K100 Radadapter Smartfelgen

[hightower]

Hallo zusammen,
ich habe mir ein K100 Waltergespann zugelegt.
Jetzt habe ich folgendes vor.
Umbau von den Walterverbundrädern auf Smartstahlfelge für den Winter.
Hinten scheint es einfacher zu werden,
da es "nur" einen Radadapter benötigt.

Vorn ist ebenfalls ein Verbundrad eingebaut, aber es ist eine zweiteilige Stahlfelge auf die Alunabe geschraubt.
Schwinge vorn ist ebenfalls eine Walterkonstruktion (mit Zentralfederbein)

Meine Frage:
Hat jemand sowas, was ich suche, an seiner K verbaut und evtl. Zeichnungen, Skizzen, technische Daten, Einträge in den Fahrzeugpapieren etc. ?

Aktuell habe ich folgende Reifengrößen eingetragen: (V) 125 R15 in Verbindung mit (H) 135 R15 oder (V) 135 R15 mit (H) 145 R15
(SW) 155/70 R13. (Das 145er Rad bekomme ich gerade noch so ausgebaut, ohne den Auspuff zu demontieren)

Reifeneintragungen dazu wären ebenfalls interessant für mich.


Infos gern per PN

Danke und Grüße

Matthias

[schauglasgucker]

Hallo Matthias,

Reifeneintragungen nutzen dir leider gar nicht, weil den TÜV nicht interessiert, was seine eigenen Leute schonmal für gut, praktikabel und eintragungsfähig befunden haben.

Gruß Werner

[Saxon]

Moin moin,
bei meiner 1100 ist ein 165er Reifen mit EML Zweiarmschwinge montiert, und auch der geht runter ohne den Auspuff zu demontieren.
Allerdings drücke ich den mit einer Schraubzwinge etwas an den Flanken zusammen damit es dann passt.

Bei Fragen zu BMW K Modelle und Seitenwagen würde ich mich an Traktor (Motek Gespannbau) wenden.
Gruß
Helmut

[corv]

Moin,

ich hänge mich hier Mal mit dran.
Ich habe auch eine K100 erworben mit Walter-Umbau: Zentralfederbeinschwinge vorn und Walter-Stahkschwinge hinten und jeweils 3,5x15 Beringer Felgen.
Aktuell steht es auf 145r15 Reifen.
Hier möchte ich sodann auch gerne wechseln.

Vorn würde ich mich mit dem gängigen 135 70 r15 zufrieden geben - Breiter wäre zwar stimmiger nach hinten, aber vermutlich eher zu aufwendig.
Hinten scheint jedoch ein schwieriger zu werden. Ich habe den 11er Motor mit dem k100 Getriebe und 31/11 endantrieb verbaut. Bei angezeigten 100 KmH dreht es jetzt bereits auf knapp über 4000 U/min.
Mit einem neuen Reifen möchte ich nicht noch viel kürzer übersetzt werden.
Daher meine Frage: welche breite bekommt man wohl erfahrungsgemäß rein? Passt ein 175er noch bei einer Einarmschwinge?
(Die Frage geht vllt auch mehr an die 11er Fahrer, da wegen dem Motor auch entsprechender Auspuff drin steckt.)

Danke und viele Grüße
Corvin

[dieter]

Hallo erst mal. Die 145 15 sind nur sehr schwer zu bekommen. Ich habe sie vor einigen Jahren daher nur noch über https://oldtimerreifen24.de/ kaufen können. Daher habe ich an meinem VX Gespann auf 145 65 15 umgestellt und eintragen lassen. Bei mir passt diese Übersetzung auch besser.


Gruß
Dieter

[corv]

Hallo Dieter,

danke für die Rückmeldung. Hast du den auch auf einer 3,5 Zoll Felge?

Gruß

[dieter]

Klick einfach unten auf meinen Link VX 800. Hab allerdings die neueren EML Felgen.

Gruß
Dieter

[corv]

Moin,

ich habe jetzt einen passenden Radadapter von Motek für meine K100 (1100er Motor).
Dieser passt für eine 4,5" et 23,5 Smart Felge (Traglastproblem). Die 4" et 27 passt auch rein (diese hätte auch die Traglast).

Ich bin jetzt noch am überlegen, was ich für Reifen verbaue. Derzeit habe ich einen 145r15 drauf auf einer 3,5" Beringer Felge.

Variante 1: 165 65 r15 auf 4" Felge - passt gut und locker rein. Problem das Fahrzeug wird hinten ca. 1 cm tiefer. Vorn kann ich das durch durchstecken der Gabel ausgleichen - am SW-Rad jedoch nicht.

Variante 2: 175 65 r15 auf 5,5" et22 müsste auch passen - die Fahrzeuggeometrie bleibt nahezu gleich: Problem es muss eine Spurplatte vom Smart mit 10mm dazwischen gesteckt werden.
Solche Beispielsweise: https://finest-car-art.de/20mm-2x10mm-S ... ben-3-Loch

Variante 3: 175 65 r15 auf 5,5" et -1 müsste auch passen - die Fahrzeuggeometrie bleibt nahezu gleich. Problem: Der Radadapter müsste noch mal abgedreht werden um 1 cm.

Kann mir vllt jemand eine Einschätzung geben, was technisch wohl am sinnvollsten ist?

Danke und viele Grüße
Corvin

[dirkME]

Ja.

Volkmar Prietz von Motek.


Ich fahre hinten ebenfalls ein Smart-Rad, der Adapter ist von ihm gedreht. (K100 Basis, Remus-Topf) Das geht um 4 mm nicht vorbei, habe auch die Lösung mit der dicken Schraubzwinge fü den Reifenwechsel. Und natürlich Luft raus

[corv]

Moin,

Ich hatte da noch auf andere Erfahrungen gehofft.
Mach dem Gespräch mit Volkmar Prietz scheidet Variante 3 aus.
Möglich sind seiner Meinung nach 1+2.
Wobei er beim 175er nicht sicher ist, ob er dazwischen passt - muss man probieren.
Die Veränderung der Geometrie bei Variante 1 würde er vernachlässigen bei einem alten Alltagsgespann - ist auch seine Empfehlung.

Ich bin jedoch von 175er noch nicht ganz weg und meine das hier auch schon gelesen zu haben.
Grüße

[dreckbratze]

1cm merkst du am SW nicht im geringsten. Den Unterschied hast du ja schon fast wenn du morgens keinen Stuhlgang hattest.

[corv]

Den Unterschied hast du ja schon fast wenn du morgens keinen Stuhlgang hattest.

Habe ich gerade schon Mal gehört den Satz.

[dreckbratze]

Dann wirds wohl stimmen.

[nomix111]

Bei mir ist es zwar eine R100R, aber auch Einarm Schwinge.
Felge ist 5,5 Zoll Smart Alu mit 165/65er Reifen.
Für die Felge findet man genügend Bereifungsvarianten.