Dreiradler

Hallo,
meine CB1300 ist zwar noch nicht beim Umbau (erst im Juni) aber da sie deutlich kleinere Räder bekommen wird hinten 185/55R15 statt 190/55ZR17. Muß ja der Tachometer angeglichen werden. Mit welchem Anbieter macht Ihr das denn. Speedohealer kenne ich beispielsweise habe aber keine Erfahrungen.
Danke und Grüße der Mike.

Hallo Mike
Bei meinen Gespannen, die einen mechanischen Tacho haben, wurde von der Firma Ka-Ja Tachodienst ein Getriebe hergestellt und in die Tachowelle eingebaut.
Anzeige am Tacho ist sehr genau, der Service gut, der Preis ist auch gut.

https://www.ka-ja-tacho.de/

Karsten

Für mechanische Tachos kann ich die empfehlen. Man muß auf deren Seite gucken wie man messen muß. Da brauchste rund 20m Platz. Parkplätze sind da gut für. Auch wg. der vorhandenen langen Linien. . .


Stephan

Du hast PN.

Den Speedohealer verwende ich schon seit sehr vielen Jahren für die Anzeigeanpassung elektronischer Tachos. Die Geräte lassen sich gut einstellen und funktionieren zuverlässig.
W-L

Elektronische Tachos können recht genau eingestellt werden durch vorheriges messen des Reifenumfangs.
Zur Kontrolle bin ich dann einfach zur nächsten Geschwindigkeitsanzeige am Ortseingang gefahren.

Hallo,
die CB1300 hat einen elektronischen Tachometer. Daher geht nur was digitales.
Und ein wenig Eilung ist gut der muss nicht ganz genau anzeigen.
Und mit dem Handy und GPS geht das recht gut.
Ich wollte nur nach Möglichkeiten fragen was alles gut funktioniert.
Danke und Grüße der Mike.

Hey Mike,

den Speedohealer hab ich drin, war am Anfang auch skeptisch, geht dann aber eher locker und du kannst sehr genau einstellen, wie du willst oder musst.

pixie hat geschrieben:Zur Kontrolle bin ich dann einfach zur nächsten Geschwindigkeitsanzeige am Ortseingang gefahren.

Da würde ich mich nicht drauf verlassen, denn die Dinger sind nicht unbedingt genau. Wir hatten schon mal eins auf dem Bauhof, das fast 10% zuviel angezeigt hat. Geht zwar gut zum Leuteerschrecken, aber `ne verlässliche Messung ist was anderes...

Hallo W-L und Gepannklausi,
vielen Dank für die schnelle Antwort. Dann wird es wohl der Speedohealer werden. Gibt es da eigentlich eine deutsche Anleitung die auch verständlich ist?
Und wo wird das Teil angeschlossen direkt am Stecker vom Geschwindigkeitssensor?
Danke und Grüße der Mike.

Anleitungen:https://www.healtech.at/info/downloads.html
und zusätzlich für die Honda CB1300 (2003 - 2012): hier
Übersetzung geht mit Google bzw. Deep-L sehr gut, wenn es mal nötig sein sollte

Hallo Mike,

ja, da ist alles in deutsch. Wird am Kabel von Tacho Signal dazwischen geschaltet. Hab den auch lang bei mir rum liegen lassen, weißt ja, Elektrik und so... Dann mal damit befasst und durchgezogen, war kein Drama! Kannst in 0,1 % schritten angleichen, also kanns wie du willst! Bleibt auch, wenn du mal die Batterie ausbaust, übern Witter oder ne neue....
Bei meinem war es Kabel dabei!

Klaus

der Gärtner hat geschrieben:

pixie hat geschrieben:Zur Kontrolle bin ich dann einfach zur nächsten Geschwindigkeitsanzeige am Ortseingang gefahren.

Da würde ich mich nicht drauf verlassen, denn die Dinger sind nicht unbedingt genau. Wir hatten schon mal eins auf dem Bauhof, das fast 10% zuviel angezeigt hat. Geht zwar gut zum Leuteerschrecken, aber `ne verlässliche Messung ist was anderes...

In der Tat. Ich würd dafür eher das Navi nutzen. . .


Stephan

Wenn man aber dann mal bei all den anderen Ortseingängen vergleicht, bekommt man einen guten Schnitt
Na ja, mittlerweile hab sogar ich ein Navigationsgerät und siehe da, Geschwindigkeit exaktamente!

Naja, Hauptsache es zeigt nicht zu wenig an. Dann bist du schlimmstenfalls etwas langsamer als du denkst.

Bei uns gibt es kaum mal welche. Wenn, dann nur mit Photo und gegen Gebühr.

Ja, für mein Ausgleichsgetriebe hab ich so genau gemessen, und KaJa gearbeitet, das ich nur so 1-2km/h Differenz zum Navi hab. . .


Stephan

Schaut euch doch mal einen Hud Tacho an, er wird über Satellit angesteuert, ist ziemlich genau ( zirka 1-2 Km/h Abweichung) und ist im Einkauf sehr günstig, noch dazu große Ziffern zum ablesen. Ich fahr seit ca 2 Jahre einen , sehr zu empfehlen.

Hallo,
die CB1300/SC54 hat zwei sehr schöne elektronische Rund Instrumente im klassischen Look. Da baue ich mir keinen zusätzlichen Tachometer an.
Ich werde das Tacho Signal mit dem Speedohealer angleichen 1-2% Eilung werde ich beibehalten.
Grüße der Mike.

Ist bei meiner XJR auch so, schöne runde vollelektronische Instrumente! Wollte auch keine "Zusatzinstrumente" habe, nix Navi...

Hallo,
genau die XJR und die CB sind ja eine Liga und das klassische BIG - Bike.
Grüße der Mike.

Wie ihr meint, war ja nur ein Vorschlag. Sorry.

Stephan hat geschrieben:

der Gärtner hat geschrieben:

pixie hat geschrieben:Zur Kontrolle bin ich dann einfach zur nächsten Geschwindigkeitsanzeige am Ortseingang gefahren.

Da würde ich mich nicht drauf verlassen, denn die Dinger sind nicht unbedingt genau. Wir hatten schon mal eins auf dem Bauhof, das fast 10% zuviel angezeigt hat. Geht zwar gut zum Leuteerschrecken, aber `ne verlässliche Messung ist was anderes...

In der Tat. Ich würd dafür eher das Navi nutzen. . .
Stephan

Die Navis sind auch nicht so viel besser. Ich hab 2 und die zeigen fast 15 % unterschiedliche Geschwindigkeit an.

Das eine steht auf Meilen. Oder?

Ne, im Ernst, soviel Unterschied kenn ich nicht. . .


Stephan

Servus,
bin ein bisschen spät, aber es gibt auch ein GPS Tachosignalgeber, dass an das Eingangskabel des Tacho angeschlossen wird. Hatte ich bei Ali gekauft und hält schon ein Jahr. Da kann man alle Reifen fahren.
Gruß
Mike

fredde hat geschrieben:
Die Navis sind auch nicht so viel besser. Ich hab 2 und die zeigen fast 15 % unterschiedliche Geschwindigkeit an.

Ein Mensch mit einer Uhr weiss, wie spät es ist.
Ein Mensch mit zwei Uhren ist sich nie sicher.

Gruss Frankie

Mike Thomas hat geschrieben:Servus,
bin ein bisschen spät, aber es gibt auch ein GPS Tachosignalgeber, dass an das Eingangskabel des Tacho angeschlossen wird. Hatte ich bei Ali gekauft und hält schon ein Jahr. Da kann man alle Reifen fahren.
Gruß
Mike

Wie steht es denn da mit der Genauigkeit?
Ich hab schon einiges gelesen, unter anderem in Produktbewertungen, dass die nicht so gut sein soll.
Und wenn ich überlege, dass mein Navi mich ab und an neben der Strasse vermutet, auch über längere Strecken...
Meist im Wald.

Gruss Frankie

Ich würde kein Gerät haben wollen, das auf irgendein Signal ausserhalb des Motorrades angewiesen ist, um so eine Führerscheinwichtige Info reinzuholen. . .


Stephan

Hallo,
so ich habe der Speedohealer eingebaut, die Montage und das Programmieren ist kinderleicht und funktioniert einwandfrei.
Die Stecker sind Modell spezifischen also einfach anklemme und programmieren und fertig.
Grüße der Mike.

Hallöchen,
ich finde bei der Firma Healtech kein GErät zum Tachosngleichen für die BMW R 1150RT. Werde die mal anschreiben ob es da nicht auch so etwas gibt. Der Umbau bei meinem Gespann auf kleinere Räder ist nie am Tacho geändert worden. Der Fehler ist aber von der Größenordnung grenzwertig. Würde das gern präzisieren.
Gibts hier Boxer Fahrer die das schon bei den elektronischen Tachos gemacht haben?

WW13 hat geschrieben:Hallöchen,
ich finde bei der Firma Healtech kein Gerät zum Tachoangleichen für die BMW R 1150RT. Werde die mal anschreiben ob es da nicht auch so etwas gibt. Der Umbau bei meinem Gespann auf kleinere Räder ist nie am Tacho geändert worden. Der Fehler ist aber von der Größenordnung grenzwertig. Würde das gern präzisieren.
Gibts hier Boxer Fahrer die das schon bei den elektronischen Tachos gemacht haben?

Logisch dass du bei Healtech nichts findest, denn die R1150RT hat ja einen mechanischen Tacho . Zum Angleich muss somit der Tacho selbst angepasst werden (andere Wegdrehzahl), ein anderer Tachoantrieb verwendet werden (wenn es denn etwas passendes gibt), oder man muss ein entsprechendes Angleichgetriebe zwischen Tachowelle und Tacho einbauen.

So isset. Hab ich für meine 1.150er ADVent bei KaJa-Tachodienst bestellt. Auf deren Seite wird die Vorgehensweise beschrieben. Ich mein, man müsste das Gefährt 20m schieben und die Umdrehungen des Tachomitnehmers zählen.

Jetzt ist meiner auf einen km/h genau.

Ausserdem muss man austüfteln, wo das Getriebe hinsoll und die Maße der benötigten Tachwellenteile angeben. Und ja, eine Welle die die ändern, muss auch noch mit.

Also vielleicht doch‘n „Fahrradtacho“ installieren?!?


Stephan

Für mein damaliges R 1100 GS Gespann gab es einen passenden Antrieb an das Vorderrad, wenn ich mich richtig erinnere. Lange her.

Ist die beste und billigste Möglichkeit.

gespanntreiber0 hat geschrieben:Für mein damaliges R 1100 GS Gespann gab es einen passenden Antrieb an das Vorderrad, wenn ich mich richtig erinnere. Lange her.

Ist die beste und billigste Möglichkeit.

Die GS hat einen Tachoantrieb 1:3. den kann man möglicherweise durch einem der beiden Tachoantrieb der R ersetzen, 1:2,875 (Speichenrad 18") oder 1:206 (Gussrad 17").

Nur hat der Kollege eine RT. Die hat doch standardmässig als Solo Gussfelgen.

Aber das könnte eine Idee für meine ADVent sein. Weniger Bauteile. . .


Stephan

Stephan hat geschrieben:Nur hat der Kollege eine RT. Die hat doch standardmässig als Solo Gussfelgen.

Aber das könnte eine Idee für meine ADVent sein. Weniger Bauteile. . .


Stephan

Der Themenstarter ja, aber ich habe den Post von Gespanntreiber0 beantwortet.

Einen Antrieb 1:2,6 habe ich hier noch rumliegen, habe den nicht eingebaut, weil der nur eine Verdrehsicherung am Gehäuse hat. Mein Antrieb 1:2,875 und der Antrieb 1:3,0 haben zwei Verdrehsicherungen, zwischen denen der Zapfen der Gabel sitzt.

Ich müsste mal nachsehen ob die EML Schwinge überhaupt eine Verdrehsicherung hat. Ich mein das wird so behelfsmässig über die Klemmung verwirklicht. . .


Stephan