Wie gesagt, C3 ist weitestgehend normal. In der Konstruktion und im Verkauf. Ich meine, dass bei Mopped-Radlagern die Lagerflucht das größte Problem ist. Auf keinen Fall sollte die Toleranz im Lager kleiner sein als die zwischen den Lagersitzen. Da braucht man gar nicht nach EML zu schauen, welcher Hersteller hat denn schon mal Maß und Toleranz neben seinen Sitzen eingeschlagen?
Wenn du nach der Montage deiner Hochpräzisions Spindellager die Steckachse mit dem Hammer einklopfen musst, kannst du dir den Lagerwechsel gleich schenken.
Wobei ich der Meinung bin, dass Großserien-Alupräzionsguss bessere Passung bietet als ein Drehteil, dass umgespannt wurde. Aber das ist wieder eine Menung, bei uns zählen ja nur Fakten. (Was immer das ist...)