Dreiradler

Hier noch ein paar Bilder aus der Zeit, als er zuletzt auf der Strasse war. Grund für das Zerlegen war eine völlig verschlissene Lagerung der Schwingachse, zwei Kunststoffbuchsen, tief im Rahmenrohr gemeinsam mit einer Drehstabfeder. Hat mich als Schrauber überfordert und meine irgendwann gefundene Werkstatt, die sich das überhaupt mal nur angeschaut hat, hat mir dann meinen geliebten Steib verstärkt.
Schirakowski hat in den 1970ern Watsonians importiert und mittels Schweissgerät auf bessere Radaufhängung umgebaut. Alles Einzelstücke, aber halbe Anhängerachsen waren immerhin besser als die Gummiwackelaufhängungen mit Radiergummirädern (O-Ton Fachpresse der 70er!). Durch den Rahmenumbau konnte er die dann als Eigenmarke verkaufen.

Für alle Zweifler: Soo schlimm fährt sie sich mit 18 Zoll und Telegabel auch nicht. Man darf nur den Respekt nie verlieren! Und mein Vorderreifen hat schon einiges runter, aber nicht am Profil.
LG Helmut

Guten Morgen Helmut
Vielen Dank für dein Posting.
Jetzt sehe ich endlich mal,wie sich mein Seitenwagen Puzzle zusammengefügt aussieht.
Ein Königreich für den Halter der Bremszange oder einer einzigen Schraube als Muster für die Radbefestigung.
Das Thema wird mich schon noch ein wenig beschäftigen.
Zumindest weiss ich nun,welche Bremsscheibe ich benötige

Hab Dank!!!!!
LG Wulf

Hallo Wulf,
ich nochmal.
Wenn ich mir meine alten Bilder der Nabe ansehe, sind die 4 neuen Bohrungen für M8. Auf der Aussenseite der Nabe sind deutlich Druckspuren im Lack von Unterlegscheiben zu sehen.
Dass die M8ter Schrauben in den Originalbohrungen der Nabe Spiel haben ist normal. Ich sehe das aber unproblematisch, weil die Zentrierung nicht über die Schrauben sondern die passend zur Guzzi-Nabe abgedrehte Anhängernabe erfolgt.
Zöllig oder M9 ist das mit Sicherheit nicht.
Gruß
Henning

Moin Henning
M8 passt aber nicht ins Gewinde der SW Nabe.
Du wolltest mir noch ein Lager schicken
LG Wulf

Im Auto KFZ Bereich finden sich öfters M7er Schrauben

Hallo Wulf,
die M8 Schrauben passen mit Sicherheit in die Gewindebohrungen der Nabe. Die Gewindebohrungen in der Nabe fungieren dann aber als Durchgangsbohrung.
Die Lagerbuchsen schicke ich dir wenn ich aus dem Urlaub zurück bin.
Safe Ride
Henning

Moin Henning
Du meinst also,die Gewindebohrungen einfach ignorieren und stumpf 6 hochfeste M8 Bolzen durchstecken und dann Muttern mit Federringen drauf? DA wäre ich nie drauf gekommen.
Ich besorg mir jetzt ne Bremsscheibe und dann mache ich das einfach so.
Wünsche Dir n schönen Urlaub
Wulf

Ich habe jetzt die Seitenwagennabe abgezogen und trete die Flucht nach vorn an
Die Bilder von der Bremsscheibe hab ich .einem Guzzidealer gesendet.
Der meint,es wäre keine Guzzibremsscheibe.
Ich dachte....T3 hinten,da sie nicht geschüsselt ist.
Werde das nun vor Ort klären können und nach dem Kauf der passenden Scheibe auch die Länge der Bolzen definieren können
Dieser Weg wird kein leichter sein,dieser Weg ist steinig und schwer

T3 hinten ist geschüsselt

Welche Scheibe könnte das denn auf dem Foto sein?

So sieht das dann also aus
Wenn ich das ganze nun endlich auch verstanden habe, muss ich bei einem Patten immer die Nabe abziehen um das
Rad zu wechseln
Wie dämlich is das denn jetzt bitteschön?

.....und noch die Rückseite

Mein Guzzidealer sagt dass es keine Guzzibremsscheibe ist.
Bingo.
Scheinbar ist die alte Bremsscheibe nicht mehr vorhanden .
Es ist zum Haare raufen

Es passt garantiert eine Guzzi Hinterrad Scheibe darauf. Die schusselung ist nötig sonst hast du keinen Platz für die Bremszange zwischen Bremsscheibe und Radnabe. Also, Radnabe mit längerer Seite nach aussen, Bremsscheibe dahinter wenn die Radnabe nicht in die schusselung passt sonst aussen darauf, dann Rad darauf. Möglich wäre auch ein Guzzi Radlager-träger als Abschluss darauf mit irgend einer Gummikappe das Loch zu zumachen. Das alles mit hochfesten Schrauben, 12.9, das hat der Graukittel bei mir verlangt. Bei mir habe ich die Achsschulter gereinigt und poliert, und den original Simmerring und zwei Kegelroller lager benutzt (Alles Zoll Mass, aber leicht zu bekommen, auch in Deutschland).

Gruss Richard

Danke Richard,du machst .mir Mut
Auf dem Bild ist eine ungeschüsselte Bremsscheibe deutlich zu erkennen

Aber darunter eine Art Distanz Stück aus Alu oder?

Gruß Richard

Guten Morgen Richard
Leider sind keine weiteren Ersatzteile dabei
Ich werde nun also eine geschüsselte Scheibe wie du montieren und ebenfalls die EML Bremszage gegen eine Standard Brembo tauschen
Irgendwann is ja auch mal gut

Ich habe, wie gesagt, einen Brembo P05 Zange genommen. Die Bremseigenschaften sind sehr ausgewogen. Es gibt Leute im Forum die sich sehr gut mit Bremspumpe/Bremszange kombinieren, auskenne. Es lohnt sich ein bisschen zu stöbern.

Gruß Richard

ja Richard.
Genau in diese Richtung wird die Reise auch gehen
Werde den armen Ingolf demnächst mal besuchen müssen und berichte hier dann

LG Wulf