

Das hängt in erster Linie davon ab, was in Deinen Papieren steht. Wenn dort eingetargen ist "Reifen vorne und hinten vom selben Hersteller", dann darfst Du nicht mischen.

In der Regel aber ist das Mischen unterschiedlicher Hersteller möglich.


Aktuell fahre ich vorne auch einen anderen Reifen als hinten, weil ich hinten einen neuen gebraucht habe und der Reifen, der vorher hinten und auch jetzt noch vorne montiert ist,
nicht mehr lieferbar ist und habe damit gerade erst frisch TÜV bekommen incl. Änderung und Eintragung der Reifengröße von 125/15 auf 135/70-15.

Das Seitenwagenrad ist eh aussen vor, weil das eine andere Größe hat.

@Martin: Avon SM MK 2

Ich denke, es wird auch vom Gewicht abhängen, das aufs Hinterrad drückt.

dreckbratze hat geschrieben:@Martin: Avon SM MK 2

Ich denke, es wird auch vom Gewicht abhängen, das aufs Hinterrad drückt.

Die Gashand, die Kurvengeschwindigkeit und die Fahwerkseinstellungen machen mehr als das Gewicht beim Reifenverschleiß.

Hm, wenn ich ein leichteres Gespann, wie die genannte R100 mit 70PS, um die Kurven scheuche, wird das weniger dem Reifen schaden, als wenn ich mit der GW da hinter bin. Also das Gewicht spielt da wohl stark mit rein. In dem Fall hier, hat die GW ja auch noch so Sandspalter montiert. Meine leichtere 1150er hat dagegen 165er und hat weniger Gewicht auf dem Hinterrad.


Stephan

Denke ich auch. Wie gesagt, ich schleiche nicht ums Eck

In den Papieren sind nur Reifengrößen eingetragen.
Also Feuer frei!
Gruß Horst

f104wart hat geschrieben:

Horst GL1100 EML hat geschrieben:Muss man alle Felgen mit der gleichen Reifenmarke /Typ bestücken oder dürfen die Reifen z.B. von unterschiedlichen Herstellern gemischt werden?

Das hängt in erster Linie davon ab, was in Deinen Papieren steht. Wenn dort eingetargen ist "Reifen vorne und hinten vom selben Hersteller", dann darfst Du nicht mischen.

In der Regel aber ist das Mischen unterschiedlicher Hersteller möglich.


Aktuell fahre ich vorne auch einen anderen Reifen als hinten, weil ich hinten einen neuen gebraucht habe und der Reifen, der vorher hinten und auch jetzt noch vorne montiert ist,
nicht mehr lieferbar ist und habe damit gerade erst frisch TÜV bekommen incl. Änderung und Eintragung der Reifengröße von 125/15 auf 135/70-15.

Das Seitenwagenrad ist eh aussen vor, weil das eine andere Größe hat.

Die Erfahungen, die ihr mitgeteilt habt.

Stephan hat geschrieben:Hm, wenn ich ein leichteres Gespann, wie die genannte R100 mit 70PS, um die Kurven scheuche, wird das weniger dem Reifen schaden, als wenn ich mit der GW da hinter bin. Also das Gewicht spielt da wohl stark mit rein. In dem Fall hier, hat die GW ja auch noch so Sandspalter montiert. Meine leichtere 1150er hat dagegen 165er und hat weniger Gewicht auf dem Hinterrad.

Mein Rotaxgespann mit dem 135/70-15 Hinterreifen ist wirklich sehr leicht (<200kg). Der Reifen hält maximal (unter guten Umständen) 8000km. Durch das geringe Gewicht hat er auch bei den 27PS ganz schön zu leiden. Der Reifen driftet und rutscht viel öfter als bei meinem R850-Gespann, das satt auf der Straße liegt.
Ein Motorradreifen (3,50x16) hält weniger als 3000km, so als Vergleich.