Dreiradler

Meine Frage: Gibt es hier noch weitere Gespanntreiber mit diesem Fahrwerk? Welche Erfahrungen habt ihr mit der Laufleistung des Seitenwagenreifens gemacht? Meiner hält - je nach Reifen - nur 8 - 10000 km. Damit ist er bald eher fertig als der Hintere.
Ich würde ungern an der Einstellung schrauben, weil das Gespann so wie es ist hervorragend läuft.
Sachtmalwat.

Hallo UKO,
was soll die Radnabenlenkung mit der Laufleistung des Beiwagenreifens zu tun haben?
Vor dem Rumschrauben an der Einstellung würde ich mal messen.

Hallo,

bei meinem Schwingengespann ist fast kein Verschleiß festzustellen. Der BW Reifen war schon beim Kauf drauf.

Hatte ich auch vor Kurzem hier gepostet.
BW 165/65R14 79T auf EML Stahlrad 4,5, seit dem Kauf vom Gespann (2012) Michelin Energy ca. 80.000 Km


Gruß
Dieter

dürfte doch in erster Linie mit der Vorspur zusammen hängen. Breites Gespann, gell?

Wenn es läuft, nichts machen, UKO. Das hängt mit dem Gewicht des SW und der Vorspur zusammen. Das scheint aber zueinander zu passen.
Bei der Übernahme hat mein SW Reifen am SideBike MegaComenten auch nur 10.000km geschafft, die Fuhre zog aber nach rechts. Ich habe dann den Sturz des SW Rades geändert und den 185er durch einen 165er ersetzt, so dass er in mässig beladenem Zustand gerade steht. Im Moment schaffen Vorderrad und Seitenrad etwa 15.000km mit Speedindex V, passt gut weil austauschbar.

Olaf - Wie fährst du?
Vorderrad und Beiwagen 80000km bzw. da wechselt, weil Alter erreicht und Hinterrad wieder dran war. Hinterrad schafft 40000km am Side-Bike.
Ist am GS-Gespann aber ähnlich.

side-bike-rudi hat geschrieben:Olaf - Wie fährst du?

Artgerecht?
Weichen V-Speedindex. Hinten muss ich nach 10tkm einen neuen drauf machen. Spätestens jedes zweite mal gibt es einen kompletten Satz.
Ich finde nichts unpassender als unterschiedlich alte Reifen.

Crazy Cow hat geschrieben:Weichen V-Speedindex.

Ich fahre Winterreifen mit T-Speedindex, auch im Sommer. (Sind immernoch viel härter als Motorradsommerreifen)

dreckbratze hat geschrieben: Breites Gespann, gell?

Ja, ziemlich breit.
Dann mach ich wohl so wie Olaf sacht: nix.
Hab in diesem Sommer nen Uniroyal drauf gemacht weil nix anderes verfügbar war. Der ist getz nach 8000 km ziemlich fertig. Da kommt dann wieder Conti drauf, die halten wenigstens so lange wie der hintere. Die sind ja nicht so teuer.
Ich habe auf die Radnabenlenkung hingewiesen, weil ich gehofft habe es meldet sich jemand mit dem gleichen Fahrwerk wegen der Vergleichbarkeit.
Danke fürs Antworten.

Hallo UKO.
Welchen Beiwagen hast Du denn?

Bei meinem GT2001 war das bei Kauf auch. Keine 10 tKm und der BW-Reifen war runter.
Ich habe dann die Spur neu eingestellt. (Exenterachse im BW) und die Maschine mit max. Beladung im BW wieder geradegestellt.
Die war mit beladenem BW nach rechts gekippt. Deshalb war auch der Geradeauslauf trotz hoher Vorspur o.K.

Weniger Vorspur und geradegestellte Maschine hatten zur Folge das ich den BW-Reifen jetzt locker 20-25tKm fahren kann.

Gruß
Michael

Speed 2000. Aber das Fahrwerk ist wohl das gleiche. Wie Du das beschreibst muss dein leeres Gespann doch nach links stehen?
Nach rechts geneigt steht meins schon leer. Allerdings steht es gerade wenn ich draufsitze. Und wie gesagt, es läuft in allen Beladungszuständen super. Darum scheue ich mich auch irgendwas zu verstellen.

Sicher kannst Du mit 8-10000 Km leben.
Nachmessen würde ich schon. Mußt ja nicht gleich verstellen. Ich fahre gerne mit etwas zu wenig Vorspur. Meine BW Reifen halten fast ewig.
Mit etwas zu viel Vorspur läuft es auch gerade aus. Kostet aber Reifen und Sprit.

Ja, mit leerem BW steht bei mir die Maschine nach links. Vielleicht so 2-3 Grad. Nicht viel. Beladen steht alles gerade.

Hallo zusammen,

Am XJ-GT2001 Gespann hab ich auch nach rd 8000 Km den Beiwagenreifen runter. Das Gespann läft aber sonst m.M.n. richtig super, zumindest bin ich sehr zufrieden damit. Ich sehe es wie Olaf: nix machen.

Grüße Michael

Ich gehe jetzt mal davon aus, dass diese Konstruktion gemeint ist?

Ausgerüstet mit Winterreifen (Nokian WR D3)- Seite hat 50'000km gehalten, Front 20'000km und Hinten ist jeweils nach 10'000km platt - denn da zerren ja auch einige Pferdle und Newtonmeterchen.

Bei der ZZ-R wird die Kette ja mit einem Exzenter gespannt, das hat auch Auswirkungen auf den Sturz (bei der Solo wird das Heck halt höher/niederer) je nachdem auf welche Seite er gedreht wird. Nähert sich das Lebensende der Kette, ist meist auch der Sturz schon ziemlich schief und somit laufen die Räder an Front und Heck einseitig ab.

Front und hinten kommt hin, aber 50 000 rechts? Wirklich? Oder hast Du Dich versehen?

Wenn ich so lese was gnome da an Km auf die Reifen bringt (und ich weiß wie der am Kabel zieht ), denke ich mir schon: Leute seid glücklich mit eurer Fahrwerkseinstellung.

Wenn alles gut läuf, das Fahrverhalten glücklich macht, dann lieber mal ein Reifenwechsel etwas früher

Gruß Michael

UKO hat geschrieben:Front und hinten kommt hin, aber 50 000 rechts? Wirklich? Oder hast Du Dich versehen?

Da habe ich mich tatsächlich vertippt Für die Seite sind es "nur" 40'000km - die sind dafür auch belegt durch die Werkstatt.