Dreiradler

Hallo Gespanntreiber,

momentan bau ich ja gerade ein Motorrad mit Seitenwagen im klassischen Sinn, d. h. Monolever mit (Kreuz)Speichenrädern und Telegabel-Mix aus RxxxR und K75, Bauhs/Peikert Hilfsrahmen, Ural Beiwagenfahrgestell und Dnepr-Boot.

Die Bremsbacken der Beiwagentrommelbremse fehlen. Jetzt suche ich passenden Ersatz.


Die Anlagefläche für die Bremsbacken am Bremsschlüssel und Bolzen ist 23mm breit.


Der Bremsring in der Nabe hat ca. 205mm Ø und ist knapp 50mm breit, der frühere Bremsbelag, wenn überhaupt mal einer drin war, könnte so auf 30mm Breite gtragen haben.

Ich vermute, dass die M72 Bremsbacke (https://www.ural-zentrale.de/de/fahr...ke-m72-aluguss) passt.

Kann das jemand bestätigen oder mich eines Besseren belehren?

Die Ural-Zentrale habe ich am Freitag angeschrieben aber natürlich noch keine Antwort.

Mit besten Grüssen aus Kützberg
Peter

Hallo Peter,
ich gehe mal davon aus, dass dieses Rad verbaut ist

dann passen diese Backen
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 3-223-1369
Schaue mal meinen letzten Beitrag an, viewtopic.php?f=22&t=19270
ev. machst Du es wie ich, Ural Rad weg, BMW Rad dran. Muss ja kein G/S Rad sein, geht auch mit einem GS Rad. Habe ich auch hier gesehen
viewtopic.php?f=3&t=19301
Hier findest Du sicher Anregungen zum Bau
http://www.ferdinand-meise.de/Gespannbau.html
Hat mir sehr geholfen.

Hallo Egon,

danke für die schnelle Antwort! Und nein, es ist ein Vollnabenrad verbaut, siehe mein zweites Bild. Und noch ein zweites Mal nein, die Russenfelge ist neu pulverbeschichtet, habe ich erst eingespeicht, zentriert, neuen Reifen montiert und gewuchtet. Da baue ich kein BMW Rad an den Seitenwagen.

In Frage kommen eigentlich nur die von Dir oder die von mir verlinkten Bremsbacken. Wenn mir jemand sagen könnte was bei meiner Konfiguration besser passt, müsste ich nicht beide Sätze bestellen.

Hallo Peter,
so habe ich meine Gabel geändert, von der F650 die Holme, von der K die Brücken. Hat wegen dem Versatz der Achse in der Gabel, ca. 30mm, der Brücken ca. 20mm, eine Nachlaufverkürzung von ca. 50mm ergeben. Erstens sehr stabil, 41mm Rohre, zweitens wesentlich leichter zu lenken.

Hallo Peter,
leider sehe ich keine Bilder, sonst hätte ich mir den Beitrag gespart. Die dürfen nur ca. 400k groß sein, sonst werden sie nicht hochgeladen.
Gruß Egon

Hallo Egon,

also ich seh die Bilder

Hab gerade noch ein wenig recherchiert: Das Rad, bzw. die Nabe müsste Dnepr K750 (mit Schmiernippel) sein. Die Bezeichnung auf der Bremsankerplatte lautet: HM3 (IMZ) 8103-20224 10.

Somit dürften dann doch die, von Dir verlinkten, Bremsbacken die passenden sein.

Mit besten Grüssen aus Kützberg
Peter

frankenboxer hat geschrieben:Hallo Egon,

also ich seh die Bilder

....................
Mit besten Grüssen aus Kützberg
Peter

Hi Peter,
also ich sah deine Bilder auch als du den Beitrag erstellt hast,
aber jetzt sind deine beiden Bilder aus dem ersten Beitrag verschwunden.
Grüße MartinA-GS

frankenboxer hat geschrieben:
Hab gerade noch ein wenig recherchiert: Das Rad, bzw. die Nabe müsste Dnepr K750 (mit Schmiernippel) sein. Die Bezeichnung auf der Bremsankerplatte lautet: HM3 (IMZ) 8103-20224 10.

Die von Egon verlinkten Bremsbacken sind dafür vorgesehen (ich schreibe extra nicht, daß sie passen. Eventuell sollten sie auf der Bremsplatte so übergedreht werden, daß sie sauber an der Trommel anliegen, falls das nicht aus Versehen schon von Anfang an so ist) Grundsätzlich geht das mit der ukrainischen Trommel, die Du da hast (also von der Breite der Bremsbacken)
Da brauchst Du dann noch die passenden Federn für die Ural- Bremsbacken. Gibts bei den üblichen Verdächtigen, die mit Uralteilen handeln.

Bei 205mm Trommeldurchmesser würde ich persönlich mal den Rost entfernen und mir den Stahlring genau anschauen. Der wurde dann schon mindestens einmal ausgedreht und der Ring ist nicht besonders dick...
Ich hatte es schon, daß ich bei 205 mm ins Alu gekommen bin. Aber die Toleranzen sind gewaltig, muß nicht bei jeder Nabe so sein.

Die Bremsbacken hab ich inklusive der Federn letztendlich bei der URAL-Factory in Schweinfurt geholt, nach dem Motto. "Support your local dealer". Sind "made in Taiwan"! Die Beläge passen jetzt, nachdem sie mit meinem Einhand-Winkelschleifer Bekanntschaft gemacht haben, zur Trommel. Der Pedalweg ist noch etwas zu lang, aber da ändere ich die Übersetzung in der Betätigungsmechanik noch ein wenig.

Mit besten Grüssen aus Kützberg
Peter