Dreiradler

Moin zusammen,
nachdem ich mein Bremssystem grundlegend überholt hatte( Zangenreparatursätze, neue Bremspumpen von SD, teils neue Stahlflexleitungen, Bremsscheiben von HMB, neue Beläge natürlich, Entlüftungsventile am Integralverteiler und unter dem Tank), war nach unzähligen Entlüftungsaktionen mit allen Tricks, die ich hier und auf den anderen Foren im Integralsystem kein brauchbarer Druck aufzubauen(alles dicht). Letztlich hat SD eingeräumt, das es mit den Nachbauten auch Probleme gegeben hat, hab ich die neue Pumpe eingeschickt und anstandslos eine Gutschrift erhalten(danke). Jetzt stellt sich für mich die Frage, versuche ich es noch einmal mit dem Teil von SD, oder dem fast doppeltso teuren von HMB? Oder gibt es Umrüstungserfahrungen, die jemand hier teilen kann. Da es ein Gespann ist, möchte ich an dem Integralsystem festhalten. Vielleicht gibt es ja Stimmen dazu...

Ich würde in den sauren Apfel beißen und mir das Teil von HMB gönnen. Die Sachen von denen taugen im Allgemeinen und sind ihren Preis wert. Und bei der Bremse zu sparen ist, glaub ich, keine gute Idee.
Falls Du Interesse hast: ich hab noch eine originale Fußbremspumpe zu liegen.

Danke für das Angebot Harald,
die Originale, die Du liegen hast wurde wahrscheinlich aus gutem Grund ausgetauscht. Am Anfang hatte ich es mit einem Reparatursatz versucht, aber das hat nicht funktioniert. Eine "Gebrauchte" ist keine Option für mich, auch wenn sie sicherlich noch in Ordnung sein wird.
Gruß, Alexander

Moin,
kann Dir bei Deinem Problem leider nicht weiterhelfen. Habe aber seit einigen Qualitätsmängeln ( geplatzte Öldruckleitung, nicht masshaltiges Kreuzgelenk, Dichtungen aus übelsten Papier, etc.) beim grössten Guzzihändler des Universums nun ein HMB Kundenkonto und bin dort noch nie enttäuscht worden.

moin auch

ich bin schon ne Weile ausm Guzzi Geschäft raus, hab damals aber alles beim Ludger gekauft
und bin damit immer gut gefahren
er ist offenbar immer noch aktiv

https://mts-ricambi.de/index.htm

viele der Händler beziehen ihre Teile aber ebenso vom größten Teilehöker
Das Kreuzgelenk muß man meist einläppen.

dreckbratze hat geschrieben:Das Kreuzgelenk muß man meist einläppen.

o Gott

Danke für Eure Antworten....

Das Kreuzgelenk muß man meist einläppen

.....dann muss ich wohl lernen, draufzuläppen.... das Teil war 2,5 mm unter Mass

Man kann auch einfach Kreuzgelenke beim Original-Liedernaten bestellen und dann passen sie.
Aber wir kommen vom Thema ab.
Wenn Du unbedingt ein Neuteile haben willst dann Kauf eine Pumpe von HMB...

Hab mit den SD Leuten gesprochen, die Austausch Pumpe ist unterwegs, so oft gibt es wohl auch nicht Probleme damit, wie mir versichert wurde. Bisher waren sie eigentlich immer hilfreich und professionell. Also versuche ich es noch mal, sonst schicke ich sie nochmal zurück.
Ich gebe laut, was dabei herauskommt.

Übrigens könnten man eine PS16 mit externem Gefäße anbringen, nur muss man dafür aufwändig eine Umlenkplatte anbauen/herstellen...und der Zylinder ist auf unbestimmte Zeit nicht lieferbar.

Moin,
Hier jetzt die Auflösung:
Bei den Nachbauten des ps15, die SD verkauft wurde die Form des Hebels so verändert, daß er durch Anstoßen an den Rahmen die volle Auslenkung behindert. Hab den alten Hebel eingebaut, jetzt funktioniert alles bestens. Hab es auch mit SD kommuniziert....
Danke für Eure Hinweise