Dreiradler

Hallo zusasmmen,

ich brauch mal Euren fachlichen Rat...

Ich suche einen 80 mm 2-Zylinder-Drehzahlmesser (klassisch mit Zeiger) der mit dem Signal (welches von den Zündsteuergerät an die Zündspule geht) arbeitet.

Ich habe schon ein paar Japaner getestet, diese sind aber positiv gesteuert. d.h. Es liegt Masse an und das Signal aus der CDI ist Minus.

Danke

Genau so Einen hab ich bei VDO vor vielen Jahren bestellt und gekauft, als ich die RT Verkeidung mit neuem Armaturenbrett an die 5 bastelte. Den Tacho auch gleich, damit er genauso aussah.

Ich mag Acewell, die haben jetzt was für 80 mm:
https://www.acewell.de/detail/index/sArticle/1241/sCategory/8
"Drehzahlmesser-Eingangssignal: CDI, Transistorzündung oder Zündspule"

Was hat denn die Guzzi Nevada 2002 für eine Ansteuerung? 2Zyl und 80mm würden ja schon mal passen

Schau doch mal bei MMB nach. Die haben 80 mm Drehzahlmesser mit diversen Impulsen. Ansonsten einfach mal da anrufen, die sind sehr hilfsbereit.
https://mmb-instrumente.de/index.php?op ... Itemid=668

Hallo zusammen,

Acewell ist mir echt zu teuer...aber Danke, BMW Maniac

Mit MMB habe ich schon telefoniert, die haben keine Teile mehr...können nix liefern !!

Die Guzzi Cali, V65 Nevada, Quota ect.habe ich geprüft...die machen keinen Mucks. Werden auch vom Steuergerät direkt angesteurt..ich denke die können auch nicht mit meinem Masse-Signal anfangen

rosthaufen hat geschrieben:Mit MMB habe ich schon telefoniert, die haben keine Teile mehr...können nix liefern !!

Komisch, bei Stein-Dinse sind sie angeblich verfügbar . Hast Du da schon mal nachgefragt?

Ich hab früher MMB vertrieben. Aber die waren innerhalb kurzer Zeit fehlerhaft (Digital-anzeige schwarz, Zeiger lose usw). Wenns was Anderes gibt, würd ich da nicht lange überlegen.
An meinem Suzuki-Gespann ist auch ein 80mm MMB, der macht schon viele Jahre Zicken und wurde innerhalb der Gewährleistungszeit drei mal nachgebessert. Hat nicht gehalten, ich bau jetzt einen anderen Tacho ein. (Acewell, weil ich den noch liegen hab)

Na, dann bin ich mal gespannt, wie lange meiner hält. Ich wusste nichts von den Problemen und hab mir nämlich gerade vor kurzem den MMB-Tacho für's Gespann gekauft.

Das Gespann befindet sich noch im (Wieder)Aufbau und ich konnte den Tacho noch nicht testen.

Ich habe mich deshalb für ihn entschieden, weil ich ein klassisches Design haben wollte und mir der Chrono Classic, den ich an der 650er habe, für's Gespann im Moment noch zu teuer ist. Dafür muss ich es erst komplett nach meinem Geschmack umbauen. Aber so weit isses noch nicht.

Ich hab den 80mm Basic. Da ist jetzt schon seit Jahren wieder das Display des Kilometerzählers schwarz und schon wieder der Zeiger lose. Ich habs einfach aufgegeben, da noch hinterher zu rennen. Wenn während des Selbsttests beim Einschalten der Zündung (Zeiger geht einmal ganz nach rechts und wieder zurück) gestartet wird, bleibt der Zeiger irgendwo stehen und man muß erstmal die Zündung aus- und einschalten und den nächsten Selbsttest abwarten. Ärgerlich, wenn man mal kurz losfahren will. Das haben die nie in den Griff bekommen.

Ich war bisher einfach zu faul, das Ding schon wieder auszubauen (die Kabel sind teilweise ziemlich schlecht zugänglich bei meinem Motorrad), aber der Acewell liegt schon hier.
Beim nächsten großen Kundendienst...

Ich hoffe, daß MMB dazu gelernt hat und Du solche Probleme mit deinem Tacho nicht hast! Daumen gedrückt...

Ich habe auch einen von MBB. 80 mm. Funktioniert.

Es kommen aber 12 (!) Käbelchen aus dem Tacho, fast unmöglich das in
der Lampe zu bändigen

Na ja, es muss ja nicht alles in die Lampe rein und einen Teil der Kabel braucht man eh nicht.

Wie kommst Du überhaupt auf 12?

Die Masse von der Instrumentenbeleuchtung und die des Tachos kann man schon direkt hinter dem Tacho zusammen fassen (= 1 Kabel zur Masse in der Lampe)

Dann gibt es noch +12V vom Zündschloss, das man in der Lampe verdrahten kann und die beiden, die vom Reedkontakt kommen.
Sind wir, zusammen mit der Zuleitung zur Beleuchtung insgesamt bei 5 Käbelchen.

Bleiben nur noch die beiden zum Taster. Je nachdem, wo man den einbaut, müssen die auch nicht durch die Lampe geführt werden.

Taster oben auf die Lampe. Da waren aber auch jede Menge Kontrollämpchen
(Blinker l/r, Leerlauf, Ladekontrolle und son Zeuch). Es war der einzig lieferbare
und TÜV war fällig

Hallo der Drehzahlmesser von der Guzzi V7 850 GT hat 80 mm und wird an der Zündspule angeschlossenen Gruß Ernst

Hallo Erst,

ja..die kenne ich und die sind sehr gerne im Eimer !!

Grüße

Thema erledigt. Habe mir einen Koso D55 GP gekauft. Feines Teil.. Gehäuse und Ring komplett aus Edelstahl. Gute Verarbeitung..!
Kann positiv und negatives Signal verarbeiten. Leider nur in 55 mm Durchmesser. Mit Adapter aber voll OK..

hier mal ein Foti..

erledigt !