Dreiradler

Hi zusammen,

bei meinem 11er-Wing Gespann macht die Bremse vorne Geräusche.
Der Bremssattel "klackt" beim Bremsen leicht.
Die Lager habe ich im letzten Jahr getauscht und die Bolzen, Halterungen
und Gestänge überprüft. Da war nichts verschlissen, ausgeschlagen oder
hatte Spiel.
Ich meine, dass ich dieses "klacken" auch schon bei anderen Solo-Mopeds
(Harley) gehört habe. Und ich nehme auch an, dass es normal ist.

Aber ich frage trotzdem lieber hier nochmal nach...

Wie ist den der Rundlauf der Scheiben? Das hört sich so an, als wenn die Bremsbeläge während des Fahrens, besonders weit zurück gedrückt würden. Der Weg des Bremshebels ist aber in Ordnung?


Stephan

Stephan hat geschrieben:Wie ist den der Rundlauf der Scheiben? Das hört sich so an, als wenn die Bremsbeläge während des Fahrens, besonders weit zurück gedrückt würden. Der Weg des Bremshebels ist aber in Ordnung?

Das habe ich noch nicht geprüft.
Werde ich aber noch mache, weil ich eh die Dämpfer und Federn mal ausbauen
und reinigen will.
Ich bemerke auch auch ein "Fading" beim Bremsen. Würde ja zu unrunder Scheibe passen
Aber das Geräusch scheint der Bremssattel selbst zu sein. Es entsteht auch, wenn ich am
Bremssattel von Hand wackel....

Btw: ich habe Konis in den Papieren eingetragen - die gibts aber ja nicht mehr.
Müsste ich beim Dämpfertausch auch die neuen Eintragen lassen?
(ABE für eine 81er "P.HORN" wird ja wohl nicht geben von der Stange....)

Leg die Finger auf einen Bremsbelag und bitte jemanden, mit angezogener Handbremse hin und her zu schieben, klacken zu verursachen. Meist sind es die Beläge und man kann ihr klacken in den Fingern spüren.

wicki hat geschrieben:Btw: ich habe Konis in den Papieren eingetragen - die gibts aber ja nicht mehr.

Koni heißt jetzt Ikon, hier gibt es weitere Informationen zu Ikon
Also sollte der einfache Austausch kein Problem sein. Je nach Zustand kann man die auch einfach überholen lassen.

Grüße

Jens

Edit: Die kommen jetzt übrigens aus New South Wales, Australien https://www.ikonsuspension.com/about-ikon-suspension.html

Crazy Cow hat geschrieben: Meist sind es die Beläge

habs probiert.
nein, die sind es nicht.
Das kann ich mit hoher Wahrscheinlichkeit ausschließen.

Hallo
Ich kenne das Klacken von der SR500 wenn man hart in die Eisen steigt. Es kommt vom Lenkkopflager. Da die Lagersitze im Lenkkopf vor dem Schweißen gefertigt werden ist die Mimik nach dem Schweißen oft unrund und die Lagerschale kann sich minimal bewegen. Abhilfe gibt es bei Emil Schwarz Präzisionslager.
Vielleicht hast du ja auch dieses Klacken bei dir.
Karsten

Sejerlänner Jong hat geschrieben:Hallo
Ich kenne das Klacken von der SR500 wenn man hart in die Eisen steigt. Es kommt vom Lenkkopflager. Da die Lagersitze im Lenkkopf vor dem Schweißen gefertigt werden ist die Mimik nach dem Schweißen oft unrund und die Lagerschale kann sich minimal bewegen. Abhilfe gibt es bei Emil Schwarz Präzisionslager.
Vielleicht hast du ja auch dieses Klacken bei dir.
Karsten

Ja, alle Lager vorn. Momentabstützeung der Bremse, falls vorhanden, Radlager, Lenkkopflager.

Hey.

Son klacken hatte ich auch. Bei mir lag des an den Gelenkköpfen von der Bremsabstützung.





Udo

Udo dürfte Recht haben. Eben aus diesem Grund hatte ich meine Gelenkköpfe getauscht.
Meine habe ich direkt von Fluro https://fluro.de/index.php/de/; 2 Tage nach Bestellung hatte ich die hier. Seitdem ist vorne Ruhe.

uniballgelenke der bremsmomentabstützung wäre auch mein favorit.

Fluro sind imho in der Qualität über Uniball an zu siedeln. Ich betrachte die Dinga jedoch als Verschleißteile, hab sie ja nur noch in größerer Ausführung (M12) an der Lenkung. Aktuell Uniball, 4,50EUR/Stück. Haltbarkeit ca. 25 tkm.

moin, moin,

> uniballgelenke der bremsmomentabstützung wäre auch mein favorit.

danke für die Rückmeldungen.
Obiges erscheint mir auch am wahrscheinlichsten.
Und eine Quelladresse hab ich ja nun auch.

Ich hatte mir die Teile im letzten Jahr angesehen und sie schienen optisch OK
zu sein. Aber ich hatte vorher auch noch nie mit so eine Schwinge zu tun.

Mal schauen, wie es weiter geht und was der TÜV zu meinem H-Kennzeichen-Begehren sagt.....

Hallo,
das Klacken hatte ich auch vor Jahren. Bei mir waren es die schon genannten Kugelgelenkköpfe der Haltestangen.

Abhilfe hat gebracht:

Je ein Gummischeibe (alter Motorradreifen Schlauch/Locheisen) links und Recht vom Kugelgelenk, ...die Löcher so groß stanzen, dass die Scheiben erst an der Kugel anfangen anzuliegen.
Die Kugelgelenke mit zähem Fett schmieren.

Ich hab erst wieder 8 Stück neu gemacht und bei der Letzten Inspektion ausgetauscht.

Ich hab seit Jahren Ruhe.

Gruß
Horst

auch wenn das jetzt ein bisschen abschweift:

Ich hab jetzt erst mal einen Dämpfer raus geholt.
Ist ein Koni 17610P 1407.

Die gehören z.B. in eine Yamaha XJR 1300 (2002/03 - RP06) rein.

Natürlich haben die keine ABE für eine "P.HORN".
In meinem Schein steht aber nur der Typ für die Dämpfer hinten drin.
Die vorne sind gar nicht erwähnt. Da steht nur eine
JEANIEL V-RAD-SCHINGENGABEL (sic!) zu 5

Da also sowieso kein Typ irgendwo steht, kann ich doch auch die
baugleichen von Tante L nehmen - die kosten nämlich weniger als die
Hälfte.
und dämpfen werden die wohl auch.

oder ich besorge mir irgendwo eine richtige Schinkengabel und bau sie ein.

Fragen über Fragen....

Behalt mal die Jeaniel - Schwinge. Die hat nen brutal großen Nachlauf, dafür verzieht sie sich in Kurven ordentlich. Ich weiß, wovon ich rede, hatte mal son Teil.

Ist das 'ne optische Täuschung, das sich das Motorrad so nach Links lehnt?!?


Stephan

>Behalt mal die Jeaniel - Schwinge.

bin damit ja auch recht zufrieden - aber die Dämpfer habens hinter sich.
Daher die Frage wg. der Tauschs zu denen von Tante L.
Was sagt der TÜV dazu?
Sagt der üeberhaupt was?
Der Dämpfertyp steht ja nicht in den Papieren.

Tja, man muß ja nicht alles fragen. . .


Stephan

wicki hat geschrieben:>Behalt mal die Jeaniel - Schwinge.

bin damit ja auch recht zufrieden - aber die Dämpfer habens hinter sich.
Daher die Frage wg. der Tauschs zu denen von Tante L.
Was sagt der TÜV dazu?
Sagt der üeberhaupt was?
Der Dämpfertyp steht ja nicht in den Papieren.

Dämpfer reparieren ist keine Alternative ?
Von welchen Federbeinen bei Tante L redest Du ?
Sind das Stossdämpfer für ein Gespann ?

Fragen über Fragen ...

Stephan hat geschrieben:Ist das 'ne optische Täuschung, das sich das Motorrad so nach Links lehnt?!?


Stephan

Nach rechts, in Fahrtrichtung gesehen. Kommt auf dem Bild etwas unglücklich rüber. Die war gerade, wenn ich drauf gesessen hab.

Mönch hat geschrieben:

wicki hat geschrieben:>Behalt mal die Jeaniel - Schwinge.

bin damit ja auch recht zufrieden - aber die Dämpfer habens hinter sich.
Daher die Frage wg. der Tauschs zu denen von Tante L.
Was sagt der TÜV dazu?
Sagt der üeberhaupt was?
Der Dämpfertyp steht ja nicht in den Papieren.

Dämpfer reparieren ist keine Alternative ?
Von welchen Federbeinen bei Tante L redest Du ?
Sind das Stossdämpfer für ein Gespann ?

Fragen über Fragen ...

Bei Louis gibt es derzeit diese Stoßdämpfer im Angebot: https://www.louis.de/produkte/motorrad-stossdaempfer/302
Öhlins, Wilbers, YSS und zwei No Names (diesen in schwarz/chrom & vermutlich den gleichen in Chrom), letztere beide ohne EG-BE und auch ohne ABE oder TÜV-Gutachten....(man lese einfach die Bewertungen...)

Die YSS bekommt man auch bei HU-sidecars (http://www.hu-sidecars.de/s/unsere-modelle/stossdaempfer.php) und dann auch gleich mit Federn passend für Gespanne. Nur mal so als Tipp.

Zu den beiden anderen Marken (Öhlins & Wilbers) muß man vermutlich nichts sagen, oder?

Oder eben doch die Koni einfach überholen lassen.

Grüße

Jens

> Dämpfer reparieren ist keine Alternative ?

nö, neue möchte ich schon haben.
ausserdem würde das länger dauern.
post von der tante soll heute ankommen.

> Von welchen Federbeinen bei Tante L redest Du ?

diese hier:
https://www.louis.de/artikel/yss-stossd ... r=10046174

> Sind das Stossdämpfer für ein Gespann ?

nein, die sind u.a. für ne 13er Jammaha.
Sollten aber den 7610 1407 von Koni entsprechen.
ABEs haben die für x Typen - aber natürlich nicht explizit für eine P.HORN im Netz auffindbar.

bald werde ichs wissen..... hoffe ich.

Ja, an die Stoßdämpfer muß ich bei meinem auch noch dran. . .


Stephan

Zusammenfassung:

Das "Klacken" kommt tatsächlich von den "unibällen".
Ich habe mal einen um 180 grad verdreht wieder eingeschaubt und nun ist es weg.
Werde mal neue ordern.

Und die Dänpfer von Tante L:
Sie sehen gut aus, habe die richtige Größe, ne KBA-Nr. und leider gibts ein Problem.

(s.u. - noch keine Antwort erhalten)

Aber wohl dem, der eine Drehbank hat
Nun sind sie drin und das Gespann ist wieder rollig

gleich mal Probrfahrt machen....


---------- hier abbeissen ------------
Guten Tag,

die Lieferung ist angekommen und die Dämpfer scheinen auch zu passen.
Vielen Dank.

Aber:
bei der Produktbeschreibung sind weit mehr als 20 Distanzhülsen abgebildet.

https://www.louis.de/artikel/yss-stossd ... r=10046174

In der Lieferung waren aber nur die 8 abgebildeten Unterlegscheiben
enthalten. Die Hülsen nicht.

Und die im Dämpfer neuen montierten haben einen anderen
Durchmesser (10 und 14 mm) statt der vorhandenen alten (12mm).

Sind diese Hülsen verloren gegangen?
(das Paket war ungeöffnet und unbeschädigt)

> gleich mal Probefahrt machen....

*done*

erste Runde - mittlere Vorspannung:
ging, aber war nicht angenehm - ziemlich hart und eigentlich so wie mit
den alten Dämpfern.

zweite Runde - nur 15 Umdrehungen Vorspannung:
Das ist die Minimal Vorspannung, bei der die Federn die Halteschalen nur
leicht belasten.
Und siehe da: sie fährt sich deutlich ruhiger und sanfter

Nun werde ich für die alten Dämpfer mal ein Angebot zu Instandsetzung einholen.
(Falls dem Tüffonkel die neuen wg. H-Kennzeichenwunsch nicht gefallen)

wicki hat geschrieben:>
Nun werde ich für die alten Dämpfer mal ein Angebot zu Instandsetzung einholen.

tja...
und nun lese ich gerade die antwort:

> Leider können wir diese Stoßdämpfer nicht Überholen.
> Die unterteilen sind nicht mehr baugleich.

*soifz*

und nun?

Du hast sowohl PN als auch Emil.

interessantes thema,
ich hab 7610 1418 Koni drin (gabel vorne gl1500-gespann hechard)

wenn man die nummer googelt sieht man dass das ducati-dämpfer sind,
funktioniert aber optimal, fährt sich super.

> interessantes thema,

anstrengendes Thema...
Viel Halbwissen und viele Falschinfos im Netz zu finden.

Ich bin jetzt mit den "Billigdämpfern" von Tante L allein
und auch voll beladen unterwegs gewesen:
fährt sich deutlich besser als mit den alten Konis

> ich hab 7610 1418 Koni drin (gabel vorne gl1500-gespann hechard)

Stehen die bei Dir in den Papieren?
Bei mit ist nur der Heckdämpfer in den Papieren erwähnt.

ja sind mit der nummer eingetragen

also getüfft ist es jetzt - aber noch nicht ge-H-t.

war wohl ein Mistverständnis ("HU" und "H"-Kennzeichen) - und weil
so voll war, haben wirs nun auf nächste Woche verschoben.