Dreiradler

Moin zusammen,

Ich fahre eine GL1200 mit einem EZS/TPSL Beiwagen. Momentan ist eine Tramont TY2 Felge 4Jx13 ET20 LK=4x100 ML=60
mit einem Reifen 145/70 R13 71T montiert und die Reifengröße ist in den Papieren eingetragen. Die Felge ist verhunst und
sieht halt nicht mehr schön aus. Die dreiteilige Ersatzfelge kostet bei Tramont ein Vermögen (für mich), im Netz finde ich bei
der Größe nur noch Stahlfelgen, gefällt mit nicht. Die Alu-Felgen gibt es erst ab der Größe 5Jx13 ET30 LK=4x100 ML=60.
Da passt aber kein 145/70 mehr drauf, ich müßte dann auf die Reifengröße 155/65 R13 73T wechseln und als Alternative in
die Papiere eintragen lassen. Die passende ALU-Felge hab ich beim Anhängerzubehör gefunden, Traglast 600Kg, sollte für
meinen Beiwagen reichen. Die Traglast vom Reifen erhöht sich von 345 Kg auf 365 Kg. (Positiv)
Klar, das Rad darf nirgendswo schleifen, die neue Einpresstiefe könnte ich mit Distanzscheiben ausgleichen.
Auf was muß ich noch alles achten, damit der Dampkesselprüfer zufrieden ist? Danke für Hinweise.

Sprich unbedingt vorher mit dem Tüff, der sacht Dir denn was er möchte und was geht.

Deichläufer hat geschrieben:Moin zusammen,

Ich fahre eine GL1200 mit einem EZS/TPSL Beiwagen. Momentan ist eine Tramont TY2 Felge 4Jx13 ET20 LK=4x100 ML=60
mit einem Reifen 145/70 R13 71T montiert und die Reifengröße ist in den Papieren eingetragen. Die Felge ist verhunst und
sieht halt nicht mehr schön aus. Die dreiteilige Ersatzfelge kostet bei Tramont ein Vermögen (für mich), im Netz finde ich bei
der Größe nur noch Stahlfelgen, gefällt mit nicht. Die Alu-Felgen gibt es erst ab der Größe 5Jx13 ET30 LK=4x100 ML=60.
Da passt aber kein 145/70 mehr drauf, ich müßte dann auf die Reifengröße 155/65 R13 73T wechseln und als Alternative in
die Papiere eintragen lassen. Die passende ALU-Felge hab ich beim Anhängerzubehör gefunden, Traglast 600Kg, sollte für
meinen Beiwagen reichen. Die Traglast vom Reifen erhöht sich von 345 Kg auf 365 Kg. (Positiv)
Klar, das Rad darf nirgendswo schleifen, die neue Einpresstiefe könnte ich mit Distanzscheiben ausgleichen.
Auf was muß ich noch alles achten, damit der Dampkesselprüfer zufrieden ist? Danke für Hinweise.

Distanzscheiben sind erlaubt und werden mit der ET eingetragen, sofern die aktuelle Felge auch eingetragen ist. Deine Spezifikation passt zu Renault Clio.

Crazy Cow hat geschrieben:

Deichläufer hat geschrieben:Moin zusammen,

Ich fahre eine GL1200 mit einem EZS/TPSL Beiwagen. Momentan ist eine Tramont TY2 Felge 4Jx13 ET20 LK=4x100 ML=60
mit einem Reifen 145/70 R13 71T montiert und die Reifengröße ist in den Papieren eingetragen. Die Felge ist verhunst und
sieht halt nicht mehr schön aus. Die dreiteilige Ersatzfelge kostet bei Tramont ein Vermögen (für mich), im Netz finde ich bei
der Größe nur noch Stahlfelgen, gefällt mit nicht. Die Alu-Felgen gibt es erst ab der Größe 5Jx13 ET30 LK=4x100 ML=60.
Da passt aber kein 145/70 mehr drauf, ich müßte dann auf die Reifengröße 155/65 R13 73T wechseln und als Alternative in
die Papiere eintragen lassen. Die passende ALU-Felge hab ich beim Anhängerzubehör gefunden, Traglast 600Kg, sollte für
meinen Beiwagen reichen. Die Traglast vom Reifen erhöht sich von 345 Kg auf 365 Kg. (Positiv)
Klar, das Rad darf nirgendswo schleifen, die neue Einpresstiefe könnte ich mit Distanzscheiben ausgleichen.
Auf was muß ich noch alles achten, damit der Dampkesselprüfer zufrieden ist? Danke für Hinweise.

Distanzscheiben sind erlaubt und werden mit der ET eingetragen, sofern die aktuelle Felge auch eingetragen ist. Deine Spezifikation passt zu Renault Clio.

Moin Olaf,

nein, die Felgen sind an meinem Gespann nicht eingetragen, nur die unterschiedlichen Reifengrößen.
Ich möchte die neue Reifengröße auch nur als Alternative eingetragen haben, es gib ja noch Winterreifen in der Größe 145/70 R13.

Hallo Kuni,
bei einem neuen Reifeneintrag würde der Gutachter hier die Felge mit dazuschreiben. Unter diesen Umständen kann ich dir nur raten, dich allmählich vom 13" Gedanken zu trennen und gleich eine 14" oder 15" Felge zu verwenden. Der Eintrag wird ja dadurch nicht teurer und die Auswahl an Felgen und Reifen ist doch gleich eine andere. Ein 145/65-14 oder ein 155/65 - 14 sind wahrscheinlich nicht größer als ein 135/80-13. Wenige Millimeter im Radius halt.