Dreiradler

Hallo,
ich wollte die Bremsscheibe hinten an unserem GS 1150 ADV Gespann wechseln.
Also am Motorrad.
Es ist ein Smartrad mit drei Schrauben montiert.
Hinter dem Rad sitzt ein konisches Distanzstück, welches ca. 10-12 cm tief ist und mit 4 ca. 10 cm langen Schrauben an der Schwinge befestigt ist. Die Bremsscheibe sitzt zwischen Distanzstück und Schwinge.
Durch lösen der 4 ca. 10 cm langen Schrauben und vorsichtiges Klopfen auf dem Distanzstück konnte Selbiges nicht gelöst werden.
Gibt es einen Trick? War ich zu zaghaft?

Grüße
Campino

Hallo Campino,

wahrscheinlich würden ein bis zwei Fotos helfen. Wer ist der Hersteller des Distanzstückes?

So, hier schon mal ein Bild des eingebauten Distanzstückes.
Falls nötig mache ich nochmal ein Foto ohne Rad.
Hersteller muß ich noch ermitteln.

Links ist das Rad zu sehen und rechts ein wenig die Bremsscheibe.

Moin,

Hersteller wäre schon hilfreich.
Mein Adapter geht auch schon mal "etwas" schwer zu demontieren. Liegt wohl am ALU und am Winter.
Da hilft nur sanfte Gewalt.
Hier ist eine Bauanleitung von einer niederländischen Firma, da sieht man schon mal das Grundprinzip: http://tripteq.com/de/wp-content/upload ... 0-1150.pdf

Unter Bauabschnitt F.

Hallo Rehder,
die Seiten 25-26 kommen dem sehr nahe, was ich beim Versuch des Ausbaus gesehen habe.
Vielen Dank für die Anleitung.
Falls niemand weitere Ideen hat werde ich mal mit dem Gummihammer versuchen den Radadapter zu lösen.

Gruß
Campino

Hallo Campino,

hier siehst du die Situation der Radaufnahme am endantrieb und des Originalrades: https://www.powerboxer.de/raeder-reifen/213-rad-ausbauen-hinten-beim-4v

Das Rad wird über den kleinen Bund am Rad in der Bohrung des Befestigungsflanschs zentriert. Dieser Bund muss an Deinem Adapter ja auch vorhanden sein, und zwar entweder an der Trägerplatte der Bremsscheibe oder wenn die zur Zentrierung gegenüber dem konischen Teil des Adapter eine Durchgangsbohrung hat, direkt an dem konischen Teil des Adapters.
Wenn die Passung einigermaßen eng ist kann es, wie Rehder schon geschrieben hat, gerade aufgrund des Verwendeten Aluminiums Problemchen mit Passungskorrosion geben.

Ich würde mit dem Gummihammer wechselseitig auf das radseitige dicke Ende des konischen Adapters klopfen, aber nicht so stark, dass der in der Passung verkantet. Da du die Scheibe tauschen willst, kannst Du natürlich auch von der Antriebsseite gegen die Bremsscheibe klopfen. Normalerweise tut man das aber nicht, damit sie nicht krumm wird.

Muß ich mir merken. Bei dem ADV Gespann hängt die Scheibe auch am Endantrieb. Bei der ADV Solo ja am Rad.


Stephan

Stephan hat geschrieben:Muß ich mir merken. Bei dem ADV Gespann hängt die Scheibe auch am Endantrieb. Bei der ADV Solo ja am Rad.


Stephan

Für mich sieht das so aus, als würde der Bremsscheibenträger am Konus sitzen bzw. wäre mit diesem zusammen festgeschraubt, nicht am Endantrieb. Zur Klärung wäre ein anderer Bildausschnitt hilfreich.

In der Beschreibung les ich das so, als wenn Träger und Scheibe mittels zweier Schräubchen am Endantrieb befestigt werden. Wobei der richtige Halt durch die drei Radschrauben kommt.

Ähnlich wie manche Bremsscheiben. Die werden auch nur eher durch zwei Schräubchen fixiert. Die Festigkeit kommt dann erst durch die jeweiligen Radschrauben. . .


Stephan

Stephan hat geschrieben:In der Beschreibung les ich das so, als wenn Träger und Scheibe mittels zweier Schräubchen am Endantrieb befestigt werden. Wobei der richtige Halt durch die drei Radschrauben kommt.

Ähnlich wie manche Bremsscheiben. Die werden auch nur eher durch zwei Schräubchen fixiert. Die Festigkeit kommt dann erst durch die jeweiligen Radschrauben. . .


Stephan

Ja da hast Du Recht, wenn es ein Tripteq Adapter ist, ist es so.

Stephan hat geschrieben:In der Beschreibung les ich das so, als wenn Träger und Scheibe mittels zweier Schräubchen am Endantrieb befestigt werden. Wobei der richtige Halt durch die drei Radschrauben kommt.

Ähnlich wie manche Bremsscheiben. Die werden auch nur eher durch zwei Schräubchen fixiert. Die Festigkeit kommt dann erst durch die jeweiligen Radschrauben. . .


Stephan

Es ist ziemlich gleich der Tripteq Beschreibung von Rehder.

Der Adapter wird mit 4 Schrauben (vermutlich die original BMW-Radschrauben) an der Schwinge befestigt.
Durch das mittlere Loch des Adapters konnte ich bis in die Schwinge schauen.
Am Adapter wird dann das Smartrad mit drei Schrauben befestigt.

Wahrscheinlich ist der Adapter dann über dem, von Peter beschriebenen, Bund an der Schwinge fixiert.