Ural-Tieferlegung

[Schlumpf-Driver]

Hallo Schrauber,

hat schon mal einer seinen Ural-BW hinten tiefer gelegt?
Hinten sind ja die Gummiteile drin, kann man die irgendwie kürzen, so dass das noch hält?

Vielen Dank schon mal und Grüßle
Wolfgang

[Piper Mc Sigi]

Servus,
bei mir hat die Firma Löw kürzere dieser Gummis eingebaut, ich habe aber keine Ahnung woher diese sind. Sieht aber auf jedenfall besser aus

[Schwadlapp]

Ich habe bei meinem Dneper-Boot (Bauform ähnlich Ural) Schwinungsdämpfer eingebaut. Von oben mit M10 Schrauben befestigt.
Damit ist man in der Höhe dann sehr flexibel. Das Federungsverhalten mit shore57 ist genau passend.

[dreckbratze]

ich habe beim dnepr die dinger komplett weggelassen und eine hartgummileiste aufgeklebt. symmetriehalber dann das boot im bereich der vorderen rahmenauflage 8 cm getunnelt. in verbindung mit geänderter radaufhängung gibt das 24 cm tieferlegung.

[Schlumpf-Driver]

Hmmm, werd mal bei Löw anfragen, was solche Teile kosten.
Wobei ich natürlich sagen muß, wieviel Federung braucht´s denn überhaupt
Federbein und Sitz machen ja auch Ihren Job.
Werd da nochmal Hirnschmalz verbraten

[Einzylinderfahrer]

Sieht nicht nur besser aus. Ich könnte schwören, das Bein hebt sich seit der Tieferlegung deutlich später.

Gruß
Uli

[dreckbratze]

oh ja

[T.]

HM...mein Beiwagen geht auch kaum hoch...
Ohne Tieferlegung...

[Zimmi]

T., ich glaube, Du fährst zu langsam.

[Stephan]

Ne, zuviele Ersatzteile im Kofferraum. . .

Wobei doch eher die Schwerpunkthöhe des BW's 'ne Rolle spielt.


Stephan

[dreckbratze]

in Ts boot herrscht ein anderes raum-zeitkontinuum. beim überschreiten des ereignishorizonts eröffnen sich unendliche weiten....

[Schlumpf-Driver]

das sind natürlich Argumente um die Tieferlegung weiter zu verfolgen

[dreckbratze]

sieht dann so aus:

[Schlumpf-Driver]

Hallo Achim,
kann dein Bild net aufmachen
Hab´s ja scho mal am kleinen Gespanntreffen gesehn, "verboten" tief
Wieviel Zoll hast du am BW?

[dreckbratze]

16" guzzi T5 felge. mit dem 5.00-16er avon ist das rad aber exakt so hoch wie ein normales 18er.

[dreckbratze]

ok, ich versuchs nochmal. ich bin einfach zu doof für bildet

[Crazy Cow]

:roll: das sind natürlich Argumente um die Tieferlegung weiter zu verfolgen

Manta, Manta...?

[Schlumpf-Driver]

Also die Bilder, respektive die Höhe des BW ist schon der Hammer


P.S.: wobei ich natürlich sagen muss, die Thoeny schaut da net so glücklich

[dreckbratze]

die hockte so mehrere tausend km auf einem paar gummistiefel (Kein sitz drin), nachdem in schottland an ihrer guzzi das getriebe verreckt war. meine frau ist sehr leidensfähig, sonst wäre sie nicht mit mir verheiratet

[Stephan]

. . .

P.S.: wobei ich natürlich sagen muss, die Thoeny schaut da net so glücklich

Ich wollt' schon niGS gesacht haben. . .

. . .
meine frau ist sehr leidensfähig, sonst wäre sie nicht mit mir verheiratet

Scheint so, da sie ja noch heute mit dir redet.

Mir wären so tiefgelegte Ansichten der LKW Unterböden, nicht genehm.


Stephan

[dreckbratze]

normalerweise sitzt da niemand drin, thöny fährt selbst. aber in der not....

[Schlumpf-Driver]

die hockte so mehrere tausend km auf einem paar gummistiefel (Kein sitz drin), nachdem in schottland an ihrer guzzi das getriebe verreckt war. meine frau ist sehr leidensfähig, sonst wäre sie nicht mit mir verheiratet

Taff

[Sejerlänner Jong]

Ein liebender Gatte hätte seinem holden Weib ein Kissen besorgt
Grüße an das Eisenärschle

Karsten

[Stephan]

Guter Einstieg in eine Paar-Therapie. . .

Mach' mer aber'n gesonderten Thread für auf.


Stephan

[dreckbratze]

da hast du recht; back to topic!

[850GT]

Hallo ich habe meinen Ural Seitenwagen mit einem 13"Rad und Scheibenbremse umgebaut bei Bedarf kann ich Info geben Gruss E Klenke

[Zimmi]

normalerweise sitzt da niemand drin, thöny fährt selbst. aber in der not....

Was für einen Stoßdämpfer hast du denn verbaut, und wie lang ist der?

[dreckbratze]

koni, gedacht für 750er four, länge müsste ich messen. ist aber etwas länger als der originale. ziel war tieferlegung ohne kürzeren dämpfer zu brauchen. erreicht haben wir das durch anschweissen eines rohrdreiecks unter der sw schwinge an dessen ende jetzt die stossdämpferaufnahme sitzt. der onere rohrbogen, an dem die obere stossdämpferaufnahme sitzt, wurde 8 cm nach hinten versetzt.

[Zimmi]

OK, dann hast Du wahrscheinlich etwa den gleichen Stoßdämpfer wie ich (Koni 7610-1394), aber eben die Schwinge und den BW-Rahmen verändert. Auch nicht schlecht! Ich schick Dir dazu auch mal noch eine PN...

[Vitus jun.]

Oder man macht es so
Das haben wir aber nicht umgebaut.

[3bein]

hmmm,

Das kommt mir so sinnvoll vor, wie einen Landrover Defender niedriger zu legen. (;-))

Ich hatte bei einer Ural Sportsman mal die hinteren Gummies gegen niedrigere Schwingungsdämpfer getauscht - meiner Holden war das zu unkomfortabel und ich bin wieder zurück zum Original. Bei SW-Antrieb könnte bei den niedrigeren Gummis sogar die Welle am Boot anschlagen, wenn das Rad einfedert. Deswegen nicht empfehlenswert.

Cheers

[MichaelM]

hmmm,

Das kommt mir so sinnvoll vor, wie einen Landrover Defender niedriger zu legen. (;-))

Naja, nicht jeder will mit dem Russen auch ins Gelände.

Bevor ich das BMW-Gespann aufgebaut habe, hatte ich auch die Idee von einem russischen Straßengespann.
5.00-16er Bereifung rundrum und ein wenig tiefer. Klassischer Bobberlook. Da braucht's keine Bodenfreiheit. Geht dann auch etwas flotter ums Eck.

[Zimmi]

Ein Gespann mit Beiwagenantrieb (ohne Differential) und/oder Stollenreifen auf der Straße zu bewegen ist eigentlich auch nicht wirklich sinnvoll. Es gibt aber halt auch genug Leute, die ihre Geländekisten ("SUVs" - hier fehlt ein Kotz-Smiley) mit 20" Chromfelgen mit ultrabreiten Niederquerschnittsreifen versehen. Des Menschen Wille ist sein Himmelreich.

Mein Russengespann ist ein reines Straßengerät (1 % Feldwegeinsatz, mehr is nich). So what? Affe, Seife, Mahlzeit.

Ganz oft werden die Russenbeiwagen ja auch an Fahrzeuge geschraubt, die nicht aus Russland kommen. Gefühlt sind die meisten Leute, die "irgendwas mit Ural oder Dnepr" fahren, in einem Gespann mit japanischem, deutschem, italienischem oder amerikanischem Zugpferd unterwegs - und damit dann auch nicht im Gelände...

@Wolfgang: Dillingen ist nicht sooo weit weg von mir, vielleicht sieht man sich ja mal.

Grysze, Michael

[Schlumpf-Driver]

Jesses, da ist ja was los:-)))
Weltanschauungen prallen aufeinander.
Aber alles halb so schlimm.
Mir geht es eigentlich nur um die Optik, das Heck steht einfach zu hoch hinten. Deshalb die Nachfrage wegen Tieferlegung.
Die Zugmaschine ist ja ne bayrische Monolever, und deshalb von Haus aus nix für's grobe Gelände!
Aber jedenfalls DANKE für euren Input, werde es mal mit Abstandshalter statt den Gummielementen versuchen, nach dem Motto:
VERSUCH MACHT KLUCH!


@Michael: Gerne!

[UKO]

("SUVs" - hier fehlt ein Kotz-Smiley)

Bitteschön: