Blinkerrückstellung automatisch

[Boxerfan]

Moin an Alle,

jetzt muss ich mich mal mit einer Frage reinhängen. Da ich einer von den bösen Buben bin, welche ab und zu mal die Blinkerrückstellung vergesse, habe ich mich mal nach einer automatischen Möglichkeit umgeschaut. Gefunden habe ich bei der Louise eine Lösung ( SMART TURN SYSTEM ), welche bei Solomaschinen mittels eines Neigungssensor gesteuert wird. Da das " in die Kurve legen " mit dem Gespann ja nicht so doll ist, habe ich bei obiger Firma bezüglich Gespanntauglichkeit nachgefragt und folgende Antwort erhalten :" Funktioniert bei Gespann außer bei normalen Spurwechsel." Da das Gerät mit ca. 70 € nicht ganz billig ist folgende Fragen:

- Kennt jemand das Gerät oder hat Erfahrungen damit ?
- Kann das Gerät bei einem Gespann überhaupt funktionieren ?
- Gibt es andere Lösungen ?

Suche gleichzeitig noch einfache Lösungen für Warnblinkanlage bei meiner URAL cT ( bin ohne jegliche Kenntnisse in der Fahrzeugelektrik ).

Gruß. Herbert



[url]Wenn nicht jetzt, wann dann ?[/url]

[Stephan]

Such mal bei den 2V BMW's. Die hatten auch schon eine Warnblinkanlage. Man musste lediglich den Schalter und das PKW-Blinkrelais haben. . .

Blinkerrückstellung sollte doch am einfachsten mit einem Zeitrelais funktionieren. Steht man länger , muß man halt nochmal aktivieren.


Ansonsten hilft Dranofink. Oder so ähnlich.


Stephan

[T.]

Ansonsten bezüglich Warnblinker....
Bei der Tante Louis gab/gibt? es ein einfaches Nachrüstwarnblinkerset.
Plus / Minus und je ein grünes Kabel an Blinker li/re.
Am besten einlöten, die Stromdiebe sind nicht dauerhaft...
Fertig.

[g-spann]

Blinkerrückstellung beim Gespann oldschool ansteuern ginge mit nem Quecksilberschalter...der braucht keine Neigung, da reicht die Querbeschleunigung eines Gespanns...

[Aynchel]

oder eine Quäke, so als Fahrersupport

https://www.louis.de/artikel/baas-ble2- ... g/10032916

[Kuckuck]

Der Blinkgeber von BMW, z.B. für die K-Modelle, ist bekannterweise etwas aufwändiger. Er braucht 3Taster zum Blinken links/rechts und Rückstellen. Sowie den 4ten für die Warnblinkfunktion.
Schön ist aber die Geschwindigkeits und Fahrtstreckenabhängige automatische Rückstellung. Allerdings braucht er für die Wegstrecken- und Geschwindigkeitserkennung einen Puls vom Tacho. Für die Nachrüstung also etwas "Aufwändiger". Außerdem wird wohl auch der Preis (gebraucht ca. 50-100EUR !) abschreckend wirken. Wegen des nicht unerheblichen Aufwandes (Warn- und Blinkertaster, Tachopuls) würde ich nicht nachrüsten wollen so ich den nicht an unseren K's hätte......

[Crazy Cow]

Blinkerrückstellung beim Gespann oldschool ansteuern ginge mit nem Quecksilberschalter...der braucht keine Neigung, da reicht die Querbeschleunigung eines Gespanns...

Ja. Ich hatte mal ne Import Yamaha XS 650 mit Quecksilberschalter und Wegstreckenzähler. d.h. es gibt oder gab entsprechende Relais und Sensoren. Für das Modell XJ 900 werden immer noch gebrauchte Blinkanlagen (2-pol) im Netz angeboten. Man braucht das Abschaltrelais und das dazugehörige Blinkrelais.

[fredde]

Eine stärkere Kontrollampe, die richtig leuchtet wäre eine Lösung. Eventuell extra Lampe montiert an gut sichtbarer Stelle.

[Stephan]

Die alten Boxer, so um 1980-1982 rum, hatten so 'ne nervige Piepse.


Stephan

[frankie303]

Hallo Herbert,

ich habe an meiner Ural Tourist einen Warnblinkschalter angebaut und mittels zweier Relais verdrahtet.
Den Schaltplan habe ich aus dem Wild-Star-Forum.
War auch nicht schwer, (sonst hätte ich es ja nicht geschafft ).
Und das ist dann sogar die "Luxus-Variante", bei der der Warnblinker nur bei eingeschalteter Zündung ein-, aber immer ausgeschaltet werden kann.
Bei Bedarf such ich den Plan raus und schicke ihn dir.

Gruss Frankie

[Christoph-OF]

Moin, hier gibt es Blinkerrelais mit allen möglichen Ausprägungen.

https://www.elektronikbox.de/shop/index ... ex&cPath=4

Grüße und viel Erfolg

[Sidecar-Fan]

Hallo,

also meine Gold-Wing hat ja eine Blinkerrückstellung serienmäßig.
An meiner CBX habe ich jetzt die "mo.unit blue" von http://www.motogadget.com eingebaut.
Mein Kabelbaum war nach über 42 Jahren nicht mehr der beste und hätte ersetzt werden müssen.
Die Vorteile:
1. keine Sicherungen (alle intregiert), ausser die Hauptsicherung,
2. keine Relais (auch das Blinkrelais ist intregriert),
3. programierbare Blinkersteuerung,
4. programierbares Bremslicht,
5. inkl. Warnblinkanlage,
6. inkl. Alarmanlage,
7. weniger Kabel, nur 0,5 mm² Steuerkabel vom Lenker,
8. Keyless-Go (der Zündschlüssel kann in der Tasche bleiben) und über Smartphon und steuer- und programierbar.
Wenn euch das intressiert, schaut es euch an, es Funktioniert sehr gut.

[Boxerfan]

Hallo,
zunächst mal an Alle vielen Dank für die vielen und vor allem auch vielfältigen Tipps.
Was die die Blinkerrückstellung angeht , werde ich erstmal die preiswerte Variante mit dem Piepser versuchen.
Klappt das nicht, kann ich immer noch größeren Aufwand betreiben. Was die Warnblinkanlage angeht
nehme ich an, dass die Variante von Franki 303 erstmal am schnellsten zu realisieren ist. Mehr geht dann immer, wenn irgendwas nicht klappt.
Gut fand ich auch den Vorschlag mit einer Warnlampe. Bin schon wieder am überlegen , ob so etwas nicht auch für die angelegte Handbremse
brauchbar wäre. Das kleine rote Lämpchen im Scheinwerfergehäuse wird von mir auch des Öfteren übersehen.

Noch ein schönes Wochenende an Alle. Herbert

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Wenn nicht jetzt, wann dann ?