Dreiradler

Hallo!

Weiß jemand, wie die Nanking (oder so) Reifen sind? Taugen die für hinten? Kann man die glistern und so für den Winter tauglich machen?

Gryße, Jens

Ich hab mir letzte Woche einen 135/70 R15er Hankook montiert. 20,-€ billiger als der Conti. Glistern lassen sich doch alle Reifen, oder?
Hab diese Marke und auch Nanking auf der Dose. Dort steht übrigens bei der Grössenbezeichnung noch M&S hintendran. Mit denen bin ich also schonmal aus dem Schneider wg Winterreifen-Pflicht und so.

Beste Bohne hat geschrieben:Hallo!

Weiß jemand, wie die Nanking (oder so) Reifen sind? Taugen die für hinten? Kann man die glistern und so für den Winter tauglich machen?

Gryße, Jens

Sind samstag im Fernsehen verrissen worden.
Kommt aber im Moment öfter vor, weg. europ. Reifenlobby.
In der Grösse gibt es den Bridgestone Blizzak mit guter Kritik. Reichlich teuer.

Gruss CC

Ein örtlicher Reifenhändler konnte oder wollte mir den Hankook nicht besorgen. (Die wären nicht sicher...) http://www.reifentiefpreis.de/ hat ihn promt geliefert.

Hab diese Marke und auch Nanking auf der Dose. Dort steht übrigens bei der Grössenbezeichnung noch M&S hintendran. Mit denen bin ich also schonmal aus dem Schneider wg Winterreifen-Pflicht und so.

Nicht ganz...

Die Bezeichnung M&S ist nicht geschützt und sagt nichts über die tatsächliche Wintertauglichkeit der Reifen aus. Einen "echten" Winterreifen erkennt man an der Aufschrift "Winterreifen" oder dem Schneeflockensymbol hinter der Größenangabe.

aus Wickipedia

Winterreifen sind für niedrige Temperaturen und winterliche Straßenverhältnisse ausgelegt. Sie verfügen über eine kälteresistente Gummimischung, die bei Minustemperaturen weniger verhärtet und damit eine bessere Verzahnung und Kraftübertragung mit dem Untergrund ermöglicht. Winterreifen sind mit dem M&S-Symbol (englisch: Mud and Snow, deutsch: Matsch und Schnee) und einer stilisierten Schneeflocke gekennzeichnet. Die Kennzeichnung "M&S" ist allerdings keine geschützte Kennzeichnung und kann daher auch auf nicht wintertauglichen Reifen angebracht werden, was teilweise auch geschieht. Die Reifenindustrie hat darauf reagiert, und das Schneeflocken-Symbol eingeführt. Dieses Symbol wird von der amerikanischen Straßenbehörde NHTSA an Reifen vergeben, die in einem Test eine gewisse Mindesttraktion auf Schnee und Eis erreichen.

Gruß Jochem

Jochem hat geschrieben:

Hab diese Marke und auch Nanking auf der Dose. Dort steht übrigens bei der Grössenbezeichnung noch M&S hintendran. Mit denen bin ich also schonmal aus dem Schneider wg Winterreifen-Pflicht und so.

Nicht ganz...

Die Bezeichnung M&S ist nicht geschützt und sagt nichts über die tatsächliche Wintertauglichkeit der Reifen aus. Einen "echten" Winterreifen erkennt man an der Aufschrift "Winterreifen" oder dem Schneeflockensymbol hinter der Größenangabe.

aus Wickipedia

Winterreifen sind für niedrige Temperaturen und winterliche Straßenverhältnisse ausgelegt. Sie verfügen über eine kälteresistente Gummimischung, die bei Minustemperaturen weniger verhärtet und damit eine bessere Verzahnung und Kraftübertragung mit dem Untergrund ermöglicht. Winterreifen sind mit dem M&S-Symbol (englisch: Mud and Snow, deutsch: Matsch und Schnee) und einer stilisierten Schneeflocke gekennzeichnet. Die Kennzeichnung "M&S" ist allerdings keine geschützte Kennzeichnung und kann daher auch auf nicht wintertauglichen Reifen angebracht werden, was teilweise auch geschieht. Die Reifenindustrie hat darauf reagiert, und das Schneeflocken-Symbol eingeführt. Dieses Symbol wird von der amerikanischen Straßenbehörde NHTSA an Reifen vergeben, die in einem Test eine gewisse Mindesttraktion auf Schnee und Eis erreichen.

Gruß Jochem

Vorsicht mit Wikipedia! jeder kann dor sein Wissen kundtun.
Speziell in diesem Sommer hat die Reifenindustrie mit neuen Gummimischungen reagiert, um für die Winterreifenpflicht einen Ganzjahresreifen bieten zu können.
Alle Winterreifen haben bessere Regeneigenschaften im Sommer als Sommerreifen. Beurteilt wird in Tests neuerdings die Haftung des W-Reifens im Sommer auf trockener Strasse und der damit verbundene erhöhte Abrieb. Man kompensiert das mit höheren Profilen, "Mehr Gummi", einer der Gründe weshalb Winterreifen teurer sind.

Ja die chinesen verwenden einfach die Zeichen die vorgeschrieben sind. Den Schuh müssen sie sich bei vielen Tests anziehen. Das würde ich auch tun wenn ich aufs Geld auswäre und meine Streitgegner auf der anderen Seite der Welt sässen. In "Adressen und Links" hatte ich mal was zu dem Thema platziert. Dort hängen an jedem Reifen etliche Testberichte.

Gruss CC

PS. unter den nicht so populären Markenreifen kommen Barum und Eskimo ganz gut weg. Eskimo ist ein Markenprodukt für irgendeinen Baumarkt. Hankook wirde von den meisten Händlern gern empfohlen,
(ich glaube da stimmt die Marge, obwohl er billig ist)

@CC
'tschuldigung daß ich Dir widerspreche...

Ich fahre einen Gelände Wagen mit M&S Reifen von "Gutesjahr". Auch als solche auf dem Reifen gekennzeichnet. Die Dinger sind ein guter Kompromiss zwischen Geländereifen und Straßenreifen solange die Straße trocken ist. Schon bei leichter Feuchtigkeit auf dem Asphalt geht aber die Rutschpartie sehr schnell los, schneller als mit guten Sommerreifen bei meinem Firmenwagen im Neuschnee.

M&S steht hier auch nicht für Matsch und Schnee wie man vermuten sollte sondern für Matsch und Sand. Sie haben ein grobes Profil, das sich nicht so schnell zusetzt wie ein feines Sommerprofil und deshalb bei besagten Verhältnissen einen guten Grip, sind aber bei Straßenglätte durch Raureif absolut nicht geeignet.

Wenn da ein findiger Anwalt ist, kann das im Schadensfall lange Diskussionen verursachen.


Gruß Jochem

Crazy Cow hat geschrieben:In der Grösse gibt es den Bridgestone Blizzak mit guter Kritik.

Verrat mir bitte wo! Danke.

Jochem hat geschrieben:@CC
'tschuldigung daß ich Dir widerspreche...

Ich fahre einen Gelände Wagen mit M&S Reifen von "Gutesjahr". Auch als solche auf dem Reifen gekennzeichnet. Die Dinger sind ein guter Kompromiss zwischen Geländereifen und Straßenreifen solange die Straße trocken ist. Schon bei leichter Feuchtigkeit auf dem Asphalt geht aber die Rutschpartie sehr schnell los, schneller als mit guten Sommerreifen bei meinem Firmenwagen im Neuschnee.

M&S steht hier auch nicht für Matsch und Schnee wie man vermuten sollte sondern für Matsch und Sand. Sie haben ein grobes Profil, das sich nicht so schnell zusetzt wie ein feines Sommerprofil und deshalb bei besagten Verhältnissen einen guten Grip, sind aber bei Straßenglätte durch Raureif absolut nicht geeignet.

Wenn da ein findiger Anwalt ist, kann das im Schadensfall lange Diskussionen verursachen.


Gruß Jochem

Du hast recht mit dem was du über M+S sagst, Jochem. (und du sollst dich bitte nicht für eine andere Meinung entschuldigen, Mennnsch, jedenfalls nicht bei mir) Es gibt aber Kritik darüber, dass auch andere Kennzeichnungen missbraucht werden.
Es soll nicht pauschal gelten, was ich sage. Also schon Testberichte lesen und vergleichen. da steht das bisweilen so drin. Aber gerade den Hinweis, dass Conti auch für Nonames produziert, gibt es immer wieder. Und es ist eine gute Alternative zu "irgendwelcher" Importware. Lieber mehrere Stimmen hören.
Eskimo hab ich auf dem Auto, Sommer wie Winter. Kein Grund zur Klage.

Gruss Olaf

Beste Bohne hat geschrieben:

Crazy Cow hat geschrieben:In der Grösse gibt es den Bridgestone Blizzak mit guter Kritik.

Verrat mir bitte wo! Danke.

PN, Jens
Gruss Olaf