Dreiradler

hi,

meine BMW fährt bisher noch auf Originalbereifung vorn 3.25x19 und hinten 4.00x18.

Ich möchte nun, vor allem meinem Rücken zuliebe, auf Schwingengabel und 15-Zoll 135er umbauen (lassen).

Wie wirkt sich der Umbau auf die Leistungsentfaltung aus - immerhin gnadenlose 50 PS bei 750 ccm. Bisher konnte ich den 5. Gang nur bergab nutzen.

Meinem Laiendenken nach müsste sich das doch verbessern - oder?

Danke im voraus für Erklärungen und Erläuterungen.


Gruß Uwe

Hallo Uwe,
durch die Verwendung des Smartreifen (135/70-15) erreichst du eine kürzere Übersezung, dh. du wirst auch im 5. Gang den Berg hoch fahren können. Und durch die Tachovoreilung läuft die BMW (zumindest lt. Tacho) noch deutlich schneller
Viel Erfolg beim Umbau

Hi Uwe,
da gibt es von BMW einen Tacho, der eine Wegezahl hat, die der Schmartreifengröße sehr nahe kommt
Ich mußte mir mal einen neuen (gebrauchten) kaufen und da bekam ich den.
Müßte mal schaun beim Jockel, dann kann ich dir die Wegezahl nennen.
...oder eben Fahrradtacho ...

LG Regina

Es gibt unterschiedliche Rechnermodelle dafür, aber noch immer schwer zu kalkulieren, da Motorradreifen und Autoreifen (und Marke) unterschiedlich sind und von Inch nach Metrisch auch nicht immer stimmt.

Damit gibts ungefähr 11,8% Untersetzung. (Vielleicht weniger als gedacht, oder? ). Und Ich hab das Vergleich gemacht mit eine alte Motorradreifen und eine neue Autoreifen. (Hinterreifen genommen).***

Selbstverständig hilft über 10% Untersetzung. Da hat Saro Recht.

R.a.d.NL





*** Bleistift Kalkulation

Uwe, wie schon mal hier im Forum verbreitet, damit kannst Du dir die Unterschiede ausrechnen: http://www.svs-tools.de/5.html

Download ganz unten.

Dann weißt du, was hinten rauskommt...

Roll hat geschrieben:Uwe, wie schon mal hier im Forum verbreitet, damit kannst Du dir die Unterschiede ausrechnen: http://www.svs-tools.de/5.html

Download ganz unten.

Dann weißt du, was hinten rauskommt...

Bleistift Kalkulation versus Roll’s vorgestellte Programm mit den selben (ausgerechnete) Dateneingaben.

11,8% versus 0,885714286

Gar nicht schlecht, was so hinten rauskommt. Riecht gut.

R.a.d.NL

Danke Ulli, Regina, Richard und Roll

Regina, grüß den Jockel von mir und vielleicht ... kannst Du dabei ja mal nachschauen


Grüße aus Nordhessen - Uwe

Grüß Dich Uwe,

über Tachoübersetzungen wurde Dir ja nun ausreichend geschrieben.
Was das Fahrverhalten,könntest Du möglicherweise vergleichbare Eigenschaften feststellen wie ich.Meinereiner hat zwar eine R80,diese hat aber die gleiche Leistung und ein nur minimal höheres Drehmoment als die R75.Den 5.Gang kannst Du dann als "Universalgang"benutzen,leider wirst Du dann auch merken das bei voller Beladung 100Km/h auch nur mit Gewalt(zitat fünfter Gang nur bergab)"universal"machbar ist,da 100 genau in diesem 5000 U/min Boxerloch liegen.Solange man mit leeren Beiwagen ist,ist es ein großer Fahrspaß,beladen neigt man dann wieder über 1000ccm nachzudenken.
15"habe ich nur am Hinterrad und am Beiwagen,vorne fahre ich 4,00x18"in einer Gabelschwinge,
da mir bislang der Vorteil von Autoreifen auf der Lenkaches(außer bei Achsschenkellenkung )bislang verborgen blieb.

Danke Jogi für Deinen Erfahrungsbericht. Bin dann mal gespannt wie das wird Grüße Uwe,

So, Uwe, nun hab ich`s endlich mal nicht mehr vergessen....

W= 819

Der Tacho zeigt sehr genau die Geschwindigkeit an, verglichen parallel zum Fahrradtacho., den ich dann abgebaut hab.

Also, wenn du zufällig einen neuen, gebrauchten Tacho brauchst, würd ich `s mit W= 819 versuchen.

Gruß an Jockel ist bestellt.
Er freut sich gerade über gesteigerte Beachtung:
Der BW wird ziemlich flach werden, so ohne Überrollbügel , Verdeck und Scheibe. Selbst der Sitz ist schon raus.
Ich hab schon seit Jahren Cabrioverdeckstoff, zugenäht für den BW-Ausschnitt liegen. Der wird jetzt mit Tenaxknöpfen ausgestattet.... Batterie kommt wieder in den BW( für die Optk und bissi Gewicht )


Lieben Gruß
Regina

sidebikeregina hat geschrieben:...W= 819 ...

hi Danke

Viel Spaß in Scotland und Grüß Deine Männer

Bis spätestens beim EGT - Uwe