Rad-Adapter R1150GS hinten für Smart incl. Bremsscheibe
19. November 2007 18:17
Moin Moin,
Der WWerner hat mich da mit Informationen zum Radnabenumbau für eine Smartfelge versorgt.
Dabei habe ich leider nicht beachtet, er hat eine R, ich eine GS. Und da sitzt bekannterweise die Bremsscheibe an der Nabe, nicht am Kardan.
Da ich meine 1150GS aber weiter ww fahren will, möchte ich am zukünftigen Smartrad (auch mit ww Eintrag) eine eigene Bremsscheibe verbauen, um beim Wechseln den Aufwand zu minimieren.
Kann mich jemand anderes aus dem Forum vielleicht mit Informationen / Zeichnungen oder so zum Umbau für die 1150GS versorgen?
Wir wollen das hier selbst anfertigen, und wenn es dass so schon von einem Forumsmitglied gibt, möchte ich mir die 2. Erfindung des Rades sparen. Über eine evtl.'e Kostenteilung kann man dann ja mal sprechen.
Ich weiss, dass es diese Naben fertig von den grossen Herstellern gibt, wir wollen selber bauen.
Ich sach mal Danke in Voraus.
Viele Grüsse und bleibt fit, Olli
Der WWerner hat mich da mit Informationen zum Radnabenumbau für eine Smartfelge versorgt.
Dabei habe ich leider nicht beachtet, er hat eine R, ich eine GS. Und da sitzt bekannterweise die Bremsscheibe an der Nabe, nicht am Kardan.
Da ich meine 1150GS aber weiter ww fahren will, möchte ich am zukünftigen Smartrad (auch mit ww Eintrag) eine eigene Bremsscheibe verbauen, um beim Wechseln den Aufwand zu minimieren.
Kann mich jemand anderes aus dem Forum vielleicht mit Informationen / Zeichnungen oder so zum Umbau für die 1150GS versorgen?
Wir wollen das hier selbst anfertigen, und wenn es dass so schon von einem Forumsmitglied gibt, möchte ich mir die 2. Erfindung des Rades sparen. Über eine evtl.'e Kostenteilung kann man dann ja mal sprechen.
Ich weiss, dass es diese Naben fertig von den grossen Herstellern gibt, wir wollen selber bauen.
Ich sach mal Danke in Voraus.
Viele Grüsse und bleibt fit, Olli
20. November 2007 07:14
hallo olli,
aber alleine mit ner anderen montage der bremsscheibe wird's ja wohl nicht getan sein; du brauchst einen unterschiedlich montierbaren radbremszylinder nebst einer passenden momentenabstützung ...
es wird ja dann wohl auch jedes rad seine eigene bremsscheibe haben, oder willst du die scheibe jedesmal auf die andere felge umschrauben ? die bremsbeläge im radbremszylinder wären damit einem höheren verschleiß ausgesetzt, da ja bekanntermaßen sich der bremsbelag auf die scheibe einschleift ...
alles nicht so einfach
cu
muli
aber alleine mit ner anderen montage der bremsscheibe wird's ja wohl nicht getan sein; du brauchst einen unterschiedlich montierbaren radbremszylinder nebst einer passenden momentenabstützung ...
es wird ja dann wohl auch jedes rad seine eigene bremsscheibe haben, oder willst du die scheibe jedesmal auf die andere felge umschrauben ? die bremsbeläge im radbremszylinder wären damit einem höheren verschleiß ausgesetzt, da ja bekanntermaßen sich der bremsbelag auf die scheibe einschleift ...
alles nicht so einfach
cu
muli
20. November 2007 08:09
Das Problem hatte ich auch, da ich dummerweise eine R1100R mit Speichenrädern gekauft hatte, da sitzt die Scheibe auch an der Nabe wie bei der GS.
Du brachst dir lediglich die Bremsscheibe von der R1100R mit Gussrad zu besorgen. Den ABS-Ring kannst du übernehmen. Dann klappt das mit dem 15-Zoll-Adapter.
Hintere Bremsscheiben gibt es laufend in der Bucht.
Ich hab sie neu incl. ABS-Sensorring und allen benötigten Schrauben gekauft und da hat der Spaß 270 Euro gekostet.
Steht aber auch in der Einbauanleitung von Tripteq drin.
Grüße
Falcone
Du brachst dir lediglich die Bremsscheibe von der R1100R mit Gussrad zu besorgen. Den ABS-Ring kannst du übernehmen. Dann klappt das mit dem 15-Zoll-Adapter.
Hintere Bremsscheiben gibt es laufend in der Bucht.
Ich hab sie neu incl. ABS-Sensorring und allen benötigten Schrauben gekauft und da hat der Spaß 270 Euro gekostet.
Steht aber auch in der Einbauanleitung von Tripteq drin.
Grüße
Falcone
20. November 2007 16:47
Moin Moin,
Hättest Du da vielleicht mal einen Auszug?
Oh man, mal schauen was Ihr noch so an Tipps habt (bitte her damit) wird ja immer aufwändiger mein Gedanke.
Weiter Pläne schmiedend grüsst Olli
Falcone hat geschrieben:Steht aber auch in der Einbauanleitung von Tripteq drin.
Hättest Du da vielleicht mal einen Auszug?
Oh man, mal schauen was Ihr noch so an Tipps habt (bitte her damit) wird ja immer aufwändiger mein Gedanke.
Weiter Pläne schmiedend grüsst Olli
20. November 2007 17:07
Die Bauanleitung liegt hier => http://www.gbprojects.nl/upload/files/B ... andard.pdf
Gruß der WWerner
Gruß der WWerner
20. November 2007 17:13
Wie machen eigentlich auf Dauer die hinteren Bremszangenbohrungen, das ständige rein- und rausschrauben mit? Ist doch auch Alu, oder?
Spiel mit dem Gedanken mir einen zweiten Satz Räder mit Würfelzuckerreifen für meine Advent hinzulegen.
Stephan
Spiel mit dem Gedanken mir einen zweiten Satz Räder mit Würfelzuckerreifen für meine Advent hinzulegen.
Stephan
20. November 2007 17:21
Wie machen eigentlich auf Dauer die hinteren Bremszangenbohrungen, das ständige rein- und rausschrauben mit?
Ständig ist gut. Einmal pro Jahr vielleicht. Ob das Gewinde dadurch leidet ist mir, wegen mangelnder Erfahrungswerte, nicht bekannt.
Gruß der WWerner, der sich da keine Sorgen macht
20. November 2007 21:48
Richtig GUT tut das Rein- und Rausschrauben den Alugewinden nicht.
Kann nur aus Erfahrungen meiner Solo-VFR berichten: Derzeitiger Kilometerstand: 125.000. Bei jedem Reifenwechsel muss mindestens ein Radbremszylinder Vorne weggebaut werden, besser beide. Bei jedem Bremsbelagwechsel dito. Zwischendurch mal die Rad lager wechseln, ein neues Steuerkopflager einsetzen, über Winter festgegammelte Bremskolben gangbar machen...
Bisher hab ich das Vorderrrad mindestens 12 bis 15 mal ausgebaut - incl. beider Bremssattel, weils Arbeiten dann einfacher ist.
Die Schrauben sollen lt. WHB mit 27 Nm angezogen werden, der Drehmo war aber nicht immer da, wo ich am Vorderbau geschraubt habe. Also manchmal "mit Gefühl" angezogen.
Ergebnis: Vor 2 Jahren habe ich 4 neue Schrauben gekauft, ein- oder zweimal geht noch, dann muss ich mir was einfallen lassen mit den Gewinden im Bremssattel.
Aber is 'ja bloß ne Honda - über BMW hört man ja nur GUTES.
H.F.
Kann nur aus Erfahrungen meiner Solo-VFR berichten: Derzeitiger Kilometerstand: 125.000. Bei jedem Reifenwechsel muss mindestens ein Radbremszylinder Vorne weggebaut werden, besser beide. Bei jedem Bremsbelagwechsel dito. Zwischendurch mal die Rad lager wechseln, ein neues Steuerkopflager einsetzen, über Winter festgegammelte Bremskolben gangbar machen...
Bisher hab ich das Vorderrrad mindestens 12 bis 15 mal ausgebaut - incl. beider Bremssattel, weils Arbeiten dann einfacher ist.
Die Schrauben sollen lt. WHB mit 27 Nm angezogen werden, der Drehmo war aber nicht immer da, wo ich am Vorderbau geschraubt habe. Also manchmal "mit Gefühl" angezogen.
Ergebnis: Vor 2 Jahren habe ich 4 neue Schrauben gekauft, ein- oder zweimal geht noch, dann muss ich mir was einfallen lassen mit den Gewinden im Bremssattel.
Aber is 'ja bloß ne Honda - über BMW hört man ja nur GUTES.
H.F.
20. November 2007 23:02
über BMW hört man ja nur GUTES.
Ach ja wo denn?
Gruß vom WWerner, der die BMW nur zweckmäßig findet
21. November 2007 08:53
WWerner hat geschrieben:über BMW hört man ja nur GUTES.
Ach ja wo denn?
http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html
Stephan, der auch andere Mopeds akzeptiert (man braucht ja 'n paar Pilonen zum Spielen
)
21. November 2007 12:35
Moin WWerner,
Danke, aber ich finde da nix zum Hinterrad?
Falcone, hast Du eine andwere Anleitung?
greets, Olli
WWerner hat geschrieben:Die Bauanleitung liegt hier => http://www.gbprojects.nl/upload/files/B ... andard.pdf
Gruß der WWerner
Danke, aber ich finde da nix zum Hinterrad?
Falcone, hast Du eine andwere Anleitung?
greets, Olli
21. November 2007 13:15
Scheinbar ja. Ich scanne dir die zwei Seiten zum Hinterrad ein und sende dir sie per Mail.
Grüße
Falcone
Grüße
Falcone
23. November 2007 10:15
Moin Moin,
Erstmal vielen Dank für Eure Antworten und Post.
Da kann ich detaillierter planen und nachdenken.
Gestern kam noch eine logische Idee rein, nur ich hab da nicht dran gedacht.
Okinal-Rad, vielleicht etwas krumm, auf 15" umspeichen.
Na, nochmal nachdenken.
Erstmal vielen Dank für Eure Antworten und Post.
Da kann ich detaillierter planen und nachdenken.
Gestern kam noch eine logische Idee rein, nur ich hab da nicht dran gedacht.
Okinal-Rad, vielleicht etwas krumm, auf 15" umspeichen.
Na, nochmal nachdenken.