Hallo Udo
Ich war schon einige Zeit nicht aktiv im Forum, darum gebe ich jetzt meinen Senf zu dem Thema.
Dein eigentliches Problem hast du ja ohne Fahrwerkerhöhung gelöst.
Ich habe bei meinem Gespann mit BMW R 1100 R das Fahrwerk durch längere Dämpfer erhöht. Mein Beweggrund war , daß das Gespann beim Kauf schon tief lag. Hohe Bordsteine oder Fahrten zu dritt brachten das Gefährt an seine Grenzen. Die Höherlegung löste das Problem, brachte aber ein anderes hervor. Die Straßenlage leidet darunter besonders zu dritt sind Linkskurven wenn zu flott angegangen eine Herausforderung.
Aber ich kann mich damit arrangieren .
Das Problem mit dem Kreuzgelenkwinkel hat mein Schrauben mit der längeren Strebe der GS am Kardanwelle gelöst.